汽车发动后有汽油味怎么回事

最近有个客户来找我，说他车的仪表盘有问题。他想问我有没有解决的办法。我把问题理清楚了。让我们来看看！2019款1.5L自动舒适版国六这款车是2019款1.5L自动舒适版的国六朗逸。车用了一年多，里程也不算多最近有个客户来找我，说他车的仪表盘有问题。他想问我有没有解决的办法。我把问题理清楚了。让我们来看看！2019款1.5L自动舒适版国六这款车是2019款1.5L自动舒适版的国六朗逸。车用了一年多，里程也不算多。它行驶了26000多公里。客户非常喜欢他的新车，从未出现过任何磨损，但车内的仪表板最近一直是白天不亮。白天不亮，可能有以下三个原因:1.汽车出厂时，开灯时设置为白天不亮的开灯模式；2.仪表板照明系统故障；3.感光元件有故障。仪表盘拆开仪表盘，测试照明系统，发现没有问题。打开大灯，仪表盘就亮了。猜测可能是因为厂家的工厂设置了白天关灯仪表盘不亮的模式。为了省电，厂家也考虑到车主的安全。光线差，看不清仪表盘上的数字时，说明该车主要开大灯。因此，当灯不打开时，出厂设置是日间仪表板照明模式。每个型号的调整方法都不一样。有的车型可以直接将车内仪表盘设置为白天常亮，有的则不能。如果是支持调节的车辆，调节位置一般在方向盘左侧灯高调节器旁边，有些车辆可以直接在车载机上调节。示意图这种问题对于支持调校的车辆可以自行调校。对于不支持调整的车辆，您需要到4S店进行检查或咨询。车辆无法自行调节，因此您需要去4S的商店解决问题。解决这个问题，4S店铺一般不收钱或者只收工时费，20分钟就能完成调整。随着市场需求的不断扩大，微卡产品的竞争日趋激烈，市场上出现了许多具有竞争力的新产品。今天为大家带来一款全新升级的微卡产品，不仅具有微卡小巧灵活的特点，更进一步升级了产品的承载能力和品质。4万左右的价格比较经济，是新升级的长安星卡长轴版。宜家的两用模型长安星卡长轴版前脸采用X型设计，中网由银色和黑色装饰条组成。配合犀利的老鹰大灯，整体造型更加时尚，兼顾家用和商用。新车型最大的亮点自然是长轴距。长安星卡长轴版轴距增加至3m 2，纵梁后段整体加长，基本覆盖集装箱底部，杜绝了货物“翘起”现象，使车辆行驶更加平稳，承载能力更好。同时，装载的集装箱长度也增加到3m，双排集装箱2m 5，载货量更大，在同级别中很有竞争力。而且原厂自带龙门架，捆绑货物比较万能，还有上车的扶手和踏板，非常实用。微型卡的一大特点是体积小，灵活。该车型最大高度为1.91米，而厢式货车的最小高度为2.16米，可以轻松进入城市的地下车库。全新升级的EA系列1.5升动力长安星卡长轴版在动力方面也有所升级。搭载全新升级的EA系列1.5升发动机，全面提升低速扭矩输出。它可以在1500转时获得超过100N·m的扭矩输出，更容易启动，尤其是在重负荷的情况下，从而避免了失速和打滑的问题。在排放方面，可以达到最新的国六排放标准。悬架方面，长安星卡长轴版前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后部采用六片钢板弹簧，既保证了驾驶的舒适性，又兼顾了承载能力。室内装修的一流人性化设计内饰部分，长安星卡长轴版采用双色内饰板。整体设计类似轿车，带有自发光双色仪表和银色面板包围的中控。尤其是车门的把手设计最像车。重点是一些人性化的设计。符合人体工程学设计的座椅包裹感很强，并为主驾驶员配备了扶手，底部标配了休息版。这些设计可以有效缓解驾驶员的疲劳，提高舒适性。而且星卡长轴版配备了5速手动变速箱，挡位切割更清晰，换挡更平顺，也大大提升了车主的驾驶体验。双布局车型，后排空空间很不错，尤其是腿部空空间很宽裕，乘坐时没有局促感，后排座椅可以随时放倒，储物更方便。配置方面，电动门窗主驱动带标配一键升降、冷暖空调节、蓝牙、USB接口，原厂倒车雷达标配，都是非常实用的功能。最后，这款星卡长轴版的价格也很实惠，单排只要4.19万，双排4.44万。看了这些配置，可以说这个价格很实惠了。

汽车换电瓶的费用不是固定的大概在 200 元至 2000 元之间。 电瓶价格受多种因素影响。品牌是关键原厂电瓶性能和耐用性好价格较高常见品牌电瓶经济实惠但质量可能有差别。型号和规格也重要比如启停电瓶就比普通电瓶贵容量大的电瓶汽车换电瓶的费用不是固定的大概在 200 元至 2000 元之间。电瓶价格受多种因素影响。品牌是关键原厂电瓶性能和耐用性好价格较高常见品牌电瓶经济实惠但质量可能有差别。型号和规格也重要比如启停电瓶就比普通电瓶贵容量大的电瓶价格也高。材料品质好的电瓶价格通常也高。地理位置会影响费用不同地区市场价格不同。车型也有影响有的车型电瓶更换难度大工时费就高。普通汽车电瓶价格一般在 300 至 500 元免维护电瓶 500 至 700 元启停电瓶 1000 元以上。换电瓶要注意选对电瓶根据车型和原厂电瓶规格选不能随意换选对时间寿命到期或性能明显下降时换比如启动困难、发动机转速低、仪表指示异常、电器设备工作不良时选对地点在正规汽车维修店或 4S 店换别在路边小店或自己动手保证安装质量和安全性选对方式断开电源后换注意正负极别接反。总之换电瓶前多了解当地价格和工时费多比较几家维修店的报价和评价平衡费用和质量做出最佳选择。致炫和飞度都是小型车中的热门选择各有千秋。先说空间致炫的后备箱空间稍大些不过在前后排乘坐空间以及杂物存放空间的利用上飞度更出色堪称这一级别的空间之王。比如后排座椅放倒后飞度的深度不错还有上下两层的手套箱后排门板也有储物空间而致炫的后排门板处没有储物空间。动力方面两者都搭载 1.5L 自然吸气发动机但飞度的最大功率和最大速度略高加速性能更优秀。不过致炫也有自身特点比如配备的 CVT 模拟 8 挡驾驶起来也比较顺畅。再看油耗飞度在节油性能方面表现较好致炫也不差而且致炫全系标配车身稳定系统以及发动机自启停整个系统还配有静电除尘器能在特定时候更省油。配置上飞度的主驾驶位配备多功能方向盘质感偏好。致炫一般配置较低但 4S 店通常会搭配升级包像导航倒车雷达等。销量上飞度的优势明显关注度也更高些。综合来看如果您更注重空间和动力飞度可能是更好的选择。要是您看重车辆的耐用性、节油性能致炫会比较适合您。总之选哪款车得根据您的个人需求和喜好来决定。

导读:5万元以上买什么车？这辆长安逸动DT很不错，漂亮，好开。有的人刚拿到驾照，就开始考虑买一辆适合自己的车。虽然坐公交上班或者骑电动自行车都没有问题，节能环保，但是下雨的时候，那种感觉只有他们自己知道。另外，我身边的朋导读:5万元以上买什么车？这辆长安逸动DT很不错，漂亮，好开。有的人刚拿到驾照，就开始考虑买一辆适合自己的车。虽然坐公交上班或者骑电动自行车都没有问题，节能环保，但是下雨的时候，那种感觉只有他们自己知道。另外，我身边的朋友都有车，如果没有自己的车，脸上总是过不去。另外，家里有车更方便。买车是好事，但一定要量力而行。毕竟汽车只是交通工具和消费品。不能为了买车给生活造成压力，上班族的朋友买辆实惠的车就好。说到长安逸动，年轻朋友都心知肚明。在家用车中，它是最具代表性的车型，销量自然会更好，但有些年轻人会说:逸动很受欢迎，但还是有点贵，我也不想借钱买车。如果是这样的话，不妨把目光放在这款小小的逸动DT上，价格区间52.9-80800元。实际成交价格能被大多数人接受。我们来看看它在各方面的表现。第一，家风，人气高。别看逸动DT价格低。整车看起来不便宜，但有一种精致的感觉。如果从正面看，很多人会以为是安以东，因为两人长得很像。两者都是蝴蝶状的车头，里面有镀铬装饰条作为横幅，很好看。两侧大灯更加犀利灵动，安装了LED日间行车灯。毕竟，它比董艺低半级。易DT类似于大家熟悉的大众新桑塔纳、新捷达和本田封帆。准确的尺寸数据是4575*1750*1500mm，轴距2610mm，车身比例非常和谐。前翼子板从腰线到尾部呈上升趋势，从而增强了运动性。第二:全家出游没问题。在空方面，逸动DT可以给我们带来一些惊喜。虽然从外面看不是很大，但是坐在后排会觉得两腿之间空间足够空一点也不拥挤。座位之间还是有一定距离的，头顶的空空间也刚刚好，不会产生压抑感。逸动DT的座椅比较厚实，可以很好的支撑身体。不过由于后面的设计比较短，后备箱容积比较小，但是拉一些常用的东西还是足够的。第三:蛙跳感的内饰。来到逸动DT的内饰，车的整体氛围更像是一款高级车型。中控台简洁而富有层次感，中间和手柄采用金色装饰。门把手位置的长条使车内黑暗的环境变得活跃起来。这种色彩对比效果很特别，但是当我们用手去触摸的时候，这种效果就会降低。毕竟出于成本控制，很多地方都用硬塑料材料。好在做工还不错。第四，驾驶体验好。Dynamic DT搭载四缸1.6升自然吸气发动机，峰值功率125马力。与之匹配的是5速手动变速箱和4速手自一体变速箱。使用前麦弗逊式和后扭矩式底盘。动力表现令人满意，但想要什么速度和激情，真的满足不了你。不过，开车的时候也没那么沉闷无趣。底盘悬挂要硬一点，能给车身提供很好的支撑。没有完美的人，也没有完美的车。长安逸动DT确实有些不足，但也对得起它的价格。与同级别竞争对手相比，具有一定的竞争力，确实值得考虑。长安逸动感觉发动机噪音比较大的原因是汽车发动机积碳太严重。如果汽车发动机积碳过大，需要及时去汽车的4S店或修理厂清理汽车发动机内的积碳，可以解决汽车发动机噪音过大的问题。积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳和进气管积碳。正时齿轮:发动机的正时齿轮长期使用后，再加上齿轮间隙调整不当、齿轮带硬化等原因，会出现过度磨损。严重时，即使齿轮齿被磨秃，齿轮间啮合松动，机器运转时也会发出“咔嗒”声。缸内直喷发动机:缸内直喷发动机经常会有噪音，因为缸内直喷发动机，燃油喷射的压力是普通发动机的十几倍，所以这种喷油器在高压喷射的时候会有震动，在安静或者慢速行驶的时候特别容易听到咔哒的噪音。

工作原理介绍DC转换器总成，简称DC转换器，主要用于将动力电池的高压DC转换为低压DC，为整车的铅酸电池和低压系统提供电源。其原理框图如图1所示。图1转换器的工作原理一、连接器接口的定义1. 工作原理介绍DC转换器总成，简称DC转换器，主要用于将动力电池的高压DC转换为低压DC，为整车的铅酸电池和低压系统提供电源。其原理框图如图1所示。图1转换器的工作原理一、连接器接口的定义1.低压控制端子连接器接口的定义图2变频器控制信号连接器示意图信号描述: 针脚号 定义 1 CAN H 2 高压互锁 3 空 4 CAN L 5 高压互锁 6 空 注:信号电流不得超过0.5A2.高压输入连接器接口的定义图3变频器高压输入连接器示意图信号描述: 针脚号 定义 1 正极/ 2 负极/- 3 高压互锁 4 高压互锁 3.低压输出连接器接口的定义图4转换器低压输出连接器示意图低压输出描述:低压输出端子为直接引线输出，正极接保险丝线束总成保险盒，输出负极直接接车身。图5转换器连接器描述 故障分析故障查找方法和检查程序当钥匙未插入或钥匙处于关闭位置时，用万用表测量铅酸电池的电压并记录下来。然后，将钥匙转到ON位置，用万用表测量蓄电池的电压。如果后者的电压高于前者，且后者的电压为10V~16V，则表明DC转换器的输出正常。否则，可能有故障，请检查故障代码。故障代码和故障排除方法 序号 显示码 描述 检查及处理方法 1 P1A00 直流变换器硬件故障 a、 清除故障信息，重新充电，若此故障仍存在，请更换直流变换器。 2 P1A01 直流变换器输入过压（430V±10V） a、 重新上电，使用诊断仪读取整车数据流，比较电机控制器，电池 管理系统，与直流变换器上报的高压电压值，若直流变换器上报的电压值高于前两者 20V 以上， 更换直流变换器。b、 若无 a 所述情况，清除故障信息， 重新上电，若此故障仍存在，再次读取整车数据流，若直流变换器上报的电压低于 420V，更换直流变换器；否则，请参考电池维 修手册。 3 P1A02 直流变换器输入欠压（230V±10V） a、 重新上电，用诊断仪读取整车数据流，比较电机控制器，电池管 理系统，与直流变换器上报的高压电压值，若直流变换器上报的电压值低于前两者 20V 以上，则更换直流变换器。b、 若无 a 所述情况，清除故障信息， 重新上电，若此故障仍存在，使 用诊断仪再次读取整车数据流。 若直流变换器上报的电压高于 250V，更换直流变换器；若电压低于240V，请参考电池维修手册。 4 P1A03 直流变换器输出过压（17V±0.5V） a、 整车下电，用万用表测量蓄电池电压，若电压高于 17V±0.5V， 更换蓄电池; b、 若蓄电池电压低于 16.5V，清除故障信息，重新上电，故障消除， 不做处理；否则，更换直流变换器。 5 P1A04 直流变换器输出欠压（9.5V±0.5V） a、用万用表检查直流变换器输出端子及线束是否有短路现象，若有，请更换故障件; b、若无 a 所述现象，清除故障信息， 重新上电后，用万用表测量重新上电前后的蓄电池电压，若上电前后蓄电池电压升高，故障消除，不做处理；否则，更换直流变换器。 6 P1A05 直流变换器输出过流（160A±10%） a、 用万用表检查输出线束是否有短 接现象; b、 若无上述 b 现象，清除故障信息， 重新上电，用万用表测量重新上电前后的蓄电池电压，若上电前后蓄电池电压升高，故障消除， 不做处理；否则，更换直流变换器。 7 P1A06 直流变换器输出过功率 a、 清除故障信息，重新上电，若此故障仍存在，更换直流变换器。 8 P1A07 直流变换器过温（95±2º） a、 检查整车冷却系统工作是否正常工作；若没有正常工作，请检修; b、 若冷却系统正常工作，清除故障信息，重新上电，若此故障一直 存在，请更换直流变换器。 9 P1A08 直流输出短路 a、 用万用表检查输出线束是否有短 接现象; b、 若无上述 a、b 现象，清除故障信息，重新上电，若此故障仍存在， 则更换直流变换器。 10 U12A0 直流变换器 CAN 通讯故障 a、 检查直流变换器电缆端 CAN H 、CAN L（针脚1与针脚 4），终端电阻是否为 60±15 欧姆，若不符合，请检查线束; b、 若无 a 所述情况，清除故障信息， 重新上电，若此故障仍存在，更 换直流变换器。 拆卸与安装一、注意事项高压危险，注意安全！1.拆卸和安装前，必须切断高压电源(将钥匙转到“OFF”位置，拔下维修开关)，测量DC变频器的输入端电压，直到低于36V安全电压后，方可操作。2.在拆卸和安装过程中，必须按照规定的扭矩操作螺栓，以确保装配的可靠性。3.非专业维护人员不允许打开DC变频器上盖。二。位置介绍1.DC转换器在前机舱的安装位置，如图所示:DC转换器在前机舱的安装位置2.DC变频器线束连接方式介绍 编号 对应线束名称 a 直流变换器高压输入线束 b_1 直流变换器输出正极线 b_2 直流变换器输出负极线 c HCU 控制信号线束 三。拆卸和装配方法介绍如果DC转换器出现故障并需要维修，请遵循以下步骤:第一步:请将钥匙转到OFF位置，切断高压电源，取下前机舱罩。第二步:从蓄电池上断开DC变换器的输出线束；第三步:拔下DC转换器的连接器，取下DC转换器低压输出端的螺丝，取下DC转换器的输出线束。第四步:拆开DC转换器的水管夹，拔掉水管，排干里面的水。第五步:用扭矩扳手拆下DC转换器的固定螺栓，取出DC转换器进行检查。提示:安装DC转换器时，请按相反的顺序操作。 专用工具 工具名称 用途 故障诊断仪 用于采集系统动态工作时的运行数据 数字万用表 检查纯电动动力系统电压、电阻、电流等特征参数 绝缘手套 对人体起到绝缘保护作用 摇表 用于测量各种电器设备的绝缘电阻的兆欧级电阻表 扭力扳手 拆卸安装螺栓「爱车“通病”了解一下」第二十九期：长安(召回信息来自国家市场监督管理总局)栏目介绍:各大品牌汽车的“常见故障”及召回信息等。希望各位业主和大神也能提供相关问题和解决方案。希望能帮助车主了解情况，解决困惑问题。谢谢你的支持。(本栏目力求维护车主利益！)先解释一下“通病”:设计缺陷和材料质量导致的问题(PS:非正常操作导致的问题不算通病。有些车的问题恐怕会被说成是通病，就是“中奖”。因为每辆车的装配工艺和使用区域不同导致的问题，并不是普遍问题。)常见病往往大概率发生，并不是所有的都会发生！一般来说，召回和延保是厂家主动处理影响安全的“通病”的方法。另外解释一下，除了大部分日系发动机和变速箱比较干以外，德系和美系都比较油。你的车没有问题是最好的。有问题请分享。谢谢大家的支持！ 友情提示：广大水军们，请自重，不删你们的回复给你们面子，请不要太过分！第29期:长安轿车:奔奔、逸动、锐成、CX20、CX30悦翔V3/V5/V7、商志XT、致翔、欧力威、NeoSUV:CS15，CS35，CS55，CS75，CS95，欧尚X70A，CX70MPV:领宣洁迅，欧尚/长航/A800微面:长安之星3、长安之星9、小野、长安之星、长安之星2、长安之星7、长安之星S460、长安之星3、金牛之星微卡:长安之星卡跨度微表面:V3、V5微卡:跨越王者和新豹MINI长安的有效投诉和反馈信息较少，还是希望得到更多车主的反馈。没有有效数据的型号不列出，抱歉。(投诉和维修记录低于70%)本·米尼发动机异常噪音、腐蚀、变速箱异常CX30齿轮箱异常噪音、腐蚀和减震器悦享生锈，门窗问题湘言气囊问题CS35腐蚀CS75机油乳化、腐蚀加剧，发动机异常。附2010年以后的历次召回公告的简短版本。如需了解VIN码范围及问题或详细版本公告，请私信我。如需了解其他车型召回情况，请关注我的头条号，持续更新。下期内容预告:广汽传祺(完)

长安汽车有新能源车，分为轿车和SUV两大类。前者包括奔奔Estar、奔奔EV、逸动新能源、逸动ET，后者包括长安CS15EV、E-Pro、CS75新能源、E-Rock。以下是关于新能源汽车的相关介绍:新能源汽车:新能源汽车长安汽车有新能源车，分为轿车和SUV两大类。前者包括奔奔Estar、奔奔EV、逸动新能源、逸动ET，后者包括长安CS15EV、E-Pro、CS75新能源、E-Rock。以下是关于新能源汽车的相关介绍:新能源汽车:新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力源(或采用常规车用燃料和新型车用动力装置)，集成了车辆动力控制和驱动等先进技术，具有先进技术原理、新技术和新结构的汽车。新能源汽车的类型:新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、氢发动机汽车等。纯电动汽车是一种使用单一电池作为储能动力源的车辆。刚刚过去的2019年，自主品牌普遍走过了艰难的一年。不同的公司在困境中有不同的应对策略，产品线细分无疑是积极的一面。2019年，长安汽车针对之前的几款热销SUV推出了升级版的PLUS车型。除了我们之前介绍的CS55 PLUS，还有CS75 PLUS。这款车可以算是CS75的升级版，轴距和尺寸都有一定程度的加长，达到了紧凑型SUV的水平。此外，外观、内饰、配置全面升级，与CS75同房销售，形成上下结合。CS75 PLUS售价106.9-15.49万元，入门价格比CS75贵一万多，上限和CS75相当，看起来性价比更高。今天我们就来看看CS75 PLUS的产品特点。新车功能:1.轴距比CS75长10 mm，车身长度长50mm，达到紧凑级。2.整车设计加入了很多运动元素，更符合年轻消费者的审美。3.采用1.5T 6AT和2.0T 8AT的动力组合，消除双离合器隐患。4.配置比较全，整体价格比较好。CS75 PLUS有六种机身颜色可选:安第斯灰、大地棕、星空蓝、炫目红、炫目晶白、高贵黑。这次我们在深圳顺顺达长安汽车4S店实际拍摄的车型版本是2020款1.5T自动尊贵型，车身颜色为安第斯灰(以下简称长安CS75 PLUS)。提供前脸双外观套件，满足年轻消费者的个性化需求，实拍车型为运动版。运动版采用蝶翼式格栅设计(普通版为横置镀铬格栅)，巨大的黑色中网充斥整个前脸。内部黑色点阵和菱形网格突出支撑红S logo，整体造型视觉冲击力十足。细长锐利的LED大灯内部结构灵动如羽，弯曲的LED日间行车灯与格栅上缘的镀铬条相连，使线条更加完整。雾灯区域采用了大扩散导流通道的造型，几乎占据了前脸的一半，看起来很有攻击性。除此之外，内饰采用立体装饰板装饰，红色点缀也很到位，无愧于运动版套件的称号。但是这个区域是封闭装修，不具备分流功能。车身侧面强调力量感，双腰线错落有致，线条硬朗，车门凹凸曲面营造出明暗交替的光影效果，立体感强。车窗上缘的银色镀铬饰条凸显了线条的流畅，而底部侧裙的红色饰条再次提升了运动感，细节得到了巧妙的修饰。车身尺寸长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，相比现款CS75有了全方位的提升。长、宽、高、轴距分别增加50mm、15mm、5mm、10mm。所以长安号称达到了“紧凑型”SUV级别，用来和普通紧凑型SUV划清界限。从上表可以看出，长安CS75 PLUS确实比紧凑型SUV有明显的尺寸优势，尤其是轴距和车身长度。外后视镜盖采用与车身同色的设计，大面积的镀铬条，细长的转向补偿灯，看起来时尚美观。功能方面，支持电动调节、折叠、后视镜加热、锁车自动折叠功能。实拍车型还配备了360°全景影像的侧摄像头，支持120°和180°视角切换，可以减少视野盲区，提高驾驶安全性。门把手也采用了与车身同色的材质，中央加入了细长的镀铬条，丰富了造型的精致感。功能上，只有驾驶座支持无钥匙进入，便利性还不错。前后轮规格为225/60 R18，双五辐旋风式铝合金轮毂，时尚运动。匹配的轮胎是汉泰专为中高端城市SUV打造的Danep轮胎，在湿地抓地力、降噪、滚动阻力方面表现出色。相比前脸，尾部造型更加简洁，饱满的造型给人一种踏实感，但线条依然硬朗明亮。通过大量的直线，将各部分清晰的划分开来，从上到下逐渐铺开，营造出视觉上的稳定感。尾窗小角度倾斜，但尾翼有些夸张。它由类碳纤维材料和两个分体式高位刹车灯组成。这些都是赛车的元素，依然是为了体现运动气息。车尾最吸引人的地方是尾灯。“凤凰火焰”设计元素的内饰造型非常前卫，充满未来感，点亮后特别惊艳，还采用了LED光源。采用底部正品双边双出的扁平式排气管布局，符合整体运动气质，上方水平布置的后雾灯与排气管口平行，更显美观。进入车厢后，整个内饰与现款CS75相比有了根本性的改变。合理的布局、精细的材料、科学的人体工程学布局，打造出“关爱明天”的客舱。在这里，所有的布局都是基于“以驾驶员为中心”的理念。最典型的就是中控面板和控制区8.1°的倾斜角度，双屏和黑红双色拼接的内饰确实很吸引年轻消费者。D型多功能方向盘采用真皮包裹，握感略薄，尺寸更大，下内缘采用镀铬和钢琴烤漆装饰，提升档次感。方向盘左侧的多功能键是巡航和音量控制键，右侧的是多媒体和行车电脑控制键，一起使用非常方便。12.3英寸全液晶仪表盘仅顶配车型配备，实拍车型采用7英寸液晶屏和两块侧面板的组合式仪表盘。有经典、运动、简单、自动四种模式可供选择，其中自动切换会根据不同的驾驶模式自动切换显示风格。12.3英寸中控屏搭载了长安汽车与腾讯车联联合开发的吴彤车联系统，这是一个智能生态的车-机系统。对年轻人的开发理念，从《王者荣耀》独播中的妲己语音包就能看出来。屏幕的流畅性和清晰度都很高，操作简单易用，支持分屏显示，功能齐全。中控台中央空出风口采用单叶片出风口设计，设计感很好。下空音控制面板为触控式，使得整个中控台看起来简洁完整。街区布局也比较合理，游艇换挡杆可以带来新颖独特的用户体验，轻松驾驭速度与激情。吧台前面有一个手机放置槽，带USB接口，12V电源。车尾有电子手刹、驾驶模式调节、自动泊车、360°全景影像按钮；右后侧布置了两个带限位器的水杯槽，可以满足日常需求。扶手箱空内部是方形的，足够深，可以放很多物品。里面没有充电接口，只用来收纳。前台采用了精致的材质，由软塑料和皮革包裹，黑红色的缝线带来了一种激情感。夹层通过银色金属饰条与右侧空出风口相连，增强了车厢内的横向视野。门板的装饰材料也是实心的。除了下面的储物区是硬塑料，其余都是和中控台一样的软塑料和真皮包裹，触感和观感都相当到位。手套箱空表现不错，扩展了前排的储物空间空。前排座椅采用黑红相间的真皮包裹，坐垫和靠背侧撑感十足，并增加了肩部侧撑，值得肯定。表面皮质柔软，填充物饱满，整体承重足够。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高度电动调节(2向)；副驾驶座椅支持前后和靠背手动调节。后排座椅采用与前排座椅相同的材质，同样采用黑红双色拼接仿皮革面料。坐垫平坦宽阔，其向前延伸的尺寸足够，给大腿以充分的支撑。椅背倾斜角度合理，有一定的侧向支撑。以空来说，Kan的哥哥身高175cm，头顶和双腿之间有两拳以上空的距离，余量很大。2710mm的超长轴距带来的优势很明显，更容易横向乘坐三个成年人。配备了可折叠的中央扶手，高层设计可以为手部提供舒适的支撑，并为后排乘客提供了两个开放式水杯架。配备落地式出风口空，出风口角度也是向上倾斜，更合理。底部设置了USB接口和储物格，提高了便利性。后排地板非常平整，保证中央乘客的腿部不受影响。车顶配备了可开启的全景电动天窗，采光面积非常大，开启面积达到了1/2，从而获得了开阔的视野和良好的采光，难能可贵。后车厢空比较宽敞，两侧轮拱的凸起也有一定影响，所以整体比较规整。正常状态下的容积为620L，在紧凑型SUV中占有绝对优势。后排座椅支持4:6比例放倒，最大容积可增至1450L。而且躺椅座平整度高，带来宽敞实用空的空间。轮拱两侧有储物格，提高行李厢小件物品的储物能力，这是经过深思熟虑的。后地板下有换胎工具和大储物格，后地板下藏着T165/80 R17的童嘉牌非全尺寸备胎。安全细节考虑的很周到。动力方面，实拍车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率131kW(178Ps)，最大扭矩265Nm/1450-4500rpm，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。另外可选2.0T发动机，最大功率171kW(233Ps)，最大扭矩360Nm/1750-3500rpm，匹配8速手自一体变速箱。可以看出，与CS75相比，CS75 PLUS完全摒弃了双离合自动变速箱，消除了可能存在的隐患，让消费者完全放心。驾驶辅助方面，这款车配备了全速自适应巡航，并线辅助，主动制动，疲劳驾驶预警，是L1级别的辅助。2.0T顶配车型增加了车道保持、车道偏离预警和交通标志识别，达到L2级别辅助。底盘方面，全系采用前麦弗逊式独立后多连杆式独立悬架组合，均为前驱模式。兄弟点评:长安CS75 PLUS作为一款细分市场车型，在尺寸上有“紧凑”级别的概念，区别于一般的紧凑级别，带来更高的心理感受。当然在尺寸上也有明显的优势。另一方面，整个车型体现了运动风格。无论是配色、造型、用料，都强调带入感，至少从视觉上，给人运动感十足。另外这款车的配置也比较高，智能网联、全速自适应巡航、全景天窗、后排空调节等功能都有配置，所以整体性价比高。