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大空间高品质之选，配置不错，价格实惠， 实拍长安CS15EV“新能源”已经成为汽车发展的方向。无论是传统汽车企业，还是新兴汽车力量，都将逐渐把新能源作为战略目标。今天我们就来看看长安CS15EV这款新能源车。外观设计方面大空间高品质之选，配置不错，价格实惠， 实拍长安CS15EV“新能源”已经成为汽车发展的方向。无论是传统汽车企业，还是新兴汽车力量，都将逐渐把新能源作为战略目标。今天我们就来看看长安CS15EV这款新能源车。外观设计方面，长安CS15EV采用了封闭式前脸，看起来很有威严。采用直瀑式进气格栅，并配以镀铬饰条装饰。车头车尾看起来很犀利。全系车型均采用卤素光源照明，并配备前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭功能。高配车型还配备了LED日间行车灯。侧面，长安CS15EV的长宽高分别为4100/1740/1630mm，轴距为2510mm。配备佳通轮胎，前后轮胎为205/55 R16，多辐铝合金轮圈设计十分抢眼。尾部，长安CS15EV时尚个性，视觉紧凑，凸显沉稳大气。尾部设计得更圆。同时，尾部线条、尾灯、保险杠的设计具有一定的层次感，进一步提高了尾部的识别能力。内饰方面，长安CS15EV继承了CS车的工艺和时尚元素。内饰整体风格简约个性，镀金装饰板的点缀提升了内饰的时尚气息。中控台采用对称设计，看起来很规整。中控液晶屏并没有出现在低端车上，而高端车则是7英寸触摸液晶屏，集成了in Call 2.0系统，提供无线充电、手机互联、GPS等功能。方向盘真皮材质，仪表盘数据显示全面清晰。在座椅上，长安CS15EV采用了布面和黑色设计，舒适性很好。不过前排座椅需要手动调节。长安CS15EV的后排空表现一般，但应付日常生活不成问题。动力方面，搭载前置永磁同步电机，总功率75马力，总扭矩170牛·米。与之匹配的是最高时速130 km/h的固定传动比变速箱，配备容量为49kWh的动力电池组。工信部续航里程351km。快充模式充80%的电需要0.5小时，慢充模式充8.5小时。点评:长安CS15EV丰富的内饰设计是加分项，整体设计风格也很不错。而且作为长安品牌的优秀产品，价格不错，价格不高，但是应有尽有。如果有需求，可以考虑入手。虽然国产的2.0T发动机和国外很多2.0T发动机相比有一定差距，但是体验还是可以的。 奇瑞的2.0T发动机 发动机数据非常好 奇瑞2.0T的最新型号代号SQRF4J20，也就是尚未上市的星程VX上使用的发动机，最大马力254匹，最大扭矩390Nm。这个数据在普通家用车中已经很优秀了，很多合资车还是比不上。比如:迈腾高功率版上的EA888，最大马力220匹，最大扭矩350Nm。福特蒙迪欧上的2.0T发动机最大马力207匹，最大扭矩354牛·米。相比本田买发动机送车，这个数据和本田的差距也很小。比如UR-V上的K20C3，最大马力272匹，最大扭矩370Nm。你看，数据差不多，但是价格相差很大吧？ 用的都是主流发动机，加上黑科技。 好的数据离不开技术的支撑。该发动机采用350bar高压燃油直喷、CVVL双涡管增压、电子减压阀、可变排量油泵、双平衡轴、气缸盖集成逆向排气系统等。CVVL的全称是“连续可变气门升程”，类似于本田的VTEC技术。对马力和扭矩的提升也很有帮助。《汽车发动机》杂志上还有一篇论文，连续可变气门升程机构的动态模拟。CVVL可以根据发动机转速和负荷匹配最佳气门升程，从而提高发动机的高速功率和低速扭矩。人们说:CVVL系统可以自动调节气门升程，需要动力时可以爆发动力。这就好比:一个人滑雪的时候穿滑雪服，聚会的时候穿晚礼服，在相应的场合做相应的事情。而且CVVL技术还有省油的效果。参考《内燃机工程》论文《连续可变气门升程系统对增压直喷发动机燃油经济性影响的研究》。增压直喷发动机在发动机转速为2000转/分时，油耗可降低9%。总结一下:动力好，油耗低，鱼和熊掌可以兼得，只是这车和发动机还没上市。我们将不得不看看它到底是如何工作的。 吉利的2.0T发动机再说吉利。2.0T发动机的代号是JLH-4G20TD，是一个系列的发动机，有很多不同的版本。吉利星锐用的是普通的JLH-4G20TD。也就是雷克萨斯之上的Drive-E 2.0T低功率发动机，最大马力190匹，最大扭矩300Nm。JLH-4G20TDB用在吉利星跃上，最大马力238匹，最大扭矩350Nm。另外，JLH-4G20TDC是雷克萨斯03、05款的发动机，最大马力254匹，最大扭矩350Nm。以吉利星锐上面的JLH-4G20TD为例。缸内直喷、双VVT、顶置喷油器、树脂进气歧管等。，主流技术都用上了，中规中矩。发动机调教也更倾向于前段的输出，也就是因为低惯性涡轮，1400转就能输出300Nm的最大扭矩。换句话说，低扭性能相当不错。而且这款发动机采用电动冷却液泵，也能在一定程度上降低能耗。这篇论文发表在《内燃机及配件》杂志上，与《汽车电动水泵的研究》有关。与传统的机械水泵相比，电动水泵不受发动机转速的影响，可以根据发动机的实际冷却需求灵活工作，减少传热损失和机械损失，降低油耗。所以总的来说这款发动机的数据和主流的2.0T发动机相比一般。更像是一个好学生，各科都还可以，和周围同学关系也很好。没有人喜欢他也没有人讨厌他，也没有偏科，所以味道就是那样。 长安的2.0T发动机接下来说长安，代号JL486ZQ3的2.0T蓝鲸发动机，中国6版代号改为JL486ZQ4，100%正研发。掌声！专利申请74项，其中发明专利24项。发动机数据还可以，最大马力233匹，最大扭矩360Nm。相比前面提到的两个品牌，这台发动机已经算是所谓的“老前辈”了。但技术并不落后，比如DVVT、缸内直喷、可变排量机油泵、低惯性涡轮、缸壁网格设计、高滚流燃烧等等。以DVVT技术为例，它被称为“进排气双可变气门正时系统”。《汽车发动机》杂志上有一篇论文《DVVT对直喷增压发动机性能影响的试验研究》。根据发动机的不同工作状态，通过调整气门关闭正时，可以改善发动机的动力性和燃油经济性，抑制爆震，增强怠速运转的稳定性。就像降水少的季节，水库开闸放水缓解旱情；雨季时，水闸关闭蓄水以防洪水。 长城的2.0T发动机最后，我们来说说长城。代号为GW4C20B的2.0T发动机荣获2019年“中国心”十佳发动机奖。含金量不如《病房十佳》，但参考一下还是可以的。哈弗H6、H9等车型都使用这款发动机，最大马力224匹，最大扭矩385牛·米。以上，主流的东西都差不多，缸内直喷，双VVT，可变排量机油泵等等。更重要的是，这款发动机采用了充钠排气门，可以有效控制排气温度。《机械研究与应用》杂志上有一篇论文，上面提到了我国充钠阀的热力性能分析空。充钠排气阀能有效防止排气阀片的热量积聚和温度突然升高。与实心阀门相比，在相同工况下，最高温度可降低113.78℃。如果排气温度过高，气缸压力升高，进气效率会降低，从而降低发动机功率。这项技术可以有效避免这种情况。 大多的国产2.0T没有太多的黑科技总而言之，国产2.0T发动机大多没有太多黑科技，数据和技术也中规中矩。就像在餐馆做饭一样。既不难吃，也不是特别好吃。味道每次都过得去，价格比别人实惠，质量有保证，竞争力越来越高。 满大街都是1.5T发动机，哪家最好用看了这些2.0T发动机，现在小排量发动机横行。1.5T发动机用哪个最好？内资和合资放在一起。很多1.5T发动机已经开始用3缸发动机了。老的那位，我们的叔叔、爷爷、爸爸、妈妈，一听到3缸发动机就摇头:“这个肯定买不了。”为什么这么多厂家用？宝马跳了进来，开始使用3缸机。为什么？他们解决了3缸机抖的问题了吗？如果有，他们是怎么解决的？效果呢？ 关键词:引擎 知道这些很简单。关注“备胎说车”，回复关键词“发动机”。有八大技术干货等你来看。每天给你一段汽车实用干货，包括文字、音频、视频。选你喜欢的版本就好。《备胎说车》等你来玩。

东风日产的价格相对来说有便宜的车型也有价格适中的车型。 像旗下的热门车型轩逸·经典自 4 月 20 日5 月 6 日购买舒适版车型起售价仅为 6.98 万元起比市场指导价便宜了 3.88 万元这个价格在同级别车型中很有竞争力。东风日产的价格相对来说有便宜的车型也有价格适中的车型。像旗下的热门车型轩逸·经典自 4 月 20 日5 月 6 日购买舒适版车型起售价仅为 6.98 万元起比市场指导价便宜了 3.88 万元这个价格在同级别车型中很有竞争力。再比如逍客·经典在特定时间购买舒适版车型起售价为 9.88 万元起比之前便宜了 2.71 万元。日产轩逸经典是东风日产比较便宜的车型之一最低售价 7 万左右。新轩逸悦享版的价格也比较实惠目前优惠 42000落地 106000 左右。日产逍客 2.0 最低配自动舒适版厂家指导价 125900目前终端优惠 38000落地价 104000。天籁 22 款 2.0L 悦享版目前终端优惠 6 万落地价在 148000。如果选择下一个版本落地价在 14 万以内。奇骏经典 23 款 2.0 两驱自联舒适版厂家指导价 189300目前终端优惠 6 万落地在 14 万左右。骐达 24 款 1.6L CVT 酷动版厂家指导价 8.99 万目前终端优惠 2 万左右落地在 8 万。总体来说东风日产部分车型优惠力度较大价格较为亲民消费者可以根据自己的需求和预算选择适合自己的车型。绿牌和蓝牌各有优劣不能简单地说哪个更好。在大城市绿牌往往更有优势。比如绿牌更容易获得不像蓝牌在一些地方需要摇号或竞拍一号难求。部分大城市蓝牌车会限行绿牌车则不受限制。而且大城市充电桩数量多方便新能源车充电。在二三四线城市蓝牌可能更合适。新能源汽车价格通常较贵同一车型配置下新能源车型比传统燃油车型贵几万块即使有补贴也不便宜。另外新能源汽车电池后续成本高寿命普遍只有五年过质保后更换电池费用不低。从车牌本身来看绿牌和蓝牌有以下区别适用车型不同绿牌用于新能源汽车包括插电式混合动力和纯电动等蓝牌用于燃油汽车。车牌号码长短不同绿牌比蓝牌多一位数字便于区分和辨识。制造技术不同绿牌采用二维条码和防伪底纹提高防伪性能蓝牌没有。蓝牌的优势在于车辆过户方便可以保值车牌能保留或转让。蓝牌指标适用范围广既可用在燃油车、油电混合车上也能用于新能源汽车。不过在一些区域蓝牌指标获取难度大要摇号或竞拍且需缴纳多种税费像购置税、车船税、增值税等。绿牌的优势是不限号可在全国大部分地区畅行还能免征购置税和车船税享受专项补贴降低购车成本。但绿牌不能单独转让很多地区申请绿牌后不能再参与蓝牌摇号且有人觉得绿牌不好看。总之选择绿牌还是蓝牌要根据个人所在地区、需求和实际情况来决定。

雪佛兰召回是因为其部分车型的燃油泵控制模块防潮性能不佳。 在 2020 年 5 月 28 日至 2023 年 7 月 12 日期间生产的部分车型包括部分 2021 至 2023 年款的探界者、迈锐宝 XL部分 2022 至 2023 雪佛兰召回是因为其部分车型的燃油泵控制模块防潮性能不佳。 在 2020 年 5 月 28 日至 2023 年 7 月 12 日期间生产的部分车型包括部分 2021 至 2023 年款的探界者、迈锐宝 XL部分 2022 至 2023 年款的开拓者部分 2023 年款的星迈罗汽车共计 195819 辆都存在这个问题。 由于燃油泵控制模块防潮性能差车辆在经过涉水受潮后水汽可能侵入控制模块内部导致其工作异常。极端情况下会造成车辆行驶中失去动力这存在极大的安全隐患。 为了解决这个问题上汽通用汽车有限公司将从 2024 年 5 月 31 日起分批召回这些车辆并为召回范围内的车辆免费更换改进后的燃油泵控制模块以消除安全隐患。 在召回正式实施前特约售后服务中心会主动与召回范围内的用户取得联系预约安排免费维修事宜。 用户也可以拨打雪佛兰的客户服务热线 8008201912座机拨打/4008201912手机拨打进行咨询。 总之雪佛兰的此次召回虽然涉及车辆众多但这是厂家负责任的表现主动为用户解决潜在的安全问题大家不必过于担心。现代起亚品牌挺不错的。起亚汽车质量可靠在全球市场都有出色表现。其以高性价比主导市场三大技术在中国相对成熟。比如起亚 K5车身尺寸大空间宽敞动力配备起亚的 Theta 系列自然吸气汽油发动机还有 6 速手动和 6 速自动手动变速箱可选。它不仅有长轴距还有专业高级 7 音响系统、LED 日间行车灯、全景天窗、18 寸豪华铝合金车轮等豪华配置以及多功能方向盘搭配换挡拨片、倒车影像、通风座椅等人性化科技配置。起亚在国内的合资公司为悦达起亚生产车型以轿车、SUV 为主代表车型众多像赛拉图、福瑞迪、K2、K3、K5 等轿车还有狮跑、智跑、弈跑等 SUV 车型。过去在国内市场高端大气上档次市场占有率高产品质量稳定可靠耐用。虽说现在市场占比不如从前但全球市场仍具很强竞争力。现代起亚是全球第 5 大汽车集团能独立研发发动机、AT 变速器、DCT、多型号底盘结构有强大的配套体系如摩比斯、万都等。起亚引入国内的车型只是其产品体系的一部分技术深厚比如国内没引入的柴油机、V 型发动机、氢能源等。车型能跟上国外投放脚步虽有小改动但也是根据市场环境做出的调整。起亚在国内品牌价值虽不及日系但产品质量和配置不低维护成本还低于日系家用很合适。在国际市场起亚在美国 J.D.Power 发布的“质量最可靠”品牌榜单上连续 3 年排名前三甲。起亚汽车注重品质控制每辆车都有严格质量监控和测试标准。性能表现卓越注重动力输出和操控性能调校。设计时尚前卫考虑个性化需求和审美趋势融入科技和环保理念。总之现代起亚品牌值得信赖。

长安CS55搭载1.5升涡轮增压发动机，可以使用5w40全合成机油，也可以使用0w40全合成机油。更换汽车机油的步骤:拆下底板和放油螺钉:拆下车底护板，露出机油滤清器和放油螺钉，拧下油底壳上的放油螺钉，将油箱移长安CS55搭载1.5升涡轮增压发动机，可以使用5w40全合成机油，也可以使用0w40全合成机油。更换汽车机油的步骤:拆下底板和放油螺钉:拆下车底护板，露出机油滤清器和放油螺钉，拧下油底壳上的放油螺钉，将油箱移到车下，以盛装用过的机油。更换机油滤清器:用工具拆下旧的机油滤清器，并逆时针转动。在新机油滤清器边缘的橡胶圈上涂一层油，然后装回原来的位置。拧紧放油螺钉。不要用力过猛，以免螺纹溢出。添加新机油:向燃油加注口添加新油时，加注量应参考车辆说明书。2017款 长安CS55 1.5T手动炫动型 车主评价：提车8个多月了，还没写口碑，只是想和大家分享一下车各方面的优缺点。因为一辆车各方面的好坏都需要很长时间去体验，去摸索，去感受。经过8个多月的沉淀，55总体上在我心里还是挺好的。首先说说最满意的外观:时尚，年轻是它给我的第一感觉。从侧面和45度角看，非常大气硬朗。这也是我的看法。55强最重要的因素，颜值，现在是看脸的时代。买了红色，俗称骚红~ ~刚开始不明白为什么，后来发现我们55岁回头率高，可谓男女通吃。空房间还是很值得称道的。无论是乘车空房，还是储物空房，都非常好，用的很好。本人身高1.76米，中等身材，没有任何压抑感。我喜欢把座位调到最高的驾驶位置，这样头够不到膝盖，开车很舒服。后排不会挤三个人，骑行的感觉也不会太挑剔。储物罐很多，有大有小，后备箱也够大了。1.5T动力足够家用。起步偏肉，因为车重1.5吨，起步肯定没有车快。如果你愿意给油，涡轮介入后会反推，转速会满。所以是不是从肉开始，就看你自己了。正常行驶1.2档偏向肉，三档后转数增加，涡轮介入快，速度很迅速。夏天的时候，天凯空调校后，动力有所下降，基本显示在3挡以下，3挡之后就没什么感觉了。1.5T动力的表现我还是很满意的。操控没什么好挑剔的，你也不是职业车手。对我来说，操作很简单，没有难度，轻方向，不费力的原地击杀，也没有空当。刹车很灵敏，就一点点。离合器高速。另外右后视镜看不到后轮，靠边有点不方便。我的油耗参考价值不大，因为我喜欢暴力驾驶，喜欢急速加速，喜欢纯粹的城市通勤。单程不到4公里，红绿灯多，车多，开车要20多分钟。表9.4显示平均百公里油耗10.23，平均每公里油费0.68元。不知道准不准。我不太关心油耗。人家自动档比我低多了。不能比。自己开就好。独立悬架和非独立悬架的舒适性差别很大。我选择55很大一部分是因为它是多连杆独立悬架。无论是乘坐舒适性还是车辆操控性，独立悬架都有很大的优势。像正常的减速带，基本没有明显的感觉。高速缓冲反馈也被很好地吸收。我最满意的是外观。流线清晰时尚又不失硬朗，给人的第一印象是年轻、时尚、大气。很符合我的审美。全景天窗真的很大，打开后的宽度也很大。采光和通风都很方便，不像很多车，全景天窗打不开。还有18寸的马牌轮胎也为其加分不少。虽然18寸的轮胎只比17寸的轮胎大一寸，但是好像18寸的轮胎能让你的车提升一个档次。另外55%的漆是珠光漆，很亮。整体来说内饰一般，不会让人觉得很高档，但是还挺良心的。至少，仪表盘大部分是真皮的，没有很强的塑料感。除此之外，导航座椅非常醒目和方便。仅此而已。我当时的预算是11万，经过无数次的比较，最终选择了手动炫。这车不管是手动挡还是自动挡，致炫性价比最高，配置都有。至于那些高大上的配置，对于我有限的预算来说，显得华而不实。即使在同价位的所有车型中，我也觉得手动炫动最适合我。我最不满意的是语音交互只有顶配才有。现在是智能科技时代，我觉得这个功能应该是标配。通常，当您打开导航时，您必须暂时停止以手动输入目的地。如果后排乘客想换音乐或者开空键，我只能操作，会影响他们的驾驶。 你对这款车有什么看法呢 ？记得点个关注留言评论哦！

在洪光MINIEV之前，很少有人会想得到一辆内饰简单、续航时间短、空间狭小空的全电动微型车，它能以低廉的价格迅速走红。如今月销量突破3万辆，上市5个月累计销量11.9万辆是对它最好的称呼。如今，在3万元以下的纯电动微型车在洪光MINIEV之前，很少有人会想得到一辆内饰简单、续航时间短、空间狭小空的全电动微型车，它能以低廉的价格迅速走红。如今月销量突破3万辆，上市5个月累计销量11.9万辆是对它最好的称呼。如今，在3万元以下的纯电动微型车市场，迎来了一款新车型，那就是来自长安的长安奔奔E星国行版。其售价为29.8-39.8万元，与洪光MINIEV的价格几乎重合。两种机型在针芒较量中各有什么优势？两款车型的主要人群都是在城市通勤的年轻人，所以从外观上来说，两款车型都比较年轻时尚。但不同的是，奔奔E星国行版的设计更为复杂，而洪光MINIEV则更为简洁，采用了类似K-car的设计风格。前脸方面，国行版奔奔E星并没有采用2020款奔奔E星的设计，而是采用了现在已经停产的2018款奔奔设计。这样做的目的是为了与6.98万元起的2020款奔奔E星有所区别。双色车身和凹凸有致的前脸让奔奔E-Star更加动感，“大嘴”式下格栅也很有辨识度。不过在前大灯方面，出于成本考虑，奔奔E星国行版两款车型都采用了卤素大灯。相比之下，洪光·米尼耶夫的前脸没有太多花哨的设计。亮黑色网状装饰板上使用了一些纹理设计，大灯也使用了卤素大灯。但为了看起来更年轻，洪光·米尼耶夫还有四种颜色:星空蓝、星云白、星韵粉和星金。侧面来看，两车差别也不小。奔奔E星国行版更注重流线设计，腰线处的犀利线条更显运动感。洪光MINIEV更加方正，采用了与前车不同的双门设计。轮胎方面，奔奔E星国行版使用175/60 R15轮胎，洪光MINIEV使用145/70 R12轮胎。看来奔奔E星国行版是有优势的。尾部方面，两款车型的差异也很明显。奔奔E星国行版的尾灯更像是“叶子”形状，而洪光MINIEV的尾灯则采用了方块状设计，与大灯相呼应。尺寸方面，奔奔E星国行版长宽高分别为3730/1650/1560mm，轴距为2410mm。macro MINIEV的长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。而且从质量上来说，1125kg的奔奔E星国行版比665kg的洪光MINIEV要重很多。虽然是微型车，但相比之下，奔奔E星国行版在尺寸和质量上都有很大的优势。面对不到3万元的起步价，两款车型的内饰都谈不上太多质感。但在成本有限的情况下，两款车型还是努力营造更舒适的车内氛围。奔E-Star国行版的内饰设计依然和老款一样。它采用了对称式设计，双色搭配设计让车内看起来更加年轻。和当年的燃油版奔奔一样，奔奔E星国行版依然保留了很多实体按键。洪光MINIEV的车厢也采用了双色设计，但风格更加简洁。空音调系统和音响系统采用条形一体化设计，占地面积更小。奔E星国行版依旧采用传统的蓝背景仪表盘，并没有采用高配车型的双10.25寸屏幕设计。洪光MINIEV虽然采用了LCD仪表盘，但是单色显示效果一般。材料方面，也受到成本的限制。这两个模型的大部分都覆盖着硬塑料。不过，国家版的奔奔E-Star通过彩色装饰板上的纹路来增强手感，而洪光MINIEV则覆盖了一些米白色的PVC材料，手感更好。在座椅部分，两款车型均为织物座椅，仅支持前后调节和靠背调节。况且两款车型都没有配备中央扶手，所以座椅的简单配置也差不多。同样，在3万元价位，配置的简化也成为了两款车型的必然现象。而且我们会对比两款车型的低配版和高配版，看看它们在低价下的成本都花在了哪里。以29800元的奔奔E星国行版心动版和28800元的洪光MINIEV轻松版为例。两款的配置大致相同。相比奔奔E星国行版多了方向盘上下调节、手动防炫目内后视镜、副驾驶化妆镜等。洪光MINIEV有更多的后驻车雷达，电池预热，USB接口，与没有喇叭的奔奔E星国民之心版相比，洪光MINIEV还配备了汽车喇叭。总的来说，两款低配在配置上是有优势的，但是两款都没有配备空调制系统，这是一大遗憾。由于高配置的奔奔E星国行版心悦版和洪光MINIEV享财，配置变化也不大。相比之下，奔E星国行版多了车内后视镜、手动防眩目和副驾驶美容镜，多了一个喇叭。不过需要注意的是，两款车型的整个配置中还是缺少一些关键配置，比如安全气囊、ESP、中控显示屏、一键车窗升降、天窗、倒车影像等。，这也是低价做出的妥协。由于级别的原因，两款车型的定位大多是两个人在城市中出行，但在少数人出行超过三人的环境中，也是两款车型空之间的一大考验。这两款车谁能从车尾、后备箱和储物空间“装”得更多？首先，在车身结构上，两款车型有明显的区别。奔奔E-Star国行版是5门5座车型，而洪光MINIEV是3门4座车型。因此，洪光·米尼耶夫只能通过调节前排座椅的靠背才能进入后排。从后排空来看，奔奔E星国行版凭借更长的轴距无疑具有更大的优势。此外，无论是洪光MINIEV还是奔奔E-Star国行版都没有配备后排中央扶手，头枕高度不可调节。后备箱方面，奔奔E星国行版后备箱容积147L，支持4/6比例放倒后排座椅，有一定的容量。而洪光MINIEV的后备箱空几乎为零，狭窄的后备箱空只能装下背包、雨伞、鱼竿等物件，连20寸的行李箱都放不下。不过洪光MINIEV支持后排整体放倒，放倒后也有一定的储物能力。至于储物间空，奔奔E星国行版的音响控制区下面有一个可以放手机的凹槽，换挡手柄前面还有一个储物格。手刹后面还有后排储物槽，门板储物格总体来说比较丰富。很遗憾，前排座椅的靠背上没有储物袋。Grand MINIEV的主储物间空是中控台下方的两个网兜，另外还有一个车门储物槽。方向盘左侧还有一个卡槽，副驾驶前面还有一个杯架。总体来看，两款车型在空之间的表现并不算太好，但奔奔E星的国行版得益于更大的车身，相比空之间的表现，更显示出优势。作为纯电动汽车的核心，三电系统，两款车型其实都是通过阉割电池容量和电机功率来节省大量成本。被低廉的价格所吸引，我们也在三分制中对比两款，是否能满足家用需求。先看奔奔E星国行版，搭载永磁同步驱动电机。2.98万元版最大功率30kW，峰值扭矩150nm，最高时速100km。3.98万元版最大功率55kW，峰值扭矩170N，最高时速125km，0-50km/h加速时间4.9秒。然而，洪光MINIEV的最大速度为20kW，峰值扭矩为85nm。由于电机功率的限制，它的极限时速只有101km，主要的出行环境也只是在城市里。续航方面，奔奔E星国行版有两个续航版本。前者的容量为31.18千瓦时，NEDC的续航里程为301公里。后者的容量为13.9千瓦时，NEDC的续航里程为150公里，这些电池都使用磷酸铁锂电池。洪光MINIEV是一款三元锂电池，有13.82和9.2kWh两种可选续航里程，续航里程分别为170 km和120 km。充电部分，两款车型不支持快充功能，其中洪光MINIEV充电时间分别为9小时(高配)和6.5小时(低配)，奔奔E星国行版为8.35小时(高配)和5.5小时(低配)。总的来说，两款车型受限于安全配置不足和电机功率较低，在动力上只适合城市驾驶。续航方面，3.98万元的奔奔E星国行版高配车型续航301公里，相比同价位的洪光MINIEV优势明显。作为两款顶配不到4万元的车型，都有明显的优劣，在功能性上也不是一辆车可以用的。但不可否认的是，他们在满足交通工具属性的同时，也实现了很多人的拥有汽车的梦想。可以说洪光MINIEV现在已经取得了令人瞩目的成绩，而作为后来者的奔奔E星国行版凭借更高的续航里程和更大的空空间成为了洪光MINIEV最强的竞争对手。一、车险结算最低金额是多少？Mp35:28来自网络如果你买车，你必须买保险。有的贵，有的便宜。我们买多少就够了，相对成本最低。今天就和大家分享一下。因为第二年不同保险公司提供各种优惠，这个没法算。我们按照新车第一年的同价位来算吧。 交强险强制保险，主要是赔偿，950元。首先，950元的强制保险是脱不了干系的。每个人都要买强制保险，那么交强制保险够吗？显然不是这样的。为什么一定要交交强险？主要是补偿别人。就是把人撞倒，把车撞坏，我们全责。然后我们再赔偿别人，最高赔偿金额12.2万元。 第三者责任险基本上见人肯定是不行的，还是需要买一份第三者责任险。国内平均保额在40万左右。那么第三者责任险多少钱够呢？两个参考维度，第一个是全国各地的第三方都在买多少。上海保额最高，平均77万，山西最低20万，全国平均40万左右。城市的发展程度不同，保额也不同。但是仅仅看这个是不够的。这只是大部分车主朋友的参考，买了这样的额度。我们要看的是，如果我们不小心遇到了一个人，不是要赔偿别人吗？我们也想看看他们的工资，死亡赔偿金等等。然后城市的发展程度不一样，工资不一样，金额肯定不一样。上海是110万，甘肃是50万，还有一长串其他的。大城市100万，二三线城市50万。总的来说，我给你看了。基本上大城市豪车多，碰撞赔偿也不少。100万买比较靠谱，第一年1630元。相比二三线城市，甚至三四线城市，豪车少，碰撞赔偿少，50万基本够用。一年，1252元。50万和100万的差价，其实是300多块钱，但是它能覆盖的风险是50万。50万够了，100万更安全。所以我觉得从够用的角度来说，50万基本够用。如果你想心情好一点，我还是建议你买一份100万的第三者责任险。那么前面的950元已经出了，充足的50万第三者责任险是1252，那么一加，到目前为止是2202元。 车损险大多数车主都会购买车损险。就在刚才，它被付给了别人。我们自己的车需要修理。什么保险杠凹了？我们需要油漆它。我们需要换一个前灯。这涉及到我们需要买一份车损险。据保险公司统计，基本上70%的车主都会购买这种车损险。价格会在1547附近波动。10万左右的车，车损险第一年1547元。因为新的保险政策，不同型号的价格上下浮动。在这里，只是一刀切，先算个大概。那么2202加上这个1547元的车损就是3749。 不计免赔险这是一个相对较低的成本，但仍远远不够。我们还错过了一种保险，叫做“无损失险”。普通保险还是要出一部分修理费的。不赔偿，很多朋友都不知道是干什么用的。让我告诉你这样的事情。比如，修我的车要100元。如果我不买这个保险，在有可能理赔的时候，它只给我80块钱。怎么不是完全补偿？因为这个保险公司怕我们蹭保险，就一直用保险来修车，翻看新的，让我们很难付出一点代价。每次自己出20美元，让保险公司出80美元，我都有点痛苦。那下次可能就不是特别大的事情了，我不会打电话给保险公司什么的。这是保险公司的。保险公司可以全额赔付，不用支付免赔额保险。那么如果我买这个没有免赔额的保险，那么我修1000，你的保险公司给我1000。这是一个比较好的福利保险。建议各位朋友都买，挺划算的。保险越少，越便宜，越贵。这里要注意一点，不考虑免赔额，和我们其他险种有关。比如我们的险种少一点，没有免赔额就便宜一点。多种保险的话，就无偿养。保险有三种，车损险，大概560元左右。然后一辆10万元的车，100万元的三险，还买了车损险。这样的话，再买一个就是560元，不包括免赔额。那么前面的3749，加上560元，就是4309元。这个基本上是最便宜的，也能充分保证我们有足够的保险。希望这个参考能在你买车的时候派上用场。我10万元的车，人家说，你买了个好点的新车保险，6500元。从价格上就能看出不对劲。 哪些车险买来根本没用？其实有的朋友也会想，那你说的是最低足保吧。我不缺这么一点钱，也想对这辆车好一点。我只想要一辆10万元的车。我想买一辆8000，9000，10000的车。我想买一辆全险车，随便你。多买保险确实有更好的保障。但是朋友，你不知道吗，有些车险是没用的。换句话说，我在路上和别人刮到了，所以我就来了。是否应该投保理赔？还是就这么定了？因为第二年保费会涨。我该如何做出这个判断？是定居好，还是上保险好？关键词:保险刚才我把文章里的信息都整理好了。如果有兴趣了解一下，不妨关注“备胎谈车”，直接回复关键词“保险”。《备胎说车》每天会给你推送一段60秒以上的实用干货。文字版，音频版，视频版都有。你可以选择你喜欢的。