档把上有个p按钮,档把边上的p键干啥的

从P档到其他档位的异响可能是齿轮传动、齿轮同步器和驱动的影响造成的。齿轮传动:按照自动挡的结构，这种声音是正常的。P档锁车的结构是由变速器内输出轴上的齿轮和锁销相互配合造成的，所以它有一个作用，就是汽车放入P档从P档到其他档位的异响可能是齿轮传动、齿轮同步器和驱动的影响造成的。齿轮传动:按照自动挡的结构，这种声音是正常的。P档锁车的结构是由变速器内输出轴上的齿轮和锁销相互配合造成的，所以它有一个作用，就是汽车放入P档时不能来回移动，坡度越大，力度会适当加大。齿轮同步器:如果有异响，首先检查倒档同步器是否有齿。异响通常是由倒档电磁阀、倒档蓄压器和缓冲器故障引起的，应在当地4S店进行检查和维修。驱动因素:相对来说，熟练驾驶的司机换挡时动作更快，在车辆没有完全停稳或者离合器没有完全压到底的情况下换挡。所以出现换挡异响，损坏倒档轮齿的概率会更大。这可能是因为防夹功能被触发，防夹功能被触发可能是因为天窗在关闭过程中的阻力太大，这是由于天窗导轨缺乏润滑，车友可以在天窗导轨上涂一些油脂。汽车天窗的类型:汽车天窗大致可以分为:外滑式、内置式、内置式、全景式、帘式。主要安装在商用SUV、轿车等车型上。汽车天窗的功能:据相关专家介绍，车内空气污染空严重影响驾乘人员的健康，尤其是汽车封存一段时间后，车厢内充斥着装修产品中的苯、甲醛等有害物质。所以过夜后上车第一件事就是打开车的天窗，利用其超强的负压通风原理过滤车内空气空，保护驾乘人员健康。改变传统的天窗通风方式；汽车的天窗改变了传统的通风形式，风吹进来形成气流，把车内浑浊的空空气抽出来。当汽车高速行驶时，空空气在汽车周围快速流动。天窗打开，车外就形成了一个负压区。由于车内外的气压差，可以将车内的污浊空空气抽出，实现通风，使车内始终保持清新空空气。

智润胎压监测按键位于多功能方向盘右侧第一个按键。胎压监测是在汽车行驶过程中，对轮胎压力进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低压进行报警，保证行车安全。有如下三种常见的轮胎压力监测方法:直接胎压监测:直接胎压监测装置智润胎压监测按键位于多功能方向盘右侧第一个按键。胎压监测是在汽车行驶过程中，对轮胎压力进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低压进行报警，保证行车安全。有如下三种常见的轮胎压力监测方法:直接胎压监测:直接胎压监测装置利用安装在每个轮胎内的压力传感器直接测量轮胎压力，利用无线发射器将轮胎的压力信息发送到中央接收模块，然后显示胎压数据。当轮胎压力过低或漏气时，系统会自动报警。间接胎压监测:当一个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使车轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的速度差，可以达到监测胎压的目的。间接轮胎报警系统实际上是通过计算轮胎滚动半径来监测气压的。轮胎智能监控系统(TPMS):它具有上述两个系统的优点，并在两个相互对角的轮胎中配备了直接传感器和一个4轮间接系统。与所有直接系统相比，这种复合系统可以降低成本，并克服间接系统无法同时检测多个轮胎气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统一样提供所有四个轮胎中实际压力的实时数据。智能跑步是手脚的融合。自我介绍:在自动挡车辆中，当自动档D切换到M档时，用于固定某个档位的离合器或制动器是固定的。比如6AT变速器在D档行驶时在三档，换到M档时变速器仍然在三档。在三档行驶时，变速器内部始终有两个离合器35R和UD在工作，变速器的档位将始终固定在三档。手拉手原则:车主从D档换到M档，不涉及各档离合器的换挡，只是变速器控制逻辑的变化。变速器一直在某一档，TCU不能自己换挡，需要车主手动换挡。如果车主想在低挡位模式下行驶，车辆的发动机转速会大大提高，车辆加速能力会显著增强。如果车主想在高档位行驶，此时发动机转速会更低，车辆会更经济、省油、更舒适。

P 档是自动档汽车中专用于泊车久停的档位。 P 档中的“P”源于英文词汇 park 中的第一个字母。它是在 N 档的基础上演变而来除了让变速器处于空档模式工作外还在变速箱内部设有棘爪将输出轴上的齿轮扣住形成机械锁止从而卡住驱动轮轴起到P 档是自动档汽车中专用于泊车久停的档位。P 档中的“P”源于英文词汇 park 中的第一个字母。它是在 N 档的基础上演变而来除了让变速器处于空档模式工作外还在变速箱内部设有棘爪将输出轴上的齿轮扣住形成机械锁止从而卡住驱动轮轴起到固定静止或微动车辆的作用。P 档的主要用途很多。在平地停车时挂 P 档后汽车变速器处于空档运作状态发动机到输出轴之间的动力传输完全中断司机在短暂等待时无需关闭正在运转的发动机。长久停放车辆可不拉起手刹但在街道或公路主路上临时停车应拉手刹挂 N 档。在坡道停车时P 档能实现持久安全停车应先使用手刹再挂 P 档。此外P 档还能强制刹车只有挂至 P 档才能拔出车钥匙并且在自动档车型中只有在 P 档和 N 档上才能点火启动发动机。使用 P 档时挂入和摘出都要踩住制动踏板再按住排档拨杆上的保险按钮或下压换档拨杆。和 P 档有关的还有一些注意事项。挂入 P 档前必须先停稳车辆否则会损坏变速箱内的锁止机构。在坡道上停车要先拉手刹再挂 P 档。挂 P 档时不能拖车如需拖车应挂 N 档或抬起驱动轮。如果车辆无法从 P 档摘出可以用人工推车方式分离变速箱内部咬合过紧的驻车棘爪和输出齿轮。正常情况下自动档轿车只有在钥匙扭转至接通电源的开关后才能将 P 档移至其它档位遇到故障无法摘出 P 档可用细针类硬物将档位操纵台上的 SHIFT LOCK 键按下。在 P 档处熄火易产生细微震动但对变速箱锁止机构影响微乎其微在 P 档或 N 档熄火停车都可以。总之P 档在自动档汽车中起着重要的停车固定作用使用时要注意正确操作和相关事项。奔驰 R400 是一款相当出色的车型。它搭载 3.0T 发动机能输出 333 马力的最大功率和 480 牛·米的最大扭矩动力强劲匹配 7 速变速箱加速顺畅。空间方面豪华 6 座设计完全能满足家庭或商务需求。座椅间距宽敞头部和肩部空间也很充裕能给乘客带来一流的舒适体验。而且它的载物空间超乎想象将后部四个座椅折叠后载货容量能扩展到 2057 升。品牌品质出众底盘扎实稳健车身线条饱满内饰做工精细。多媒体设备也进行了升级配备多碟 DVD 和大尺寸触摸显示屏。外观保持了 R 级一贯的 AMG 车身外观继承了沉稳、自信和动感的风格拱形车顶是典型设计元素大尺寸饱满轮毂和拓宽的翼子板边缘搭配协调前脸不怒自威。总的来说奔驰 R400 无论是动力、空间、品质还是外观都表现出色。虽然保养费用相对较高但考虑到其豪华配置和高品质这个成本是可以接受的。平均油耗在 10 升左右对于这样一款豪华车型来说算是不错的。它是一款值得拥有的车型。

B档，英文称为Enginebraking，中文意思是发动机制动，即降低发动机转速减速。常用于长下坡，作用与普通自动挡车的2档和L档相同。自动档介绍如下:P停车:汽车停稳后，P停车的车辆在制动，防止移动。现在有些B档，英文称为Enginebraking，中文意思是发动机制动，即降低发动机转速减速。常用于长下坡，作用与普通自动挡车的2档和L档相同。自动档介绍如下:P停车:汽车停稳后，P停车的车辆在制动，防止移动。现在有些车型有独立的P挡，叫做电子刹车，原理是一样的。r倒档:车辆只有在停车时才能挂入该档。带锁按钮的车辆也需要按下按钮才能切换。N空挡(空挡):暂时停车挂入这个挡位，比如等红绿灯的时候，同时拉手刹。下坡时禁用此档位。S Sport:D和S的区别在于电脑切换不同的换挡程序，所以S可以随时切换，不会损坏变速器。适合超车，不适合高速使用。d挡:最常用的挡位，需要升档或降档时可以通过油门控制来实现。D1(或L挡)和DD3相当于手动挡的1和3和5和6挡。l低档:车辆下坡时，挂入低档，减少制动；车辆上坡时，低速档爬坡会更有力。自动档的按钮是一个自动泊车系统。自动驻车系统(AUTOHOLD)是汽车运行中可以实现自动手制动的技术应用。该技术使驾驶员在车辆停止时不需要长时间刹车，并能在自动电子驻车制动启动时避免不必要的滑行。以下是自动泊车系统的介绍:原则:自动泊车系统的工作原理是刹车管理系统通过EPB的扩展功能实现对四轮刹车的控制。或者说，自动驻车系统是电子手刹(EPB)的扩展功能，由ESP部件控制。工作流程:当车辆暂时停止并需要在短时间后重新启动时，停车将由ESP控制的制动器完成。计算机会通过一系列传感器测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆的滑行趋势做出判断，并对车轮施加合适的制动力，使车辆静止不动。

最近贵州暴雨频发，“洪水”成为很多车主最怕的词。但是，相对于被淹的车辆，在雨中驾驶一定不能掉以轻心。暴雨来袭，也是道路上最容易发生交通事故的时候。在此，特别提醒车主在暴雨天谨慎驾驶，尤其是新手在暴雨天谨慎驾驶。●涉水行驶最近贵州暴雨频发，“洪水”成为很多车主最怕的词。但是，相对于被淹的车辆，在雨中驾驶一定不能掉以轻心。暴雨来袭，也是道路上最容易发生交通事故的时候。在此，特别提醒车主在暴雨天谨慎驾驶，尤其是新手在暴雨天谨慎驾驶。●涉水行驶，保持车距。大雨时路面能见度大大降低，雨刷根本解决不了问题。开车时，最好打开所有的大灯、前后雾灯和危险警示灯，以引起其他车辆驾驶员的注意。匀速缓慢行驶，不要随意变道和紧急刹车，与前方车辆保持安全距离，不要跟在后面，以免前方车辆因故障停车，迫使自己在水中进退两难。●开车过水，做好防护。汽车涉水时，要仔细检查水的深度、流速、底部性质，以及进出水域的宽度和路况，判断是否可以安全通过。在确认自己驾驶的汽车结构可以通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流较缓、水底最坚实的路段。根据经验，积水高度超过半个轮胎，就不能涉水通过，因为车的排气管就在这个高度。强行通过排气管容易进水，导致发动机熄火，严重损坏。如果积水高度低于半个轮胎，先观察其他涉水车辆是否顺利通过，判断地面是否有深坑或障碍物。汽车在深度涉水时，最核心的技巧是低挡平稳驶入水中。在水中行驶时，稳定油门控制车速，一气呵成通过涉水区域，避免中途换挡或急转弯。不要半踩刹车，也要踩油门，防止水溅到发动机里熄火。开车时，尽量盯住远处的固定目标，双手握住方向盘，一直往前开。千万不要紧盯着水面或水花，以免造成车辆偏离正常路线而发生事故的错觉。驶出涉水区域后，在确认汽车技术状况良好后，低速行驶一段距离，有意识地轻踩几次制动踏板，使刹车片与制动毂接触摩擦产生热能，使制动器中残留的水分干燥蒸发，保证良好的制动性能。暴雨中能见度极低时，最好靠边停车，打开危险警示灯，待情况好转后再继续行驶。●涉水熄火，不要启动。一旦车辆在水中熄火，一定不能再次启动发动机，因为重新启动发动机会使带进水口的气缸受到压缩水的冲击，导致发动机严重损坏。而且这次误操作造成的发动机损坏属于保险免责范畴。另外，如果手动挡车辆在涉水时熄火，可以将档位挂到空档，松开手刹，将车辆推到较高的地方等待救援。如果是自动挡车型，最好直接把挡位挂到N挡。涉水后如果档位在P档，不要慌，因为很多自动挡车型的变速器厂家都设置了紧急机械解锁方式(但不同车型解锁方式不同，可以查手册或咨询4S店)。解锁按钮的位置一般在换挡手柄旁边。如果汽车装有电子手刹，也应避免使用电子手刹。●涉水自救，保持冷静。如果汽车已经陷入洪水，如何自救就成了车主逃生的必修课。汽车落水后，大约需要2分钟才能完全入水，这是非常宝贵的逃生时间。首先保持冷静，解开安全带，活动手脚。在车辆落水的第一时间，立即打开中央门锁或手动打开门锁。其次，如果水位已经到了门但没到窗户位置，这时候往往因为水压的原因无法开门。应该启动门窗升降系统来降低车窗。再次，如果水位已经到了车窗，无论是电动窗还是手动窗，在车门和车窗都打不开的紧急情况下，可以利用车内的头枕撬开车窗。或者在水流变大的时候及时打开天窗。在紧急情况下保持冷静是很重要的。最后，不要砸前挡风玻璃，这比砸侧窗玻璃难多了。打侧窗玻璃的时候，记得打它的四个角，因为它最脆弱，中间最不容易碎。m档处于手动模式。以下是M停止功能的相关功能:调整齿轮速度:手动调节升降档位，按下此按钮升挡或降挡，将变速杆向左或向右或上下移动，即可自由调节升降档位；换档操作只会在安全参数范围内执行，并且只会在升档和降档的安全参数范围内执行。提高驾驶乐趣:在手动集成模式下，几乎不用担心因为自己的操作而导致车子抛锚或者熄火。更多的时候，是为了满足自己的驾驶乐趣。差异:CVT变速箱用起来感觉比较直接，主要是双离合变速箱和传统AT变速箱。CVT变速箱可能略有不同。本来是无级变速的，但是你把它放到M挡或者S挡之后，它会模拟出几个普通的AT挡。