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极狐自动驾驶怎么样

时间:2024-09-27 16:05:48 来源:整理于互联网

摘要:极狐自动驾驶表现出色具有以下诸多优势 在车流量大的马路上极狐能自主寻找变道机会过程温和。遇到前方有车左转时会主动轻点刹车。 它搭载的长焦摄像头能识别 200 米外的信号灯对周边车辆的识别准确率也很高。遇到车辆加塞会以安全为主

极狐自动驾驶怎么样

极狐自动驾驶表现出色具有以下诸多优势

在车流量大的马路上极狐能自主寻找变道机会过程温和。遇到前方有车左转时会主动轻点刹车。

它搭载的长焦摄像头能识别 200 米外的信号灯对周边车辆的识别准确率也很高。遇到车辆加塞会以安全为主减速。

车速能自动识别道路限速还留给司机调整空间。特殊情况下如封路、导航找不到路等系统会让司机强制接管若司机不接管车辆会找安全地方停下。

路况拥堵时能判断哪条车道更快并自动变道。系统还会根据司机驾驶风格微调在左转和直行同时放行的复杂路口表现偏向谨慎保守。

极狐采用华为的三激光雷达装车配置方案有 12 个摄像头、13 个超声波雷达等构建全时全域感知网络无盲区探测距离远适应复杂环境。

搭载强大的 400TOPS 算力域控制器采用双芯片独立设计与先进规控算法协同确保转向和制动稳定。还有冗余供电和通讯系统某芯片故障时另一芯片能接管。

其 ADAS 系统集成多种先进功能如 ACC 自适应巡航、AEB 自动紧急制动等在各种路况下都能保障安全。

NCA 功能覆盖城市、高速和停车场等场景。在城市能准确识别红绿灯转向平稳应对突发情况谨慎。城市道路汇入高速果断停车场自动泊车省心能识别障碍物刹停。

总之极狐自动驾驶技术先进能为用户带来安全、便捷的驾驶体验。

哪吒自动驾驶怎么样

哪吒自动驾驶表现出色。

就拿哪吒 S 来说它全栈自研的 NETA Pilot 4.0 达到了 L2+级别辅助能力在 20 万级左右的中大型轿车中独树一帜。硬件上搭载 5 颗毫米波雷达顶配车型还有 2 颗高性能华为 96 线半固态激光雷达、12 颗超声波雷达和 11 个摄像头足以支撑高阶智驾功能。

比如高速巡航辅助功能基于视觉感知和高精地图融合。进入高速公路或城市快速路能自动升级成 NNP 状态也可人工启动。超车变道时会先观察后方道路环境计算与其他车辆的距离确保安全才变道动作稳准跟车、上下匝道也表现出色。还能识别大车并开启避让功能白天黑夜、多雨多雾环境都能精准执行。接近高速收费站会提醒驾驶者接管车辆并自动退出 NNP。

哪吒 S 还有智能泊车辅助功能能自动泊车、遥控泊车等。常规的主动安全系统如前向目标横穿警告、自动紧急制动、盲区监控等也都具备。

再看哪吒 L配置了包括激光雷达在内的 22 个传感器搭配高通骁龙 8295 芯片达到 L2 级别辅助驾驶硬件标准。驾驶体验出众在市区驾驶 30 多公里35 分钟无需接管油门和刹车。主动安全系统也很全面像碰撞预警、车道偏离预警、后方横向来车预警等。

哪吒 U 同样优秀实现了真正量产的 L2+级别自动辅助驾驶功能。AEB 主动式紧急刹车系统能有效识别目标避免碰撞APA 全自动泊车能在狭小空间精准泊入泊出IACC 智能自适应巡航可在 0150km/h 全速段工作及弯道自动减速。

总之哪吒汽车在自动驾驶方面不断进步为用户带来更安全、便捷的驾驶体验。

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