指南者是合资车吗？

长安汽车有新能源车，分为轿车和SUV两大类。前者包括奔奔Estar、奔奔EV、逸动新能源、逸动ET，后者包括长安CS15EV、E-Pro、CS75新能源、E-Rock。以下是关于新能源汽车的相关介绍:新能源汽车:新能源汽车长安汽车有新能源车，分为轿车和SUV两大类。前者包括奔奔Estar、奔奔EV、逸动新能源、逸动ET，后者包括长安CS15EV、E-Pro、CS75新能源、E-Rock。以下是关于新能源汽车的相关介绍:新能源汽车:新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力源(或采用常规车用燃料和新型车用动力装置)，集成了车辆动力控制和驱动等先进技术，具有先进技术原理、新技术和新结构的汽车。新能源汽车的类型:新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、氢发动机汽车等。纯电动汽车是一种使用单一电池作为储能动力源的车辆。刚刚过去的2019年，自主品牌普遍走过了艰难的一年。不同的公司在困境中有不同的应对策略，产品线细分无疑是积极的一面。2019年，长安汽车针对之前的几款热销SUV推出了升级版的PLUS车型。除了我们之前介绍的CS55 PLUS，还有CS75 PLUS。这款车可以算是CS75的升级版，轴距和尺寸都有一定程度的加长，达到了紧凑型SUV的水平。此外，外观、内饰、配置全面升级，与CS75同房销售，形成上下结合。CS75 PLUS售价106.9-15.49万元，入门价格比CS75贵一万多，上限和CS75相当，看起来性价比更高。今天我们就来看看CS75 PLUS的产品特点。新车功能:1.轴距比CS75长10 mm，车身长度长50mm，达到紧凑级。2.整车设计加入了很多运动元素，更符合年轻消费者的审美。3.采用1.5T 6AT和2.0T 8AT的动力组合，消除双离合器隐患。4.配置比较全，整体价格比较好。CS75 PLUS有六种机身颜色可选:安第斯灰、大地棕、星空蓝、炫目红、炫目晶白、高贵黑。这次我们在深圳顺顺达长安汽车4S店实际拍摄的车型版本是2020款1.5T自动尊贵型，车身颜色为安第斯灰(以下简称长安CS75 PLUS)。提供前脸双外观套件，满足年轻消费者的个性化需求，实拍车型为运动版。运动版采用蝶翼式格栅设计(普通版为横置镀铬格栅)，巨大的黑色中网充斥整个前脸。内部黑色点阵和菱形网格突出支撑红S logo，整体造型视觉冲击力十足。细长锐利的LED大灯内部结构灵动如羽，弯曲的LED日间行车灯与格栅上缘的镀铬条相连，使线条更加完整。雾灯区域采用了大扩散导流通道的造型，几乎占据了前脸的一半，看起来很有攻击性。除此之外，内饰采用立体装饰板装饰，红色点缀也很到位，无愧于运动版套件的称号。但是这个区域是封闭装修，不具备分流功能。车身侧面强调力量感，双腰线错落有致，线条硬朗，车门凹凸曲面营造出明暗交替的光影效果，立体感强。车窗上缘的银色镀铬饰条凸显了线条的流畅，而底部侧裙的红色饰条再次提升了运动感，细节得到了巧妙的修饰。车身尺寸长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，相比现款CS75有了全方位的提升。长、宽、高、轴距分别增加50mm、15mm、5mm、10mm。所以长安号称达到了“紧凑型”SUV级别，用来和普通紧凑型SUV划清界限。从上表可以看出，长安CS75 PLUS确实比紧凑型SUV有明显的尺寸优势，尤其是轴距和车身长度。外后视镜盖采用与车身同色的设计，大面积的镀铬条，细长的转向补偿灯，看起来时尚美观。功能方面，支持电动调节、折叠、后视镜加热、锁车自动折叠功能。实拍车型还配备了360°全景影像的侧摄像头，支持120°和180°视角切换，可以减少视野盲区，提高驾驶安全性。门把手也采用了与车身同色的材质，中央加入了细长的镀铬条，丰富了造型的精致感。功能上，只有驾驶座支持无钥匙进入，便利性还不错。前后轮规格为225/60 R18，双五辐旋风式铝合金轮毂，时尚运动。匹配的轮胎是汉泰专为中高端城市SUV打造的Danep轮胎，在湿地抓地力、降噪、滚动阻力方面表现出色。相比前脸，尾部造型更加简洁，饱满的造型给人一种踏实感，但线条依然硬朗明亮。通过大量的直线，将各部分清晰的划分开来，从上到下逐渐铺开，营造出视觉上的稳定感。尾窗小角度倾斜，但尾翼有些夸张。它由类碳纤维材料和两个分体式高位刹车灯组成。这些都是赛车的元素，依然是为了体现运动气息。车尾最吸引人的地方是尾灯。“凤凰火焰”设计元素的内饰造型非常前卫，充满未来感，点亮后特别惊艳，还采用了LED光源。采用底部正品双边双出的扁平式排气管布局，符合整体运动气质，上方水平布置的后雾灯与排气管口平行，更显美观。进入车厢后，整个内饰与现款CS75相比有了根本性的改变。合理的布局、精细的材料、科学的人体工程学布局，打造出“关爱明天”的客舱。在这里，所有的布局都是基于“以驾驶员为中心”的理念。最典型的就是中控面板和控制区8.1°的倾斜角度，双屏和黑红双色拼接的内饰确实很吸引年轻消费者。D型多功能方向盘采用真皮包裹，握感略薄，尺寸更大，下内缘采用镀铬和钢琴烤漆装饰，提升档次感。方向盘左侧的多功能键是巡航和音量控制键，右侧的是多媒体和行车电脑控制键，一起使用非常方便。12.3英寸全液晶仪表盘仅顶配车型配备，实拍车型采用7英寸液晶屏和两块侧面板的组合式仪表盘。有经典、运动、简单、自动四种模式可供选择，其中自动切换会根据不同的驾驶模式自动切换显示风格。12.3英寸中控屏搭载了长安汽车与腾讯车联联合开发的吴彤车联系统，这是一个智能生态的车-机系统。对年轻人的开发理念，从《王者荣耀》独播中的妲己语音包就能看出来。屏幕的流畅性和清晰度都很高，操作简单易用，支持分屏显示，功能齐全。中控台中央空出风口采用单叶片出风口设计，设计感很好。下空音控制面板为触控式，使得整个中控台看起来简洁完整。街区布局也比较合理，游艇换挡杆可以带来新颖独特的用户体验，轻松驾驭速度与激情。吧台前面有一个手机放置槽，带USB接口，12V电源。车尾有电子手刹、驾驶模式调节、自动泊车、360°全景影像按钮；右后侧布置了两个带限位器的水杯槽，可以满足日常需求。扶手箱空内部是方形的，足够深，可以放很多物品。里面没有充电接口，只用来收纳。前台采用了精致的材质，由软塑料和皮革包裹，黑红色的缝线带来了一种激情感。夹层通过银色金属饰条与右侧空出风口相连，增强了车厢内的横向视野。门板的装饰材料也是实心的。除了下面的储物区是硬塑料，其余都是和中控台一样的软塑料和真皮包裹，触感和观感都相当到位。手套箱空表现不错，扩展了前排的储物空间空。前排座椅采用黑红相间的真皮包裹，坐垫和靠背侧撑感十足，并增加了肩部侧撑，值得肯定。表面皮质柔软，填充物饱满，整体承重足够。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高度电动调节(2向)；副驾驶座椅支持前后和靠背手动调节。后排座椅采用与前排座椅相同的材质，同样采用黑红双色拼接仿皮革面料。坐垫平坦宽阔，其向前延伸的尺寸足够，给大腿以充分的支撑。椅背倾斜角度合理，有一定的侧向支撑。以空来说，Kan的哥哥身高175cm，头顶和双腿之间有两拳以上空的距离，余量很大。2710mm的超长轴距带来的优势很明显，更容易横向乘坐三个成年人。配备了可折叠的中央扶手，高层设计可以为手部提供舒适的支撑，并为后排乘客提供了两个开放式水杯架。配备落地式出风口空，出风口角度也是向上倾斜，更合理。底部设置了USB接口和储物格，提高了便利性。后排地板非常平整，保证中央乘客的腿部不受影响。车顶配备了可开启的全景电动天窗，采光面积非常大，开启面积达到了1/2，从而获得了开阔的视野和良好的采光，难能可贵。后车厢空比较宽敞，两侧轮拱的凸起也有一定影响，所以整体比较规整。正常状态下的容积为620L，在紧凑型SUV中占有绝对优势。后排座椅支持4:6比例放倒，最大容积可增至1450L。而且躺椅座平整度高，带来宽敞实用空的空间。轮拱两侧有储物格，提高行李厢小件物品的储物能力，这是经过深思熟虑的。后地板下有换胎工具和大储物格，后地板下藏着T165/80 R17的童嘉牌非全尺寸备胎。安全细节考虑的很周到。动力方面，实拍车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率131kW(178Ps)，最大扭矩265Nm/1450-4500rpm，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。另外可选2.0T发动机，最大功率171kW(233Ps)，最大扭矩360Nm/1750-3500rpm，匹配8速手自一体变速箱。可以看出，与CS75相比，CS75 PLUS完全摒弃了双离合自动变速箱，消除了可能存在的隐患，让消费者完全放心。驾驶辅助方面，这款车配备了全速自适应巡航，并线辅助，主动制动，疲劳驾驶预警，是L1级别的辅助。2.0T顶配车型增加了车道保持、车道偏离预警和交通标志识别，达到L2级别辅助。底盘方面，全系采用前麦弗逊式独立后多连杆式独立悬架组合，均为前驱模式。兄弟点评:长安CS75 PLUS作为一款细分市场车型，在尺寸上有“紧凑”级别的概念，区别于一般的紧凑级别，带来更高的心理感受。当然在尺寸上也有明显的优势。另一方面，整个车型体现了运动风格。无论是配色、造型、用料，都强调带入感，至少从视觉上，给人运动感十足。另外这款车的配置也比较高，智能网联、全速自适应巡航、全景天窗、后排空调节等功能都有配置，所以整体性价比高。

东风 330 是一款不错的车型。 首先说外观它的前脸有倒梯形进气格栅辅以镀铬饰条简单大气。不规则的卤素前灯组配灯眉还有前雾灯和大灯高度调节。车身有贯穿俯冲腰线和实用旅行架底盘高通过性好。车尾设计有脸谱感尾灯熏黑处理显年轻。 东风 330 是一款不错的车型。首先说外观它的前脸有倒梯形进气格栅辅以镀铬饰条简单大气。不规则的卤素前灯组配灯眉还有前雾灯和大灯高度调节。车身有贯穿俯冲腰线和实用旅行架底盘高通过性好。车尾设计有脸谱感尾灯熏黑处理显年轻。内饰方面走简约风格纹理贯穿饰板和百叶窗出风口提升质感有 7 英寸液晶触控屏功能丰富操作简易配置了车载蓝牙、原厂手机互联、后驻车雷达、倒车影像等。座椅方面主副驾驶位可调节第二排独立座椅有扶手能调节第三排座椅有头枕和扶手储物盒空间上第二排宽敞第三排较局促但后备箱空间大后排座椅能折叠放倒。动力上搭载 1.5L 自然吸气发动机有 116 马力输出变速箱匹配 5 挡手动最高车速 165km/hNEDC 综合油耗 7.1L/100km油箱容积 50L。安全方面搭载了一系列主动安全系统比如 ABS、EBD 等车身结构坚固能有效保护乘客安全。发动机质量好经过严格设计制造符合高标准质量要求可靠性和耐久性高采用先进燃油喷射技术和优化燃烧系统能提高燃油利用率降低油耗。刹车系统也不错有前前刹车盘和后刹车盘。总的来说东风 330 在外观、内饰、动力、安全等方面表现不错性价比高是一款实用的车型。虚黄线可以掉头。 根据相关规定在没有禁止掉头或禁止左转弯标志、标线的地点车辆可以进行掉头操作。 如果是双黄线分为以下几种情况 1. 双黄实线一律不可以掉头、跨越、超速转弯等。违反规定会被处以 200 元罚款并扣 3 分。 2. 双黄虚线在安全且不妨碍交通的情况下主干道上的车辆可以左转但不可以掉头。 3. 一实一虚的双黄线虚线一侧的车辆在安全且不妨碍交通的情况下可以掉头、越线转弯等实线一侧的车辆则不能跨越更不能长时间停留在双黄线上。 在红绿灯处如果虚黄线的上方没有禁止掉头或左转的标志您可以在绿灯亮起时掉头但要注意不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行。 黄色虚线的作用相当于隔离带将道路分为两部分。无论是单黄虚线还是双黄虚线只要在保证安全的情况下都可以进行超车或掉头。黄色双虚线通常出现在狭窄的路面上例如山区的双向两车道。 总之遇到虚黄线在确认没有禁止掉头标志和不妨碍其他车辆行人正常通行的前提下可以放心掉头。但一定要严格遵守交通规则保障自身和他人的交通安全。

n 车标可能是以下几种汽车 现代汽车其车标是一个由椭圆内有斜字母 H 组成的“n”形。椭圆代表地球意味着现代汽车进行全球化经营。斜字母 H 是现代汽车公司英文 HYUNDAI 的首个字母还代表两人握手象征着公司与客户间的信任和支n 车标可能是以下几种汽车现代汽车其车标是一个由椭圆内有斜字母 H 组成的“n”形。椭圆代表地球意味着现代汽车进行全球化经营。斜字母 H 是现代汽车公司英文 HYUNDAI 的首个字母还代表两人握手象征着公司与客户间的信任和支持。北京现代是现代汽车的合资公司成立于 2002 年 10 月 18 日产品线丰富涵盖了多个细分市场。欧宝汽车车标是“n”形其最初生产缝纫机和自行车1931 年成为美国通用汽车公司在德国的子公司。品牌源于创始人阿德姆·奥贝尔的姓氏商标由图案和文字组成图案代表公司的技术进步和发展。日产汽车车标是 NISSAN 是日本具有代表性的汽车品牌成立于 1933 年在全球多地设有制造基地产品和服务覆盖广泛。在中国东风日产和郑州日产两家合资企业让其深入人心。诺铂汽车车标也是“n”形成立于 1999 年总部在英国西约克郡利兹专注于研发和生产高性能跑车采用后置或中置发动机设计其首席设计师 Lee Noble 才华出众在高性能汽车市场有较高声望。轿车轮胎的更换不能单纯看时间或里程得综合多种因素来判断。一般来说轿车轮胎在正常使用情况下3 5 年或者行驶 6 8 万公里就需要考虑更换。但这不是绝对的还得看具体情况。先看轮胎的制造日期轮胎侧壁上有四位数字前两位是周数后两位是年份。使用超过 5 6 年的轮胎即便磨损不严重也要特别留意胎侧的裂痕因为橡胶老化会影响性能有裂痕就得尽快换。再看磨损程度轮胎花纹沟槽底部有磨损标记轿车轮胎磨损标记高度通常为 1.6 毫米接近这个标记时轮胎在湿滑路面性能会变差要及时更换。要是轮胎出现损伤比如胎面裂缝、鼓包、橡胶缺失、胎侧严重磨损尤其是鼓包那意味着轮胎内部可能出问题了随时有爆胎风险必须马上更换。轮胎变形也很危险表明内部金属线圈可能变形或断裂得去专业维修店检查更换。另外家用轿车如果是两轮驱动主动轮磨损会更严重更换周期可能更短可以考虑轮胎互换让磨损更均匀。总之要确保驾驶安全就得密切关注轮胎状况不能只看时间或里程出现上述问题就得及时更换。

光脚开车不违法但不建议这么做。 国家法律没有明文禁止光脚开车但有些地区的规定里有禁止赤脚开车这一条。 从安全角度看光脚开车存在很多隐患。首先光脚开车时脚底与踏板之间缺少鞋子的缓冲长时间驾驶容易让脚底产生疲惫感导致脚底力量减光脚开车不违法但不建议这么做。国家法律没有明文禁止光脚开车但有些地区的规定里有禁止赤脚开车这一条。从安全角度看光脚开车存在很多隐患。首先光脚开车时脚底与踏板之间缺少鞋子的缓冲长时间驾驶容易让脚底产生疲惫感导致脚底力量减弱甚至失去对踏板力量反馈的感知。特别是手动挡的车双脚在三踏板间频繁转换很容易对脚底造成损伤。而且如果脚底出汗会增加脚底打滑的风险从而影响对踏板的控制容易引发操作失误。另外光脚开车在紧急情况下难以准确判断踩踏板的深度可能无法及时有效地制动或加速增加发生交通事故的可能性。总之虽然光脚开车不算违法但为了自身和他人的安全咱们还是别光脚开车。开车时最好穿上包裹性好、鞋底柔软的鞋子这样能更好地感受油门和刹车踏板的反应保障驾驶安全。名爵 4 是一款很有特点的车型。在价格方面国内售价 13.98 18.68 万终端还有 2.4 万左右优惠入门级约 11.5 万。在海外价格折合人民币约 20 万很有市场竞争力。外观设计潮流是两厢车动感造型类似大众高尔夫。配置丰富LED 远近光大灯、日间行车灯、无钥匙进入系统都有。还有 18 英寸战斧式轮毂、熏黑反光镜提升性能感。车身数据不错长宽高 4287/1836/1516mm轴距 2705mm车宽和轴距亮眼。内饰科技化行车电脑屏和中控屏是双悬浮样式中控屏 10.25 英寸采用维纳斯系统国内国外都有销售。智能化配置佳12 万出头就有 L2 级智能辅助驾驶系统。动力系统有单电机和双电机版本双电机版本功率强大但其他配置多是单电机功率 125kW 以及 150kW能耗低续航里程有优势最高达 520km低配也超 400km。名爵 4 在澳大利亚也很畅销是最便宜的新型电动汽车之一。不同车型价格和续航里程有所不同。在驾驶体验方面没有启动/停止按钮踩刹车选挡就能快速启动。单踏板驾驶调整得不错但有些小问题。转弯半径小城市驾驶和停车方便倒车时能精确显示与物体距离。驾驶员辅助功能齐全自适应巡航控制表现正常车道居中有待改进。总之名爵 4 性价比不错设计动感配置丰富续航能力较好是一款值得考虑的车型。

紧凑型轿车市场一直是合资车企的必争之地，车型众多深受消费者喜爱，竞争激烈。长城C30全铝合金车轮，日间行车灯的配置也是一大亮点。凯越采用最新的家族式前脸设计，看起来更加时尚，与时俱进。相对来说，凯越的销量更好，但是车主买车的时候，还是紧凑型轿车市场一直是合资车企的必争之地，车型众多深受消费者喜爱，竞争激烈。长城C30全铝合金车轮，日间行车灯的配置也是一大亮点。凯越采用最新的家族式前脸设计，看起来更加时尚，与时俱进。相对来说，凯越的销量更好，但是车主买车的时候，还是要考虑自己的想法和需求，决定买哪辆车。凯越和长城C30哪个车好？哪辆车更值得入手1.出现凯越和长城C30强悍但外观时尚。相比长城C30，凯越更好。凯越圆滑的车身设计更加优雅，线条更有层次感，车身质感得到提升。总体来说，更受消费者欢迎。2.整体舒适度凯越和长城C30都是驾驶舒适，凯越更好。内饰配置方面，凯越的中控台全部采用硬塑料面板，质感和舒适性有待提升。好在它的组装工艺比较好，木纹的装饰板和中控屏视觉效果都不错。新车标配天窗、五个安全气囊、车身稳定系统、雷达、发动机启停等。还拥有7英寸中控触摸屏，具备手机互联、安吉星、车载Wi-Fi等多项功能。3.电源配置动力方面，凯越强于长城C30。动力方面，凯越搭载1.3L三缸发动机，最大马力107马力，峰值扭矩133牛·米，匹配5速手动和无级变速箱。总结:凯越和长城C30销量都很高。凯越动力选择更多，动力输出更强。但是在油耗方面，长城C30的燃油经济性更好。长城C30和快锐都不差，各有所长。快锐配置是一大亮点。长城C30综合素质均衡，空上两车相差不大，空相差比较大。长城C30更好。长城C30外观手感更强，做工更精细，根据个人喜好外观非常大气、时尚、动感。长城C30和高速公路哪个车好？哪辆车更值得入手1.力量比亚迪的1.5T车型比长安长城C30好。在自动变速箱车型上，长安长城C30的手动挡虽然不如瑞穗的双离合，但好在技术相对于双离合来说比较成熟，瑞穗在换挡的过程中感觉有些受挫，未来车型可能会通过升级软件来改善。2.功能方面比亚迪一直是强项，只说比亚迪在自动变速箱车型中只有ESP，而长安长城C30手动挡有ESP。3.配置Speedmaster标配ABS防抱死制动系统、BOS制动系统、4.3英寸液晶仪表盘、自动恒温空调节、6扬声器、前排双气囊等实用配置。部分高配车型还具备GPS导航、定速巡航、驾驶员和大副八向电动调节、侧气囊、ESP和上坡辅助、以及车载数字电视等。长城C30的配置不如Speedmaster，Speedmaster配备了遥控驾驶技术。总结:如果你只想买没有高功率要求的手动变速箱，可以考虑长城C30。如果是自动变速箱，不妨考虑Speedy。虽然变速箱和发动机的匹配成熟度有限，但Speedy的系统值得购买。