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摘要:汽车胎面扎超出13mm(胎冠纹路深7mm、胎冠厚6mm)就会发生漏气的状况,胎侧扎超出5mm就会漏气。当轮胎被扎时,一定不可以直接将钢钉拔下来,不然会造成 轮胎比较严重漏气而不能再次行车。现阶段市场上的汽车轮胎大多数为真空轮胎,真空轮胎被钢
如果是在检查轮胎的时候发现漏气,首先要找到扎孔的位置,然后直接用肥皂水喷涂在上面,也可以用清水,但是清水没有肥皂水清楚。在涂抹完之后,如果有气泡产生的话就说明轮胎的确是漏气了。如果出现气泡的频率还非常快的话,说明轮胎漏气严重,应及时到维修店检修。如果漏气严重还继续使用,不仅对轮胎内壁和轮毂造成不可逆的损伤,到时候就不是单只补个胎这么简单了。而且对汽车的操控性能是有很大影响的,特别是下雨天很依赖轮胎性能的情况下,继续行驶存在很大的安全隐患。
一、轮胎磨损严重。
出行前,车主朋友们可通过观察轮胎磨损标记来判断轮胎的磨损程度。磨损标记一般位于轮胎排水槽内,是一个截面为梯形的橡胶凸起物。
一般家用轿车的磨损标记厚度为1.6mm,当轮胎花纹磨至与磨损标记平齐时,必须更换轮胎。
二、轮胎严重老化。
专业维修人士建议,一般情况下轮胎更换周期为3-5年或3-5万公里。因使用环境不同,判断轮胎是否需要更换,应先看磨损再看年限。
如轮胎胎面及胎壁普遍出现裂纹等现象,即使轮胎仅使用一年,同样需要更换。即便轮胎磨损不明显,使用超过5年也必须更换。
三、轮胎鼓包变形。
轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已变形或断裂,须及时进行更换,如果继续行驶极有可能发生爆胎。
四、轮胎表面有明显划痕。
轮胎专家表明,胎面扎钉或被其他物体扎破,孔径小于6mm可以修补,大于6mm必须进行更换。
五、轮胎的补丁超过3个以上时需要更换。轮胎受损或者被扎后,补胎是个比较经济且有效的处理办法。
但并不代表补完胎后就可以“破镜重圆”,多多少少还是会有一点潜在的风险。所以一次两次补胎还可以,三次以上的补胎时,就该考虑更换轮胎。
六、胎面变形轮圈受损,胎面变形或者轮圈受损,这也意味着轮胎受到了严重的损伤,毕竟胎都不圆了,如果继续使用这样的轮胎,会导致四个轮胎不够平衡,导致抓地力的下降,直接影响制动能力,因此这个时候是必须换胎的时候了。