sramsx套件什么级别

Xrv和crv不是一个档次的，crv是紧凑型suv，xrv是小型suv。Xrv和缤智是姊妹车型，crv和刚上市的郝颖是姊妹车型。本田新款xrv采用两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。1.5升自然吸气发动Xrv和crv不是一个档次的，crv是紧凑型suv，xrv是小型suv。Xrv和缤智是姊妹车型，crv和刚上市的郝颖是姊妹车型。本田新款xrv采用两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。1.5升自然吸气发动机最大扭矩131马力，155牛·米。这台发动机可以在6600转时输出最大功率，在4600转时输出最大扭矩。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机最大扭矩177马力，220牛·米。这台发动机可以在6000转/分输出最大功率，在1700到5500转/分输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。本田xrv的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。这款小型suv的后悬架将全部采用扭力梁依赖型悬架，可以放大后排的坐空空间和后备箱空空间。crv的后悬挂采用多连杆悬挂，crv的动力比xrv更强。1.8L自然吸气发动机，是本田的i-VTEC智能可变气门正时系统，最大功率100kW/6500rpm，峰值扭矩169Nm/4300rpm。搭载1.5L自然吸气发动机。采用本田最新的地球梦技术，最大功率96kW/6600rpm，峰值扭矩155Nm/4600rpm。1.5T是代号L15BS的涡轮增压发动机。I-vtec系统是本田智能可变气门正时系统的英文缩写。i-vtec系统已广泛安装在最新款本田汽车的发动机上。本田的i-vtec系统可以连续调节气门正时和气门升程。它的工作原理是:当发动机由低速变为高速时，计算机自动将油压到进气凸轮轴主动齿轮中的小涡轮上，使小涡轮在压力的作用下，相对于齿轮箱转动一定角度，使凸轮轴在60度范围内向前或向后转动，从而改变进气门的开启时刻，达到连续调整气门正时的目的。同时梦工厂还增加了缸内直喷，可以精确控制喷油量，让混合气燃烧更充分，从而降低油耗，提升发动机性能。虽然没有增压系统，但本田以更成熟的技术将自然吸气发动机中的i-VTEC和直喷技术相结合，使得自然吸气发动机的动力性和燃油经济性都有不错的表现。另外，本田的技术人员在看不到的地方花了很多功夫，比如轻量化的零部件，降低发动机的内耗，提高发动机的机械效率和热效率。涡轮增压发动机，后期保养自然吸气发动机更占优势。

标致5008是一款中型suv，轴距为2840 mm，长宽高分别为4670 mm、1855 mm和1650 mm。标致5008采用两款发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。标致5008采用的1.6升涡轮增压发动标致5008是一款中型suv，轴距为2840 mm，长宽高分别为4670 mm、1855 mm和1650 mm。标致5008采用两款发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。标致5008采用的1.6升涡轮增压发动机，最大功率123kw，最大扭矩245 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为1400到4000转/分，最大功率转速为6000转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6at变速箱。标致5008的1.8升涡轮增压发动机最大功率155kw，最大扭矩300 Nm。这款发动机的最大扭矩转速为1900至4500转/分，最大功率转速为5500转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。标致5008的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。法国车的后悬挂更喜欢用扭力梁。后悬架采用扭力梁，可以放大后排乘客舱空和后备箱空，这对于国产SUV来说非常重要。而且后悬架使用扭力梁还可以降低整车制造成本。标致5008发动机是THP发动机，由PSA集团和宝马公司联合开发。是中国品牌发动机热效率的领跑者。标致5008是继3008之后的又一款紧凑型MPV。它采用七座或五座布局，长4.53米，高1.64米。其车体轮廓设计借鉴了TGV法国高速列车。大角度后倾的前挡风玻璃面积1.7平米，与1.69平米的全景天窗融为一体，获得开阔的视野和空的良好感。还拥有大量高科技配置，如HUD抬头显示、距离监测预警系统、雪地运动雪地牵引力控制系统、六安全气囊、导航系统、ESP车身稳定控制系统、电子自动手刹等。后排乘客可以在长途旅行中享受多媒体视听娱乐系统。标致为新款5008提供了两款1.6升VTi涡轮增压汽油发动机、两款1.6升和两款2.0升HDi柴油发动机。两款VTi汽油机的马力输出分别为120 bhp和156 bhp，百公里油耗分别为7.3升和7.1升，每公里二氧化碳排放量分别为169克和167克。

别克gl6和gl8不是一个级别的。虽然同属于MPV车型，但是别克gl8比gl6大，配置更丰富，价格更高，所以别克gl8比gl6高一个档次。总的来说，如果作为家庭使用，别克gl6可以满足大部分人的需求。如果是商务用，可以选择级别更高的别克gl别克gl6和gl8不是一个级别的。虽然同属于MPV车型，但是别克gl8比gl6大，配置更丰富，价格更高，所以别克gl8比gl6高一个档次。总的来说，如果作为家庭使用，别克gl6可以满足大部分人的需求。如果是商务用，可以选择级别更高的别克gl8。别克gl6和gl8的具体区别如下:1。售价方面，别克gl6售价区间为13.99万-16.69万元，别克gl8售价区间为23.29万-44.99万元。2.动力方面:别克gl6搭载1.3升排量三缸涡轮增压发动机，最大马力163匹。别克gl8搭载2.0升排量四缸涡轮增压发动机，最大马力260匹。3.车身尺寸方面，别克gl6的车身尺寸为4692*1792*1626mm，别克gl8的车身尺寸为5256 * 1878 * 1776 mm。配置方面，别克gl8入门级版本多了定速巡航、双边手动侧滑门、无钥匙启动系统、遥控启动系统、第二排独立座椅、中控彩色液晶屏、手机互联/映射、语音识别控制系统等。别克gl6是别克旗下的一款mpv车型。这款车没有四缸车型。所有的汽车都使用三缸发动机。别克gl6的长宽高分别为4692mm、1794mm、1626mm，轴距为2796mm。别克gl6全部采用1.3升涡轮增压三缸发动机。别克gl6的1.3升涡轮增压发动机最大功率120kw，最大扭矩230 Nm。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1800至4400转/分。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这台发动机匹配的是6at变速箱。6at变速箱是一款可靠性和耐用性都很好的产品。使用6at变速箱可以提高汽车的乘坐舒适性。别克gl6的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。多连杆悬架还可以提高汽车的乘坐舒适性。但是多连杆式悬挂的成本比较高。

自动驾驶车分为以下几个级别 L0 级这不是自动驾驶完全由驾驶员掌控车辆车辆只提供警告和瞬时辅助。 L1 级自动系统能偶尔辅助驾驶员比如高速自动巡航、一些驾驶辅助功能等但主要还是驾驶员操控。 L2 级能辅助配置一起配合操自动驾驶车分为以下几个级别L0 级这不是自动驾驶完全由驾驶员掌控车辆车辆只提供警告和瞬时辅助。L1 级自动系统能偶尔辅助驾驶员比如高速自动巡航、一些驾驶辅助功能等但主要还是驾驶员操控。L2 级能辅助配置一起配合操控车辆像常见的 ACC 自适应巡航加车道保持。目前市面上主流驾驶自动化等级多在 L2 级别。L3 级被称为有条件的自动驾驶能在设计运营范围内持续操控车辆观察路况并做出决策但系统请求时需驾驶员操作和应答。L4 级可以在设计范围内自动驾驶不过仍配备方向盘等能实现自动驾驶和有人驾驶的互换。一般依赖特殊地图工作有车速和区域限制需道路信息数据支持来实现自动取还车、自动编队巡航、自动避障等场景。L5 级是完全自动驾驶汽车方向盘、刹车油门等部件消失无需人工干预。自动驾驶汽车属于智能汽车是 L3—L5 级别的智能汽车该级别的智能汽车是能够执行完整动态驾驶任务的自动驾驶系统ADS功能车。目前 L2 级别的自动驾驶功能不少比如可以实现自动跟车、自动刹车响应大多及时。在高速起雾时因有毫米波雷达加持能提前发现障碍物和车子。但也有一些问题比如跟车起步功能上国产车的调校逻辑好于合资品牌。打方向逻辑上各品牌调校差别大。而且有些品牌自动打方向退出时无声音提示仅仪表盘显示小图标有安全隐患。还有部分车子的主动刹车功能需手动开启且有效率非 100%在某些场景可能失误。使用 L2 级别驾驶辅助功能时不能过度依赖出现疲劳要及时取消尤其在市区对电动车和单车识别较弱要及时结束辅助驾驶。博越 L 的自动驾驶相当不错。 它搭载了新一代 NOA 高阶智驾辅助系统能实现智能上高速、跑高架等功能。像厘米级高精定位、人机共驾 VR 导航和全车道动态监测等领先技术让驾驶主体从人转变为车驾驶感更沉浸。 很多车主都反馈博越 L 的自动驾驶在实际使用中非常实用。比如一位上海车主就表示智能上高速和跑高架功能让驾驶省心省力。 在长途驾驶中博越 L 的辅助驾驶也表现出色。像一位新手车主开 1000 公里至少 80%的路程车子自己开他只需手放方向盘在变道、超车、驶入驶出匝道时操作。操作方法也不复杂在高速路上按下自适应巡航按键进入智能巡航辅助模式设置好车速和跟车车距就行。仪表盘上速度和方向盘接管后就能手握方向盘右脚休息。 而且博越 L 的速度显示会比实际速度大 5km/h。还有车道偏离预警功能开车不打转向灯压线会报警可设置方向盘震动或声音报警。 不过博越 L 的自动驾驶也有些小问题。比如进隧道时多数情况得自己踩刹车降速。车距保持上如果跟车距离设置最远有车插队会降速得自己加速超车。把跟车距离设置到中等距离能改善。 总的来说博越 L 的自动驾驶功能实用能减轻驾驶疲劳提升驾驶体验但也有一些需要优化的地方。

途牛属于中大型suv，车身尺寸比较大，内饰空车厢也比较大。途昂是上汽大众旗下的一款车型，自上市以来受到了众多消费者的欢迎。Touong搭载了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本、2.0升涡轮增压发动机的高功率版本和2.5升v途牛属于中大型suv，车身尺寸比较大，内饰空车厢也比较大。途昂是上汽大众旗下的一款车型，自上市以来受到了众多消费者的欢迎。Touong搭载了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本、2.0升涡轮增压发动机的高功率版本和2.5升v6涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大功率为137kw，最大扭矩为320 Nm，最大功率转速为4100至6,000 rpm，最大扭矩转速为1500至4,000 rpm。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大功率为162kw，最大扭矩为350 Nm，最大功率转速为4500至6,200 rpm，最大扭矩转速为1500至4,400 rpm。这款发动机配备了缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.5升涡轮增压发动机最大功率220kw，最大扭矩500 Nm，最大功率转速6000 rpm，最大扭矩转速2750到3500 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。大众途牛的底盘高度为170mm，最小离地间隙为160 mm，大众途牛底盘采用前麦弗逊后E型多连杆的悬挂组合。外观方面，大众Toung借鉴了很多CrossBlue概念车的设计，整体很有力量。细节方面，新车采用双镀铬横格栅，直接延伸至大灯内部。内饰方面，上汽大众途昂采用了非常直线的设计元素，这些元素也来自于CrossBlue概念车。同时，新车采用了三幅式平底方向盘和12.3英寸全液晶仪表盘(高配专属)。中控方面，新车多媒体信息显示屏将采用App-Connect移动互联网平台，支持苹果CarPlay和Android Auto。配置方面，新车将配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防撞预警、方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。动力方面，途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机。据悉，全新的2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，峰值扭矩高达500Nm。传动系统，DQ500 7速湿式双离合变速箱匹配2.5T发动机。