轮毂电机是什么
轮毂电机是将动力、传动以及制动装置全部整合在轮毂内的电机。
它省去了离合器、变速器、传动轴、差速器等大量机械部件使车辆结构大为简化车辆噪声极低整车质量减轻。
轮毂电机驱动系统布置灵活可采用多电动轮驱动形式降低电气和机械传动部件要求。还便于采用线控四轮转向技术提高转向性能且能实现再生制动功能提高能源利用效率和续航里程。
轮毂电机有内转子式和外转子式之分外转子式采用低速外转子电机内转子式采用高速内转子电机。
其优点众多比如省略大量传动部件让车辆结构更简单可实现多种复杂驱动方式全时四驱容易实现增加车辆内部空间传动效率直接利于提高纯电动汽车续航里程。
但也有缺点会增加非簧载质量影响整车操控、舒适性和悬挂可靠性成本高四轮轮毂电机成本居高不下可靠性存在问题工作环境恶劣故障多维修成本高制动热量与能耗大对制动性能要求高。
轮毂电机工作原理是永磁同步电机有的需要传感器测量电机反电动势来确定转子位置进行换相。为防止磁钢退磁和减小启动电流有的电机需使用减速齿轮。使用离合机构可减小电磁阻力、调节齿轮转速比。为防止电机热量传给轮胎两者需保持一定距离有的用钢丝隔离。
目前国际上生产轮毂电机的企业中具备商品化条件的有泰特英国 Protean 也是行业领先企业。但轮毂电机在解决簧下质量、恶劣工况稳定性、成本高昂等问题前还难以大规模量产。
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