国产车维修保养贵是目前国产车发展必须解决的一个难题，也是国人购买国产车的一堵墙，很多朋友不明白一辆10万的国产车为什么比合资20万的车维修还要贵？
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(共11楼)
这主要涉及到车辆保有量的问题，本人从事汽车保险理赔工作，说说我的一些看法。日本牌子之所以维修保养便宜，除了故障率低外，主要还是保有量大，市场上做副厂配件的生产产家，物流，仓库很多，且因为需求量大，商家流转速度快，所以能做到薄利多销。做生意的就怕积压。保有量低的车型不但配件难找，而且价格很高，因为除了原厂厂家生产外可能就一两个厂在做副厂件，物流仓库都没有形成产业链，相应的配件就比较贵。对于一个月销量几百台的车型，在小城市要维修的话，可能不会有修理店接单，因为根本买不到配件。 这大多数情况下会形成一个死循环，国产保有量越低，产业链不完善，维修保养贵，消费者不敢买，越没人买，保有量越低。 看见博瑞月销量越来越好，我很高兴，因为解决上面的死循环，解决国产车维修保养贵的问题不是生产厂家能够做到的，而是由消费者去推动的，只能由市场解决，希望博瑞能做到足够的销量形成自己的市场产业链吧。 再说一句，在我接触的日本和韩国人中，我看见了他们国家汽车生产强大的原因，他们对自己的产品是非常信赖的。我相信日本和韩国牌子不是一诞生就能做到完美，也经历了国产牌子现在的阶段，就是因为他们足够的支持，才能发展到现在的规模。为什么我们不能给国产牌子一点点信心呢，一说到国产，我身边没几个说好的，非但不说好，还在骂！难道你想你的儿子孙子之后还开日本车，反正我不想，现在国产手机电脑家电哪个比外国的差！希望国人能给自主牌子多一点信心。
国产手机里面塞的车载摄像头，soc芯片，闪存。核心东西都是国外供应商提供。和自主牌子汽车比不具有参考性。自主牌子汽车现在都很少有拿国外的平台，用国外的发动机，请国外的制造变速箱。连几个自主牌子国企都能自己搞发动机，变速箱了，
不会吧，吉利的零整比最低了，合资的都得4.5以上吧！！有的超过10
楼主你太低估修理店了，现在随随便便一个三、四线城市的路边店，店主都有省城N个汽配城的关系户电话，只要你能叫得上来名字的配件，前提是名字必须准确，一个电话过去，就有高中低档次的配件可供选购，当天上午10点之前打电话发货，当日下午5点之前就可以在物流货站收到配件，货到付款，方便快捷，运费超低。除非你是进口车，买进口件时间长一点，否则根本不存在你说的哪种买不到配件的情况。
他们对自己的产品信任，可是他们的产品也能让他们信任，尊重是相对的
很多行业和国外差距还是很大的，要取得大家信任，首先要做出能够让大家信任的产品，就拿一些阀门来说，国产和进口根本不是一回事
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