朗逸油箱容量是多少升

近10年来，随着市场经济的快速发展和需求的不断上升，各种品牌汽车的4S店遍地开花，动辄耗资数千万，其豪华气派、完整规范的服务体系赢得了消费者的信赖。以郑州为例，一汽大众4S店9家，北京现代店9家，别克店7家，东风大岳起亚店6家...同近10年来，随着市场经济的快速发展和需求的不断上升，各种品牌汽车的4S店遍地开花，动辄耗资数千万，其豪华气派、完整规范的服务体系赢得了消费者的信赖。以郑州为例，一汽大众4S店9家，北京现代店9家，别克店7家，东风大岳起亚店6家...同品牌之间的竞争非常激烈，一些4S店举步维艰甚至面临破产，合资品牌的自行车利润明显下降。然而最近两年，国产品牌异军突起。最近中原车市又添新军。河南汽车在线走访郑州第三家名爵4S店——河南东泽汽车销售有限公司河南东泽，SAIC名爵郑州首家6S形象体验店，位于郑东新区商都路以南、博学路以西(贾伟汽车园区普天高速站西1000米)，交通便利。是一个集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈、个性化汽车销售、集体拍卖为一体的6S服务体系。MG名爵不是合资品牌(像一汽大众、SAIC大众、长安福特)，也不是国产品牌(像比亚迪、吉利汽车、长安)。这是一项收购。简而言之，MG是一个诞生于英国的品牌，被一家中国公司收购。现在它的原产地和R&D都在SAIC。■充满活力参观MG郑州首家6S形象体验店河南东泽的建筑外观采用了大面积的钢和玻璃，保证了采光。建筑正面的造型和玻璃上的黑色装饰线条颇具英伦风情。展厅是前后式结构，前面是新车接待，后面是售后维修。进入展厅，名爵家族的热门车型名爵ZS就摆在正对面。多面的M形旗帜和装饰画强调了来自英国的MG的身份。展厅内前台接待、新车展示、销售洽谈、金融分期等区域划分合理。据介绍，精品、汽车零配件、售后站、绿植软装等项目仍在有序进行中，很快将呈现一个更加漂亮、完善的MG形象店。汽车4S店的核心竞争力是以优质的服务赢得客户。在河南东泽董事长刘振华先生的领导下，建立了完整规范的服务体系。所有入职的员工都经过严格的培训和考核，确保消费者到店就能获得汽车资讯、售后服务、市场动态、保养常识等服务。此外，消费者购车后，东泽将凭借其强大的实力推出各种差异化、个性化的服务，提高核心竞争力。刘总经理表示，“河南东泽正式开业后，名爵车将尽快成立，与客户互动，增加客户价值。通过组织车友的休闲活动，让客户感受到我们不仅仅是在向客户卖车，更是和客户的知心朋友。我们可以将我们的企业和品牌文化融入客户的日常生活，提高客户满意度和留存率，通过口碑效应赢得更多客户，从而提高汽车销量和企业竞争力。”■ZS模型在几秒钟内爆炸。MG品牌单月销量同比激增。SAIC名爵河南东泽6S形象店提供整车销售的各类名爵车型，如超性能中级SUV——名爵GS(锐腾)、高性能时尚家族中级轿车——名爵GT(锐星)、英伦精品时尚车MG3/MG3SW、新一代互联网SUV——名爵ZS等还提供个性化车辆销售、集体拍卖(买家越多，价格越便宜)等多样化的车辆销售模式，为客户提供更多。东泽凭借其资深的销售团队和专家维修团队，为消费者提供咨询专业的汽车消费咨询和售后维修服务。自3月上市以来，MG ZS充分发挥SAIC以创新为核心的系统优势。凭借最大1.19㎡超大全景天窗、8寸超大中控屏、同级最强智能互联系统等优越配置和高品质，名爵ZS秒爆，上市首月订单突破2万。同时，在名爵ZS热销和名爵锐腾、名爵锐星增长的带动下，名爵品牌3月销量同比激增76%，环比增长51%，远超行业平均增速。我们发现MG ZS近期的网友口碑高于帝豪GS、哈弗H2s、缤智等小型SUV。在2017上海车展上，SAIC MG品牌全新电动超跑概念车——MG E-motion Concept的全球首发，集中展示了SAIC的创新成果。与此同时，一直在市场上热销的“传奇网约车”ZS也推出了全新定制版的利物浦，为“实时在线”的网约车生活锦上添花；名爵锐腾和名爵锐星两款利物浦车型亮相现场，让年轻人喜爱的旅行标配更具激情。全文摘要:年轻，全新的名爵，标志着时代。作为“第一款面向年轻人的互联网SUV标配”，MG ZS一上市就热销。再加上令人期待的未来名爵E-motion理念和一系列后续产品的推出，名爵将以更贴近年轻人内心世界、国际潮流和巅峰的设计和最佳科技，打造未来品质汽车生活，以最大的奉献精神开启名爵品牌成长新时代。河南东泽汽车销售有限公司以“只为更好而改变”为企业发展的创新精神，以“客户满意至上”为公司发展的战略目标，为客户提供优雅愉悦的汽车生活，为员工创造提升能力、实现梦想的平台，致力于打造SAIC MG品牌6S形象店。“雄关漫道真如铁，现在离开始又近了一步。”东泽已起航，未来值得期待！汽车作为一种交通工具，从发明之日起就一直是人类探索未知的首选，而最刺激的莫过于越野赛车运动，因为它就像罐子里的糖果，你永远不知道下一颗会是什么味道。就在最近，教授有幸体验了真正的越野拉力赛车，终于明白为什么这么多人热爱这项运动了！作为一个汽车媒体人，经常会邀请教授们参加各种新车试驾活动，但是这次的“郑州日产X-Driving Race学院车手训练营”就有些不一样了，因为体验会是真正的越野拉力赛车。毕竟赛车和商用车是完全不同的东西，所以在第一手体验之前，主办方准备了由中汽研究院认证的专业教练进行讲解和理论培训，内容包括赛车的规则和一些安全上应该注意的知识。在培训结束时，体验者还需要进行一次测试，达到规定分数后才能进入下一阶段的实车培训。准备工作完成后，就来到了实车训练阶段。郑州日产纳瓦拉拉力赛车就是被教会了这种经验。主要参加环塔和丝绸之路越野拉力赛，隶属T2制作组。虽然制作组规定发动机和变速箱必须是原厂状态，但是从外观上就能明显看出和商用车的区别。与商用车相比，纳瓦拉赛车不仅使用了比赛专用喷漆，还针对越野拉力赛场景进行了专业升级，包括安装超过车顶高度的涉水管道、标准防滚架、170L防爆油箱等。，以加强野外的通过性和安全性。此外，轮胎采用265/75 R16赛车轮MT泥胎，悬挂升级为来自MAMBA RACING的减震器，可以提供更好的操控体验。内饰更是如此，为了减重基本上是可拆卸的。但由于比赛要求和安全考虑，车辆配备了防侧倾车架、赛车用斗式座椅、车手通风装置、赛车专用呼叫系统等设备，只保留了中控台和原车方向盘的轮廓。不过纳瓦拉赛车毕竟是在量产组级别，所以在发动机和变速箱方面还是原始状态。搭载QR25的2.5L四缸发动机，最大功率190马力，峰值扭矩235牛·米。与之匹配的是6速手动变速箱，并配备四驱系统。体验试驾时，由于本次活动场地为接近实际比赛的沙漠地形，出于安全考虑，教练要求速度尽量控制在80km/h以下，采用低速四驱模式，保证有足够的扭矩挑战场地内的斜坡。说实话，由于纳瓦拉赛车在动力方面处于原始状态，不会给人强烈的推背感，但在升级后的底盘悬挂和进气口的支持下，你会有更强的信心挑战沙漠中的斜坡，尤其是全速冲刺时，仍然会有强烈的感官刺激。值得一提的是，纳瓦拉赛车采用的越野张力悬挂系统，低速时路感反馈明显，但当你的速度提高后，就能感受到它的好处。由于路途遥远，即使以较快的速度经过大的颠簸或凹陷，也不会有明显的弹跳，而更像是乘风破浪的体验，在起伏之间穿行。而且在沙漠中，对转向控制和油门的精细度也要求很高。在更快的速度下，车辆需要在侧滑和失控的边缘被拉动。得益于纳瓦拉赛车采用的MT越野轮胎和四驱系统，它在沙漠中仍然有很好的抓地力，但其较高的转向重心需要时间来适应。与专注于家用车领域的东风日产不同，专注于商用车的郑州日产一直热衷于参加汽车赛事。自2004年开始参加达喀尔拉力赛以来，18年间共参加了22场国内外重大赛事。从经典的圣骑士赛车到现在的纳瓦拉赛车，在各大赛事中获得38次冠军，被誉为合资品牌中的“拉力冠军之王”。此次举办的驾驶员驾驶训练营由郑州日产X-Driving竞赛学院组织。目的是通过专业的培训和体验，为普通人提供一个感受赛车魅力的机会和平台，让更多的消费者了解郑州日产品牌的魅力。而且多次获得量产组冠军也证明了郑州日产车型在可靠性方面的优异表现。随着国家政策的不断放开，郑州日产在皮卡市场的表现蒸蒸日上。无论是工具皮卡新锐骐、锐骐6，还是定位更高端的纳瓦拉，都凭借出色的实用性和可靠性获得了可观的销量，使得郑州日产一直稳居国内皮卡销量前三。通过这次体验，教授发现赛车运动确实是一项令人兴奋的项目，尤其是在沙漠中，感受赛车运动伴随着轰鸣声的弹跳和侧滑，足以让人终身难忘，而这也是郑州日产举办此次活动的初衷，就是利用现场的魅力和乐趣，与更多的人分享皮卡文化，从而推动国产皮卡的不断发展。

郑州日产全新皮卡车型瑞麒6上市三个多月，铺天盖地的评测栏目接踵而至。对于皮卡来说，柴油动力的加持可以让皮卡拥有充足的低速扭矩，作为创富或者改装越野的伙伴都是不错的选择。汽油皮卡可以作为家用车的选择。通常以步行代替步行或轻载货物是非常实郑州日产全新皮卡车型瑞麒6上市三个多月，铺天盖地的评测栏目接踵而至。对于皮卡来说，柴油动力的加持可以让皮卡拥有充足的低速扭矩，作为创富或者改装越野的伙伴都是不错的选择。汽油皮卡可以作为家用车的选择。通常以步行代替步行或轻载货物是非常实用的。当然，偶尔的野外旅行也不会造成太大的麻烦。所以我们这次评测的车型是瑞麒6的手动四驱汽油旗舰车型，一款汽油皮卡。让大家了解一下这款不太受关注的车型的特点。外观和内部装饰郑州日产瑞麒6的汽柴油车型整体内外造型差别不大，只是在部分车身参数上有所差异。共有六种车身颜色:极地蓝、水墨绿、火红、碧玉黑、沙滩银和茉莉白。我们的试驾车是极地蓝，在车流中很显眼。这种鲜艳的颜色符合年轻消费者的审美。另外，作为汽油的顶配车型，这款车的外饰件很多，比如车顶行李架(选装)、货箱宝、迎宾踏板等等。车身参数方面，长宽高5290*1850*1850mm，轴距3150mm，集装箱长宽高1510*1562*475mm，接近角31°，离去角20°，轮胎尺寸255/70R16，与柴油车型相同。不同的是，我们试驾的汽油瑞麒6的整车装备质量是1785kg，柴油瑞麒6的整车装备质量在1810kg以上。试驾车经过收费站时，加上车上的两名成员和行李，也在2吨以下，相对于柴油车型有一定优势。另外，汽油锐6的最大爬坡能力为30%，低于柴油的40%。瑞麒6的内饰设计保持了瑞麒皮卡的风格，方向盘、圆形空可调出风口都是一样的。作为汽油的顶配车型，试驾车内的配置也非常丰富。无钥匙进入、一键启动、主驾驶座椅电动调节、胎压监测、倒车雷达和影像、六个车载扬声器都能给人非常高品质的感觉。除此之外，它们也很实用。尤其是9英寸的中控屏，包含蓝牙、手机互联、语音控制、WiFi模块，让皮卡科技感很强。公路动力学为了让试驾感受全面，我们特意选择了一条类似周末去公路旅行的路线，从北京出发，经过延庆，到达张家口黄羊山。路况包括高速公路、县道、沙地，基本上我们能接触到的环境都能覆盖到。睿祺6汽油版搭载了代号为2TZD的2.4L自然吸气汽油发动机，最大功率116kW，最大扭矩230N，虽然最大扭矩没有2.5T柴油发动机高，但是最大功率比柴油发动机高，所以可以看出一些定位差异。大功率汽油车型更倾向于高速巡航，出行而非行走。传动部分匹配5速手动变速箱。虽然还没有找到这款汽油机的最大扭矩转速，但是从实际驾驶感受来看，转速达到2000转以上就能感觉到加速，感觉很线性，可以持续到4000转左右。这种加速的感觉不像是涡轮增压车前有几匹马拖着你的感觉，更像是你推着超市购物车，缓慢但持续的加速，不会让你觉得不舒服。需要注意的是，当发动机转速达到5500转左右时，油门会断油。当然很少有人会像我一样把发动机转速提高到这个范围。离合器的耦合点偏高，不会轻易熄火。适应油分是需要一些耐心的。好在离合踏板的反馈并不重。匹配的5速手动变速箱在1档和2档换挡时，传动比变化明显，其他档位还好。如果分油好，会更顺畅。高速行驶时，汽油机的优势就体现出来了。可以高速巡航，噪音低。我们在京藏高速上以100km/h的速度向延庆进发。此时档位为5档，转速保持在2200转左右。分贝仪测得的噪音值为65-70分贝，相当于闹市区周围的背景声。而且在车上用正常的声音也能听得很清楚。主要的声源还是发动机，但是相比2.5T的柴油发动机，这款汽油发动机优势明显。底盘和柴油锐界6没什么区别。也是前双横臂螺旋弹簧的独立悬架和后钢板弹簧的非独立悬架。我曾经在测试柴油普锐斯6的时候写过，整个底盘给人的感觉非常稳定。高速或平坦路面或多或少会有一些震动，但不会有太多多余的跳动。这种感觉延续到了汽油普锐斯6，在同级皮卡上属于中等性能。相比轿车或SUV，瑞麒6的悬挂更适合通过一些较深的坑洼和沟壑。在县道上行驶时，我们经常会遇到大货车把路面撞裂的情况。高速通过这些坑洞的时候，我们只是感觉车身下沉，然后就没有了，完全不会有负担。如果你以同样的速度驾驶一辆轿车或SUV，那么悬挂肯定会达到最高点。沙地动力学为了测试汽油瑞麒6的性能，我们还特意去了北京周边网络名人中的越野圣地之一的黄羊山，距离延庆县城约80公里。很适合周末开我们的皮卡来这里。黄羊山的地貌大部分是草原。因为越野选手太多，一些草原被人为改造成了沙地，山坡很多，是很多初级越野选手练手的地方。对于这种地貌，四驱的锐6可以在这里“享受”。瑞麒6配备博格华纳电控分动箱，旋钮位于中控台底部。有两驱、高速四驱、低速四驱三种模式。低速四驱可以放大扭矩2.48倍。进沙前其实应该给轮胎放气降低胎压，最好换成全地形轮胎或者越野轮胎，避免卡在车里。不过由于是试驾，我们没有气泵，所以用原厂的平原车公路胎进行测试，也可以测试原车的极限。切换高速四驱，挂一档，坚持“沙中快走，水中慢走”的原则，我们进入了沙地。由于轮胎在沙地中抓地力不足，可以看到瑞麒6的四个车轮一直在沙地上刮蹭，扬起的沙子似乎给周围蒙上了一层薄纱。不过还好技术到位，没有堵车。而且锐界6配备的汽油顶配也有ESP，在高速四驱模式下依然默认开启，所以会在一定程度上限制动力输出。但是，在这种情况下，我们以一个急6爬上了黄羊山入口处的大坡。能爬上这个大坡，锐器6的悬挂行程和离地间隙也帮了大忙。无论是前轮还是后轮，悬架的伸展和压缩行程都很长，让车轮尽可能与地面保持接触，输出动力。虽然有些打滑，但锐气6扭着屁股爬上坡顶，全程发动机转速在5000转左右。这是黄羊山的入口，这样的路况我们已经遇到了，而瑞麒6的这次表现也让我们对它的极限更感兴趣。进入黄羊山内部，沙子变软，相交轴更深，坡度更陡。相同的设置在这里不再有效。我们在黄羊山内部发现了一个高难度的横轴坡，还是只用高速四驱。虽然也有很长的悬挂路程，但是轮胎不努力，没有通过这个非常艰难的跨轴坡。也许这个横轴沙坡对锐界6的要求太高了。毕竟是原厂平车，胎压没降过。又一次找到了难度略低的软沙坡，穿越轴线比较容易。我们仍然使用高速四驱，但这次我手动关闭了ESP，以防止电子系统限制动力输出。终于，这次成功了，锐气6顺利爬坡。摘要提到汽油皮卡，大部分人可能会持否定态度，但不知道皮卡用的是什么样的燃油动力，这其实是根据车型的定位来决定的。柴油皮卡扭矩大，更适合作为创富伙伴和越野利器；汽油皮卡更适合家用。就像我们这次试驾的瑞麒6四驱汽油旗舰车型，这款车有着非常好的车内静音性和舒适的公路驾驶感。而且如果周末想出去郊游，路况应该不比我们这次去黄羊山沙地难，轻型越野完全在车辆限制范围内。不要迷信柴油发动机。根据自己的需求选择才是明智的。瑞琪自2005年诞生以来，凭借优异的性能和可靠的品质，赢得了市场和口碑的双赢。15年后，我们也迎来了它的国六品模式。3月16日，郑州日产瑞祺刘国柴油标准箱/长箱版正式上市，其中柴油MT标准箱版售价9.58-12.68万元，长箱版售价9.68-12.78万元。瑞祺柴油国6将采用代号为ZD25T6的柴油涡轮增压发动机，由日产统一标准匹配调校，最大功率103kW(139Ps)，最大扭矩305 Nm。官方公布的综合工况油耗仅为百公里7.5L。不仅动力得到了升级，锐奇柴油刘国车型的底盘采用了大量高强度钢材，增强了整车的耐用性。采用德国巴斯夫水性涂料，五层复合有机膜防锈钢板，可实现十年环保防锈。同时，车内空空间宽大(TEU 3050mm/长箱3365mm)，两种尺寸的集装箱(TEU 1395mm/长箱1710mm)可以满足拉货的多重需求。车模接近角30°，离去角20°，最小离地间隙215mm，完全可以爬过跨栏。此外，瑞琪的安全性和舒适性配置都有很高的标准。瑞祺柴油刘国车型采用日产独有的ZONE-BODY结构，前端配备30CM防撞缓冲区、双安全气囊和侧面防撞钢梁，全方位保障驾乘人员的安全。该车型还配备了博世ESP9.1车身稳定系统、胎压监测、超速设置和报警、怠速报警和倒车雷达。

皮卡强制报废年限是 15 年。在我国皮卡被归类为轻型载货汽车初始报废年限为 10 年但可申请延期最多延长 5 年。 车辆报废年限是汽车使用期间根据车座数量和使用时期规定的安检制度。小型、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车以及轮式专皮卡强制报废年限是 15 年。在我国皮卡被归类为轻型载货汽车初始报废年限为 10 年但可申请延期最多延长 5 年。车辆报废年限是汽车使用期间根据车座数量和使用时期规定的安检制度。小型、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车以及轮式专用机械车无使用年限限制。皮卡车报废年限受多种因素影响。不同品牌、型号的皮卡质量和耐用性有差异影响报废年限。使用频率越高、使用环境越恶劣报废年限可能越短。而保养得当能延长使用年限。要延长皮卡车报废年限需定期保养按厂家保养手册进行保持部件良好运行。合理驾驶避免粗暴驾驶和超载遵循交通规则减少磨损。及时维修发现异常及时处理防止小问题变大。如果皮卡车达到报废年限要按流程处理。先联系有资质的报废汽车回收公司了解流程和所需材料。准备好行驶证、登记证书等相关证明材料。将车辆交给报废公司进行处理。最后到当地车管所办理车辆注销手续。总之皮卡车主需了解报废规定做好车辆保养和维护确保行车安全和合法使用。B2 准驾的是重型、中型载货汽车或大、重、中型专项作业车。 重型、中型载货汽车通常就是路上常见的大卡车比如拉渣土的那种大卡车就属于重型卡车。专项作业车则是装有专用设备或器具的汽车像洒水车、混凝土搅拌车、消防车等。 需要注意的是卡车的车头与车厢必须在同一个底盘上才算是重型载货汽车。如果车头和车厢分开的那种牵引车是不允许 B2 驾照驾驶的得 A2 驾照才行。 B2 驾照除了能开上述车型还能驾驶 C1 车型小型汽车、C2 车型小型自动挡汽车、C3 车型低速载货汽车、C4 车型三轮汽车、C5 车型残疾人专用小型、微型自动挡载客汽车以及 M 车型轮式自行机械车。 如果您想考 B2 驾照可以向车管所提出申请领取并填写申请表把申请表、身份证以及身体条件证明交给工作人员审核。审核通过就能到车管所安排的驾校办理注册手续然后参加学习和考试。 持有 B2 驾驶证后可以从事物流行业跑长途运输。不过这工作虽然报酬较高但也比较辛苦。 另外关于驾驶证还有一些规定。比如 C 照驾驶证 6 年有效期内均不参加年审驾驶员应在有效期满前 90 天内到所属交警分局办理换证。持 A 照和 B 照、N 照、P 照的司机朋友虽然在有效期内不再参加年审但应在原年审时限的 15 日之内到所属交警分局车管科领取《机动车驾驶证申请表》前往规定医院体检后再将申请表交回车管科进行微机确认。年满 60 周岁以上的司机朋友不论持何种驾驶证都要在原每年的年审期到所属交警分局车管科领取《机动车驾驶证申请表》前往规定医院体检后再将申请表交回车管科进行微机确认。

倾斜式停车位的标准尺寸为倾斜长6米，宽2.8米，两条倾斜线之间的垂直距离应保持在2.5米的标准；直行停车位的标准尺寸大于等于5米，长度通常设置为6米，宽度为2.5米，一般2.5X5.3m为最佳标准停车位尺寸。停车位根据颜色倾斜式停车位的标准尺寸为倾斜长6米，宽2.8米，两条倾斜线之间的垂直距离应保持在2.5米的标准；直行停车位的标准尺寸大于等于5米，长度通常设置为6米，宽度为2.5米，一般2.5X5.3m为最佳标准停车位尺寸。停车位根据颜色分为以下四种:黄色停车位:专属停车位。常见的黄色停车位是专用于警察、防疫、新能源汽车、急救车辆等。停车位的标志、标线标有相关字样，也是免费停车位。其他社会车辆不得占用。白色停车位:付费停车位是目前最常见的停车位，几乎每条路上都能看到。其中，对于实白线，未规定停车时间；如有白色虚线，则规定停车时间，具体时间以停车位标示为准。蓝色停车位:是免费停车位，但是停车是有时间限制的，免费停车的时间段会在路上或者指示牌上注明。绿色停车位:只有南宁等少数城市是限时免费停车位，可在限时内免费满足短时停车需求，可满足市民购物、商务等临时停车需求。脂润滑和油润滑的区别在于附着力和温度范围不同。详情如下:不同的附着力:当摩擦部分处于静止状态时，油脂能保持原来的形状，不会因重力而自动流失，也不会在垂直面上滑动，从缝隙中滴出。该功能非常适用于不启动或频繁启动的摩擦部位、很难补充润滑脂材料的部位(如天车空中的工作润滑部位)、开口部位或密封不良的部位。温度范围不同:润滑脂的工作温度范围比润滑油宽。例如，一般的锂基润滑脂可以在-20至120摄氏度的温度范围内使用，一般的钙基或锂基润滑脂也可以在-20至60摄氏度或-20至120摄氏度的温度范围内使用。而某品牌润滑油的温度范围要窄很多。不同的耐受电压:润滑脂在金属表面的吸附能力远大于润滑油，能形成比较牢固的油膜，承受比较高的工作载荷，这是由于润滑脂中含有大量的极性物质。另外，作为基础润滑脂，加入极性添加剂时，感受性比润滑油好。

直径1200mm的轮胎基本都是12.00r20-18，安装在前四后四辆重卡上。一般个人体重在135斤左右。不同品牌权重不同。轮胎尺寸由一系列代码组成，以轮胎尺寸195/55R15为例:195表示截面宽度，即轮胎直径1200mm的轮胎基本都是12.00r20-18，安装在前四后四辆重卡上。一般个人体重在135斤左右。不同品牌权重不同。轮胎尺寸由一系列代码组成，以轮胎尺寸195/55R15为例:195表示截面宽度，即轮胎可以接地的面积，单位为毫米。55表示轮胎的扁平率，即轮胎的截面高度与截面宽度之比。R代表建筑标志，R是子午线轮胎的缩写。15表示轮胎的内径，即轮毂的直径，通常以英寸为单位。以下是关于轮胎的其他介绍:轮胎上还有速度等级的字母标记，表示轮胎在规定条件下承载规定载荷的最大速度。字母A到Z代表从4.8 km/h到300 km/h的认可轮胎速度等级。轮胎的功能是:通过轮胎传递驱动力、制动力和转向力，实现汽车的运行；支撑车辆载荷；减少和吸收汽车行驶过程中的振动和冲击，避免剧烈振动损坏汽车零部件。直齿轮是指变速箱中主动齿轮和从动齿轮的齿数比为1: 1。直接齿轮下的轴速度:直挡中曲轴的转速与三轴相同，即汽车前进挡(最高档为直挡)与曲轴(非分离挡)的转速之比为1:1相同，直挡为高档，曲轴转速与变速器输出轴转速相同。齿轮数量:大多数汽车有五个前进档和一个倒档。每个档位都有一定的传动比。大部分档位的传动比大于1，四档传动比为1的称为直接档，传动比小于1的五档称为加速档。在空档，输出轴的齿轮处于非啮合位置，不能接受动力传递。直接块优势:直接齿轮传动效率最高。长途行驶时，应根据路面阻力及时调整发动机的输出功率，使汽车以直接档和较高的经济速度行驶。