我刚接触车，有个问题不明白，涡轮增压什么时候启动，是要达到多少时速才启动的吗，平常在市区开能用到涡轮增压吗？第一次发帖，好紧张！这样的问题不会成为精品吧？
推荐现在有了这台车，出行非常方便，早上再也不用挤公交车去上下班了。车子的乘坐舒适性蛮不错的，周日带着家人外出旅游也很合适。
评价车型：迈腾 2020款 330TSI DSG尊贵型
sn51989405
4.00分
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(共19楼)
大众发动机1.8T是1500转涡轮增压启动，1.4T和2.0T是1750转涡轮增压启动，其他牌子各有差异。
就拿1.8T来说吧，1500转涡轮就全负荷了工作了，市区大部分使用转速区间都是两千转升档，升档后掉转速至1500。因此大部分时间涡轮都在正常运转。说涡轮有延迟的都是没开过的。这车根本感觉不到有涡轮。
1.4T能赶上2.0自然吸气的吗，开着有什么区别没？
车子只要启动，涡轮就已经开始工作了，1500转是达到最大扭矩，很多小白还以为是1500转涡轮才介入。。。。真是笑话。。。。
1.4T赶不上优秀的2.0自吸。1.4T接近于1.8的自然吸气。大众的涡轮增压引擎调节很保守。当然也有不保守的比如尚酷的那台1.4T。迈腾不推荐1.4的。1.8T的是主力保有量也第一。这个引擎卖了十年多了，老技术，毛病也知根知底。
1500转，时速多少？我在深圳市区，上下班开，涡轮增压能用到吗
只是转数上升的时候听到变速箱里有嚎叫的声音是吧？还有升档就感觉车往前窜一下正常吗
对啊，好的人，特别是一些本田车主，上来就说什么，涡轮一开感觉窜了一下真不舒服，还是喜欢自然吸气引擎的线性。线个狗，跟本就没开过大众的涡轮车瞎说八道。
DSG没有嚎叫声的。从来没有，2T普遍有个金属撞击声，很轻微。你说的嚎叫是标准的发动机涡轮泄压阀音。
DSG确实有啊，就是发动机转速慢慢升高的时候，特别是接近1800至2000的时候，听着变速箱里有“嗷嗷”的风呼啸似的声音，等档位跳上1挡车稍往前一窜，声音就没有了
毛病果然有目共睹。哈哈。烧机油。我上次去4s加了1升倒没少过了
用5053测试过涡轮增压压力怠速时不增压，加速时ECU会根据油门踏板深度，发动机负荷来决定增压值平顺驾驶就算2000转也不增压，深油门大负荷时立即增压，理由上1500转可发出最大扭矩，实际上只有在上坡全油门起步才会有这个最大负荷来发出最大增压值与扭矩，这就是涡轮车省油原因所以涡轮启不启动，决定权在你的右脚上，而不是在发动机转速上。
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