车门限位器有什么作用

车门限位器有什么作用

卡罗拉

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车门限位器的作用主要有两个方面。

一是限制车门的最大开度。车门开度太大上车后够车门把手困难关门费力开度太小人员上下车不便。像一汽丰田卡罗拉前后车门在限位器作用下最大开度是 63°方便人员上下车符合人机工学和安全性要求。

二是让车门保持一定开度。车门不能因刮风、坡道等因素轻易自行关闭或敞开更大也不能一推到底以免夹手或碰车碰人。以卡罗拉为例前门能在小半开、半开和全开三个开度保持开启后门可在半开和全开两个开度保持。

常见的车门开度限位器有单独的拉带式也有和门铰链制成一体的。根据限位力提供方式分为橡胶弹簧式、金属弹簧式和扭簧式摩擦力类型分为滚动摩擦式和滑动摩擦式。

橡胶弹簧式通过限位器支架和限位盒运动利用限位臂结构使弹性橡胶块变形开门需不同力关门结构多样但对钣金要求高铰链强度不足可能致车门下沉和异响运行后限位力矩会降低一般有两档或三档最大力矩约 35N.m长度约 60mm最大开启角度 70 度以下耐久试验后扭矩变化 30%至 40%。

扭簧式与铰链一体多在欧洲车市场通过扭杆变形限位噪音低、寿命长、限位效果好但占据空间大、结构复杂、维修成本高一般有两档或三档开门力矩最大 45N.m关门力矩最大 50N.m最大开门角度 60 至 65 度左右耐久试验后扭矩变化约 15%。

众多车型如日产轩逸、帝豪 GL、大众朗逸、蒙迪欧、吉利远程星享等都配备了车门限位器。

如果车门限位器出现故障比如开关失灵或功能异常会有门运动不顺畅或关闭时有异常声音等情况这时要及时检查维护。定期检查涂抹润滑油如黄油可减小摩擦延长使用寿命。

如何切换雷克萨斯模式

要切换雷克萨斯的模式得清楚不同模式的特点和切换方式。

雷克萨斯车型通常有节能模式、普通模式和运动模式。

节能模式在变速箱档杆处点击 ECO 模式就能进入这模式动力偏弱但节能适合日常通勤能降低燃油消耗。

普通模式不用特意操作车辆默认就是 Normal 状态适合跑高速动力稳定驾驶体验平稳。

运动模式按下 Sport 按钮就行动力强劲仪表盘颜色还会变在高速超车或需要快速加速时好用。

还有雷克萨斯 ES 档把下有两个按键一个是驾驶模式切换按钮能在正常、节能和运动模式间切换不同模式会影响车辆加速、转向和刹车力度等。

另一个是驾驶模式显示按钮按下后仪表盘能显示当前模式图标。

雷克萨斯 ES300h 还有 EV 模式。启动车辆时先将车插入电源再按下启动按钮。然后通过仪表盘上的驱动模式选择按钮切换到 EV 模式EV 模式一般有电池图标或“EV”标记。在 EV 模式下优先用电驱动电量不足会自动切换回混合动力模式。急加速、高速行驶或电池电量低也会自动切换。有条件就用充电桩充电能增加电池续航和延长电池寿命。驾驶时尽量保持平稳别急加速和急刹车能提高电池使用效率。