二战后,汽车工业的快速发展和一体化车身技术在大规模生产中的应用,使得许多没有底盘的车身制造商无法在定制条件下穿着,并迫使大多数制造商在几十年内倒闭。其中许多在20世纪60年代末和70年代关闭。
然而,威利费尔伯(Willy Felber)在莫尔日(洛桑附近)建立的瑞士工作室有一点不同,有一点特别引人注目。起初,他成功地为劳斯莱斯和法拉利等昂贵的汽车品牌管理了一家名为“Haute Performance Morges”的经销商。
尽管趋势不利,他还是决定在1974年开始自己设计和制造特殊汽车,品牌为WH费尔伯。他也改装过很多主流车。你可以想象,他没有走远:WH费尔伯汽车公司于1984年关闭。
所谓的费尔伯卓越跑车于1977年推出。直到1979年,只生产了12辆汽车。由于欧洲客户对通用汽车的产品并不熟悉,雪佛兰科迈罗/庞蒂亚克火鸟II的风格可能会被视为某种独特的外观(无论如何,底特律的Bill Mitchell领导的设计团队在这些方面做得很好)。
费尔伯所做的是弄平跑车的前端,为它安装一个经典的散热器格栅,很像蓝旗亚,并用螺栓将其固定在两对圆形和方形的大灯上。无论如何,我们对结果并不满意。
在这些照片中你看不到的是:在汽车后端完成的相当严肃的工作。与最初的美式轿跑不同,费尔伯卓越配备了大型掀背式尾门!类似法拉利的尾灯来自(错!)菲亚特850。至少费尔伯优秀的一个例子是敞篷车。我们还增加了一些照片显示卡玛洛在1970年到画廊,所以你可以很容易地找到差异。