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宝马7系的底盘代号为G70，宝马将首次提供全电动7系车型，命名为i7。这个消息并不奇怪，因为宝马早在2012年就申请了i7商标。尺寸方面，历经30多个日夜的宝马7系将进一步加大该车三围尺寸，以满足车内乘客对空的豪华需求。接宝马7系的底盘代号为G70，宝马将首次提供全电动7系车型，命名为i7。这个消息并不奇怪，因为宝马早在2012年就申请了i7商标。尺寸方面，历经30多个日夜的宝马7系将进一步加大该车三围尺寸，以满足车内乘客对空的豪华需求。接近3.1m的轴距比上一代增加了8.5cm，后排驾驶空空间明显加强。因为总长度只增加了3.3 cm，车高也降低了1.5 cm，所以它的运动能力并没有因为轴距的增加而受到太大的影响。中国客户最喜欢的李长轴距版轴距增加了14厘米，轴距达到3.21米。作为一款强调运动能力的德系豪华车，宝马新7系的动力系统也相当强大。36马力的双涡轮增压3.0升直六发动机是740i的标准配置，而柴油版730d则配备了245马力的涡轮增压3升直六柴油发动机。百公里加速时间7.2秒，最高时速243公里。更强大的750i配备了与X6xDrive50i相同的4.4升V8双涡轮增压发动机。推进这个2吨重的庞然大物只需要5.2秒，最大速度255公里/小时，油耗约15升/100公里。底盘升降按钮在变速杆附近，车友可以仔细找找。7系是宝马旗下的大型豪华车，搭载四款发动机。宝马7系的四款发动机分别是2.0升涡轮增压发动机、3.0升涡轮增压发动机、4.4升双涡轮增压发动机和6.6升双涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机最大功率195kw，最大扭矩400 Nm，最大功率转速5000至6500 rpm，最大扭矩转速1550至4500 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。3.0升涡轮增压发动机最大功率250kw，最大扭矩450 Nm，最大功率转速5500至6,500 rpm，最大扭矩转速1500至5,200 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。4.4升双涡轮增压发动机最大功率390kw，最大扭矩750 Nm，最大功率转速5500至6,000 rpm，最大扭矩转速1800至4,600 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。6.6升双涡轮增压发动机最大功率430kw，最大扭矩850 Nm，最大功率转速5250至5,750 rpm，最大扭矩转速1600至4,500 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

宝马f35是宝马3系长轴距版汽车底盘的代号。全新升级的宝马3系在国内属于长轴距版本。长轴距版主要是为了满足中国消费者的需求。全新升级的宝马3系在国内属于长轴距版本。长轴距版主要是为了满足中国消费者的需求。外观方宝马f35是宝马3系长轴距版汽车底盘的代号。全新升级的宝马3系在国内属于长轴距版本。长轴距版主要是为了满足中国消费者的需求。全新升级的宝马3系在国内属于长轴距版本。长轴距版主要是为了满足中国消费者的需求。外观方面，新3系整体设计风格更加年轻化，前脸采用熏黑中网，车前大灯由原来的鱼眼大灯改为激光大灯，无论是视觉效果还是照射距离都非常出色。内饰方面，新3系的内饰基于x5的设计理念，这也使得新3系的整体内饰水平处于同级领先地位。全新3系轿车上配备了全液晶仪表、M运动型方向盘以及最新的iDrive7.0人机交互系统。虽然没有使用全新设计的水晶变速杆，但是变速杆的整体质感明显提升，中控面板依然拥有出色的分辨率和触摸反应，驾驶者在驾驶过程中可以更好的操控汽车。为了满足国内用户的需求，新3系将整体轴距加长了110mm，让后排的空空间更加宽敞，并大幅提升了座椅的长度和厚度。宝马F35三相汽油泵的原理是将汽油从油箱中吸出，通过管路和汽油滤清器送入化油器的浮子室。汽油泵汽油泵根据驱动方式的不同可分为机械驱动膜片式和电驱动式。驱动机械隔膜汽油泵:当吸油凸轮轴转动时，当偏心凸轮顶摇动臂并拉下泵膜片拉杆时，泵膜片下降，产生吸力，汽油被吸出油箱，通过油管和汽油滤清器进入汽油泵的油室。泵油当偏心轮转动一定角度不再推动摇臂时，泵膜弹簧拉伸，推动泵膜上升，将汽油从出油阀压向化油器浮子室。电动汽油泵:通过电磁力反复抽吸泵膜，可以自由选择安装位置，防止气锁现象。

宝马g20是指宝马第7代3系，g20是这一代车型的底盘代号。宝马g20基于CLAR平台打造，这也是宝马最先进的模块化架构。宝马5系、7系、8系、X3和新Z4同时基于该平台打造。此平台兼容性高，可满足钢、铝、碳纤维等材料，以宝马g20是指宝马第7代3系，g20是这一代车型的底盘代号。宝马g20基于CLAR平台打造，这也是宝马最先进的模块化架构。宝马5系、7系、8系、X3和新Z4同时基于该平台打造。此平台兼容性高，可满足钢、铝、碳纤维等材料，以及后驱、四驱空的布局要求。至于生产的车型，包括:插电式混动车型、纯电动车型、燃油车型。宝马g20的长宽高分别为4709mm、1827mm、1442mm，轴距为2851mm，比宝马F30更长、更宽、更短。视觉效果非常好，而且这款车的风阻相比宝马f30只有0.23Cd，宝马g20的外观变化不大。都是宝马家族式设计，除了大灯被打肿了，还使用了终极版的“天使眼”日间行车灯，看起来更大气。从侧面看，依然是短前悬挂长前的设计风格，但是霍奇斯勒的拐角发生了变化，看起来更加立体，位置也发生了变化。宝马g20搭载1.5T和3.0T发动机，均匹配8速手自一体变速箱。3.0T发动机分为高功率版和低功率版。G20是标准轴距版3系的底盘代号，g28是长轴距版3系的底盘代号。G28轴距更长，所以后排的空空间更大。g20的轴距为2851mm，G208的轴距为2961mm。国产宝马3系采用三款2.0升涡轮增压发动机。进口宝马3系搭载3.0升涡轮增压发动机。这款车是m340i，是宝马3系最强的。国产版3系使用的三款发动机分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、中功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。与这三款发动机匹配的都是来自ZF的8at变速箱。许多宝马车型都在使用ZF的8at变速箱。宝马3系前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双关节悬架实际上是基于麦弗逊悬架的改进。这种悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。双关节悬挂还可以提高转向精度。多连杆式悬架是一种结构复杂的独立悬架，是在双横臂悬架的基础上改进而来。多连杆悬架就是把双横臂悬架的两个横臂改成独立的连杆。

普通版的发动机最大功率为317kw，最大扭矩为550 Nm。F82是宝马的m4。宝马m4配备了代号为s55的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机。这台发动机有431马力，这台发动机的动力很强。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变普通版的发动机最大功率为317kw，最大扭矩为550 Nm。F82是宝马的m4。宝马m4配备了代号为s55的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机。这台发动机有431马力，这台发动机的动力很强。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱非常适合这种高性能车。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱通过离合器片与发动机相连，所以这种变速箱的传动效率很高。宝马m4也有更高性能版本，更高性能版本的发动机更强劲，扭矩更大。很多消费者在买车的时候更看重发动机的动力参数。其实比动力参数更重要的是开车的感觉。如果发动机的动力很强，但是匹配的变速箱不好或者底盘没有调好，车的操控一样差，速度一样快。所以，买车的时候，我建议一定要试驾。只有开好了才是真的好。发动机的动力参数其实比较次要。所有的宝马车都注重操控和驾驶乐趣，这也是宝马车最大的卖点。如果你喜欢宝马m4，建议试试。m动力系列车型控制的很好。宝马f80和f82的区别主要在于车身结构和配置。宝马f80指宝马m3四门版，宝马f82指宝马M4双门版。1.车身结构:宝马f80的车身结构是4门5座轿车，宝马f82的车身结构是2门4座硬顶跑车。宝马f80的长宽高分别为4678mm、1877mm和1442mm，轴距为2812mm。宝马f82的长宽高分别为4678mm、1870mm、1393mm，轴距为2812mm。2.配置方面:宝马M4双门版配置更丰富，前排座椅加热、10.25英寸中控显示屏、行李厢12V电源接口等配置更多，可选配置比M3四门版更多。两车动力系统相同，均搭载3.0T版本发动机，匹配7速双离合变速箱。这款发动机有6个气缸，呈L形排列，采用双涡轮增压和直喷技术。建议使用95号汽油。3.0T版本发动机最大输出功率317 kW，最大扭矩550 N/m，最高时速250 km/h，百公里加速时间4.1秒，工信部公布的百公里综合油耗8.4L。

科目二镜子调口诀是前门把手在中间后门把手在顶端车身占镜子三分一。 先说中央后视镜左右的话镜面的左侧边缘刚好能看到自己右耳际上下位置则要把远处的地平线置于镜面中央。远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置然后移动左右让自己右耳的科目二镜子调口诀是前门把手在中间后门把手在顶端车身占镜子三分一。先说中央后视镜左右的话镜面的左侧边缘刚好能看到自己右耳际上下位置则要把远处的地平线置于镜面中央。远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置然后移动左右让自己右耳的影像正好放在镜面的左缘。左侧后视镜在科目二中很重要比如上坡定点、倒车入库、侧方位停车都用得到。左右上车身占镜面 1/4上下呢把远处的地平线置于镜面中央。右侧后视镜也关键像曲线行驶、倒车入库、侧方位停车都离不开它。因为驾驶座位在左侧司机对车身右侧情况较难掌握所以把水平线置于后视镜的 2/3 位置然后把车身的边缘调到占据镜面影像的 1/4。还有要注意调镜子前得先调好座椅。右后视镜在镜面的影像里上下调节是地面占据 3/4天空占据 1/4前后调节占据 1/4。左后视镜上下调节应是天空、地面各占一半前后调节车身占 1/4且要能看到车轮最低点跟地面接触的地方。调整后视镜的按钮在前车门内侧能上下前后四个方向调。调整时记住车身占后视镜面积约四分之一。法拉利的车标是一个黄色盾牌型的标志中间是一匹跃起的马。 这匹马有着独特的渊源和象征意义。最初这个标志是意大利一战飞行员弗朗西斯科·巴拉卡的个人徽章他将其绘在自己驾驶的飞机外壳上。1923 年恩佐·法拉利在一次车赛中遇到弗朗西斯科的母亲她因儿子的英勇战绩而自豪并让恩佐把这跃马标志印在座驾上。 黄色背景色源自摩德纳的金丝雀以此纪念恩佐·法拉利的家乡。车标上的绿、白、红三种颜色代表着意大利国旗。 除了跃马盾牌还包含其他设计元素。法拉利作为意大利知名汽车制造商于 1929 年创立多数制造一级方程式赛车、赛车以及高性能跑车。早期赞助赛车手及制造赛车1947 年开始独立制造汽车。 菲亚特虽拥有法拉利 90%的股份但法拉利能独立运营。法拉利汽车大多采用手工制作产量低总部位于意大利的马拉内罗。 法拉利旗下有众多知名跑车如 458、488、F12、812、拉法、恩佐、sf90、gtc4 等。以法拉利 SF90 为例它是首款插电式混合动力敞篷跑车搭载先进的插电式混合动力系统最大总输出功率达 1000cv其中 V8 涡轮增压发动机重新设计后最大输出功率为 780cv还配备三台电动机总输出功率 220cv。 再如法拉利 F8这是一款中置引擎超跑长宽高分别为 4611mm、1979mm、1206mm轴距 2650mm。采用 3.9 升双涡轮增压 v8 发动机720 马力最大扭矩 770 牛米配备缸内直喷技术采用铝合金气缸体匹配 7 速双离合变速箱。