雷克萨斯 300 这款车怎么样

2017-12-22 20:15中华V6是华晨中华继V3和V5之后的第三款SUV车型，于11月广州车展首次亮相。12月22日，华晨中华V6正式上市，共8款车型，售价区间为8.79-14.19万元。用户购车可享受18期免息2017-12-22 20:15中华V6是华晨中华继V3和V5之后的第三款SUV车型，于11月广州车展首次亮相。12月22日，华晨中华V6正式上市，共8款车型，售价区间为8.79-14.19万元。用户购车可享受18期免息/24期低息贷款，3年免费保养，10年免费车联网。新车基于华晨中国、宝马和麦格纳联合开发的全新模块化M8X平台。其外观与宝马X3非常相似，并配备了自主研发的Bri Air智能车联网系统，可以实现远程控制和语音识别等功能。搭载1.5T涡轮增压发动机。中华V6的长宽高分别为4620 * 1922 * 1727mm，轴距为2725mm，尺寸大大超过了竞争对手传祺GS4。新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩220Nm。传动系统匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱，预计未来还会推出2.0T发动机。(网上车市2017年12月22日北京报道)近两年受政策和市场影响，1.5升涡轮增压(1.5T)发动机成为自主品牌的主流动力。原因是1.5T对于家用车来说，很好的平衡了动力、油耗、成本等诸多因素。动力方面，自主品牌1.5T的动力水平已经超越2.0L自然吸气发动机，在油耗方面也有优势。正因为如此，自主品牌各大SUV也都搭载了1.5T名爵锐腾1.5T车型指导价:11.97万-16.97万最大功率:5600转/分时169马力(124千瓦)最大扭矩:250牛米@ 1700-4400转/分MIIT综合油耗:6.6升/100公里大叔点评:锐腾的1.5T发动机是SAIC和通用联合研发的，技术在同级别中比较先进，比如中央直喷，可变排量机油泵等等。自然它的动力输出和油耗表现都是同级中最好的，最大扭矩转速范围也比较宽，低速扭矩表现出色。S5海马体1.5T车型指导价:9.98万-11.68万最大功率:6000转/分时163马力(120千瓦)最大扭矩:223牛米@ 1800-4000转/分MIIT综合油耗:8.0升/100公里(CVT)大叔点评:海马1.5T的账面数据在同行中相当出众。再加上S5自重不大，动力表现还不错。从砖叔的实测来看，完全可以满足日常驾驶需求，但急加速时动力略弱，这也是CVT车型的通病。不过，这车真的挺省油的。东南DX71.5T车型指导价:9.69万-13.99万最大功率:5600转/分时156马力(115千瓦)最大扭矩:2000-4500转/分时为215牛·米MIIT综合油耗:7.6升/100公里(手动挡)大叔点评:东南与三菱有很深的合作关系。代号为4A91T的1.5T车型全铝发动机DX7也来自三菱，可靠性和油耗都相当不错，除了低速时的扭矩表现一般。比亚迪S71.5T车型指导价:10.69万-11.69万最大功率:5200转/分时154马力(113千瓦)最大扭矩:240牛米@ 1750-3500转/分MIIT综合油耗:7.6升/100公里(手动挡)大叔点评:比亚迪的1.5T发动机在中国品牌中也是领先的，在速锐上应用广泛。这次是第一次用在SUV上，也是7座SUV，匹配手动变速箱。它的动力表现尚可，油耗有点惊喜。奇瑞瑞虎51.5T车型指导价:9.99万-12.09万最大功率:5500转/分时152马力(112千瓦)最大扭矩:2000-4000转/分时为205牛·米MIIT综合油耗:- L/100km(手动挡)大叔点评:在中国品牌中，奇瑞在发动机方面的造诣是不错的，但其涡轮增压发动机推出的时间稍晚，瑞虎5也是最近才推出1.5T版本。这款1.5T的账面数据一般，但实际表现在同级别中可圈可点，动力输出平顺，发动机运行品质良好，油耗表现出色。中国V51.5T车型指导价:9.88万-14.58万最大功率:5500-6000转/分时150马力(110千瓦)最大扭矩:220牛米@ 2000-4500转/分MIIT综合油耗:7.3升/100公里(手动挡)大叔点评:这款1.5T版中华V5也算是同级老人了，账面数据中规中矩。不过V5由于自重小，实际动力表现还不错，油耗也不高。而且，还有手动和自动两种选择。可惜这车空表现一般。陆风X51.5T车型指导价:9.88万-11.38万最大功率:5500转/分时150马力(110千瓦)最大扭矩:200牛米@ 2000-4500转/分MIIT综合油耗:7.7升/100公里(CVT)大叔点评:陆风的这台1.5T发动机也是三菱的，但是相比东南的，马力和扭矩略小，在同级别中处于下游水平。不过这款1.5T配的是手动变速箱和CVT变速箱，选择面比较广。哈弗1.5T车型指导价:9.88万-13.08万最大功率:5600转/分时150马力(110千瓦)最大扭矩:2200-4500转/分时为210牛米MIIT综合油耗:8.2升/100公里(手动挡)大叔点评:哈弗H6是国内最早的1.5T SUV之一。它的账面数据一般，但搭配手动挡，动力表现还不错。当然，这个1.5T最大的优势还是可靠性。毕竟是中国乃至全球销量最大的1.5T SUV。可惜没有自动档。好吧！轮到你了！以上1.5T SUV你觉得哪个最靠谱？

中国V5中华V5是中华汽车推出的首款SUV车型，车头线条圆润，前保险杠突出。大灯上方的六组水晶LED灯组也让中华V5的大灯充满科技感，侧面车身线条流畅。中控台的设计风格符合大多数消费者的口味，卡其色的装饰板中国V5中华V5是中华汽车推出的首款SUV车型，车头线条圆润，前保险杠突出。大灯上方的六组水晶LED灯组也让中华V5的大灯充满科技感，侧面车身线条流畅。中控台的设计风格符合大多数消费者的口味，卡其色的装饰板营造出家的温馨感；大量的镀铬装饰让整车内饰看起来光彩夺目。据悉，中华V5搭载1.6L L4发动机，还将推出1.5T发动机版本。与这两款发动机匹配的是5速手动变速箱和5速自动变速箱。中华V5的整体外观传承了华晨中华最新的设计理念。不难发现，在车的正面和侧面都有很多现车车型的影子。第一次见面给人的感觉就是这是很多车型的混搭。此前有消息称中华V5的很多设计元素来自宝马X1，但给我的感觉是这款新车更像是中华H530的SUV版。中华V5的前脸“很中国”，和中华H530的前脸有很多相似之处。这也是最像宝马X1的地方。银色的行李架和下面的保险杠让车身侧面非常有意思。采用的轮胎品牌与中国H530相同，采用万力轮胎。轮胎规格为:225/55ZR17 101W 107。这样轮胎的应用充分说明中华V5是一款城市SUV。五个铝合金轮毂的造型和中国H530几乎一模一样。来到车尾，无论整体车位外观如何，与中华V5腰线同高的镀铬饰条让这款SUV看起来特别精神。这种设计类似于君威的车尾设计。同时车尾和车头的线条反差很大，多条直线的组合让车尾的层次感倍增。美中不足的是排气管的设计实在不尽如人意。车辆类型概述最大优点:时尚的外观，流畅的车身线条；内饰布局合理，配置不错；空房间宽敞、充足；高底盘，操控灵活。最大缺点:动力一般；发动机噪音大等小问题明显，大部分网友反映定价偏高，性价比一般。外观方面:中华V5整体造型时尚，前脸沿用家族的中文字体设计，整体线条流畅动感。网友评价“中华V5真威武，像宝马X1。”内饰方面:内饰方面，整体布局简洁合理，有网友反映内饰设计太令人满意；不过仪表盘设计比较清新，方向盘设计风格比较新颖，手感不错；中控按键布局清晰，易于操作；配置不错，但有网友反映新车气味不好。空房间:整体空房间宽敞充足，头腿空舒适，座椅包裹性好。网友评论“坐后排，空房间还是不错的，车身内部◆内饰创新不够，配置实用。进入车内，中华V5和中华H530的中控设计几乎一模一样。这是因为中国H530的成功还是中国V5的仓促不得而知。这三个方向盘我们并不陌生，很多实用功能为驾驶者提供了便利。方向盘也有镀铬饰条装饰，一定程度上提高了车的档次。车门没有什么特别之处，只是提供了一些基本的电动车窗和门锁功能。V5座椅宽敞舒适，并提供多向调节，对于开长途的老司机来说是个好东西，与上面提到的居家型理念不谋而合。●汽车座椅显示器后排是标准的三人座，支持4/6拆分放倒。可能是因为中华V5是基于A级平台打造的SUV，后腿空不是很足。至少腿翘起来是不可能的。说实话，中华V5还提供了全尺寸备胎。就连备胎上的轮毂都是铝合金的，这对于SUV来说尤为必要。开一辆中国车出去还是很放心的。电源底盘◆动力系统和底盘打开发动机舱，内部配件排列有序，不拥挤。从结构上看，之前关于中华V5底盘的传闻是真的。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用纵臂扭力梁半独立悬架。这样的底盘设计也符合城市SUV的理念，更加理性，有利于空的发挥。●竞争对手:国内市场自主SUV车型不多。进入市场后，中华V5将直接与奇瑞瑞虎、比亚迪S6、海马骑士竞争。●核心竞争力:中华V5与同级SUV相比，车身尺寸不占优势，但其1.5T涡轮增压发动机是其亮点。有着类似X1的销售外观，有着国内消费者追捧的涡轮增压发动机，有着SUV在国内火热的局面，中国V5进入市场后应该能找到属于自己的一片天空。注意自己的健康1.建议前3000公里更换机油和机油舱；二、首保7500km免费首保；三、每15000公里或12个月做一次保养，保养内容包括更换机油和机油格栅:1.更换发动机机油和机油滤清器。2.检查排气系统有无泄漏或损坏。3.目视检查发动机和发动机室有无泄漏或损坏。4.清洁空空气过滤器，必要时更换滤芯。5.检查并清洁火花塞，必要时更换。6.检查传动带的状态和张力，必要时拧紧传动带。7.检查冷却液浓度，如有必要，添加冷却液或调整浓度。8.查询自诊断系统的故障记忆。9.检查制动摩擦片的厚度。10.目视检查制动系统有无泄漏和损坏。11.检查制动液液位。12.如果油质太差，更换燃油滤清器(柴油发动机)。13.排出燃油滤清器(柴油发动机)中的水。14.检查前照灯光束，必要时进行调整。15.更换灰尘过滤器。16.检查手动变速箱和主减速器中的齿轮油油位，必要时添加齿轮油。17.目视检查车底保护层是否损坏。18.目视检查齿轮箱、主减速器和等速万向节保护套有无泄漏或损坏。19、检查转向球节防尘罩有无渗漏或损坏。20.检查横拉杆接头的间隙、紧固程度和防尘罩情况。21.检查电池。22.检查所有轮胎(包括备胎)的花纹深度和磨损类型；检查轮胎压力，必要时进行校正。23.润滑门挡和门铰链。24.检查外部灯、转向信号灯、警告灯和行李箱灯的工作状况。4.每24个月更换一次刹车油；五、每30000公里的定期保养必须更换空空气滤芯和火花塞；不及物动词每6万公里保养:除了前页列出的常规保养项目外，汽车每6万公里还应增加以下保养项目:1.更换火花塞。2.更换空空气滤芯并清洁外壳。3.更换燃油滤清器(柴油发动机)。4.检查多楔带的状态。5.检查动力转向机构的液压油油位，必要时添加液压油。6.检查自动变速器(ATF)的润滑油油位，必要时添加润滑油。7.检查自动变速器主减速器的润滑油油位，必要时添加润滑油。8.更换凸轮轴传动机构的齿带和张紧器。动力方面动力系统方面，中华V5分别有1.5T和1.6L两种型号。其中1.6L产品搭载航天三菱4A92S发动机，采用VVT技术，最大功率87kW/5600-6000rpm，最大扭矩151Nm/4000rpm。1.5T车型搭载华晨自主研发的BM15T发动机。这台发动机的最大功率为100kW/5500rpm，在2200-4500 rpm时可以达到200 Nm的最大扭矩。中国v5原厂轮胎配置型号为225/55R17。第一个数字225表示轮胎宽度为225MM，55表示轮胎断面扁平率为55%，即断面高度为宽度的55%，字母R表示子午线轮胎，17表示轮辋直径为17英寸。除了型号之外，轮胎上还标记了以下常见数据:轮胎帘线材料:用汉语拼音表示，如M-棉帘线、R-人造丝帘线、N-尼龙帘线、G-钢丝帘线、ZG-钢丝子午线轮胎。坡度:表示轮胎在规定条件下能承受规定载荷的最高速度。字母A到Z代表4.8km/h到300 km/h的轮胎认可速度等级，常用的速度等级有:Q:160km/h；h:210km/h；v:240km/h；w:270km/h；y:300km/h；轮辋规格:表示与轮胎匹配的轮辋规格。方便实际使用，如“标准rim 5.00F”。

早些年，国内消费者往往把不买国产车的原因归结为“三大件”不成熟，主要体现在国产车油耗高，动力总成返修率高。随着国产车的不断进步，部分国产车的油耗水平已经赶上了世界主流汽车品牌产品的步伐。在过去的三年里，PT8-120测量系统测量了40早些年，国内消费者往往把不买国产车的原因归结为“三大件”不成熟，主要体现在国产车油耗高，动力总成返修率高。随着国产车的不断进步，部分国产车的油耗水平已经赶上了世界主流汽车品牌产品的步伐。在过去的三年里，PT8-120测量系统测量了400多个模型。今天我们就用实测油耗结果来告诉你哪些国产车最省油。小型车也可以有突出的油耗。当面对国产车哪个最省油的问题时，我想大多数人都会想到吉利、长城、长安这些一线国产车品牌。但是根据我们实测的油耗排名，油耗表现第一的居然是华晨中华V6 2018款1.5T自动挡。实测百公里综合油耗低至5.1L作为一款紧凑型SUV，油耗表现相当出众。它的背后是很多日系SUV，比如郝颖，威兰达，这些在我们传统认知中更省油的车。华晨V6 2018的新车今天还在销售，但是国五的排放在很多地区已经没有了。排名第二的车型绝不是占得先机的那种。就是搭载48V轻混系统的吉利佳吉300H。对于一款6/7座MPV来说，5.5L/100km的油耗绝对领先同级对手。其搭载的48V轻混系统对燃油经济性有很大帮助。虽然不能实现纯电动驱动，但轻混动系统可以在起步时提供动力辅助。短时间停车时，轻混系统可以在发动机熄火的情况下保持整车电气系统长时间工作，大大降低油耗。这个品牌在各种车排中名列前茅。谈完哪款车型最省油，网友们肯定更关心哪款国产品牌是低油耗的信心保障。确实有这么一个品牌，旗下很多车型都在油耗榜前列。是吉利。除了刚刚介绍的佳吉300H，像宾锐、帝豪、帝豪GL、远景X3等车型的油耗表现都是同级中的佼佼者。而且他们搭载的动力总成也不是完全统一的，这说明吉利在油耗控制上确实有一些优势。近年来，吉利在混动系统方面成绩斐然，旗下热销的岳斌、星月、佳吉、博瑞、帝豪GL等相继加入PHEV车型，覆盖轿车、SUV、MPV等细分市场，这在其他国产品牌中是从未有过的。与高价合资PHEV车型相比，吉利PHEV产品的价格基本维持在10-20万区间，降低了消费者的入门难度。绿卡对居住在限牌城市的消费者也很有吸引力。此外，吉利还拥有佳吉、博瑞GE等48V轻混的MHEV车型。轻混动系统的加入，不仅能为车辆带来更好的油耗表现，还能提升驾驶品质。有些型号的进步肉眼可见。与思域、POLO等车型经历了几代车型的换代不同，国产车型大多还处于“新生”状态，经历了漫长的历史才经历了两三代车型。不过从一些车型的迭代中，我们还是能注意到它们在燃油经济性上的进步。比如新推出的逸动PLUS，就是长安逸动的第三代车型。新车提供1.4T和1.6L两种不同排量车型供消费。最新的蓝鲸1.4T发动机不仅动力表现更强，油耗表现也更好。2018款逸动1.6L车型实测百公里综合油耗为6.6L，而2020款逸动1.4T车型实测百公里综合油耗降至6.4L。有的直接更换新发动机，有的通过优化动力总成降低油耗。WEY VV7就是这样一个例子。经我们实测，2020款VVV700km综合油耗比2017款低1.4L。进展可以用肉眼看到。值得一提的是，2020款VV7不仅油耗下降，百公里加速也更快。今天8.15s的零百加速足以让VV7保持同级中上水平。离极致还有很长的路要走。如上所述，很多国产车的燃油经济性都达到了同级别的顶级水平。但这并不意味着国产车已经站在了金字塔的顶端。即使是最省油的华晨中华V6在400款车型的实测榜单中也排在第26位，吉利佳吉排在第42位。就像我们当年的考试成绩，从95到100绝对比从60到80难。如果你想让其他的山在天空下都显得矮小。，你一定要求我们国产车更极致。我们也希望在不久的将来，国产车能出现在有车之后实测油耗排行榜的首位。如果想了解更多新车的实测数据，有车之后记得下载APP。国内消费者对SUV的需求在以前是意想不到的。回过头来看，华晨中华只有一款城市SUV产品，中华V5。但是面对如今10万元的SUV市场，没有竞争产品真的很难从中脱颖而出。我们今天要试驾的是华晨中华最高端的SUV产品——中华V6。官方预售价在8.98-12.48万元之间。它能以阳刚的外表打动消费者吗？我会为了大家来这里。走男性路线相比更小的中文V3，中文V6的身材更魁梧，肌肉线条多了许多，看起来相当有力量。家族前脸设计足够稳重，中网亚光电镀涂层很高档。对了，中华V6还拥有同级最宽的车身，显得更加魁梧，车内的横空也有不错的表现。超大中控屏功能丰富。内饰的双色搭配还是很有新意的。棕色的皮革质感不错，最抢眼的是中间的纵向10.4英寸多媒体屏幕。和中文V3一样，这块屏幕上同时集成了多媒体和空调制系统，物理按键只保留了音量旋钮和挡风玻璃除雾按键。仅有好看的内饰不足以让中华V6在竞争对手中脱颖而出。车载遥控、车载智能系统、360°全景影像等新潮功能，让它有了足够的竞争力。中国V6的缺点就像一些同类产品的缺点一样。内饰的做工还是有提升的空。因为所用材料的原因，新车内饰气味较重。空之间的良好性能1.5T 7速DCT动力方面，华晨中华V6有两款发动机可选，分别是来自三菱技术的2.0L自吸发动机和华晨与宝马联合研发的1.5T发动机。匹配的变速器多达三种，分别是5速手动、6速手动和7DCT powershift。我们试驾的是其1.5T 7速DCT的顶配版，最大功率110kW，最大扭矩220n·m。底盘训练不错。对于双离合的自主品牌产品我并没有太大的期待，但是中华V6的表现让这个想法有了一些改变。这台7速双离合变速箱的换挡平顺性其实还是不错的，当然这是以换挡速度为代价的。对于一款面向普通家庭用户的城市SUV来说，稍微慢一点的换挡速度无伤大雅，更重要的是保证大家的好心情。中华V6搭载与华晨宝马联合研发的1.5T发动机。其110kW的最大功率和220n·m的最大扭矩在同级车中算是中规中矩。油门踏板的灵敏度相当高，在城市中行走相对容易。梳理7速双离合变速箱后，整个提速过程比较顺畅。发动机转速超过2000转后，动力会有明显提升，不会出现突然爆发的动力。中华V6采用前麦弗逊，后多连杆独立悬架。良好的训练给我留下了很好的印象。行走铺设路面时，减震器可以很好的过滤路面的细微振动。拍V6中速行驶中的动态感觉很稳，但其实它的整体支撑力很好，属于比较有韧性的那种。总的来说，质感好的底盘调教在同级别中是数一数二的。总体评价:动力匹配和底盘调校是很多同类产品的短板，但华晨中华V6在这些硬件方面做得很好。从“车”的角度来看，这是一个好产品。中华V6的宽车身和长轴距满足了国内消费者对空的需求，遥控、车联网等新功能的加入更是锦上添花。不过如果把这些心思放在改善内饰做工和用料上，我觉得会是一款更好的产品。

日前，我们从官方获悉，华晨中华V3价格有所调整。调整补贴后，售价区间为5.07-8.77万元。在自主SUV混乱的市场环境下，中华V3虽然是小三，但优质的产品力还是让它看起来很老练。详细价格信息请见下表:外观设计方面，中华日前，我们从官方获悉，华晨中华V3价格有所调整。调整补贴后，售价区间为5.07-8.77万元。在自主SUV混乱的市场环境下，中华V3虽然是小三，但优质的产品力还是让它看起来很老练。详细价格信息请见下表:外观设计方面，中华新V3所有车型的造型设计基本一致，主要亮点基本在全系普及。值得一提的是，中华新V3的所有系统都标配了非常流行的LED日间行车灯，相当时尚，辨识度很高。新车长宽高分别为4240/1803/1600mm，轴距为2570mm，在同级别车型中具有一定的尺寸优势。内饰方面，新V3的内饰采用红黑配色设计。10.4寸大屏多媒体车，功能丰富，科技感强。新车还采用了全新样式的仪表盘。新车全系标配方向盘调节功能、大灯照射范围调节、外后视镜电动调节、电动门窗、前排座椅高度调节、后排座椅比例放倒、USB借口、婴儿座椅接口等基本配置。动力方面，中华V3搭载1.5L和1.5T发动机，最大功率分别为82kW和110kW，最大扭矩分别为145Nm和220Nm。与之匹配的是5速手动和5速手自一体变速箱。中华V6是华晨中国即将推出的一款全新SUV，定位于紧凑型级别，于11月17日在广州国际车展首次亮相。网上车市从华晨中国官方获悉，中华V6将于12月22日正式上市。新车基于华晨中国、宝马和麦格纳联合研发的全新高端模块化M8X平台。其外观遵循最新家族式设计风格，搭载自主研发的Bri Air智能车联网系统，搭载1.5T涡轮增压发动机。据华晨中国经销商透露，新车预计售价区间为8.98-12.48万元。中华V6前脸配备直瀑式进气格栅，内部结构采用T型镀铬饰条装饰。开角式大灯组中集成了LED日间行车灯，前保险杠两侧带有花纹的雾灯完全可以辨认。车身侧面采用了时下流行的悬浮式车顶和双腰线设计，上腰线从前翼子板延伸至尾灯组，有效拉伸了视觉宽度。尾部多线勾勒，层次感丰富。后保险杠配有银色下护板，排气为双边双向布局。中华V6内饰整体采用红/黑双色拼接方案。中控台、门板内侧、三辐多功能方向盘、前后座椅都采用真皮包裹，营造出强烈的舒适感。三辐多功能方向盘，配备7英寸TFT彩色智能仪表和嵌入式液晶触摸屏，方便日常使用和操作。自主研发的Bri Air智能车联网系统具有手机APP远程控制功能，可实现发动机远程控制、空调音、门锁远程寻车，并可通过智能语音3.0系统识别20种方言，实现调音空、影音娱乐、定制导航、查询百度百科、天气、股票控制。V6车身长宽高分别为4620*1922*1734mm，轴距为2725mm。搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩220Nm。传动系统匹配6速手动和7速双离合变速箱。(网上车市2017年11月24日北京报道)

直视前方车道，双手握住方向盘。此时档位已经挂入D档，右脚踩刹车，就等出发线上的两个赛车宝贝摇旗呐喊了。一旦发出“出发”指令，两辆贴着白线的SUV立刻箭一般冲了出来。此时，边肖开着一辆华晨中华V7，另一辆是合资品牌的越野S直视前方车道，双手握住方向盘。此时档位已经挂入D档，右脚踩刹车，就等出发线上的两个赛车宝贝摇旗呐喊了。一旦发出“出发”指令，两辆贴着白线的SUV立刻箭一般冲了出来。此时，边肖开着一辆华晨中华V7，另一辆是合资品牌的越野SUV。刚开始的时候，因为我离模型有点近，怕撞到，所以故意放慢速度，不想让对手超过我。避开行人后，边肖立即将油门踩到底，瞬间感觉到一股强大的力量传递到了近在咫尺的座椅靠背上。也就是在短短两三秒内，华晨中华V7已经超越对手，率先到达终点。“那辆车的媒体老师是不是舍不得踩油门？”带着这个问题，边肖与坐在越野车里的人交换了汽车，准备再次比赛。赛车宝贝挥动出发旗后，两辆车几乎同时冲了出来，但很快驾驶华晨中华V7的媒体老师跑到了前面。这一次，就算驾驶越野SUV的小编跑到极限，也只能望着华晨中华V7的尾巴，远远落在后面——眼前的场景就是“一切都有回报”华晨中华V7全国媒体品鉴会的场景。这一天，来自全国各地的媒体朋友，通过静态感受、速度比拼、赛道操控，对华晨中华V7进行了第一次驾驶体验。 暴雨中体验平稳的驾驭下午一场突如其来的暴雨，让这场长途试驾变得紧张起来。试驾结束后，下午离开上海灵感试驾中心，前往45公里外的滴水湖。不是，刚进内环快速路，铺天盖地的雨点打在了前挡风玻璃上。过了浦东国际机场路段，高速公路上的过往车辆明显少了很多。不过，虽然雨依然很大，但丝毫不影响车上司机和乘客的心情。开着车，听着歌，看着路边的风景，觉得生活很美好。整个高速公路上，华晨中华V7“流畅”，这是印象最深刻的。在经历了一些凹凸不平、坑坑洼洼的道路后，华晨中华V7只是微微颤抖，轻松化解了颠簸带来的冲击。这款华晨中华V7采用麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架。全新四连杆后悬架的研发，可以实现主销后倾角的最佳位置，大大降低来自路面前后方向的力，从而提高加速和制动时的平顺性和舒适性，保证直线行驶时的稳定性——这也是我们在整个行驶过程中感受到华晨中华V7的主要原因。滴水湖附近，一些道路中间的一些水池里积满了雨水，但从表面可以看出里面的深度。此时前方行驶的车辆经过水荡，随即溅起巨大的水花，正好落在旁边的华晨中华V7玻璃上。浑浊的水阻挡了车内的视线，使人的眼睛模糊不清。这时司机不可避免的有点慌张，猛打方向盘，坐在后排的人也尖叫起来。好在华晨中华V7标配的ESP车身稳定系统此时起作用，车辆并没有往砰的方向打滑。它很快就稳定下来，安全地通过了水荡。真是千钧一发。 让人惊喜的“宝马”动力对于与宝马集团有着15年合资关系的华晨来说，毫无疑问具有“有优势就有优势，有优势就有先发优势”的优势。比如在核心技术方面，一直传承着宝马的衣钵，享受着宝马基因带来的快感。华晨中华V7，由宝马和麦格纳联合开发的M8X模块化平台打造的匠心之作，之前在汽车中国被广泛看到。目前国内SUV市场正面临转型的关键阶段，华晨中国推出的这款中型SUV让业内人士充满期待。但是，在华晨中华V7试驾之后，如果有人想问:在这款SUV中，哪里最能体现“宝马”的科技？——那么边肖必须毫不犹豫地回答“引擎”。华晨V7搭载了宝马授权的发动机。这款CE16发动机是在原有宝马王子发动机基础上最新技术升级的衍生产品。1.6T涡轮增压发动机采用同行业宝马一样的增压技术，可以瞬间提升加速。油门踏板达到设定值时，峰值增加20Nm，最大输出功率150kW，峰值扭矩280n·m，百公里加速仅需8.9秒。此外，华晨中华V7匹配GETRACK 7速湿式DCT变速箱，SmartActuation智能执行系统按需控制。同时兼顾动力和燃油经济性与高效自动变速器和轻量化。因此，在驾驶过程中，边肖明显感觉到华晨中华V7换挡平顺，没有顿挫感。同时换挡时间接近于零，没有断电感。说到加速，在这里边肖想起了一次媒体试驾某品牌汽车，从80迈加速到160迈只用了2秒。但是，不知道怎么发到朋友圈，全是质疑的声音，于是有人问他开的是不是法拉利跑车。在回空匡路的路上，想起了这一段，于是也对华晨中华V7的加速做了一次测试。一点也不夸张。在测试过程中，华晨中华V7从84英里/小时加速到125英里/小时真的只用了2-3秒。此时，华晨中华V7油门还有一段路程——我之所以没有踩地板，是因为边肖胆子小，怕警察叔叔查超速。 整车风格做工很“宝马”如果说华晨中华V7的操控和动力让人印象深刻，那就说说车型的外观和内饰空空间吧。事实上，关于模特的长相，边肖一直认为“萝卜白菜各有所爱”。只要设计不要太丑，那么不同的人有不同的喜欢，很难统一思想。华晨V7整体外观饱满硬朗，线条刚劲有力。这款车的设计得益于宝马设计团队的深度支持与合作。创意总监Alexandra Korndoerfer亲自担任外观创意顾问，Icona的设计总监Samuel Chuffart担纲。车身尺寸方面，长宽高分别为4702*1932*1753mm，轴距2770mm，是一个宽敞实用空的房间。在同级别SUV车型中，华晨中华V7优势明显。内饰方面，华晨中华V7致力于打造灵动豪华的魅力，小面积镀铬和个性化纹理饰件点缀内饰，让整车略显动感和年轻。驾驶区人机交互简洁智能，多功能平底运动三方向盘配合全液晶多模式组合，仪表使整体驾驶感得到强调。以宽大的中控屏为中心，逐渐向两侧发散的线条勾勒出整个内饰感觉和放松的独特线源。在整个驾驶体验中，华晨中华V7的智能科技给边肖留下了深刻的印象。车内高科技10.4寸中控屏，搭载bri-Air2.0智能车联网系统，可实现语音控制、远程控制、智联娱乐等大众化功能。驾乘人员只需说一句“你好华晨”就能唤醒智能系统，让语音进行导航设置、空温度调节、音乐播放等功能。华晨V7搭载的智能娱乐系统是一大亮点，包括悦庭(在线网络和电台)、爱奇艺、花椒直播、酷我音乐等各种应用。基于LBS直播平台，用户可以随时直播或观看直播。有了这些娱乐功能，即使一个人开很远的路也不寂寞。因为在行军诗和远方的路上，随时都可以播放徐渭和朴树的歌。总体:华晨中华V7是一款让人一看就动心的SUV。除了前面提到的动力和操控带来了不错的试驾体验，车内设计的一些细节也充分体现了人性化的de关怀。比如可以隐藏的HUD功能，大大缓解了车辆信息频繁视线转换带来的视觉疲劳，从而提高了驾驶安全性。司机不用低头就能看到相关信息，多注意观察路面和周围车辆。不过说实话，除了这些配置，最让边肖兴奋的还是科技感很强的变速杆——简直让人无法抗拒。这个设计太宝马化了。坐在车里的人在不发动汽车的情况下，会忍不住用手去摸。试试n档吧。9月22日，诞生于华晨中华M8X模块化平台，搭载宝马核心技术1.8T发动机。华晨中华V7-1.8T在山东泰安宝泰中华4S店上市，售价为12.49-15.49万元。与此同时，《达斯·维达》的运动版也同时上市。炫黑霸气的车身配色诠释了运动SUV的前卫气质，更符合年轻用户的潮流审美。售价13.39万-15.69万。运动外观，超大空空间华晨V7-1.8T运动版，拥有达斯维达的外观，前进气格栅、前/后保险杠、19英寸轮毂、行李架、角窗采用亮黑色装饰，带来更具运动感的视觉效果。车身尺寸分别为4702mm、1932mm、1753mm。尺寸相当于宝马X3，2770mm的超长轴距相当于一辆中型SUV，相比竞品优势明显。有七个版本可供选择。特别值得一提的是，华晨中华V7-1.8T采用了宝马相同的运动座椅设计，软硬分区设计为驾驶者提供了良好的包裹性，即使在变道或快速过弯时也能获得更好的支撑。M8X模块化平台传承德国宝马基因。中华V7-1.8T最大的亮点之一就是与宝马集团、全球知名汽车零部件供应商麦格纳共同打造M8X die rapid平台。冲压件与宝马是一条生产线。不仅如此，M8X平台还具备扩展高端战略车型衍生系列的能力，并采用宝马发动机技术和宝马的GETRACK 7速湿式DCT变速箱。同时，宝马独创的新一代控制系统、宝马专利CVVL技术、OVERBOOST技术等技术也将出现在平台车型上。德控宝马科技1.8T发动机华晨V7-1.8T搭载宝马独有核心技术的CE18发动机，源自宝马授权的CE16增压直喷发动机，拥有同级领先的动力水平。其最大功率为170 kW，峰值扭矩为300 Nm。充沛的动力储备让华晨中华V7-1.8T即使重达1.7吨，百公里加速也只有8.5秒，带来更好的燃油经济性和极速体验。匹配宝马的GETRACK 7速湿式DCT变速箱，换挡速度更快，燃油效率更高，百公里油耗仅为7.2L，实现了动力控制与经济油耗的平衡。此外，华晨中华V7-1.8T新车采用麦弗逊式前悬架。