这几年长城在产品和营销方面都玩得不错,被称为“666”。长城枪在皮卡圈的全面崛起,哈弗在传统上的革新,坦克家族的自成体系,再加上WEY派的高端定位,似乎包揽了圈内所有消费者的消费点。但实际上,长城集团毕竟还是一个“大众化”的品牌,真的很高端。好像还少了点什么吧?
事实上,长城早就计划好了,按照长城的风格,TA将在即将到来的广州车展上发布一个全新的品牌——沙龙,在长城集团的品牌排名中定位高于豪华品牌WEY,运营模式也与之前有所不同。应该以氢能源和纯电动汽车为主,起步价不低于30万元。而且据报道长城下面已经有氢动力汽车了。首款SUV将于今年年底发布,明年正式上市。
其实在纯电动车宣称即将终结燃油车的时候,氢能就已经在窃笑了。对于纯电动汽车的充电和电池污染,可能会暂时缓解大气排放和燃料不可再生的问题。但是,从长远来看,Ta不是终结者,而是敲门砖,氢能才是。然而,由于氢气的性质、运输、安全、基本设计和建造等原因。,目前只在商业领域小规模使用。已经有车企在乘用车上进行尝试,比如丰田迈瑞,现代NEXO,当然还没有进入中国。所以如果沙龙的氢SUV在今年年底亮相,应该是中国第一款氢产品,而且完全国产。
根据之前的信息,沙龙首款车型基于柠檬平台打造,定位大型SUV,采用三排座椅布局。新车车身长度5.2米,轴距接近3米。这个尺寸已经可以与奔驰GLS相媲美了。新车由氢燃料和纯电力驱动。清燃发动机最大功率120kW,峰值扭矩230n·m,热效率42%,续航里程840km以上。
打鬼观点:真的很期待。我就想看看这款5分钟加氢,续航1000km的高端机型。30W好像不太贵吧?你怎么想呢?这辆车。