青年汽车曾经是一家综合性的汽车工业集团下设商用车、乘用车和汽车部件三大子集团。
客车方面它与世界领先的德国 NEOPLAN 合作产品涵盖长途旅游、公交、专用客车等全部领域。长途旅游客车在 2001 年起就在高档客车行业保持领先国内市场占有率超 80%。公交客车在北京奥运会公交车采购招标中中标 1000 多台还出口到多个国家和地区。
卡车方面与德国 MAN 合作成功开发出牵引车、专用车、专用车底盘、军车和轻卡 5 大系列近 40 种车型热销于快速物流、危险品运输等市场。
轿车方面与英国莲花合作莲花是世界著名的运动汽车生产厂家。青年汽车联合莲花成立研发中心规划了包括轿跑车在内的 8 款车型涵盖多种车型市场前景被看好。
青年汽车集团的发展获得了诸多荣誉比如中国客车企业 10 强、中国机械工业 500 强、“国家级重点高新技术企业”、“国家火炬计划”等。
然而青年汽车在 2019 年正式完成破产程序。此前其因“水氢发动机”备受质疑且产品未列入相关公告不能申请新能源汽车补贴。随后产销量不如预期债务危机凸显。
尽管青年汽车最终走向破产但不能否认其曾经在客车、卡车、轿车领域取得的一些成绩和技术合作方面的努力。它与国际知名品牌的合作在一定程度上推动了中国汽车产业的发展为行业积累了经验。