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考过驾照的人都知道，学驾照的费用是几千块钱，小城市3000左右，大城市5000到7000不等。你知道驾校教练的工资吗？今天就来聊聊这个话题。首先，我们在宁波。当然只能以我们这边为例。我们这边的驾校有两种模式，一种是直营模考过驾照的人都知道，学驾照的费用是几千块钱，小城市3000左右，大城市5000到7000不等。你知道驾校教练的工资吗？今天就来聊聊这个话题。首先，我们在宁波。当然只能以我们这边为例。我们这边的驾校有两种模式，一种是直营模式，一种是挂靠模式。首先，直营模式是驾校自己的教练车，自己聘请教练。教练的工资是底薪加提成。一般情况下，驾校教练工资在4000~8000左右。他们拿的是底薪加提成，然后在第二、第三科中拿出一科再拿200到400的提成。现在主要说一下锚定模式。什么是锚定模式？也就是驾校统一购买教练。然后你以租赁的形式租用教练车。也就是说，所有权是驾校，但是车在自己手里。如果有学员报名，只需要交驾校报名费。剩下的培训费用就是你自己的毛利了。如果要计算净利润，首先要去掉车辆的保险，然后是车辆的折旧，还有车辆的油费和损耗。这种模式的一个优点是你可以自己定价。相当于你是老板。但是招生的要求比较苛刻，因为没有底薪，一个月没有学生，相当于只出不进。好了，已经做了这么多了。现在让我们为你计算一下。我们这里教练的平均年薪是多少？首先我们拿一个基础价格，嗯，作为计算。比如一个学生的招生价格是5000元。先减去某驾校1750元的报名费。然后加上车损险和油费。如果平均一个学生，减去800元。一般一个教练平均一年能招40~50个学生。那我们折中一下45。利润，就等于5000-1750-800=2450。那么一个教练一年差不多能赚2450x45=110250。看到这里你觉得我们教练的工资怎么样？其实比起在外面工作，教练更舒服。毕竟你可以自己掌控时间。如果你有足够的时间，如果你有任何事情，提前告诉学生。比如当天不能练车，有事要处理，不需要向任何人请假。职业自由。但首先你得问清楚自己的招生情况。有的教练一年后才招30多名学生，一年招30多名才能保障自己的开支。我和老婆今年招了120多名学生。2450x120=294000。年底报名的人越多，报名的人越少。比如这两个月我们只有三四个人。做教练，做驾校，其实是一种责任。你做得好，教练不骂人，教得更好，学生就介绍学生。我们很多学生都是在这里介绍的。我们的招生原则是把每个学生都当成自己的朋友。不管我们怎么努力练车，我们都是一样的，都是耐心教。只有这样你的学员才会把你介绍给学员，因为我们每个教练也是学员出身。考试的时候，大部分同学都是紧张，不是技术，所以不管教练怎么骂他，说他什么。其实没什么用。每个人其实都想做。我们的目的是快乐学车，认真对待每一次考试。非常感谢今日头条、西瓜视频以及各个平台的每一位粉丝对李咏驾培的支持。2020年，我们已经成功画上了一个句号。期待2021年，慢慢步入正轨，走上自己的理想之路。关于2021的规划。首先，有一个属于自己的领域。在工地上开个汽车修理店，还有。分出来一块，放到二手车上。我们想提供全套服务。我们是在一个驾校认识的，但最终不会是驾校。我和我们每个驾校的学生和车迷都是好朋友。永佳培期待与您美丽相遇。谢谢大家第一名:魏超供电有限公司(魏超)魏超集团成立于1998年，主要从事R&D和动力及储能电池的生产。17年来，魏超抓住改革开放和动力电池发展的重要机遇，以“倡导绿色能源，完善人类生活”和“立志成为全球新能源行业的伟大公司”为使命和愿景，赢得了市场的认可和消费者的信赖。从一个只有十几个人的小作坊，魏超稳步成长为在全国7个省份拥有18家子公司、2万多名员工、销售额超过600亿元的行业龙头企业。香港主板上市公司，国家重点高新技术企业，位列“2015中国企业500强”第198位，“制造业企业500强”第90位。魏超积极推动科技创新和产业升级，以技术优势引领产业发展。在行业内率先研发完成了原子经济规律的铅回收技术、环保节能、无镉内化生产工艺、新型智能电池、超长寿命电动车用锂离子电池等一大批成果。“一种三维双极大功率铅酸蓄电池”专利技术获第十七届中国专利金奖。承担国家、省重大科技项目80余项，拥有各类专利1000余项，参与制定国际、国内行业标准30余项，为行业发展做出重要贡献。超技创新由行业一流的创新平台和国际化的人才团队驱动。以项目为依托，与全球新能源技术领域的6位知名院士、20多位专家教授形成了紧密的合作关系。并培养引进了3名“国家千人计划”专家。柯克博士“新能源汽车动力电池系统创新团队”入选浙江省首批领军创新团队。企业研究院先后获得国家认定企业技术中心、国家认定实验室、国家博士后研究中心、省院士工作站等创新平台资质。独特的企业文化和党建为魏超的发展提供了强有力的保障。践行以“资源共享、互惠互利、共同发展、长期共存”为核心的“和谐”文化，营造开放、包容、共赢的发展环境，促进企业规模快速增长。通过这样做，企业获得了“全国企业文化示范基地”的称号。魏超在发展过程中从未忘记其环境责任。无镉内化流程在全集团的覆盖率达到100%，该流程也成为行业准入条件。因其在动力电池环保方面的贡献，公司被授予中国最高环保奖——中国宝钢环保奖。未来是新能源的时代。超级大国遵循两条产品路径，一条是从动力电池，再到动力系统，最后到电动汽车的制造；另一方面，从制作储能电池，到存储关键部件，再到储能系统和车站，可以改变人们的出行方式，改善能源供应的结构。因此，以动力和储能电池为核心，形成动力锂电池技术、新型电池、先进材料和清洁生产技术四个主要研究方向。目前研发项目主要包括:电动汽车用动力锂离子电池关键技术；R&D与新型超级电容器的产业化:汽车启停系统的电池技术:原子经济定律，铅回收工程技术，等等。面向未来，魏超将继续携手合作伙伴，应用在电池领域积累的经验和技术，为全球新能源事业的发展做出贡献，共同推动人类生活的进步。第二名:天能电池集团有限公司(天能)中国新能源电池行业龙头企业天能集团成立于1986年。是一家以电动汽车环保动力电池为核心，集锂离子电池、风能太阳能蓄电池、再生铅资源回收等新能源研发、生产、销售为一体的产业集团。目前拥有30家全资国内子公司，3家海外公司，2万多名员工，遍布浙江、江苏、安徽、河南四省的八大生产基地，总资产超过100亿元。2007年6月11日，中国动力电池在香港主板成功上市(00819。HK)。2016年年报显示，天能电力营收215亿元，同比增长约21%，净利润超过9亿元，均创历史新高。天能集团是国家重点支持的高新技术企业，国家火炬计划重点高新技术企业，全国电池标准化委员会副理事长单位，浙江省电池行业协会会长单位。拥有业内首家国家博士后工作站、国家认定企业技术中心、浙江省重点企业研究院、浙江省院士专家工作站、浙江省工程技术研究中心等创新平台。集团位列全球新能源企业500强(第26位)、中国民营制造企业500强(第19位)、中国民营企业500强(第32位)、中国电池行业十强。天能集团始终坚持科技创新驱动发展，加快转型升级，加快新旧动能转换，形成驱动企业发展的“双引擎”，规划打造新天能“升级版”，立志成为“全球领先的绿色能源解决方案提供商”。企业愿景:全球领先的绿色能源解决方案供应商。第三名:祥云县卫龙电力科技有限公司(华数)卫龙祥云电源科技有限公司成立于20世纪80年代初，专业生产铅酸免维护电池。产品适用于船舶、越野车、商用车、机械工程车辆和农业机械。该公司长期以来专注于R&D和“抗振动”电池的制造，并在行业中开创了穿墙焊接和热封工艺。目前已经形成了三大核心技术:1 .独特的稀土合金生产技术和配方。格栅和零件具有良好的强度、抗断裂性、抗变形性和耐腐蚀性；2.栅极采用多筋压铸成型，筋条密集，边框厚实，抗振性强，导电性好；3.独家采用玻璃纤维复合隔膜紧密组装技术，确保极板在使用中不会因振动而变形、断裂，避免活性物质脱落；上述特性有效降低了在长时间运行、路况和工作环境恶劣、振动频繁等恶劣条件下对电池性能和寿命的损害。“抗震、美观、别无选择”使HS品牌保持领先地位，在消费者、商家和配套厂商中树立了良好的口碑。公司严格控制产品质量，并在行业内率先通过ISO/TS16949体系认证。HS品牌荣获“四川省产品质量稳定合格企业”、“四川省用户满意产品”、“成都市著名商标”、“四川省著名商标”等称号；2015年被评为“中国十大电池品牌”；2016年荣获国家发改委等部门颁布的“2016中国品牌影响力——电池十大用户满意企业”称号。公司以“为客户创造效益，实现员工梦想，为社会多做贡献”为核心价值观，秉承传统，求实创新，向着中国“抗振”电池第一品牌目标迈进！第四名:江西奥沃森新能源有限公司(正统)江西欧文森新能源有限公司是专业的汽车电池生产企业，投资8亿元。生产基地总占地面积35万平方米。全面引进了世界领先的意大利SOVEMA延长线和韩国MOOJIN自动装配线，日产汽车电池4万只。是国内一流的有实力的电池生产企业。目前，企业拥有国内先进的生产线，引进了一整套符合国家和行业标准的先进配套生产设备和检测设备，拥有一大批优秀的技术管理人才和完善的企业内部管理体系，建立了较为完善的生产管理体系，强化了安全、环保和职业健康的管理理念。在战略布局上，江西欧文森新能源股份有限公司构建了完善的销售服务网络，覆盖全国400多个城市，同时不断拓展国外市场，产品远销东南亚、中东、非洲、欧美等地区。通过多项政府和行业认证，是金龙、众泰、福田、吉利、中联重科等多家知名企业的供应商。公司拥有奥沃森、正统、动力、主力、骏能、浦江等一系列拳头产品。其中，正统品牌荣获央视上市品牌、中国驰名商标等荣誉。Aowatson、威力品牌亮相广交会、汽配展等国内外大型展会，产品获得海外客户的良好好评。江西奥沃森新能源有限公司将立足于汽车电池行业，通过做强、做大、做精、做精，努力成为中国电池行业的领军企业。我们勇于进取，不断进取，力争上游，努力为国内外客户提供更优质、更完善的产品和服务。我们愿携手共进，合作共赢，共创新的辉煌！第五名:成都川西电池(集团)有限公司(川西)成都川西电池(集团)有限公司，位于四川省崇州市经济开发区，是一家以生产起动机电池为主的大型企业，是全国同类产品四大生产企业之一。公司占地面积75000平方米，建筑面积65000平方米。固定资产6.2亿元。经过20多年的发展，川西(集团)公司已发展成为集科研、生产、销售为一体的综合性集团公司。公司主要生产6-QA系列、6-QW系列铅酸蓄电池，用于川西、邮轮、超越起动，有70多个品种，200多个型号。产品性能可满足GB/5008-2013、IEC(国际电工委员会)、JIS(日本)、DIN(德国)、SAE(美国)等国家标准。公司非常重视品牌建设。“川西”、“邮轮”、“超越”等品牌电池在客户中树立了良好的信誉，拥有有效的质量保证体系，通过了ISO9001质量体系认证，获得了“全国消费者信得过产品”、“四川省名牌产品”、“四川省著名商标”等多项荣誉。通过市场的培育和发展，公司建立了较为完善的营销方式和渠道。公司产品主要包括起动电池、船用电池和储能电池，可以满足不同行业各个层面的需求。第六名:旭派电源有限公司(旭派)旭派——新能源产品领先供应商，高品质电动车电池领导品牌，电动车电池三大供应商之一，是一家专业从事电池R&D、制造、销售、服务的高新技术企业。旭派始终坚持品质、诚信、服务、发展的经营理念，保持全球新能源产品供应商的领先地位。旭派拥有丰富的产品R&D和动力电池、储能电池、备用电池制造经验，是业内少数掌握电池无镉内化为高科技产品，100%无镉内化为生产的专家。生产的电池无镉无砷，绿色环保，处于同类产品领先地位。旭派的产品生产管理体系采用国际流行的MRPII(制造资源计划系统)、5S管理体系和TQM全面质量管理体系。从原材料采购、样品检测、生产过程管理到成品输出，每一个环节都严格按照行业标准进行生产，高标准、严要求，确保每一块电池都能质量可靠、性能稳定，达到行业最高水平。徐电池的企业已通过国际质量体系认证和环境管理体系认证。第七名:骆驼集团有限公司(骆驼)骆驼集团有限公司是一家专业从事先进电池研发、生产和销售的综合性高科技企业。先进电池涵盖以下领域:铅酸电池、纯铅薄板电池、动力锂离子电池等。公司产品广泛应用于汽车、农用车、船舶、叉车、高尔夫球车、电动车、电动摩托车、电动自行车、工业及各种特殊用途，共400多个品种和规格。同时，公司还经营废铅电池回收，生产各种塑料制品。2011年6月2日，公司在上海证券交易所a股主板成功上市，股票代码“601311”。30多年来，公司面向市场，努力工作。从无到有，形成了大型企业集团，逐步发展成为国内最大的电池制造企业之一。公司拥有极其完善的质量保证体系，通过了ISO9001、ISO/TS16949等质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证、OHSAS18001职业健康安全体系认证，还获得了美国UL、欧盟ce等认证证书。凭借丰富的电池生产经验、完善的创新体系、良好的客户关系和可靠的产中、产中、售后服务，公司已成为国内各大轿车制造商和商用车制造商的优秀供应商，配套单位超过60家。公司在全国各大、中城市设有销售和服务机构；在海外，公司的产品销售业务已扩展到欧洲、美洲、非洲、东南亚等国家或地区。为了快速形成规模经济，参与市场竞争，公司通过技术改造、技术开发、合资、兼并等方式，使整体经济快速发展。现公司已形成以骆驼集团有限公司为核心，湖北骆驼电池研究所有限公司、骆驼集团电池销售有限公司、骆驼集团襄阳电池有限公司、骆驼集团华中电池有限公司、湖北骆驼特种电源有限公司、谷城骆驼塑料制品有限公司、湖北骆驼海峡新型电池有限公司、湖北楚凯冶金有限公司、湖北骆驼物流有限公司、湖北骆驼电气科技有限公司、骆驼集团华南电池有限公司、Dairymeek(襄阳骆驼集团拥有十余条世界先进的电池冲扩、连铸连轧生产线，生产技术先进。它还引进了世界领先的组装和焊接生产线和世界先进的废电池回收系统。目前已与国际国内知名品牌汽车厂商合作，其中汽车电池产量居行业前列。公司先后荣获铅酸蓄电池行业优秀企业、湖北省省级先进企业、中国最佳电池制造质量信誉企业、湖北省安全生产先进单位、中国质量管理先进企业、多家汽车主机厂优秀供应商等荣誉。，并被授予国家认证企业技术中心。电池系列产品分别荣获“湖北省首届优秀名牌产品”、“质量信得过产品”、“国家权威检测合格产品”等称号。我们致力于开发和制造先进的电池及相关产品，为用户提供优质、便捷、安全、可靠的产品。我们专注于改善质量、效率和环境，进一步巩固我们在市场中的领先地位。第八名:江森自控(中国)投资有限公司(valta)在过去的一个世纪里，汽车技术取得了巨大的进步。隶属于世界著名汽车电池制造商——江森自控的Valta品牌，不断开发和创新汽车电池技术，赢得了全球汽车制造商的信赖，在世界汽车零配件后市场获得了卓越的声誉。Valta电池使用寿命更长，腐蚀性更低，维护成本更低。无论选择哪一款产品，都能感受到其出众的品质。Valta品牌，隶属于美国江森自控，1887年创立于德国哈根。是欧洲知名的汽车电池品牌。自成立以来，valta凭借其高端的品质和前沿的技术，通过提供适用于各种类型车辆的各种规格的高质量电池产品，赢得了世界著名汽车制造商的信任。拥有近130年悠久历史的Valta品牌，是世界汽车电池行业的先进典范。第九名:广东唐倩电池有限公司(唐倩)广东唐倩电池有限公司成立于1996年，是中国大陆唯一的“汤浅”NP、NPL、UXH、UXL系列阀控密封铅酸蓄电池大型生产基地。全面采用日本总部先进的铅酸蓄电池制造技术，秉承日本总部90年专业开发、研究、制造铅酸蓄电池的多项技术经验。第十名:天津杰仕电池有限公司(统一)天津杰仕电池有限公司(原天津统一实业有限公司)自1992年成立以来，发展并确立了在国内铅酸蓄电池行业的领先地位。是全球第二大电池巨头GS汤浅集团最大的工厂。秉承日本先进的生产技术和一百多年的电池制造经验，成为众多知名汽车、摩托车厂商的优秀供应商，全国POP服务点超过20000家。目前南钢第二工厂正在建设中，预计2017年底建成投产。届时将引进最先进的高科技电池技术，含EFB电池的产能将超过1000万只。预计2020年产值将超过32亿。创新和成长，不断挑战前沿技术，满足制造商和用户的需求。GS电池，通力电池，统一电池，永远与你同在！

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相比轿车、SUV甚至MPV市场，皮卡市场的竞争还远未达到白热化阶段，但却是一个潜力巨大的增量市场。从2017-2020年皮卡市场销量增速可以发现，这四年皮卡的年增速分别为19%、10%、-3%、9%。相对于整个车市相对疲软的销量增长，相比轿车、SUV甚至MPV市场，皮卡市场的竞争还远未达到白热化阶段，但却是一个潜力巨大的增量市场。从2017-2020年皮卡市场销量增速可以发现，这四年皮卡的年增速分别为19%、10%、-3%、9%。相对于整个车市相对疲软的销量增长，皮卡市场显得相当亮眼。更重要的是，国内很多地方正在逐步解禁皮卡，这意味着皮卡市场面临前所未有的机遇。在这样的大环境下，很多厂商都把目标对准了皮卡车型，比如长城枪，比如今天的主角瑞麒6都市版。瑞麒6作为郑州日产旗下的一款皮卡，其实上市也有一段时间了，在市场上也积累了一定的口碑。同时，作为与经典皮卡日产纳瓦拉同平台打造的车型，瑞麒6得到了郑州日产28年高端皮卡制造经验的加持，无论是制造工艺还是品质做工，都让消费者感到更加值得信赖。但是瑞麒6刚上市的时候和其他大部分皮卡车型一样，更注重载重量和越野能力，所以当时的瑞麒6有越野版和长货箱版。2020年10月，郑州日产推出城市版瑞麒6，无疑是一款更适合城市驾驶的车型。事实上，很多车企打造的皮卡已经开始更加注重车型本身的颜值和乘坐舒适性。这也是皮卡可以进城后，整个皮卡市场的变化之一。刚才提到的长城枪就是最直接的例子。瑞麒6城市版的到来，是郑州日产对于城市化皮卡的一次全新尝试，希望通过其独特的城市版来吸引城市消费者。同时，瑞麒6都市版定价亲民。目前这款车指导价10.08万-13.38万，价格不是很高。定价接地气的同时，瑞麒6都市版的产品力一点都不差。动力方面，瑞麒6都市版搭载2.4L 5MT汽油版、2.3T 6MT柴油版、2.3T 8AT柴油版3种动力选择。其中，这款2.3T发动机的代号为M9T，是东风、日产、雷诺“金三角”战略项目中诞生的发动机。它拥有最先进的技术，符合国家和欧洲的排放标准。同时，与高配车型匹配的8AT变速箱来自ZF，在急加速时可以实现3档行程停车降档。与一般DCT变速箱相比，降档速度一点也不差，而且具有Auto P功能，在发动机熄火的情况下，可以自动换回P档。外观也是都市版瑞麒6的一大亮点。虽然这款车的设计风格与常规版瑞麒6并无太大区别，但依然采用了“冠军带”贯穿进气格栅。但是在都市版的瑞麒6上，我们可以看到该版本独特的车身。在白色的车身上，我们可以看到黑红相间的几何图案，车身侧面的CITY英文字样，凸显了都市版瑞麒6的身份，也提升了瑞麒6的整体颜值，让这款车看起来比长城炮还要帅上几分。车身尺寸方面，瑞麒6都市版三围5360mm/1920mm/1810mm，轴距3150mm，使得整车拥有比同价位SUV更大的车内乘坐空空间和后备箱装载空空间。不仅能保证瑞麒6都市版的乘坐体验，而且，如果车主有装载需求，瑞麒6都市版也能轻松满足，展现了皮卡车型在实用性上的优势。总之现在皮卡市场正在爆发，属于天河。郑州渠道优势丰富，技术背景深厚，口碑良好，属于“地缘优势”；年轻消费者对颜值和性能的追求属于“和”。也就是说，尽可能做到了瑞麒6都市版天时地利人和，在市场上优势明显。因此，我们相信瑞麒6都市版能够在车市上闯出名堂。后台一个朋友给我发私信，想买个合资MPV。裸车预算只有10万元前期，问我能不能买个7座MPV。想了想米饭，一点问题都没有。我向这位朋友推荐郑州日产做的MPV NV200系列。这款NV200是七座MPV，但是动力确实弱了一点。让我们给你看看这个模型。这款NV200只有一个排量，就是1.6升自然吸气动力。这台发动机的数据其实很不错。其最大马力为124马力，最大扭矩为153牛·米。与这台发动机匹配的变速箱有两种，分别是五速手动变速箱和CVT无级变速箱。这款NV200的官方售价从10.78万元到12.58万元不等。价格作为一款MPV并不贵，符合这位朋友的期待。其次，这款NV200油耗很低，百公里只有7升左右，百公里0.42元。对于一辆MPV来说，这个油耗真的是相当不错了。外观方面，这款NV200车型的外观采用了日产非常经典的V型前脸设计，与其鹰眼大灯相连。整个前脸看起来很“日产”，也透露出浓浓的商务气息。侧面，这款NV200的侧面设计比较方正，其a柱是比较圆滑的设计，有利于降低风阻。配合上拉门设计，看起来还是比较休闲的。其实大米个人觉得这款的侧面设计太随意了，没有前脸的商务感。车尾部分，这款车型的车尾部分，设计的商业模式马上体现出来，采用了方形设计。NV200的后备箱开口的位置还是比较大的，它的大灯由一条很厚的镀铬条连接。从车尾看，辨识度还是很高的。车辆内饰，这款车的内饰很简洁，米的感觉和老款的优雅阳光太像了。整车看不出太花哨的特征，但想想也是可以理解的。毕竟价格在这里。它的内饰采用米色作为内饰颜色，看起来依然清爽明亮。全车中，唯一有科技感的恐怕就是NV200控制的7寸触摸液晶屏了！这个液晶屏功能很好。配有手机互联系统和USB，满足最基本的驾驶娱乐。这款NV200车型采用七座设计，是为2 ^ 3 ^ 2设计的，不同于我们市场上一般主流的2 ^ 2 ^ 3内饰布局。NV200的长度为4400*1695*1845mm，轴距为2725mm。根据他的资料，这款车型的内部空不够宽敞。至于NV200的亮点，是它的品牌，比较省油，价格也挺不错。这也是一个很吸引人的地方，但是它的缺点也很明显，就是功能单调，动力不足。至于NV200，值得买吗？你觉得性价比怎么样？所以在留言区留言吧。

你多久没去看电影了？截至目前，中国近8万块屏幕中，大部分已经超过100天没有亮过。即使一些地区的电影院暂时试营业，但很快就继续关闭。虽然大家的生活都在逐渐恢复正常，但是整个影院行业和旅游业一样，仍然在遭受批判性的攻击，大你多久没去看电影了？截至目前，中国近8万块屏幕中，大部分已经超过100天没有亮过。即使一些地区的电影院暂时试营业，但很快就继续关闭。虽然大家的生活都在逐渐恢复正常，但是整个影院行业和旅游业一样，仍然在遭受批判性的攻击，大家的生活还是那么单调。我们做什么呢汽车影院可能是一个相对可行的方案。汽车影院航拍说起免下车电影院，大部分人应该都不熟悉。很多人在电视剧里听过或者看过，但现实生活中经历过的人不多。电影院最早于1933年6月6日出现在美国新泽西州。随着汽车的普及，它很快席卷了整个北美，成为非常有特色的汽车生活之一。人们在欧美电影中经常看到的片段是男女主在电影院相遇，然后彼此完成“革命友谊的升华”。图片不重要，看文字。直到1998年6月，中国第一家免下车电影院才在北京出现。起初，因为汽车还不够普及，免下车电影院只是极少数人的生活体验。然而，随着国内经济的快速发展，中国人的生活节奏不断加快，加上电影院线的快速发展，免下车电影院始终没有被国人所接受。即使在免下车电影院的发源地美国，其市场份额也在逐渐萎缩。然而，这场突如其来的疫情却让免下车电影院在国外大行其道，因为这是唯一不违反政府规定的观影方式。早期国外汽车影院的航拍海外免下车电影院一票难求。以德国为例，德国的汽车影院在政府发布隔离措施后并没有倒闭，一张1991年的老片一票难求。更直接的是，疫情发生前，德国只有10家免下车电影院，但疫情发生后，新的免下车电影院迅速遍布全国。据德国政府部门统计，自3月初以来，德国已有40多家免下车电影院开业。目前，有80多项申请正在进行中。在每个免下车电影院都很难找到票。情侣和家人开车去看电影，一边看大片一边享受难得的休闲时光。很多人说不仅看电影，还很享受走出家门的感觉。呼吁休闲生活的不只是德国人民。为此，美国推出了免下车电影院放映计划，希望开辟更多免下车电影院供人们使用。韩国很多公园和停车场都出现了很多临时的免下车电影院。当你去汽车电影院时，你到底能做什么？电影院售票处示意图直接排序的优点和缺点如下:优势:1.私密性好。你可以在自己的车里做任何你想做的事。很自由。2.对于消费者来说，免下车电影院只收乘车费。这样你可以带更多的朋友一起坐车。3.适合热爱旅行的情侣和度蜜月的人。为了追求浪漫，他们可以开几个小时的车去寻找这样的电影院，以便去看电影。4.汽车影院旁边一般都有一系列浪漫的商圈，可以举办烧烤，钓鱼。5.免下车电影院一般都是露天的。只要天气不太坏，你可以一边看电影一边欣赏美景。缺点:1.你必须有一辆汽车。2.大多数汽车电影院一般都远离市区。3.观影前一定要查看天气预报，否则会严重影响观影氛围。在极端恶劣的天气下，免下车电影院无法营业。基本上，这取决于天气。4.如果看电影的车辆太多，中途要离开会场，挪车不方便。所有人都停好车后。5.因为免下车电影院都是露天的，画质和音质跟电影院没法比，所以要降低心理预期。国内汽车影院的现状汽车电影院根据网上公开信息查询，截至2019年底，全国有票房产出的汽车影院只有28家，分布在全国21个城市，其中北京、长沙、大理3家，重庆2家，其余17个城市只有1家，仅占全国影院总数的0.24%，其中23家年票房低于10万元。相比之下，2019年全国电影票房641.49亿元，排名第一的单店全年票房达到7504.8万元。写在最后:疫情突如其来，来势凶猛。从目前的情况来看，影响还会持续。大家紧张的神经，单调的生活，确实需要一些调整。免下车电影院可能会在这个周期里获得一个发展的机会，但是疫情能不能持续下去，取决于大家能不能接受这种汽车文化生活。最后一个问题:你会选择去免下车电影院约会吗？谢谢你看到我，谢谢你看到这里。欢迎→ @天天有车←每天分享各种新、奇、酷、趣的汽车新闻。如有任何疑问或启示，欢迎留言或私信给我，我会及时回复！评论，欢迎您留下您的宝贵意见和建议。谢谢你的支持。这两天，分享宝马的消息在网上炸开了锅。消息显示，沈阳某公司投放1500辆蓝色宝马1系，消费者只需缴纳900元定金，上传驾驶证，通过酒精测试即可驾驶宝马。而且每公里只收1.5元，每天封顶200元。最关键的是，分享宝马不需要客人自己加油，平台要对这一切负责。初步估计，合租宝马的费用比租桑塔纳一天便宜。共用一辆宝马能得到女生吗？虽然不是宝马的官方行为，但似乎可以造福人民，实现他们的豪车梦想。其实共享奥迪、共享奔驰已经出现了。然而，无论生死，似乎奔驰将是最终的赢家。为什么这么说？先给大家介绍一下奥迪-奔驰的分享。奥迪A3可能很难泡妞。早前有公司在北京投资共享奥迪，都是白色A3车型。用户只需支付1000元押金。起步价15元，40分钟只要20元。成本远低于普通出租车。公司预计在北京投资2000-3000辆车，似乎会为共享汽车而死。奔驰也不落后。年初，一家公司在上海推出了100辆共享奔驰汽车，但这次是智能车型。成本低。只要需要99元的注册费，就可以租用这款共享智能，使用费为1.19元/公里+0.59元/分钟，但该车型不允许驶出上海。从价格上看，共享奔驰是最便宜的，但并不是让奔驰成为赢家的因素。决定奔驰能否成为赢家的最关键因素是选择smart作为共享车型。你知道这款本土黄金宝马是什么车型吗？众所周知，豪华品牌在很大程度上能够体现车主的财富和价值，更重要的是能够支撑起中国人最看重的面子。早年间，暴发户对宝马奔驰的喜爱之情溢于言表，以至于成为暴发户的代名词。BBA共享汽车无疑拉近了豪华车与普通消费者的距离，而消费者的增加必然导致品牌豪华度的下降。特别是宝马选择的1系共享。如果消费者购买了同一款车型，却被误认为是共享汽车，很容易损害车主的面子。未来，消费者在选择车型时，难免会排除共享汽车车型，但由于预算等因素，很可能会转向奔驰等品牌车型。只有奔驰才能维护你的面子。虽然奥迪没有宝马奔驰那么豪华，但选择A3作为共享车型还是会对品牌豪华产生影响。使用奔驰smart作为共享车型，smart本身并不是豪华品牌，不会对奔驰品牌的豪华造成影响，也不会对客户的面子和荣誉造成损害。所以，奔驰才是最后的赢家。当然，共享一辆车并不是官方行为，但品牌必然会有一些顾虑，或许会推出低成本版本的共享车型。

近10年来，随着市场经济的快速发展和需求的不断上升，各种品牌汽车的4S店遍地开花，动辄耗资数千万，其豪华气派、完整规范的服务体系赢得了消费者的信赖。以郑州为例，一汽大众4S店9家，北京现代店9家，别克店7家，东风大岳起亚店6家...同近10年来，随着市场经济的快速发展和需求的不断上升，各种品牌汽车的4S店遍地开花，动辄耗资数千万，其豪华气派、完整规范的服务体系赢得了消费者的信赖。以郑州为例，一汽大众4S店9家，北京现代店9家，别克店7家，东风大岳起亚店6家...同品牌之间的竞争非常激烈，一些4S店举步维艰甚至面临破产，合资品牌的自行车利润明显下降。然而最近两年，国产品牌异军突起。最近中原车市又添新军。河南汽车在线走访郑州第三家名爵4S店——河南东泽汽车销售有限公司河南东泽，SAIC名爵郑州首家6S形象体验店，位于郑东新区商都路以南、博学路以西(贾伟汽车园区普天高速站西1000米)，交通便利。是一个集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈、个性化汽车销售、集体拍卖为一体的6S服务体系。MG名爵不是合资品牌(像一汽大众、SAIC大众、长安福特)，也不是国产品牌(像比亚迪、吉利汽车、长安)。这是一项收购。简而言之，MG是一个诞生于英国的品牌，被一家中国公司收购。现在它的原产地和R&D都在SAIC。■充满活力参观MG郑州首家6S形象体验店河南东泽的建筑外观采用了大面积的钢和玻璃，保证了采光。建筑正面的造型和玻璃上的黑色装饰线条颇具英伦风情。展厅是前后式结构，前面是新车接待，后面是售后维修。进入展厅，名爵家族的热门车型名爵ZS就摆在正对面。多面的M形旗帜和装饰画强调了来自英国的MG的身份。展厅内前台接待、新车展示、销售洽谈、金融分期等区域划分合理。据介绍，精品、汽车零配件、售后站、绿植软装等项目仍在有序进行中，很快将呈现一个更加漂亮、完善的MG形象店。汽车4S店的核心竞争力是以优质的服务赢得客户。在河南东泽董事长刘振华先生的领导下，建立了完整规范的服务体系。所有入职的员工都经过严格的培训和考核，确保消费者到店就能获得汽车资讯、售后服务、市场动态、保养常识等服务。此外，消费者购车后，东泽将凭借其强大的实力推出各种差异化、个性化的服务，提高核心竞争力。刘总经理表示，“河南东泽正式开业后，名爵车将尽快成立，与客户互动，增加客户价值。通过组织车友的休闲活动，让客户感受到我们不仅仅是在向客户卖车，更是和客户的知心朋友。我们可以将我们的企业和品牌文化融入客户的日常生活，提高客户满意度和留存率，通过口碑效应赢得更多客户，从而提高汽车销量和企业竞争力。”■ZS模型在几秒钟内爆炸。MG品牌单月销量同比激增。SAIC名爵河南东泽6S形象店提供整车销售的各类名爵车型，如超性能中级SUV——名爵GS(锐腾)、高性能时尚家族中级轿车——名爵GT(锐星)、英伦精品时尚车MG3/MG3SW、新一代互联网SUV——名爵ZS等还提供个性化车辆销售、集体拍卖(买家越多，价格越便宜)等多样化的车辆销售模式，为客户提供更多。东泽凭借其资深的销售团队和专家维修团队，为消费者提供咨询专业的汽车消费咨询和售后维修服务。自3月上市以来，MG ZS充分发挥SAIC以创新为核心的系统优势。凭借最大1.19㎡超大全景天窗、8寸超大中控屏、同级最强智能互联系统等优越配置和高品质，名爵ZS秒爆，上市首月订单突破2万。同时，在名爵ZS热销和名爵锐腾、名爵锐星增长的带动下，名爵品牌3月销量同比激增76%，环比增长51%，远超行业平均增速。我们发现MG ZS近期的网友口碑高于帝豪GS、哈弗H2s、缤智等小型SUV。在2017上海车展上，SAIC MG品牌全新电动超跑概念车——MG E-motion Concept的全球首发，集中展示了SAIC的创新成果。与此同时，一直在市场上热销的“传奇网约车”ZS也推出了全新定制版的利物浦，为“实时在线”的网约车生活锦上添花；名爵锐腾和名爵锐星两款利物浦车型亮相现场，让年轻人喜爱的旅行标配更具激情。全文摘要:年轻，全新的名爵，标志着时代。作为“第一款面向年轻人的互联网SUV标配”，MG ZS一上市就热销。再加上令人期待的未来名爵E-motion理念和一系列后续产品的推出，名爵将以更贴近年轻人内心世界、国际潮流和巅峰的设计和最佳科技，打造未来品质汽车生活，以最大的奉献精神开启名爵品牌成长新时代。河南东泽汽车销售有限公司以“只为更好而改变”为企业发展的创新精神，以“客户满意至上”为公司发展的战略目标，为客户提供优雅愉悦的汽车生活，为员工创造提升能力、实现梦想的平台，致力于打造SAIC MG品牌6S形象店。“雄关漫道真如铁，现在离开始又近了一步。”东泽已起航，未来值得期待！汽车作为一种交通工具，从发明之日起就一直是人类探索未知的首选，而最刺激的莫过于越野赛车运动，因为它就像罐子里的糖果，你永远不知道下一颗会是什么味道。就在最近，教授有幸体验了真正的越野拉力赛车，终于明白为什么这么多人热爱这项运动了！作为一个汽车媒体人，经常会邀请教授们参加各种新车试驾活动，但是这次的“郑州日产X-Driving Race学院车手训练营”就有些不一样了，因为体验会是真正的越野拉力赛车。毕竟赛车和商用车是完全不同的东西，所以在第一手体验之前，主办方准备了由中汽研究院认证的专业教练进行讲解和理论培训，内容包括赛车的规则和一些安全上应该注意的知识。在培训结束时，体验者还需要进行一次测试，达到规定分数后才能进入下一阶段的实车培训。准备工作完成后，就来到了实车训练阶段。郑州日产纳瓦拉拉力赛车就是被教会了这种经验。主要参加环塔和丝绸之路越野拉力赛，隶属T2制作组。虽然制作组规定发动机和变速箱必须是原厂状态，但是从外观上就能明显看出和商用车的区别。与商用车相比，纳瓦拉赛车不仅使用了比赛专用喷漆，还针对越野拉力赛场景进行了专业升级，包括安装超过车顶高度的涉水管道、标准防滚架、170L防爆油箱等。，以加强野外的通过性和安全性。此外，轮胎采用265/75 R16赛车轮MT泥胎，悬挂升级为来自MAMBA RACING的减震器，可以提供更好的操控体验。内饰更是如此，为了减重基本上是可拆卸的。但由于比赛要求和安全考虑，车辆配备了防侧倾车架、赛车用斗式座椅、车手通风装置、赛车专用呼叫系统等设备，只保留了中控台和原车方向盘的轮廓。不过纳瓦拉赛车毕竟是在量产组级别，所以在发动机和变速箱方面还是原始状态。搭载QR25的2.5L四缸发动机，最大功率190马力，峰值扭矩235牛·米。与之匹配的是6速手动变速箱，并配备四驱系统。体验试驾时，由于本次活动场地为接近实际比赛的沙漠地形，出于安全考虑，教练要求速度尽量控制在80km/h以下，采用低速四驱模式，保证有足够的扭矩挑战场地内的斜坡。说实话，由于纳瓦拉赛车在动力方面处于原始状态，不会给人强烈的推背感，但在升级后的底盘悬挂和进气口的支持下，你会有更强的信心挑战沙漠中的斜坡，尤其是全速冲刺时，仍然会有强烈的感官刺激。值得一提的是，纳瓦拉赛车采用的越野张力悬挂系统，低速时路感反馈明显，但当你的速度提高后，就能感受到它的好处。由于路途遥远，即使以较快的速度经过大的颠簸或凹陷，也不会有明显的弹跳，而更像是乘风破浪的体验，在起伏之间穿行。而且在沙漠中，对转向控制和油门的精细度也要求很高。在更快的速度下，车辆需要在侧滑和失控的边缘被拉动。得益于纳瓦拉赛车采用的MT越野轮胎和四驱系统，它在沙漠中仍然有很好的抓地力，但其较高的转向重心需要时间来适应。与专注于家用车领域的东风日产不同，专注于商用车的郑州日产一直热衷于参加汽车赛事。自2004年开始参加达喀尔拉力赛以来，18年间共参加了22场国内外重大赛事。从经典的圣骑士赛车到现在的纳瓦拉赛车，在各大赛事中获得38次冠军，被誉为合资品牌中的“拉力冠军之王”。此次举办的驾驶员驾驶训练营由郑州日产X-Driving竞赛学院组织。目的是通过专业的培训和体验，为普通人提供一个感受赛车魅力的机会和平台，让更多的消费者了解郑州日产品牌的魅力。而且多次获得量产组冠军也证明了郑州日产车型在可靠性方面的优异表现。随着国家政策的不断放开，郑州日产在皮卡市场的表现蒸蒸日上。无论是工具皮卡新锐骐、锐骐6，还是定位更高端的纳瓦拉，都凭借出色的实用性和可靠性获得了可观的销量，使得郑州日产一直稳居国内皮卡销量前三。通过这次体验，教授发现赛车运动确实是一项令人兴奋的项目，尤其是在沙漠中，感受赛车运动伴随着轰鸣声的弹跳和侧滑，足以让人终身难忘，而这也是郑州日产举办此次活动的初衷，就是利用现场的魅力和乐趣，与更多的人分享皮卡文化，从而推动国产皮卡的不断发展。