博世回应问界M7事故
问界 M7 在山西发生追尾起火事故引发诸多关注。
事故中 AEB 系统未能有效预防追尾有声音指向博世但博世回应涉事车辆未搭载其智驾系统包括 AEB。
博世 AEB 系统工作范围通常在 4 至 85 公里/小时之间事故发生时车速远超此范围。
问界称事发车型是入门非智驾版未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统而是博世方案碰撞时的 115 公里/小时时速远超博世 AEB 触发范围事故车动力电池包特性正常安全气囊正常打开。
然而有说法称整套 ADAS 方案可能来自福瑞泰克但未得到证实。
事故后车门无法正常打开隐藏式门把手未弹出增加了施救难度。此前也有类似车辆因事故车门无法打开的案例。
车辆宣传多展示先进技术对风险闭口不提实际用车中少有人认真翻阅警示条例。汽车消费者应重视车辆安全性和品质汽车不是电子产品脱离本质会影响安全性。
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