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马 6 改装
摘要：马自达 6 改装是很多车友的选择。 首先在行走部分可选择 ACCU 气动控制系统、DWD 避震+定制气包、双 AMK 气泵、18 寸 XXR526 轮毂结合定制可调 3.5 度前上叉臂、定制 6 度前羊角、定制后倾角拉杆做出理想的
马 6 改装
马自达 6 改装是很多车友的选择。
首先在行走部分可选择 ACCU 气动控制系统、DWD 避震+定制气包、双 AMK 气泵、18 寸 XXR526 轮毂结合定制可调 3.5 度前上叉臂、定制 6 度前羊角、定制后倾角拉杆做出理想的倾角姿态。但要注意轿跑版和普马的后底盘差异避免倾角过大蹭车架。
外观上能换上 MPS 包围、多明戈光导版尾灯、光导版后杠灯重新做全车油漆加珍珠蓝让车更具个性。
内饰可换上全车氛围灯、奔驰出风口、Liunx 导航、HKS 仪表纸 加 4 门隔音、8 音度 DSP 提升舒适感。
性能方面若玩姿态风动力可不改简单换上 CGW 全段排气就行。刚接触改装的车友可先换上短弹簧和 18 寸 XXR 轮毂之后再根据情况换上 TEIN 绞牙避震或 AIR BFT 气动。
在改装过程中要注意配件质量比如轮圈关乎生死要严格把关。还可更换台湾 V1 避震套件提升操控。马自达 6 前双横臂后多连杆的悬挂形式有不错的操控性可根据需求改装。进气方面自然吸气车若偏向日常街道行驶更换高流量风隔更适用。另外简单的车身强化手段如前顶吧对操控也有提升。
总之马自达 6 改装空间大可根据个人喜好和实际情况进行选择打造独一无二的爱车。
马 6 轿跑怎么样
马自达 6 轿跑是一款很有特点的车型。
空间方面在当年算宽敞如今对比其他车型处于中等水平。身高 171 厘米的人前排调整好座椅后排腿部有两拳距离但头部空间稍显局促。
设计上其采用独特的魂动设计曾吸引众多追求个性的消费者可如今这一风格随市场变化不再那么吃香。
驾驶性能是其亮点操控出色有独特的 6 速手动挡版本在当时竞争力强奠定了运动车的地位。
虽说现在不是主流选择但在过去凭借独特设计、良好驾驶性能和充足空间成为经典。
马自达 6 轿跑的内饰兼顾设计与实用深色内饰好打理。座椅有织物和真皮可选织物座椅透气且摩擦力大不过得常打理。
配置方面车窗按键支持一键升降后视镜电动调节还有大灯高度调节等。
发动机为 2.0L 自吸最大功率 108kW最大扭矩 183N.m匹配 5 速自动挡变速箱虽数据和体验与当下新动力总成有差距但没大毛病用着顺手。
马自达 6 轿跑的悬挂柔韧性好拐弯寻迹表现出色市区环路过弯侧倾小。
车身隔音一般激烈驾驶时发动机动力不足3500 转以上才有不错动力日常驾驶百公里油耗 10 升左右。
其后备箱设计出彩整体上掀空间利用率高能装形状怪异的东西放倒后排座椅可拓展更大空间。
总之马自达 6 轿跑曾经很出色现在二手市场仍受欢迎保养便宜买来家用或圆梦都不错
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