三菱 EVO10 是一款令人瞩目的车型。
从外观来看它线条俐落鲨鱼前脸造型夸张且极具攻击性大面积梯形水箱格栅成为家族特征有助于提升进气和散热效果。
尺寸方面相比斯巴鲁翼豹 STi它坚持采用三厢版车身长度、宽度、高度和轴距分别为 4510、1810、1480 和 2650 毫米。
在外形设计上它覆盖着动力套件和多框运动轮圈车身有很多攻击性元素如鲨鱼嘴般的进气口、夸张的空气动力学套件车顶和翼子板采用铝合金材质以减轻自重。
车厢内部变速杆看似手动实则带“D 档”有手动换挡拨片座椅来自名厂 RECARO包裹性好。但方向盘只能在两个方向调节不够人性化。
底盘方面后悬挂结构与一般蓝瑟 EX 有诸多不同摇臂采用独立连杆部分换成铝合金材料动作反应更快。减震器和螺旋弹簧分别来自 BILSTEIN 和德国 Eibach。
发动机方面它抛弃了 4G63 发动机改用 4B11 涡轮增压版最大功率 217kW295 匹最大扭矩 366Nm虽动力强劲但扭矩与对手相比还有差距。
变速箱采用双离合的“TCSST”系统有普通、运动、超级运动三种模式换挡速度超快。
AWC 系统是底盘电源架的核心SAWC 是多个电子系统的总称可根据不同路面模式选择能更紧密结合各系统让车辆在弯道表现出色。
驾驶体验上底盘扎实3000 转以下扭矩输出合理3000 转以上动力明显D 档正常模式下愿意主动升档巡航时突然加速转速指针能快速逼近 3000 转。
总的来说三菱 EVO10 虽然在某些方面可能不如前代车型那么纯粹但仍有其独特的魅力和优势是一款性能出色的车型。