汽车如果半路没油怎么办

长安汽车有新能源车，分为轿车和SUV两大类。前者包括奔奔Estar、奔奔EV、逸动新能源、逸动ET，后者包括长安CS15EV、E-Pro、CS75新能源、E-Rock。以下是关于新能源汽车的相关介绍:新能源汽车:新能源汽车长安汽车有新能源车，分为轿车和SUV两大类。前者包括奔奔Estar、奔奔EV、逸动新能源、逸动ET，后者包括长安CS15EV、E-Pro、CS75新能源、E-Rock。以下是关于新能源汽车的相关介绍:新能源汽车:新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力源(或采用常规车用燃料和新型车用动力装置)，集成了车辆动力控制和驱动等先进技术，具有先进技术原理、新技术和新结构的汽车。新能源汽车的类型:新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、氢发动机汽车等。纯电动汽车是一种使用单一电池作为储能动力源的车辆。刚刚过去的2019年，自主品牌普遍走过了艰难的一年。不同的公司在困境中有不同的应对策略，产品线细分无疑是积极的一面。2019年，长安汽车针对之前的几款热销SUV推出了升级版的PLUS车型。除了我们之前介绍的CS55 PLUS，还有CS75 PLUS。这款车可以算是CS75的升级版，轴距和尺寸都有一定程度的加长，达到了紧凑型SUV的水平。此外，外观、内饰、配置全面升级，与CS75同房销售，形成上下结合。CS75 PLUS售价106.9-15.49万元，入门价格比CS75贵一万多，上限和CS75相当，看起来性价比更高。今天我们就来看看CS75 PLUS的产品特点。新车功能:1.轴距比CS75长10 mm，车身长度长50mm，达到紧凑级。2.整车设计加入了很多运动元素，更符合年轻消费者的审美。3.采用1.5T 6AT和2.0T 8AT的动力组合，消除双离合器隐患。4.配置比较全，整体价格比较好。CS75 PLUS有六种机身颜色可选:安第斯灰、大地棕、星空蓝、炫目红、炫目晶白、高贵黑。这次我们在深圳顺顺达长安汽车4S店实际拍摄的车型版本是2020款1.5T自动尊贵型，车身颜色为安第斯灰(以下简称长安CS75 PLUS)。提供前脸双外观套件，满足年轻消费者的个性化需求，实拍车型为运动版。运动版采用蝶翼式格栅设计(普通版为横置镀铬格栅)，巨大的黑色中网充斥整个前脸。内部黑色点阵和菱形网格突出支撑红S logo，整体造型视觉冲击力十足。细长锐利的LED大灯内部结构灵动如羽，弯曲的LED日间行车灯与格栅上缘的镀铬条相连，使线条更加完整。雾灯区域采用了大扩散导流通道的造型，几乎占据了前脸的一半，看起来很有攻击性。除此之外，内饰采用立体装饰板装饰，红色点缀也很到位，无愧于运动版套件的称号。但是这个区域是封闭装修，不具备分流功能。车身侧面强调力量感，双腰线错落有致，线条硬朗，车门凹凸曲面营造出明暗交替的光影效果，立体感强。车窗上缘的银色镀铬饰条凸显了线条的流畅，而底部侧裙的红色饰条再次提升了运动感，细节得到了巧妙的修饰。车身尺寸长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，相比现款CS75有了全方位的提升。长、宽、高、轴距分别增加50mm、15mm、5mm、10mm。所以长安号称达到了“紧凑型”SUV级别，用来和普通紧凑型SUV划清界限。从上表可以看出，长安CS75 PLUS确实比紧凑型SUV有明显的尺寸优势，尤其是轴距和车身长度。外后视镜盖采用与车身同色的设计，大面积的镀铬条，细长的转向补偿灯，看起来时尚美观。功能方面，支持电动调节、折叠、后视镜加热、锁车自动折叠功能。实拍车型还配备了360°全景影像的侧摄像头，支持120°和180°视角切换，可以减少视野盲区，提高驾驶安全性。门把手也采用了与车身同色的材质，中央加入了细长的镀铬条，丰富了造型的精致感。功能上，只有驾驶座支持无钥匙进入，便利性还不错。前后轮规格为225/60 R18，双五辐旋风式铝合金轮毂，时尚运动。匹配的轮胎是汉泰专为中高端城市SUV打造的Danep轮胎，在湿地抓地力、降噪、滚动阻力方面表现出色。相比前脸，尾部造型更加简洁，饱满的造型给人一种踏实感，但线条依然硬朗明亮。通过大量的直线，将各部分清晰的划分开来，从上到下逐渐铺开，营造出视觉上的稳定感。尾窗小角度倾斜，但尾翼有些夸张。它由类碳纤维材料和两个分体式高位刹车灯组成。这些都是赛车的元素，依然是为了体现运动气息。车尾最吸引人的地方是尾灯。“凤凰火焰”设计元素的内饰造型非常前卫，充满未来感，点亮后特别惊艳，还采用了LED光源。采用底部正品双边双出的扁平式排气管布局，符合整体运动气质，上方水平布置的后雾灯与排气管口平行，更显美观。进入车厢后，整个内饰与现款CS75相比有了根本性的改变。合理的布局、精细的材料、科学的人体工程学布局，打造出“关爱明天”的客舱。在这里，所有的布局都是基于“以驾驶员为中心”的理念。最典型的就是中控面板和控制区8.1°的倾斜角度，双屏和黑红双色拼接的内饰确实很吸引年轻消费者。D型多功能方向盘采用真皮包裹，握感略薄，尺寸更大，下内缘采用镀铬和钢琴烤漆装饰，提升档次感。方向盘左侧的多功能键是巡航和音量控制键，右侧的是多媒体和行车电脑控制键，一起使用非常方便。12.3英寸全液晶仪表盘仅顶配车型配备，实拍车型采用7英寸液晶屏和两块侧面板的组合式仪表盘。有经典、运动、简单、自动四种模式可供选择，其中自动切换会根据不同的驾驶模式自动切换显示风格。12.3英寸中控屏搭载了长安汽车与腾讯车联联合开发的吴彤车联系统，这是一个智能生态的车-机系统。对年轻人的开发理念，从《王者荣耀》独播中的妲己语音包就能看出来。屏幕的流畅性和清晰度都很高，操作简单易用，支持分屏显示，功能齐全。中控台中央空出风口采用单叶片出风口设计，设计感很好。下空音控制面板为触控式，使得整个中控台看起来简洁完整。街区布局也比较合理，游艇换挡杆可以带来新颖独特的用户体验，轻松驾驭速度与激情。吧台前面有一个手机放置槽，带USB接口，12V电源。车尾有电子手刹、驾驶模式调节、自动泊车、360°全景影像按钮；右后侧布置了两个带限位器的水杯槽，可以满足日常需求。扶手箱空内部是方形的，足够深，可以放很多物品。里面没有充电接口，只用来收纳。前台采用了精致的材质，由软塑料和皮革包裹，黑红色的缝线带来了一种激情感。夹层通过银色金属饰条与右侧空出风口相连，增强了车厢内的横向视野。门板的装饰材料也是实心的。除了下面的储物区是硬塑料，其余都是和中控台一样的软塑料和真皮包裹，触感和观感都相当到位。手套箱空表现不错，扩展了前排的储物空间空。前排座椅采用黑红相间的真皮包裹，坐垫和靠背侧撑感十足，并增加了肩部侧撑，值得肯定。表面皮质柔软，填充物饱满，整体承重足够。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高度电动调节(2向)；副驾驶座椅支持前后和靠背手动调节。后排座椅采用与前排座椅相同的材质，同样采用黑红双色拼接仿皮革面料。坐垫平坦宽阔，其向前延伸的尺寸足够，给大腿以充分的支撑。椅背倾斜角度合理，有一定的侧向支撑。以空来说，Kan的哥哥身高175cm，头顶和双腿之间有两拳以上空的距离，余量很大。2710mm的超长轴距带来的优势很明显，更容易横向乘坐三个成年人。配备了可折叠的中央扶手，高层设计可以为手部提供舒适的支撑，并为后排乘客提供了两个开放式水杯架。配备落地式出风口空，出风口角度也是向上倾斜，更合理。底部设置了USB接口和储物格，提高了便利性。后排地板非常平整，保证中央乘客的腿部不受影响。车顶配备了可开启的全景电动天窗，采光面积非常大，开启面积达到了1/2，从而获得了开阔的视野和良好的采光，难能可贵。后车厢空比较宽敞，两侧轮拱的凸起也有一定影响，所以整体比较规整。正常状态下的容积为620L，在紧凑型SUV中占有绝对优势。后排座椅支持4:6比例放倒，最大容积可增至1450L。而且躺椅座平整度高，带来宽敞实用空的空间。轮拱两侧有储物格，提高行李厢小件物品的储物能力，这是经过深思熟虑的。后地板下有换胎工具和大储物格，后地板下藏着T165/80 R17的童嘉牌非全尺寸备胎。安全细节考虑的很周到。动力方面，实拍车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率131kW(178Ps)，最大扭矩265Nm/1450-4500rpm，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。另外可选2.0T发动机，最大功率171kW(233Ps)，最大扭矩360Nm/1750-3500rpm，匹配8速手自一体变速箱。可以看出，与CS75相比，CS75 PLUS完全摒弃了双离合自动变速箱，消除了可能存在的隐患，让消费者完全放心。驾驶辅助方面，这款车配备了全速自适应巡航，并线辅助，主动制动，疲劳驾驶预警，是L1级别的辅助。2.0T顶配车型增加了车道保持、车道偏离预警和交通标志识别，达到L2级别辅助。底盘方面，全系采用前麦弗逊式独立后多连杆式独立悬架组合，均为前驱模式。兄弟点评:长安CS75 PLUS作为一款细分市场车型，在尺寸上有“紧凑”级别的概念，区别于一般的紧凑级别，带来更高的心理感受。当然在尺寸上也有明显的优势。另一方面，整个车型体现了运动风格。无论是配色、造型、用料，都强调带入感，至少从视觉上，给人运动感十足。另外这款车的配置也比较高，智能网联、全速自适应巡航、全景天窗、后排空调节等功能都有配置，所以整体性价比高。

从侧面看，悦翔的腰线非常硬朗有力，车尾部分用了很多直线来勾勒。而且在车尾部分，新车的造型也很独特，一定程度上拉长了车尾的视觉重心。这样的设计在目前的汽车市场上并没有太多的亮点。总的来说，这车整体外观还可以。前脸的设计符合大部分男性的审从侧面看，悦翔的腰线非常硬朗有力，车尾部分用了很多直线来勾勒。而且在车尾部分，新车的造型也很独特，一定程度上拉长了车尾的视觉重心。这样的设计在目前的汽车市场上并没有太多的亮点。总的来说，这车整体外观还可以。前脸的设计符合大部分男性的审美。车身腰线从前向后延伸，并配以银色饰板，整车看起来颇具动感。外观方面，新车延续了现款车型的设计风格，前脸采用了更大的进气格栅，两侧为犀利的前大灯，两侧为明亮的LED雾灯，整体视觉效果更加运动。走进车内，悦翔整体内饰设计很有层次感，采用了环抱式设计，在做工用料上也很有档次感。车内座椅表面采用仿皮材质，并辅以多种缝线材料和银色镀铬装饰，营造出良好的档次感。同时，在配色方面，新车也采用了双色内饰，配合车内红色的缝线工艺，显得十分年轻。进入车内，新车采用黑/棕两种内饰颜色，搭配红色座椅配色。在黑色撞色的点缀下，还是很有层次感的。前排的空空间也有一定程度的提升，但是后排的空空间腿部比较充足，中间平台不高，不会感觉压抑，所以腿部还是有些凸起，很大程度上影响了悦翔的乘坐体验。总的来说，虽然这款车在空的表现不错，但是在空的表现还是不错的。不仅如此，它还满足了大众消费者的需求。在后排空车厢，该车的性能比较出色，其后排地板有一个小凸起，可以容纳一些小物件。而且在安全配置方面，悦翔配备了主/副驾驶安全气囊、ABS、EBD等配置。这个配置其实很丰富，胎压显示、倒车影像、定速巡航都是标准配置，不过我还是能收到的。毕竟都挺实用的。这些安全配置也比较高。比如ESP，ABS，EBD都有，在安全系统上还是有一定优势的。油耗方面，悦翔在市场上是比较好的，油耗还是不错的。不会是因为我们常说的车还不错吧，那就说说这款车的动力吧。而且这款车的综合性能也是值得肯定的。油耗比较低。毕竟这是一台6.2L油耗的发动机，从动力上来说是够用的，但是油耗表现也很不错。长安悦翔可以加92号汽油，也可以选择加更高标号的汽油。以下是长安悦翔的相关介绍:外观方面:从参数上来看，车身长度达到了4360mm，在紧凑级车型中绝对处于前列，车身设计使用了大量时尚年轻元素。前脸采用拱形镀铬进气格栅和熏黑的凤凰造型大灯设计。悦翔的车头看起来很有动感。内饰方面:采用上深下浅的家族式设计，并在中央增加了带有碳纤维图案的银色装饰条，为内饰增添了时尚感。中控台的功能区很明显。最中央的部分是音频控制区，按键是打磨过的。动力方面:悦翔搭载G系列1.5L全铝发动机，最大功率72KW，最大扭矩137N，3500转即可实现。可以说是低速大扭矩发动机。这种动力配置的优势很明显，就是在日常驾驶中能够保证良好的燃油经济性，从而很好的控制养车成本。

汽车搭电这样做 首先准备工作要做好。找一台有电的车两车车头相对靠近确保跨接电缆能连接两辆车的蓄电池正负极。确认两车的电瓶都是 12V 准备好搭火线或应急备用电池。 如果用搭火线 1. 救援车辆保持发动机运转不熄火。 2.汽车搭电这样做 首先准备工作要做好。找一台有电的车两车车头相对靠近确保跨接电缆能连接两辆车的蓄电池正负极。确认两车的电瓶都是 12V 准备好搭火线或应急备用电池。 如果用搭火线 1. 救援车辆保持发动机运转不熄火。 2. 先把红色正极线的一端夹在被救车辆的正极另一端夹在救援车辆的正极。 3. 再把黑色负极线一端夹在救援车辆的负极另一端要夹在被救车辆的车身铁块上千万别夹在被救车辆电瓶的负极防止打火损坏部件。 4. 接好线后先让两车充三五分钟。若两车体量相差大可适当踩救援车油门提高转速加快充电。 5. 三五分钟后再启动被救车辆。 如果用应急备用电池 1. 确保应急电源关闭。 2. 连接正极电缆将应急电源红色正极夹连在无电车辆电池正极。 3. 连接负极电缆将应急电源黑色负极夹连在无电车辆发动机或车身金属表面。 4. 打开应急电源开关。 5. 启动车辆保持轻微油门约一分钟发动机运行时保持应急电源连接三分钟。 6. 关闭备用电源先断负极再断正极。 搭电完成后不要马上熄火最好跑一跑怠速充电至少半小时跑起来充电更快十分钟左右就行。 特别提醒 1. 搭线前发动机要熄火。 2. 搭线时严格按先正后负顺序两车正负极不能接触。 3. 拆线顺序与搭线相反先收负极再收正极。 4. 选搭电线要选正品外径起码 10mm 以上长度 3 米左右。 5. 第一次搭车没启动等 15 秒再试连续三次不行就别试了可能不是电瓶问题得找其他故障。 6. 注意蓄电池正负极别搞错保证电缆可靠连接布置好电缆走向防止刮蹭。GTR34 这款车型那可是相当出色首先说外观整体蓝色涂装经典前脸方形进气格栅Nismo 前部和侧中继器还有碳纤维引擎盖和尾翼营造出超酷的气势。动力方面搭载 HKS 2.8L 直列六缸涡轮增压发动机铸铁缸体撑得住高增压值能爆发出强大动力。要提升动力得换全新钢坯曲柄、HKS H 型钢连杆、HKS 铸造活塞等零件。进气上HKS 过滤器、T88 33D 涡轮增压器等能提升充气效率。燃油供给用波什 044 外部燃料泵等确保发动机“吃饱”。排气得用高性能的确保发动机顺畅“咆哮”。有了这些发动机能爆发超 800 匹马力。传动系统得跟上全新的 ATS 三板碳离合器配合六速变速器和 LSD让加速更强劲。底盘方面钢坯前支柱提升悬挂刚度高性能刹车系统能控制住强大动力。内饰比较简单多是为竞速准备的像 Sparco 赛车方向盘、Recaro SP A 芳纶座椅等。GTR34 是天际线系列中性能升级好、外形帅的一款是保罗•沃克的挚爱。作为 Skyline 系列车款的最后成员有重要纪念意义。把 Skyline 平台潜力发挥到极致集多种先进技术于一身独具特色。虽然 R35 性能更强但 R34 那种低调霸气的神韵无可替代。很多人念旧追求 R34就是因为它纯粹的性能和平易近人的不服输精神。

熟悉长城的朋友对哈弗H5汽车不会陌生。作为长城汽车旗下的哈弗品牌，第一代哈弗H5于2010年正式发布。2010年，“硬派”的定位——SUV“大多数人都能买得到”，使得它非常受欢迎。然而，随着哈沃德品牌产品系列的不断增加，哈沃德H5已经熟悉长城的朋友对哈弗H5汽车不会陌生。作为长城汽车旗下的哈弗品牌，第一代哈弗H5于2010年正式发布。2010年，“硬派”的定位——SUV“大多数人都能买得到”，使得它非常受欢迎。然而，随着哈沃德品牌产品系列的不断增加，哈沃德H5已经脱离主流SUV阵列多年而没有更新换代。近日来，该“停车场”已从相关渠道获得。新一代H5哈沃德效果图。从图片来看，新车的外观风格变化较大。与现有车型以及市区现有的城市SUV风格相比，新H5的整体风格更为硬朗，中央的大型互黑发网，圆形大灯，都有一种走向路虎卫士的感觉。从另一张图来看，新车整体造型与现有H系车型不同，采用了更加偏向越野的设计。除了越野周边，还配备了车顶行李架和全景天窗等配置..对于BJ40实用程序，更高。作为一款10万级别的车型，可以说非承载式四驱系统的车型是细分市场的“独苗”。应该是销量不错的车型，至少在越野方面，玩家应该很高。但也许是因为H6“神”太厉害了，整个长城的重心都放在了城市的SUV城，所以H5的“光环”被遮住了，销量始终难以实现突破。但即便如此，长城也没有选择放弃，而是选择了新一代车型。在“汽车圈”，可能有以下两个原因:首先，长城的产品阵容，无车身的SUV只有两个，除了旗舰车型H9，另一个就是哈瓦H5。虽然H9销量不是想象中的，但是哈弗一直坚持认为这是主要原因，因为长城品牌很高。哈弗H5推出新一代车型的原因，或许是市场的潜力。这个级别的硬核SUV市场，其实可选车型并不太多。除了BJ40，盛S350还是可以与之抗衡的，但是由于这两款的价格都超过了15万元，所以如果推出新的哈瓦的话，还是要继续107.8-13.68万元，竞争力还是非常明显的。第二，去年长城推出了一款长城枪的车型，价格区间为9.78-15.98万，实际上与哈弗H5的现价重叠。从节约成本的角度来说，长城直接把拣货平台放到H5，是一件省钱省力的事情。主倾斜卡市场，掌握敏锐的SUV市场，互相干扰。你一定会发现这一代哈弗H5会有很大的变化。除了外观变化，可能还会有所调整，预计不会太大。当然，更多关于新车的信息还会继续关注。国内汽车市场竞争已经白热化，消费者的需求日益多样化。尤其是现在的年轻消费者，选车特别挑剔。他们不仅追求优秀的产品力，更注重智能交互体验，价格不能超出预算。鉴于此，哈弗所谓的“8万级高能智联SUV”——哈弗H4智联版应运而生。为了更深入的了解新车产品的硬核实力，车焦点走访了当地哈弗经销商，进行了详细的实拍。实拍车型为哈弗H4自动豪华智联版(以下简称哈弗H4)，官方售价10.5万元。让我们来看看新车之间的区别。H4遵循品牌的极简设计理念，采用六边形镀铬中网设计。大灯相当科学，与中网融为一体。车身采用前低后高的双腰线设计，营造出俯冲般的气势。分布在镀铬外环两侧的双口单出排气管营造出运动气息。车身尺寸方面，哈弗H4的长宽高分别为4410/1845/1695mm，轴距为2660mm。是一款紧凑型SUV，由于车身高度较高，通过性较好。此外，新车还采用了四轮独立悬架，底盘扎实稳重，并配有10辐铝合金轮毂和尺寸为225/60 R18的轮胎组合，时尚动感。内饰采用了封闭式座舱空的设计，中控面板和辅助仪表盘连成一体，控制区采用了导航空动态按键，科技感十足。而且做工用的材料也比较厚道，大量使用搪塑材质的软性材料，高档感油然而生。搭配符合人体工程学的真皮座椅，整体质感令人满意。配置一直是自主品牌的强项，哈弗H4也不例外。配备全景天窗、LED大灯、电子刹车、定速巡航、倒车影像、无钥匙进入/一键启动、三种驾驶模式、仿真皮座椅、9英寸中控触摸屏、自动空调节、智能互联系统等。说实话，这个配置还是挺全的，关键是实用。不得不说，哈弗H4搭载的哈弗智能互联系统是整车的一大亮点。系统界面清晰直观，触摸不卡顿，支持语音识别，准确率97%。比如日常导航、打电话、听音乐、空温度调节和风量设定等。，你只需要通过“你好哈弗”激活对话，就可以启动语音服务，大大提高用车。不仅如此，智能互联系统还支持4G网络、实时路况提醒、实时地图更新、大量在线音乐和电台。更贴心的是，支持哈佛全天候专属人工座椅、紧急救援等服务，让日常车辆更加舒适。动力系统方面，哈弗H4搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，峰值扭矩285n·m，与这款发动机匹配的是七速双离合变速箱。得益于精心调校，新车百公里油耗仅为6.8L，对于一款紧凑型SUV来说还是相当不错的。不得不说，哈弗H4在外形、内饰、配置、动力方面都相当均衡，尤其是在智能网联领域，深受年轻消费者的青睐。最后，值得一提的是，目前购买哈弗H4最高综合优惠可达14500元，还有多重好礼。详情请咨询当地经销商或到店鉴赏。

哈弗h2灯光使用说明，哈弗h2灯光标志图解，哈弗h2灯光使用说明书H2淡淡的指示道灯光总开关旋钮b雾灯开关旋钮关闭所有灯。自动照明e灯(示廓灯、牌照灯、背景灯)H2淡淡的指示道灯光总开关旋钮b雾灯开关旋钮关闭所有灯。自动照明e灯(示廓灯、牌照灯、背景灯)f近光灯打开。g雾灯关闭h前雾灯打开我打开后雾灯。j远光灯打开k远光灯闪烁l左转向灯打开。m右转向灯亮了。远光灯/近光灯要打开远/近光灯，将点火开关切换到ON模式。近光灯将灯光总开关旋钮转到近光位置，近光灯亮。远光灯近光灯亮时，垂直方向盘按下组合开关，远光灯亮。远光灯闪烁垂直拉起方向盘上的组合开关，远光灯亮。超车时，可以重复此操作，实现超车提醒。注意-驾驶时禁止使用示廓灯代替近光灯，否则有发生事故的危险！因为示廓灯的亮度不足以照亮车辆前方的道路或让其他道路使用者看到车辆。因此，在天色较暗或能见度较差时，请打开近光灯。自动照明当点火开关处于on模式时，将灯光总开关旋钮旋至AUTO位置，小灯和近光灯会通过雨量灯传感器感知周围环境的亮度而自动开启和关闭。注意-白天浓雾影响视力时，灯光不会自动打开。请手动开灯。-自动灯光控制只能辅助驾驶。在任何时候，司机都应负责车辆的照明。光敏感元件光线传感器位于前挡风玻璃顶部的中间。转弯灯转向信号功能点火开关处于on模式:向下拨动组合开关，左转向灯闪烁；向上转动组合开关，右转向信号灯闪烁。转向信号闪烁的同时，仪表中的转向指示灯也会闪烁。频道转换信号功能变道时，轻轻上下拨动组合开关。当组合开关松开后，会自动回到原来的位置，相应的转向灯和指示灯会闪烁三次，实现变道提醒。雾灯前雾灯当点火开关处于on模式时，将雾灯开关旋钮转到前雾灯位置，前雾灯将点亮。后雾灯当前雾灯亮时，将雾灯开关旋钮旋至后雾灯位置，后雾灯亮(前后雾灯均亮)；松开旋钮后，会自动回到前雾灯位置。要关闭后雾灯，再次将雾灯开关旋钮转到后雾灯位置，然后松开。注意当您关闭前雾灯时，后雾灯不会关闭。要关闭它，您必须再次操作雾灯开关旋钮至后雾灯位置或关闭小灯。停车灯如果你需要临时停车，而车上没有人，我们建议打开停车灯，提醒别人你在哪里。只有当点火开关处于锁定模式，并且车外所有灯关闭时，驻车灯才能工作。注意-使用停车灯时，请遵守当地相关法规。-在驻车灯点亮期间，如果电池电压低于10V，驻车灯将自动熄灭。灯亮报警功能点火开关处于锁定模式，小灯亮。如果驾驶员车门打开，组合仪表会发出警报声，提示驾驶员关灯。注意当总是满足报警条件时，组合仪表将在报警1分钟后自动停止。日间行车灯为了让其他司机更清楚地看到你的车辆。每次发动机启动，日间行车灯都会自动点亮。在下列情况下，日间行车灯将熄灭:-当小灯点亮时；-当发动机停止时。警告日间行车灯不是为夜间驾驶设计的。跟随回家功能当满足以下条件时，前照灯将打开一段时间，以确保您可以在黑暗中离开车辆:点火开关处于LO C K模式，灯处于AUTO位置。当所有车门在车外成功上锁后，大灯会根据周围的照明情况自动亮起。前雾灯辅助照明前雾灯辅助照明可以在车辆转弯和停车时更好的照亮周围环境；-左转或右转时，相应一侧的前雾灯会自动亮起；-在R档转弯时，两个前雾灯将自动点亮。打开前雾灯辅助照明应满足以下条件:1.车辆静止，发动机运转或车辆以低于40公里/小时的速度行驶；2.近光灯打开或灯开关在自动位置，近光灯根据环境光线自动打开；3.打开转向灯，或者方向盘角度大于60°；4.前雾灯没有打开。台灯阅读灯开关b选通开关阅读灯开关按下开关打开或关闭阅读灯。门控开关按下开关打开或关闭门控功能。开启门控功能后，阅读灯会根据门的状态自动开启或关闭。哈弗这个主打SUV的自主品牌，从创立之初就被认为是非常成功的国产品牌。这个品牌下的SUV销量一直处于上游水平，这个品牌下也有几款成功的车型，除了热卖车H6，还有二哥SUV M6。即使在整个SUV市场，H6也一直是冠军，除了几十万的销量，地位不可动摇。然后二哥M6是6-8万SUV里性价比最高的。这款M6于17年首次投产并批量销售。在6-8万的价格区间，月销量几乎过万台。外壳内部配置较大，最低配置足够日常使用和驾驶。考虑到这么大的壳能用这么低的价格买到，当然销量猛增，哈弗品牌也不会太含糊。至少大部分人都是公认的SUV车企，所以哈弗在这一点上抓住了消费群体的内心需求。新款哈弗M6-PLUS，这款SUV有几种颜色，白色已经满大街都是了。个人比较了现在的车的颜色后发现，最吸引人最优雅的还是经典的黑色。相比老款，这款外观肯定选择白色，新款黑色。主要是看不出来是6.7万年的SUV。黑色的颜色更大气，这个前脸的造型很上档次。新哈弗M6-PLUS灯组的变化也与老款M6相差甚远。老款大灯组偏宽太老，而新款采用了扁平化的造型来设计大灯，宽度更小，更加扁平犀利。全系标配LED大灯光源、LED日间行车灯、LED前雾灯、大灯延时关闭、高度调节。新款哈弗M6-PLUS的腰线轮廓清晰，侧裙也有银色镀铬装饰条。整个侧面部分感觉挺大气的。这款车的尺寸为4664X1830X1729mm，轴距为2680 mm，这款车的数据相比老款M6有所增加，但毫米之间的差别可以忽略不计。全系还标配了17寸铝合金轮毂。车尾变化最大的还是尾灯组。新款M6-PLUS的尾部造型明显是上窄下宽。与老款最大的变化就属于这组贯穿式尾灯，以及底部隐藏式排气。真正的排气其实是单排气。老款没有使用隐藏式排气装置，并且有更多突出的烟囱部件，因此新款M6-PLUS的尾部设计符合当前的流行趋势。新的M6-PLUS有一套特殊的悬挂装置。前麦弗逊后双横臂独立悬架，不管是什么类型的悬架，以这样的价格给出一套前后独立悬架，起码良心上值得称赞。独立悬架肯定比扭力梁式独立悬架乘坐更舒适，几十万的车还有很多非独立悬架。这款车的座椅全部采用仿皮材质，座椅的配套包裹很到位，后排空比较宽敞。这款车的后排空足够满足日常需求，第二排还支持靠背调节。比例下调后拉点货就够了。新款哈弗M6-PLUS的内饰变化也是一大亮点，取消了老款的土气风格。上一期介绍的内饰和某领域的RAV4很像，但是很多人反映内饰不好看。但也有消费者喜欢内饰，对内饰的选择都有自己的看法。喜欢的人很喜欢，不喜欢的人很喜欢。汽车的仪表也是以不规则的方式设计的。乐器上的大部分软性材质都用哑光镀铬饰条包裹装饰，是一套比较扁平的内部装饰。主动安全配置基础标配六项，外加胎压显示和前后驻车雷达。车内配置也比较丰富，门板和仪表中控台上有一些碳纤维材料装饰。这款M6-PLUS变速杆还沿用了飞机螺旋桨变速杆、多功能真皮方向盘、12.3寸垂直中控屏、炮筒仪表、电动天窗、360°全景影像、三种驾驶模式切换、定速巡航、GPS导航系统、原厂手机互联映射、语音控制等。，以及许多其他功能。这款哈弗M6-PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力150P，最大功率110kw，最大扭矩210Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。哈弗的双离合还是不错的。开车时不会有很强的顿挫感，提速也比较平稳。这款M6一开始加速没那么快，适合一些不着急的人。是一款非常家用的城市SUV。油耗7-8L左右，价格6.7-8.7万顶配。这辆哈弗M6-PLUS的外观还是很不错的，尤其是经典的黑色更大气。虽然这款SUV比较便宜，但是用料和配置都是良心。至少哈弗没有给三缸机涡轮增压，足以对得起这个价格。三四线城市可以说是这款车的主力，因为优惠力度还是可以接受的，是一款非常适合家用的SUV。