摘
尾气不达标的处理方法：1、更换火花塞和洗喷油嘴：火花塞故障也是造成汽车排放超标的重要原因,火花塞使用久了会出现积碳、烧蚀等现象,此时会影响其工从而造成排放污染加剧。火花塞积碳可以用清洗剂配合砂纸打磨,如果烧蚀就需要更换了。2、清尾气不达标的处理方法：1、更换火花塞和洗喷油嘴：火花塞故障也是造成汽车排放超标的重要原因,火花塞使用久了会出现积碳、烧蚀等现象,此时会影响其工从而造成排放污染加剧。火花塞积碳可以用清洗剂配合砂纸打磨,如果烧蚀就需要更换了。2、清洗或更换三元催化器：车所排放的尾气,都要经过三元催化器的净化,它能将尾气中的有毒气体转换成二氧化碳、氮气等无毒气体。但使用时间久了,三元催化器容易出现积碳堵塞、中毒、失效的现象,此时三元催化器无法将尾气进行净化,汽车的排放自然就会超标。如果三元催化器因为积碳堵塞,清洗一下可继续使用,但如果是中毒或者失效,就需要进行更换了。3、清洗或更换氧传感器：氧传感器分为前养和后氧,主要负责检测汽车燃烧和净化后的气体。前氧通过检测燃烧后的气体,从而调节燃烧气体的混合;后氧则检测尾气净化后是否达标。两者一旦损坏或者积碳都会造成尾气排放超标,所以要及时检查清洗。4、更换高标号汽油：品质高的汽油有助于充分燃烧，可以对改善尾气排放有些许帮助，必要时，更换高品质汽油后可以考虑跑一下高速，回来再测一下。5、检查发动机状况：发动机进行一次大保养，清洗发动机内部积碳，疏通油路，不仅能延长发动机使用寿命，还能解决尾气不合格问题。机动车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。机动车尾气检测主要检测一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物的排放值，其中一种超过规定限值，会判定不合格。对家用汽油汽油车来说，国五尾气检测数据标准：CO、THC、NMHC、Nox、PM分别为1.00g/km、0.100 g/km、0.068 g/km、0.060 g/km、0.0045 g/km。尾气检测数据标准分为汽油车和柴油车两种，其中：汽油车尾气HC检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为1.1%、1.1%、0.66%、0.46%；汽油车尾气CO检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为4.5%、4%、2.1%、1.5%；汽油车尾气NOx检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为8%、7%、5%、3.5%；汽油车尾气PM检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为0.36%、0.15%、0.1%、0.02%。柴油车尾气HC＋Nox检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为1.36%、0.9%、0.56%、0.3%；柴油车尾气CO检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为2.72%、1.0%、0.64%、0.5%；柴油车尾气PM检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为0.196%、0.1%、0.05%、0.025%。如果汽车尾气检测数据不达标就需要整改，但是要知道尾气排放不通过的原因很复杂（发动机方面因素：点火系统、燃油供给系统、空气供给系统和汽车二次燃烧系统都会影响汽车燃烧的产物，从而影响尾气参数），整改难度比较大。如果汽车尾气检测数据不达标就需要整改，但是要知道尾气排放不通过的原因很复杂（发动机方面因素：点火系统、燃油供给系统、空气供给系统和汽车二次燃烧系统都会影响汽车燃烧的产物，从而影响尾气参数），整改难度比较大。
