你 多少公里了 如果4000以下 用黄壳 就行 如果 4000以上 这个问题 我刚刚 回答另一个坛友 顺便复制过来 你看看理论上 来讲 只要是 5W-30 就行 实际操作上 建议蓝壳 5W-30 我换的 灰壳 超凡喜力 5W-40 有的人说你换这个全合成机油 浪费 而且40的粘稠 所以费油 但是个人感觉油耗还能接受 不见得比 30的多太多 就是 价格上 高了一些 但是因为全合成机油 保养间隔长 所以感觉没贵太多 我个人觉得 换超凡喜力终归不会比 半合成机油 坏处大吧 所以我的理解是 全合成机油 没有坏处 就是 贵了点(有些浪费) 所以权衡下 蓝壳 5W-30 最合适 至于选择权 则在你个人顺便说下 我换了 超凡喜力 之后 发动机声音 好多了 这个可能算是好处吧 而且5W-40 高温下 比比较好 跑高速的时候 会放心一些 如果 觉得 我说的 还算有用 帮忙点下赞 采纳下机油 标号 5W-40 其中 5W 是低温流动性 是说 理论最低工作温度 零下30 这个值越小 低温启动性越好 40 代表机油在100时的运动粘度 这个值越高 粘稠度应该越高 因为在高温的状态下 粘稠度低不易附着 但是矿物机油 半合成机油 全合成机油 在同一标号时 粘稠度是 差异的 同一标号情况下全合成机油 是 最稀的 因为全合成机油 在高温下 能保证更好的粘稠度 也就是说 在常温的状态下 全合成机油 流动性 好于半合成 和 矿物油 所以我选的 全合成机油 虽然有些浪费 但是 极端情况下 全合成的表现要 由于 半合成 及 矿物油 为什么说浪费呢 就是因为我们平时用车 很难遇到极端情况 比如 去低温地区 例如哈尔滨 也很少会长时间在高速道路上行驶 那么 比如 你选择的 5W-40的 全合成机油 在你长时间 跑高速 又满载的情况下 润滑就会非常好 如果 选择5W-30的话 建议 中间适当延长 休息时间
