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宝马3系国产，宝马3系是宝马集团的新一代汽车产品，在豪华舒适性和安全性方面都达到了新的水平。价格定位也体现了其高端跑车的市场定位及其高端产品的内涵。外观方面，国产新3系基本沿用了海外版新3系车型的设计风格，犀利的LED大灯与加大的亮黑色双肾宝马3系国产，宝马3系是宝马集团的新一代汽车产品，在豪华舒适性和安全性方面都达到了新的水平。价格定位也体现了其高端跑车的市场定位及其高端产品的内涵。外观方面，国产新3系基本沿用了海外版新3系车型的设计风格，犀利的LED大灯与加大的亮黑色双肾形前进气格栅相连，与前方环绕进气口的线条和立体感相搭配。车尾方面，新车尾灯轮廓笔直锐利，内部为L型红色灯带。同时，M-kit版本还拥有分色黑色装饰板和两侧出风口造型，两侧有小型扰流板和两个排气布局。内饰方面，全新宝马3系长轴距车型基本沿用了海外车型的主要设计。全新悬浮式液晶显示屏搭配全新电子杠和带有M标识的三辐多功能方向盘。动力方面，全新宝马3系长轴距版搭载全新B系2.0T发动机，与现款320 I/Li 184马力动力相同，但尾标改为325Li。传动方面，依然匹配8速手自一体变速箱。同时，轻量化、热能管理和燃油效率优化可以为车辆提供动力输出。宝马3系上坡辅助使用:停在上坡踩刹车，车会停两秒左右。使用自动启动辅助系统可以提高上坡时的驾驶舒适性，因此无需手动制动。宝马3系下坡辅助:HDC是下坡驾驶辅助装置，在陡坡行驶时可以降低速度。该操作有利于更好地控制车辆的行驶状况。如果没有你的干预，汽车将会把速度降低到步行速度的两倍。当车速降至约35 km/h时，可以启用HDC..在下坡行驶的过程中，以35 km/h左右的速度行驶的汽车会自动减速到几乎是步行速度的两倍，然后以这个速度行驶，通过加大油门或者踩刹车可以在5 km/h到25 km/h左右的范围内改变速度。目标车速可以用转向操纵杆预设在相同的范围内。车辆自动挡位辅助系统的使用:当车辆挡位没有设置为P(不要设置为P，其他任何挡位都可以)时，用力踩下刹车听到嘟嘟声，然后上坡辅助系统生效(工作时间为两秒)，刹车灯亮，自动产生制动。车辆手动挡辅助系统的使用:车辆在陡坡或湿滑坡上起步时，处于制动状态约3秒，使驾驶员可以轻松地从制动切换到油门踏板。只要车辆有这个功能，就不需要设置，一切都是自动的。

有进口型号。宝马3系进口车型提供三款旅行车型(两厢)和三厢版四驱车型，其中两厢车型搭载2.0T涡轮增压发动机，三厢车型搭载3.0T发动机。进口宝马3系车型在国内几乎见不到，一方面是因为大部分都是旅行车，另一方面是因为国产化的宝马3系更便宜，有进口型号。宝马3系进口车型提供三款旅行车型(两厢)和三厢版四驱车型，其中两厢车型搭载2.0T涡轮增压发动机，三厢车型搭载3.0T发动机。进口宝马3系车型在国内几乎见不到，一方面是因为大部分都是旅行车，另一方面是因为国产化的宝马3系更便宜，没有进口关税，手续更简单。据悉，2020款宝马3系将于2019年下半年在国内正式上市，并于2019年3月率先在海外上市销售。宝马家族的中坚力量3系终于迎来了新一代，这意味着其主流车型实现了CLAR平台的普及。宝马3系换代后，德系三大入门级豪华车进入了新的竞争阶段。老牌豪华制造商奔驰推出的C级轿车以优雅的设计继续吸引着对车辆内饰和外观造型有更高要求的客户，而奥迪A4则专注于科技配置和标志性的quattro四驱系统。动力方面，新3系(2020款)汽油版将搭载1.5T、2.0T和3.0T发动机。同时，在新能源方面，全新宝马3系还将推出325e iPerformance和330e iPerformance两款插电式混动车型。全新宝马M3(底盘代号G80)仍将搭载直列六缸3.0T双涡轮增压发动机，最大马力将提升至500Ps。全新宝马3系采用B48系列发动机，从2016款开始，b48和b38系列发动机已经完全更换。代码B开头的发动机是宝马的模块化发动机。全新国产版宝马3系采用2.0升涡轮增压发动机，全新国产版宝马3系采用三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机低功率版、2.0升涡轮增压发动机中功率版和2.0升涡轮增压发动机高功率版。三款发动机都是b48系列。2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为156马力，250牛·米。这款发动机的最大功率转速为4500至6500转，最大扭矩转速为1250至4000转。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。2.0升涡轮增压发动机的中功率版本最大扭矩为184马力，300牛·米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1350至4000转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为258马力，400牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1550至4400转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

国产版540是长轴距版，进口版540是标准轴距版。国产车型的后排空车厢更大，车身长度更长。国产版540li的轴距为3108 mm，长宽高分别为5087 mm、1868 mm和1500 mm。进口版540i轴距为2975 mm，长宽高分别为4国产版540是长轴距版，进口版540是标准轴距版。国产车型的后排空车厢更大，车身长度更长。国产版540li的轴距为3108 mm，长宽高分别为5087 mm、1868 mm和1500 mm。进口版540i轴距为2975 mm，长宽高分别为4954 mm、1868 mm、1489 mm。宝马540是宝马动力最强的车型，也是装备最多的车型。40采用3.0升直列六缸涡轮增压发动机，代号b58b30。宝马540的3.0升涡轮增压发动机，最大功率250kw，最大扭矩450 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为1380至5200转/分，最大功率转速为5500至6500转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是zf的8at变速箱。宝马5系还有两款车型搭载2.0升涡轮增压发动机，宝马5系的2.0升涡轮增压发动机代号为b48。宝马5系前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。宝马540i使用宝马的b58发动机，这是一款3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大扭矩为340马力，450牛·米。与这款发动机匹配的是来自ZF的8at变速箱。宝马540i的3.0升涡轮增压发动机可以从1380转输出最大扭矩，并且可以持续到5200转。这台发动机在5500到6500转/分时能输出最大功率。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。宝马540i是宝马5系中最强大、装备最齐全的车型。宝马5系是宝马旗下的中大型豪华车。这款车的标杆车型有奥迪a8l、奔驰S等。宝马5系前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，提高汽车的操控性和速度。宝马5系也有功率较低的车型。这款车用了三个发动机，另外两个发动机是2.0t

进口小皮卡有着独特的魅力和优势。 先来说说福特 Ranger 这款进口小皮卡。它的外观设计非常出色给人一种桀骜不驯的感觉红色的车身更是骚气十足被称为“小猛禽”。车身尺寸方面车长 5355mm、车宽 1860mm、车高 1848mm进口小皮卡有着独特的魅力和优势。先来说说福特 Ranger 这款进口小皮卡。它的外观设计非常出色给人一种桀骜不驯的感觉红色的车身更是骚气十足被称为“小猛禽”。车身尺寸方面车长 5355mm、车宽 1860mm、车高 1848mm、轴距 3220mm、最小离地间隙 837mm这样的尺寸保证了它有充足的空间和良好的通过性。动力上采用 3.2t 的 l5 缸发动机和 6at 手自一体变速箱最大马力 200 匹峰值扭矩 470 牛米实测油耗 9.1 升燃油经济性不错而且还是分时四驱和非承载式车身结构。再看三菱 LC200在去年的广州车展上开启预售价格在 27 30 万元。它有着明显的家族风格X 型前脸和分体式大灯很时尚提供多种版本可选。内饰实用为主动力搭载 2.2T MIVEC 柴油发动机最大功率 110kW峰值扭矩 400 牛·米匹配 6 速自动变速箱。全新一代的三菱 LC200 预告图显示外观更加霸气内饰也时尚不少还有多种四驱模式选择。五十铃 DMAX VCROSS 是在原有基础上打造进行了多方面升级。外观狂野魁梧增加了行李架和宽体轮眉等。内饰采用类似联屏造型配置和智能化大幅提升动力搭载重新调校的 1.9T 柴油发动机额定功率 177 马力峰值扭矩 410 牛·米匹配采埃孚 8AT 变速箱后悬架也有升级。江铃福特 Ranger 有着“小号 F150”之称今年年底上市。设计将狂野和时尚结合有多种官方改装件可选。内饰偏硬派有一定科技感动力提供 2.0T 燃油和 3.0T 柴油匹配 6 速手动和 6 速自动变速箱。总的来说进口小皮卡无论是外观、动力还是配置等方面都有其独特之处能满足不同消费者的需求。长安的皮卡相当不错长安猎手作为长安旗下的皮卡优势众多。动力方面它采用蓝鲸大增程+双电机的动力搭配2.0T 蓝鲸增程器行业领先净功率达 140kW低电量状态下补能快1L 油能发 3 度电。双电机峰值功率 200kW峰值扭矩 470N·m轮端扭矩 5000N·m零百加速 7.9s动力强劲。底盘调教出色前悬是双叉臂独立悬架后悬架结构是五连杆整体桥驾驶质感接近大型 SUV舒适高级。电子助力转向提供三种力度可调适应不同路况和驾驶需求。在复杂路况下比如越野路段长安自研的增程动力系统配合智能电四驱架构能实现两四驱自如切换即便电量仅剩 8%增程器才介入高效补能动力也不会衰竭。续航方面长安猎手 CLTC 综合续航达 1031km能满足 90%以上纯电通勤出行需求纯电出行每公里仅 7 分钱年均节省 1.5 万元相比柴油皮卡更省油环保。外观设计独特采用全新猎动设计语言前脸大尺寸格栅与犀利大灯组融合车身线条简洁有力配有车顶行李架、防滚架及脚踏板等尾箱门支持分段式开启脚踏功能。内饰偏向乘用车采用简约风格座椅舒适配备 7 英寸全液晶仪表和 12.5 英寸中控触控大屏组成的连屏中控屏操作流畅支持简单语言控制、OTA 升级及车载 KTV 功能还保留传统物理按键方便盲操作。此外长安猎手还具备全场景户外放电功能拥有双 220V 插头和最大 227 度的储备电量可供 2000W 的电器使用超 100 小时。总的来说长安猎手在动力、底盘、续航、外观、内饰和功能配置等方面表现出色是一款非常值得考虑的皮卡车型。

宝马官网介绍，宝马3系的保养受车龄和里程两个因素影响。以下是车龄在3年以上7年以下的车辆示例:里程10000公里:换机油，换滤。里程为20000公里:更换机油、机滤、空滤芯、空空气滤芯、制动液、燃油滤芯、雨刮片。行驶里程为3万公里:更换机油宝马官网介绍，宝马3系的保养受车龄和里程两个因素影响。以下是车龄在3年以上7年以下的车辆示例:里程10000公里:换机油，换滤。里程为20000公里:更换机油、机滤、空滤芯、空空气滤芯、制动液、燃油滤芯、雨刮片。行驶里程为3万公里:更换机油和滤清器。里程为4万公里:更换机油、机滤、空滤芯、空空气滤芯、制动液、火花塞、燃油滤芯、雨刮片。里程数5万公里:换机油，机滤，后刹车片，前刹车片。行驶里程6万公里:更换机油、机滤、空滤芯、空空气滤芯、雨刮片、车检。里程数7万公里:换机油，换滤。里程数8万公里:更换机油、机滤、空滤芯、空空气滤芯、制动液、火花塞、燃油滤芯、雨刮片。行驶里程9万公里:更换机油和滤清器。里程数10万公里:更换机油、机滤、空空滤、空燃油滤、后刹车片和刹车盘、前刹车片和刹车盘、雨刮片。里程11万公里:换机油，换滤。里程12万公里:换机油，机滤，空滤芯，空空气滤芯，制动液，火花塞，燃油滤芯，雨刮片，车检。简单总结一下:宝马3系，1万公里一次小保养，4万公里一次大保养。只更换机油和机滤，价格在900元左右，一次大保养的价格在4600元左右。现实中汽车保养的周期不是死的，要根据汽车使用的实际情况灵活把握。普通驾驶条件、车辆环境、驾驶员驾驶技术等客观因素。，会影响维修周期。如果车况良好，保养期可以适当延长；如果车况不好，保养周期要缩短。前置驱动有很多优点。这种驱动模式动力更强，完全加速时驱动轮抓地力更强。但是后轮驱动有个问题，就是油门一踩，容易出现甩尾。在一些湿滑的路面行驶时，后轮驱动也更容易出现甩尾现象。宝马经常采用前置发动机后轮驱动布局，宝马的后驱发动机都是垂直的。立式发动机的一个好处是发动机和变速箱可以尽量向后放，这样车头就不会太重。宝马很多后置发动机的前后重量比为50:50，前后重量比为50:50。高速过弯时，汽车不容易转向过度和转向不足。一般来说，高速转弯时非常容易出现转向不足现象，这是由于车头重量较大造成的。如果车尾重量过大，高速过弯时特别容易转向过度。这两种现象在高速过弯时都需要尽量避免。但是后轮驱动容易打滑，尤其是在一些湿滑的路面和一些结冰的路面上，后轮驱动的行驶稳定性不如前轮驱动。所以很多宝马车主在冬季使用冬季轮胎，可以提高汽车的行驶稳定性。