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摘要:每个人都会在某种程度上遇到一些与汽车相关的问题。不知道大家知不知道下坡车该挂什么档。如果你有兴趣,不妨看看小编的介绍,希望能给你一些帮助。当汽车下坡时,你需要换入低档,比如二档或三档。如果是自动挡的车,下坡的时候可以换到L挡。如果没有
当汽车下坡时,你需要换入低档,比如二档或三档。如果是自动挡的车,下坡的时候可以换到L挡。如果没有L档,下坡时可以换成M档,然后手动降档。
下坡时换上低档,让车靠发动机制动减速。如果在下一个相当长的陡坡上只靠制动系统减速,可能会影响制动系统过热失效,这是非常危险的。
有的自动挡车有L挡,有的没有。l是low的缩写,表示等级低。换入L档后,变速箱会保持在较低档位,不会升档,这样汽车就可以被发动机制动。
如果没有L挡,那就不一定了。大部分自动挡基本都有M挡,M挡是自动挡的手动模式。换入M档后,驾驶员可以通过方向盘后面的换挡拨片或换挡杆来调节变速器的升档或降档。
换入M档后,驾驶员可以手动降档,这样汽车也可以通过发动机制动来减速。
如果是相当短的坡道,就不需要通过发动机制动来减速。如果是下一个又长又陡的坡道,最好借助发动机制动减速,否则可能会有危险。
上坡时,为了给汽车足够的动力爬坡,也需要降档。
如果是后面安装的下护板,和散热有关系。如果是原来的下护板,那几乎和散热没什么关系。
车辆下翼子板上方是发动机油底壳,发动机工作时很烫。如果没有下护板,通过底盘的空气可以为油底壳散热,发动机舱内的高温空气也可以快速排出。
如果是原厂带的下护板,几乎不会影响散热,因为这个下护板是考虑到散热而设计的。
很多车辆的下翼子板基本都是塑料的。我觉得这个下护板对发动机的保护作用不大。这个下护板的重点是让底盘更流畅。
如果底盘相当平坦,空气可以在高速下快速通过底盘,可以提高车辆在高速下的稳定性。
如果底盘不平,高速行驶时空气无法快速通过底盘,还会造成底盘附近的颠簸,影响车辆高速行驶的稳定性。
如果朋友们不信,可以看看一些高性能车或者跑车的底盘。这些车的底盘基本都是平的,尤其是赛车的底盘。
如果朋友经常走一些不好的路,可以安装下护板;如果他们不走烂路,就不用装防护装置。
这就是小编介绍给你的全部内容。那么看完之后,你对汽车下翼子板影响散热的问题有什么想法吗?希望小编的介绍能帮助到大家。