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长安逸动天窗关不上的原因介绍:天窗滑轨被异物堵塞:可以检查天窗滑轨上是否有异物，如果有，及时清除。天窗具有自动防夹功能。这将激活防夹功能，因为缺少润滑滑轨的阻力很大。这也是天窗无法正常关闭的原因，可以通过添加润长安逸动天窗关不上的原因介绍:天窗滑轨被异物堵塞:可以检查天窗滑轨上是否有异物，如果有，及时清除。天窗具有自动防夹功能。这将激活防夹功能，因为缺少润滑滑轨的阻力很大。这也是天窗无法正常关闭的原因，可以通过添加润滑剂来解决。车顶轨变形和损坏:长时间不清洗不润滑，会导致轨道上积了很多灰尘，天窗一旦打开就会卡死，关不上。出现这种情况时，要尽量避免反复开关天窗，导致天窗轨道变形损坏。冬天下雪后或洗车后，天窗玻璃和密封胶框可能会结冰。此时如果用蛮力打开天窗，天窗电机和橡胶密封条很容易损坏。长安逸动原厂胎压标准是2.3-2.5bar，属于正常范围。最大值不应超过3.0，最小值不应低于2.1。胎压测量在车冷的时候和空车冷的时候最准确。如果低压很低，你应该检查轮胎是否漏气。前后轮不分，因为乘用车一般不存在承重问题，前后轮胎转速和承重等级通常是一样的。轮胎气压不足怎么办:如果没有看到任何损坏，可以直接充气到正常胎压，重新设置胎压系统。如果检查轮胎发现爆胎，需要及时开车去轮胎店补胎，然后重新充气。如果充气一段时间后胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是轮毂变形导致漏气。建议检查轮毂并更换。

长安悦翔后轮轴异响的原因有啮合间隙过大、啮合间隙过小、半轴和半轴套管噪声等。啮合间隙过大:换档或急剧改变车速时，车身后部出现异常噪音。大部分原因是圆锥主动齿轮与从动齿轮、圆柱主动齿轮、行星齿轮与半轴齿轮、半轴齿长安悦翔后轮轴异响的原因有啮合间隙过大、啮合间隙过小、半轴和半轴套管噪声等。啮合间隙过大:换档或急剧改变车速时，车身后部出现异常噪音。大部分原因是圆锥主动齿轮与从动齿轮、圆柱主动齿轮、行星齿轮与半轴齿轮、半轴齿轮键槽与半轴花键齿的啮合间隙过大。调整间隙或更换相关零件。啮合间隙太小；加速或松开油门踏板后，车身后部出现异常，并伴有发热，多为齿轮啮合间隙过小或啮合不良引起。但由于润滑油不足、润滑不良也会出现上述类似现象。更换机油或调整间隙。和半轴套管噪音:当半轴或半轴套管弯曲，两者相互摩擦，车辆行驶时会产生异响。需要更换相关零件或者去维修店维修。Vios 2017和凯越哪个好？通过外观，空房间和内饰的对比，凯越在自身特色的基础上更加突出。1.Vios 2017 1.5L手动创建版优点:发动机安静省油，内饰空房间虽小但实用，是家庭用车的最佳选择；外观:该车外观与铃木凯越相似。它很小，但很紧凑。感觉车门和后备箱的缝隙很大，做工粗糙。空房间:后排膝盖距离前排座椅后北十几厘米，比宝来和速腾的空房间都多。2.凯越2015款1.6L自动享受型优点:设计不错，时尚，鹰眼大灯，流线型侧面有美感，底部感觉有点像宝马3系，但比宝马底部更倾斜，质量感觉挺扎实，油耗很满意。目前行驶5.3LKM，里程已达980多。内饰中规中矩，方向盘挺重稳，适合平缓驾驶，动力不适合激烈操控。不过操控性能和急转弯控制都是一流的，770。车身非常稳定，急转弯时非常满意。你怎么对待车，车会给你反馈。反正一句话，它配得上，广告语，欢乐和美！谁开车谁知道。外观:设计不错，款式新颖，鹰眼大灯，流线型侧面带美感；内饰:内饰中庸实用；空房间:后排空房间坐姿好，后排顶部会有抬头现象。然而，有多少人会坐直呢？根据我自己的测量，反正我是1.76的孩子，对头空房很满意；配置:安全舒适性好，配置丰富。

长安悦翔使用的发动机是长安自主研发的产品。下面是长安悦翔的介绍:动力方面，悦翔搭载G系列1.5L全铝发动机，最大功率72KW，最大扭矩137N，3500转即可实现。可以说悦翔是一款低速大扭矩的发动机。部分悬挂悦翔采用了前麦弗逊后扭力梁长安悦翔使用的发动机是长安自主研发的产品。下面是长安悦翔的介绍:动力方面，悦翔搭载G系列1.5L全铝发动机，最大功率72KW，最大扭矩137N，3500转即可实现。可以说悦翔是一款低速大扭矩的发动机。部分悬挂悦翔采用了前麦弗逊后扭力梁的半独立结构，这也是家轿中常见的设计。这样设计的好处是可以在运动性和舒适性之间找到平衡。配置方面:悦翔的内饰采用了上浅下深的家族式设计，中央加入了带有碳纤维花纹的银色装饰条，为内饰增添了时尚感。中控台的功能区很明显，音响控制区是最核心的部分。按键经过打磨，这在车辆内饰中很少见。按键按上去感觉有点软，但是按键设计的比较大，操作起来相对方便。三个空调节旋钮也很大，位置比较高，操作方便。1s后自动启停熄火启动，属于无效怠速启停，会浪费电池电量，带来一些磨损，但问题不是很大，不用太担心。 对车有什么影响 对电池的影响 东华大学有一篇论文《车辆12V启停系统若干关键技术研究》。电池的荷电状态就是白话文里的“电量”，会因为汽车频繁的启停而持续下降，导致电池深度放电，就好像熬夜会透支身体一样。放电深度与循环寿命次数呈指数关系，一次深放电循环对电池寿命的影响大于多次浅放电循环。所以无效怠速启停次数多的时候，对电池寿命的影响比较大。但是我们不要太担心。刚才，论文计算了一辆1.4L的车辆在启动过程中的耗电量。因此，每次汽车启动时，电池的放电深度约为0.5%。所以偶尔一两次，对车不会有太大影响。十次也就5%吧？ 会造成轻微磨损。 除了可能影响电池的寿命，在无效怠速启停的过程中，虽然发动机是热启动的，但还是会造成轻微的磨损。《公路与汽车运输》杂志上有一篇论文，在《汽车发动机起动预润滑技术研究综述》中有提及。热启动是指发动机停机散热时间不长，内部温度较高时的启动。此时，油的流动性虽好，但由于运动部件摩擦副表面温度较高，油的粘度和粘附性较差。油容易流失，不能附着在运动部件的摩擦副表面，机械磨损不容忽视。就是，做饭很好吃不是吗？刚做好就端过来，“哇”的一声满嘴。如果是豆腐呢？天气很热，不是吗？当然，与冷启动相比，热启动的磨损更小，减少了75%左右。偶尔，一两次错误的触发并不重要。 尤菲 另外，无效的怠速启停也会造成汽油的浪费。这主要是因为在启动的过程中，为了克服发动机内部零件之间的阻力，它从不动来动去。要想顺利起步，就要充实喷油，也就是充实烧钱。吉林大学有一篇论文《城市道路运行工况下启停系统适应性研究》，里面有记录数据。一般汽油机汽车每次热启动相当于怠速5s左右的油耗。你看，1s就是输。每次怠速启停，停5s以上，再启动，就可以把钱拿回来，就可以开始省油了。当然，偶尔一次，也不会是什么大问题。吉林大学也有一篇论文，“基于多模态信息的怠速启停系统控制策略研究”中也有一个数据。一款1.6L车型启动一次，平均油耗3.22mL，也就是几十滴油的量。1000mL等于1L，不算多。 不用太过担心 已经有保护措施了。 怠速启停次数太多，确实对车有影响。我们不担心，因为工程师也知道，对吧？在设计启停系统的时候，他会增加一些保护措施。比如刚才提到的东华大学的论文《车辆12V启停系统若干关键技术的研究》上面说。为了保护蓄电池，起停系统被设计成当它检测到蓄电池的充电状态低于某个校准值时触发起停禁止功能，因此它是不必要的。这时候电池就不用再放电了，发电机开始给整车供电，白话叫“充电”。在启停控制系统的标定上，工程师也花了不少心思。吉林大学有一篇论文《汽车启停系统建模、仿真与验证研究》。光听这个名字就知道他们有多认真了。其中提到:为了防止车辆在拥堵情况下频繁启/停，启停系统有延时时间设置，车辆会停一段时间后才会发出停止请求。例如，为了防止人们受伤，鞭炮通常有相对较长的引线。如果它们跑了，会发出嘟嘟声，但不会直接打到一点钟方向。会有一个幕间休息。即使真的有频繁启停的拥堵路段，工程师也给了一个开关，手动关闭自动启停。 以后的启停功能会更智能。 而且自动启停功能也在升级完善中，更智能、更科学的启停系统也在研究中。刚才提到的论文“基于多模态信息的怠速起停系统控制策略研究”，上面也提到了。基于大数据、综合考虑交通控制信号的多模式信息启停控制方法。与传统启停系统相比，高峰时段燃油经济性提高23.17%，高峰时段提高8.79%。高峰时段无效怠速启停平均下降93.59%，高峰时段无效怠速启停平均下降74.17%。比如未来的智能自动启停将是全自动变频空调制和恒频空调制比，根据情况自动调整工况。还有一种说法:一晚只需要一度电。 偶尔熄火1s就启动，对车影响很小一般来说熄火1s就会启动，确实对车有一定影响。但是偶尔一次，一两次，影响真的很小。电池消耗的电几分钟就补充完了，浪费2、3毛钱的油费。而且，工程师们也在尽力避免这种情况。当遇到拥堵路段时，也可以手动关闭启停系统。 我为什么一上车就关自动启停当然也有很多人一上车就关掉自动启停，不管是不是拥堵。为什么？自动启停就是:“好，可以省油。”你存了多少钱？你要我们计算吗？他们都说:“自动启停也伤电池。”我就当你受伤了。一块电池能用多久？换一个电池要多少钱？我可以自己改吗？ 关键词:自动启动和停止 知道这些也很简单。只需关注“备胎说车”，回复关键词“自动启停”即可。每天给你一段汽车实用干货，包括文字、音频、视频。选你喜欢的版本就好。《备胎说车》等你来玩。

沃德十佳发动机是由美国权威汽车杂志《Ward's Auto World》创办的评选榜单。 它始于 1999 年每年通过对美国本土销售车型接近日常驾驶状况的测试对发动机的马力、扭矩、技术含量、工作特性等进行全面评估。评选依据包括燃油经济沃德十佳发动机是由美国权威汽车杂志《Ward's Auto World》创办的评选榜单。 它始于 1999 年每年通过对美国本土销售车型接近日常驾驶状况的测试对发动机的马力、扭矩、技术含量、工作特性等进行全面评估。评选依据包括燃油经济性、噪音、振动等指标还考量科技创新性和动力性。 为保证评选广泛性对参评发动机的汽车售价有严格要求且发动机必须批量生产。例如 2006 年度榜单整车销售价不能超 5.25 万美元2007 年参评汽车售价不得高于 5.4 万美元2017 年度车型价格上限为 6.1 万美元2018 年车型价格提升至不超 6.3 万美元。 在历年评选中获奖发动机种类多样。2006 年度有奥迪、宝马等品牌的发动机入选2007 年一半获奖发动机为 3L 排量或更低4 个使用了增压进气2016 年度有宝马、通用等品牌发动机上榜2017 年度柴油机和 V8 发动机未上榜2018 年度有通用、福特等品牌发动机获奖2019 年度有宝马、福特等品牌发动机入选2020 年度包括宝马、戴姆勒等品牌的发动机及动力系统获奖2021 年度十佳名单里传统燃油发动机较少多为混动和电驱系统2022 年度新能源占了 7 席2023 年纯汽油、油电混动、插电混动与纯电动产品均有入选。 总之沃德十佳发动机评选标准严格结果公正是全球汽车行业权威的发动机奖项之一。GA5 这款轮胎相当不错 它定位中高级轿车轮胎主打舒适静音同时在干湿地的操控方面表现出色。 先说舒适静音GA5 经过优化的胎面设计应用多节距花纹花纹间产生的噪音能相互抵消有效降低车内噪声。 在干地操控和抓地力方面GA5 含硅的胎面配方设计配合切边花纹块及花纹沟底阶梯设计抓地力明显更强。比如在 0100Km/h 的加速测试中高温下它破百仅用 7.4 秒令人惊喜。干地制动距离为 35.8 米成绩优异。干地绕桩最高时速达到 63Km/h性能卓越。 湿地性能同样出色在湿地 0100km/h 测试中加速成绩为 8.0 秒刹车时路感反馈好脚感优异80Km/h0 距离为 25.3 米。湿地绕桩最高时速 56.8Km/h轮胎侧向支撑性和胎面抓地力能给驾驶者信心。 在山路上GA5 面对各种弯道都能给驾驶者充足信心。哪怕是高速弯轮胎响胎时声音有频率车辆姿态不会大幅左右摆浮极限宽容度高给驾驶者留出调整时间能让每个弯都从容通过。 总之如果您想通过换轮胎提升爱车性能GA5 是个很好的选择。

rpm 是 Revolutions Per Minute 的缩写意思是每分钟转数。 它是一个用于衡量旋转物体转速的单位。比如某一马达的说明书显示它具有 3600rpm 的转速这就意味着该马达每分钟可以转 3600 圈换算下来每秒钟rpm 是 Revolutions Per Minute 的缩写意思是每分钟转数。它是一个用于衡量旋转物体转速的单位。比如某一马达的说明书显示它具有 3600rpm 的转速这就意味着该马达每分钟可以转 3600 圈换算下来每秒钟约转 60 圈。在汽车领域发动机转速常用 rpm 来表示。发动机转速与汽车的性能密切相关。转速越高汽车的加速性能和动力输出通常越强但同时燃油消耗也会增加甚至可能对发动机造成损害。所以发动机转速需要控制在合理范围内要根据不同的行驶条件进行调整以保证发动机的稳定可靠运行。在硬盘方面rpm 也用于表示硬盘的转速。rpm 值越大硬盘的内部传输速率越快存取时间越短整体性能也就越好。不过硬盘转速提高也可能带来一些问题比如温度升高、电机磨损加大、工作噪音增大等。总之rpm 作为衡量转速的单位在发动机、硬盘等旋转设备中发挥着重要作用帮助我们了解和评估这些设备的性能。光脚开车是不可以的。 虽然国家法律没有明文禁止光脚开车但浙江、南京等地区的实施办法中明确增加了禁止光脚开车的规定。 光脚开车存在诸多安全隐患。首先光脚开车时对踏板的控制力不好没有鞋子缓冲长时间驾驶脚部肌肉易疲惫踏板的感知和力量反应会减弱容易导致驾驶操作失误。其次左右移动和蹬车时若伤到脚危险系数会增加。再者夏天脚底容易出汗会让踏板打滑。还有光脚开车时反复或用力过猛容易导致腿部抽筋若踩刹车时抽筋后果不堪设想。 而且如果车主光脚开车不仅可能被扣分罚款还会带来极大的安全风险。一旦发生交通事故车主很可能要承担全部或大部分责任。 在部分地区对于光脚开车有明确的处罚规定。比如驾驶人穿高跟鞋驾驶机动车会被警告并处 50 元罚款。若造成事故将被罚款 200 元。因未保持安全距离及穿高跟鞋驾驶机动车导致事故的要负全部责任。 总之为了自身和他人的安全开车时一定要穿上合适的鞋子切勿光脚驾驶。