奇瑞A3，吉利帝豪，长安逸动_艾瑞泽7/7e论坛

问奇瑞A3，吉利帝豪，长安逸动

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楼主 abcdefg9911

2016-03-04 12:38

在2010年左右，国产出了吉利帝豪和奇瑞A3，那时是当时国产牌子能拿得出手的好车。我也经常在车上广播里面听主持人介绍这两款车。多少年过去了，帝豪还是当今国产牌子的好车，还在热卖，而且吉利还出了当今最热门的博瑞。长安逸动也赶上来了，和帝豪并驾齐驱。可惜当年的好车奇瑞A3？还在哪里里？艾瑞泽？这是个什么鬼？取一个中国人不懂的名字？奇瑞的中级车还没影子呢！哎，奇瑞，哀其不争，怒其不幸。

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回复 (共13楼)

沙发 abcdefg9911

A3一代好车，口碑那样好，为什么不能像帝豪，或者桑塔那之类的那样，不断升级改款。二是停产放弃呢？

2016-03-04 12:45:00 来自 PC端网页来自太平洋app

板凳深圳铃木

A3是部好车，放弃可惜了

2016-03-04 12:48:00 来自 PC端网页来自太平洋app

地板 tangdhg

A3的外观设计到现在看着都不落伍，当年俺也是痴迷于A3的。唉！倘若奇瑞对A3的缺点加以改善，增加车身长度和轴距，奇瑞的发展很可能比现在好。

2016-03-04 13:14:00 来自 PC端网页来自太平洋app

6楼 YEEET

再让我从这三个车内选：还选艾七。

2016-03-04 13:50:00 来自 PC端网页来自太平洋app

7楼 zqlwwt

只顾吹牛了，然后就没然后了

2016-03-04 14:07:00 来自 PC端网页来自太平洋app

8楼傲气菲霜

怕销量好了，工人太累。

2016-03-04 14:48:00 来自 PC端网页来自太平洋app

9楼 1263-花非花

把对a3的信仰转移到艾7上就好了

2016-03-04 15:09:00 来自 PC端网页来自太平洋app

10楼 709623636

奇瑞当初技术储备多，研制的车型也多，又是国企管理粗放，所以可以生一个、扔一个，吉利哪里有哪个底气？好不容易生个像样的娃，还不认真养着。艾瑞泽7，其实就是A3的加长版，但是奇瑞想自抬身价，不想和以往车型有牵连，所以搞了个洋名字。艾7的失败，个人认为主要不在车子本身上（虽然有漏水事件发生），而是在营销政策的错误，比如定价太高、4S管理混乱等等。这两年，吉利财大气粗开始狠挖其他车企的技术人员。我认识的奇瑞某技术人员，他的部门被挖的还剩一个人。早些年还有整个部门被挖完的（不光是吉利挖哈）。比如博瑞，很多业内人说是靠从奇瑞出走的技术人员完成的。沃尔沃即便参与，也不涉及核心技术，因为当初收购协议上是有明确规定的。现在，吉利每周都有职工专车，送原奇瑞的技术人员周末往返芜湖。说了这么多，其实我认为不论是吉利还是奇瑞，只要好好做车，都应该支持，毕竟都是国货。奇瑞这几年虽然不太景气，但能认真研制新车，从我的艾7来看，车的质量也明显提高了，态度值得肯定，这也是我当初选艾7的一个重要原因。过几年换车，我还会选国货，可能是奇瑞，也可能是吉利、比亚迪，当然前提是它把车标改一改。

2016-03-04 16:11:00 来自 PC端网页来自太平洋app

11楼 YEEET

没牛怎么吹？

2016-03-04 17:02:00 来自 PC端网页来自太平洋app

12楼 abc707216

博瑞就是奇瑞g5项目组那群人搞得

2016-03-04 17:07:00 来自 PC端网页来自太平洋app

13楼 xteam

如果真是这群人研制的话！只能说弃暗投明了！不是喷奇瑞！而是喷国企的体制！他们继续留在奇瑞也很难有出头之日！

2016-03-04 18:52:00 来自 PC端网页来自太平洋app

14楼 709623636

人才正常流动，也不存在谁明谁暗。

2016-03-04 18:56:00 来自 PC端网页来自太平洋app

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