中型suv昂科威plus性能怎么样？

长安汽车有新能源车，分为轿车和SUV两大类。前者包括奔奔Estar、奔奔EV、逸动新能源、逸动ET，后者包括长安CS15EV、E-Pro、CS75新能源、E-Rock。以下是关于新能源汽车的相关介绍:新能源汽车:新能源汽车长安汽车有新能源车，分为轿车和SUV两大类。前者包括奔奔Estar、奔奔EV、逸动新能源、逸动ET，后者包括长安CS15EV、E-Pro、CS75新能源、E-Rock。以下是关于新能源汽车的相关介绍:新能源汽车:新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力源(或采用常规车用燃料和新型车用动力装置)，集成了车辆动力控制和驱动等先进技术，具有先进技术原理、新技术和新结构的汽车。新能源汽车的类型:新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、氢发动机汽车等。纯电动汽车是一种使用单一电池作为储能动力源的车辆。刚刚过去的2019年，自主品牌普遍走过了艰难的一年。不同的公司在困境中有不同的应对策略，产品线细分无疑是积极的一面。2019年，长安汽车针对之前的几款热销SUV推出了升级版的PLUS车型。除了我们之前介绍的CS55 PLUS，还有CS75 PLUS。这款车可以算是CS75的升级版，轴距和尺寸都有一定程度的加长，达到了紧凑型SUV的水平。此外，外观、内饰、配置全面升级，与CS75同房销售，形成上下结合。CS75 PLUS售价106.9-15.49万元，入门价格比CS75贵一万多，上限和CS75相当，看起来性价比更高。今天我们就来看看CS75 PLUS的产品特点。新车功能:1.轴距比CS75长10 mm，车身长度长50mm，达到紧凑级。2.整车设计加入了很多运动元素，更符合年轻消费者的审美。3.采用1.5T 6AT和2.0T 8AT的动力组合，消除双离合器隐患。4.配置比较全，整体价格比较好。CS75 PLUS有六种机身颜色可选:安第斯灰、大地棕、星空蓝、炫目红、炫目晶白、高贵黑。这次我们在深圳顺顺达长安汽车4S店实际拍摄的车型版本是2020款1.5T自动尊贵型，车身颜色为安第斯灰(以下简称长安CS75 PLUS)。提供前脸双外观套件，满足年轻消费者的个性化需求，实拍车型为运动版。运动版采用蝶翼式格栅设计(普通版为横置镀铬格栅)，巨大的黑色中网充斥整个前脸。内部黑色点阵和菱形网格突出支撑红S logo，整体造型视觉冲击力十足。细长锐利的LED大灯内部结构灵动如羽，弯曲的LED日间行车灯与格栅上缘的镀铬条相连，使线条更加完整。雾灯区域采用了大扩散导流通道的造型，几乎占据了前脸的一半，看起来很有攻击性。除此之外，内饰采用立体装饰板装饰，红色点缀也很到位，无愧于运动版套件的称号。但是这个区域是封闭装修，不具备分流功能。车身侧面强调力量感，双腰线错落有致，线条硬朗，车门凹凸曲面营造出明暗交替的光影效果，立体感强。车窗上缘的银色镀铬饰条凸显了线条的流畅，而底部侧裙的红色饰条再次提升了运动感，细节得到了巧妙的修饰。车身尺寸长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，相比现款CS75有了全方位的提升。长、宽、高、轴距分别增加50mm、15mm、5mm、10mm。所以长安号称达到了“紧凑型”SUV级别，用来和普通紧凑型SUV划清界限。从上表可以看出，长安CS75 PLUS确实比紧凑型SUV有明显的尺寸优势，尤其是轴距和车身长度。外后视镜盖采用与车身同色的设计，大面积的镀铬条，细长的转向补偿灯，看起来时尚美观。功能方面，支持电动调节、折叠、后视镜加热、锁车自动折叠功能。实拍车型还配备了360°全景影像的侧摄像头，支持120°和180°视角切换，可以减少视野盲区，提高驾驶安全性。门把手也采用了与车身同色的材质，中央加入了细长的镀铬条，丰富了造型的精致感。功能上，只有驾驶座支持无钥匙进入，便利性还不错。前后轮规格为225/60 R18，双五辐旋风式铝合金轮毂，时尚运动。匹配的轮胎是汉泰专为中高端城市SUV打造的Danep轮胎，在湿地抓地力、降噪、滚动阻力方面表现出色。相比前脸，尾部造型更加简洁，饱满的造型给人一种踏实感，但线条依然硬朗明亮。通过大量的直线，将各部分清晰的划分开来，从上到下逐渐铺开，营造出视觉上的稳定感。尾窗小角度倾斜，但尾翼有些夸张。它由类碳纤维材料和两个分体式高位刹车灯组成。这些都是赛车的元素，依然是为了体现运动气息。车尾最吸引人的地方是尾灯。“凤凰火焰”设计元素的内饰造型非常前卫，充满未来感，点亮后特别惊艳，还采用了LED光源。采用底部正品双边双出的扁平式排气管布局，符合整体运动气质，上方水平布置的后雾灯与排气管口平行，更显美观。进入车厢后，整个内饰与现款CS75相比有了根本性的改变。合理的布局、精细的材料、科学的人体工程学布局，打造出“关爱明天”的客舱。在这里，所有的布局都是基于“以驾驶员为中心”的理念。最典型的就是中控面板和控制区8.1°的倾斜角度，双屏和黑红双色拼接的内饰确实很吸引年轻消费者。D型多功能方向盘采用真皮包裹，握感略薄，尺寸更大，下内缘采用镀铬和钢琴烤漆装饰，提升档次感。方向盘左侧的多功能键是巡航和音量控制键，右侧的是多媒体和行车电脑控制键，一起使用非常方便。12.3英寸全液晶仪表盘仅顶配车型配备，实拍车型采用7英寸液晶屏和两块侧面板的组合式仪表盘。有经典、运动、简单、自动四种模式可供选择，其中自动切换会根据不同的驾驶模式自动切换显示风格。12.3英寸中控屏搭载了长安汽车与腾讯车联联合开发的吴彤车联系统，这是一个智能生态的车-机系统。对年轻人的开发理念，从《王者荣耀》独播中的妲己语音包就能看出来。屏幕的流畅性和清晰度都很高，操作简单易用，支持分屏显示，功能齐全。中控台中央空出风口采用单叶片出风口设计，设计感很好。下空音控制面板为触控式，使得整个中控台看起来简洁完整。街区布局也比较合理，游艇换挡杆可以带来新颖独特的用户体验，轻松驾驭速度与激情。吧台前面有一个手机放置槽，带USB接口，12V电源。车尾有电子手刹、驾驶模式调节、自动泊车、360°全景影像按钮；右后侧布置了两个带限位器的水杯槽，可以满足日常需求。扶手箱空内部是方形的，足够深，可以放很多物品。里面没有充电接口，只用来收纳。前台采用了精致的材质，由软塑料和皮革包裹，黑红色的缝线带来了一种激情感。夹层通过银色金属饰条与右侧空出风口相连，增强了车厢内的横向视野。门板的装饰材料也是实心的。除了下面的储物区是硬塑料，其余都是和中控台一样的软塑料和真皮包裹，触感和观感都相当到位。手套箱空表现不错，扩展了前排的储物空间空。前排座椅采用黑红相间的真皮包裹，坐垫和靠背侧撑感十足，并增加了肩部侧撑，值得肯定。表面皮质柔软，填充物饱满，整体承重足够。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高度电动调节(2向)；副驾驶座椅支持前后和靠背手动调节。后排座椅采用与前排座椅相同的材质，同样采用黑红双色拼接仿皮革面料。坐垫平坦宽阔，其向前延伸的尺寸足够，给大腿以充分的支撑。椅背倾斜角度合理，有一定的侧向支撑。以空来说，Kan的哥哥身高175cm，头顶和双腿之间有两拳以上空的距离，余量很大。2710mm的超长轴距带来的优势很明显，更容易横向乘坐三个成年人。配备了可折叠的中央扶手，高层设计可以为手部提供舒适的支撑，并为后排乘客提供了两个开放式水杯架。配备落地式出风口空，出风口角度也是向上倾斜，更合理。底部设置了USB接口和储物格，提高了便利性。后排地板非常平整，保证中央乘客的腿部不受影响。车顶配备了可开启的全景电动天窗，采光面积非常大，开启面积达到了1/2，从而获得了开阔的视野和良好的采光，难能可贵。后车厢空比较宽敞，两侧轮拱的凸起也有一定影响，所以整体比较规整。正常状态下的容积为620L，在紧凑型SUV中占有绝对优势。后排座椅支持4:6比例放倒，最大容积可增至1450L。而且躺椅座平整度高，带来宽敞实用空的空间。轮拱两侧有储物格，提高行李厢小件物品的储物能力，这是经过深思熟虑的。后地板下有换胎工具和大储物格，后地板下藏着T165/80 R17的童嘉牌非全尺寸备胎。安全细节考虑的很周到。动力方面，实拍车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率131kW(178Ps)，最大扭矩265Nm/1450-4500rpm，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。另外可选2.0T发动机，最大功率171kW(233Ps)，最大扭矩360Nm/1750-3500rpm，匹配8速手自一体变速箱。可以看出，与CS75相比，CS75 PLUS完全摒弃了双离合自动变速箱，消除了可能存在的隐患，让消费者完全放心。驾驶辅助方面，这款车配备了全速自适应巡航，并线辅助，主动制动，疲劳驾驶预警，是L1级别的辅助。2.0T顶配车型增加了车道保持、车道偏离预警和交通标志识别，达到L2级别辅助。底盘方面，全系采用前麦弗逊式独立后多连杆式独立悬架组合，均为前驱模式。兄弟点评:长安CS75 PLUS作为一款细分市场车型，在尺寸上有“紧凑”级别的概念，区别于一般的紧凑级别，带来更高的心理感受。当然在尺寸上也有明显的优势。另一方面，整个车型体现了运动风格。无论是配色、造型、用料，都强调带入感，至少从视觉上，给人运动感十足。另外这款车的配置也比较高，智能网联、全速自适应巡航、全景天窗、后排空调节等功能都有配置，所以整体性价比高。

一、接线注意事项①必须根据端子板上的标记和连接线上的序列号进行布线。不正确的连接可能导致触电和火灾；②确保接地线(黄绿双色线)连接正确可靠；③确保接线的电线部分插入接线盒，不得外露；一、接线注意事项①必须根据端子板上的标记和连接线上的序列号进行布线。不正确的连接可能导致触电和火灾；②确保接地线(黄绿双色线)连接正确可靠；③确保接线的电线部分插入接线盒，不得外露；④端子螺丝拧紧后，轻轻拉动导线，确认导线确实压好了；⑤配线卡入槽后，安装电线固定夹；⑥就地安装电箱盖；⑦所有连接任务完成后(包括铜管连接)，关闭面板。第二，长期注意连接原则:①不允许接380V电压，必须更换整条电源线；②如果需要加长②220V的电压，必须选用与原线相同的直径和材质，禁止使用铝线；③在接延长电源线的过程中，一定要做好标记，避免接错造成严重后果。④连接点最好放在室外(安全问题)；⑤连接点必须绝缘防水。三、添加长线的操作步骤1.拆下导线绝缘层。①用电工刀沿线径切割，长度要求三芯线20cm，四芯线25cm，五芯线30cm。(2)用斜口钳等距离5cm剪断电线，并依次错开。③穿上热塑套管。每根子线和母线外侧都要有热塑套管，套管长度比切割线总长度长3-6cm左右，以保证能覆盖两端。(这一步可以改，但是一定要保证在接线之前套管到位，否则会因为线闭合而无法穿。)④用斜口/尖嘴钳卡口处的齿痕在距离线口约5cm处轻轻一划，注意不要用力过猛，以免剪断芯线；2.电线连接(1)拧紧1/3的螺纹根，将2/3的铜线分成三股，相互呈伞状，每股也要拧紧；②将两端的伞状导线均匀插上，保证每边有三根导线。(3)首先将其中一根线拉至与接头垂直，绕接头缠绕2-3圈，然后向下拉至与接头方向一致；其次，将第二根线拉至与接头垂直，然后在第一根线的缠绕部分后面继续缠绕2-3圈，再向与接头相同的方向拉下；类似地，第三股重复与第一和第二步相同动作，并缠绕到芯线的根部。④绕完一侧后，再绕另一侧。请特别注意接头两侧的缠绕方向相反。(如果一端是顺时针，另一端一定是逆时针)两端绕好后，用斜嘴钳将凸出的铜线剪断。⑤用电烙铁焊接对接处，注意控制温度和方向，保证熔锡能均匀渗透对接处。3.绝缘层恢复(1)缠绕时，现在从绝缘层中线头的一侧，距离切口2-3cm处缠绕绝缘胶带，使胶带与导线保持55度倾角，下一圈叠放在前一圈宽度的一半上。②手持风筒(现场作业可使用打火机)从中间向两侧反复喷射烘烤热缩管，使热缩管受热并紧贴导线。经过长时间的观望，长安之星5终于降价了。截止7月1日，湖南长安凯程天之骐店内活动购车优惠0.29%。真的迫不及待想看到店内长安之星5的风采。 促销时间从2021年6月28日到2021年7月1日 优惠条件报废更换，店内更换 长安之星5最新报价 车型 厂商指导价 优惠幅度 长沙报价 1.4L 标准型客车 EA14MR 5座 3.85万元 0.01万元 3.84万元 1.4L 基本型客车 EA14MR 5座 3.49万元 0.01万元 3.48万元 1.4L 创业版厢式货车 EA14MR 2座 3.39万元 0.01万元 3.38万元 1.4L 标准型厢式货车 EA14MR 5座 3.69万元 0.01万元 3.68万元 1.4L 标准型厢式货车 EA14MR 2座 3.69万元 0.01万元 3.68万元 1.4L 基本型客车国VI EA14MR 3.94万元 0.01万元 3.93万元 1.4L 标准型客车国VI EA14MR 4.09万元 0.01万元 4.08万元 1.4L 基本型厢货国VI EA14MR 3.89万元 0.01万元 3.88万元 1.4L 标准型厢货国VI EA14MR 4.04万元 0.01万元 4.03万元

这几年长城在产品和营销方面都玩得不错，被称为“666”。长城枪在皮卡圈的全面崛起，哈弗在传统上的革新，坦克家族的自成体系，再加上WEY派的高端定位，似乎包揽了圈内所有消费者的消费点。但实际上，长城集团毕竟还是一个“大众化”的品牌，真的这几年长城在产品和营销方面都玩得不错，被称为“666”。长城枪在皮卡圈的全面崛起，哈弗在传统上的革新，坦克家族的自成体系，再加上WEY派的高端定位，似乎包揽了圈内所有消费者的消费点。但实际上，长城集团毕竟还是一个“大众化”的品牌，真的很高端。好像还少了点什么吧？事实上，长城早就计划好了，按照长城的风格，TA将在即将到来的广州车展上发布一个全新的品牌——沙龙，在长城集团的品牌排名中定位高于豪华品牌WEY，运营模式也与之前有所不同。应该以氢能源和纯电动汽车为主，起步价不低于30万元。而且据报道长城下面已经有氢动力汽车了。首款SUV将于今年年底发布，明年正式上市。其实在纯电动车宣称即将终结燃油车的时候，氢能就已经在窃笑了。对于纯电动汽车的充电和电池污染，可能会暂时缓解大气排放和燃料不可再生的问题。但是，从长远来看，Ta不是终结者，而是敲门砖，氢能才是。然而，由于氢气的性质、运输、安全、基本设计和建造等原因。，目前只在商业领域小规模使用。已经有车企在乘用车上进行尝试，比如丰田迈瑞，现代NEXO，当然还没有进入中国。所以如果沙龙的氢SUV在今年年底亮相，应该是中国第一款氢产品，而且完全国产。根据之前的信息，沙龙首款车型基于柠檬平台打造，定位大型SUV，采用三排座椅布局。新车车身长度5.2米，轴距接近3米。这个尺寸已经可以与奔驰GLS相媲美了。新车由氢燃料和纯电力驱动。清燃发动机最大功率120kW，峰值扭矩230n·m，热效率42%，续航里程840km以上。打鬼观点:真的很期待。我就想看看这款5分钟加氢，续航1000km的高端机型。30W好像不太贵吧？你怎么想呢?这辆车。接到这个选题任务的时候，同事给了我四个选择，就是之前文章里出现过的“家伙”。据我所知，野马2.3T虽然情怀满满，但是没有V8还是有点美中不足。莲花的驾控就不用提了，但是光靠双手挡开太累了。这么说吧，雷克萨斯LC是混动。仅仅因为它庞大的身体，我们已经彼此有了电的联系。最终只有捷豹F-type勉强满足我的驾驶需求。但就在我犹豫不决的时候，宝马M2雷霆版的“踢球者”来了，忠于德系车，痴迷纯粹极致的操控。我认为这是对我最好的回答。虽然外表平平，但这位“踢球者”的实力不容小觑。宝马M2雷霆作为本次跑山话题中唯一一款轿跑，并没有和其他一样炫酷的外观，只是在细节上和普通的M2相比有一些变化。但毫无疑问，这个雷霆版的性能最强。它终于取代了来自M3/M4的S55发动机，最大功率为410马力，比普通版高出40马力。虽然听起来不算太多，但是S55发动机的红线可以达到7000转，还有5230-7000转的最大功率输出平台，让我在山路中选挡更加自如。虽然是宝马M家族的入门级产品，但相比M3和M4，M2要灵巧得多，所以在操控追求上可以更加纯粹。在山路上狂奔就像来到了这个M2雷霆版的家。动力输出和反应都很直接。当稳定性控制设置为动态模式并且主动M限滑差速器协同工作时，它可以在干预前提供更大的车轮抓地力。当试图以任何速度或角度探索它的极限时，都是非常容易的，而且你仍然有信心再体验一次。M2雷霆是一个入门级和怪物级。如果你觉得自己才是真正的山路之王，可以选择完全关闭稳定控制。这个时候是天使还是魔鬼，就全看你右脚的细腻了。这样经过与车辆的反复沟通，你才会真正了解自己的车，尤其是对于大功率的后轮驱动。关掉车身的电子稳定系统，触碰到车辆失控的边缘，或许你就能明白真正驾驶的核心了。方向盘上的M1和M2定制按钮可以说是开启其终极性能的神奇开关。伴随着躁动不安的排气噪音，整个驾驶过程中，M2雷声给我带来了非常友好和戏剧性的体验。它的底盘调校在应对山路行驶时更加舒适，转向更加犀利。同时由于车厢内增加了碳纤维稳定器，刚性提高，所以车头响应更快。可选的碳陶瓷刹车盘是我闯入弯道时的利器，刹车时充满自信的感觉真的不是其他跑车能给的。单纯的快并不完全是驾驶的乐趣。同时，需要快速与车辆建立联系并保持沟通，以精准的转向和细腻的力度进行控制，使车辆的运行轨迹与大脑中预期的行走路线100%一致。能够做到这一点可以说明这是一辆真正的车手的车，而M2雷霆就是这样一个存在。等你有了过硬的驾驶技术之后，你就可以开得飞快，享受每一个弯道。不会，在高速过弯的时候，它会用实际行动告诉后驱恐怖在哪里。M2雷霆版注定不是一辆可以在懒散状态下驾驶的车。选择了M2雷霆，意味着你选择了一个纯粹的，也意味着你牺牲了那些普通的东西。尤其是强大的刹车系统，日常驾驶中的紧张感会难以接受。如果你只是想选择一款高性能的代步用车，那么相信我M2就够了；如果你想体验更多的操控和纯粹的驾驶乐趣，那么M2雷霆所呈现的一切就是你的盛宴。包裹性极佳的座椅，握感一流的方向盘，时刻刺激你肾上腺素分泌的低排气声，都在有意无意的勾起你内心深处对速度的渴望。

印度的汽车品牌有不少比较知名的有以下这些 塔塔汽车这是印度最大的综合性汽车公司成立于 1945 年在全球商用汽车制造商中排名前列占有印度市场较大份额。旗下拥有捷豹和路虎这两个知名品牌路虎以越野车著称拥有揽胜极光等车型捷豹印度的汽车品牌有不少比较知名的有以下这些塔塔汽车这是印度最大的综合性汽车公司成立于 1945 年在全球商用汽车制造商中排名前列占有印度市场较大份额。旗下拥有捷豹和路虎这两个知名品牌路虎以越野车著称拥有揽胜极光等车型捷豹则有 ftype、xe、xf 等车型。马欣德拉成立于 1945 年是印度领先的汽车制造商在多用途运载车辆领域声誉颇高。马鲁蒂铃木成立于 1981 年总部位于新德里员工众多年总生产能力约为 145 万辆汽车。此外印度还有现代汽车印度、丰田印度、福特印度、本田汽车印度、大众汽车印度、雷诺汽车印度、通用汽车印度等品牌。现代汽车印度是印度第二大汽车制造商提供从经济型小车到豪华车的多种选择。丰田印度、福特印度、本田汽车印度等也在印度市场提供了丰富的车型。需要注意的是印度的汽车工业主要集中在小型汽车的生产和销售上轿车和家用 MPV 占据了大部分市场。而豪华车市场占比较小主要依靠进口。在印度车市日系品牌铃木有着类似大众在中国车市的垄断地位。宝马 740Li 是一款令人瞩目的车型。 外观方面它的前脸有着巨大的“鼻孔”周围还加入了一圈轮廓光方正高大气势十足。分体式大灯虽有争议但日间行车灯里的施华洛世奇水晶璀璨耀眼。车侧高大硬挺车高 1548mm和一些小型 SUV 相比也很有压迫感不过 3215mm 的轴距不算亮眼。磨砂深灰色需顶配选装车窗镀铬黑化免费搭配起来增添神秘感。 内饰保留了宝马风格豪华感出色做工用料精致。方向盘直径大、盘身粗M 运动套装是三辐式豪华套装为双辐式。14.9 英寸中控屏搭载 iDrive8 系统清晰流畅但操作逻辑复杂。车内大量水晶按键上档次不过旋钮点按行程短易误操作与屏幕配合不够默契。座椅填充物扎实支撑全面运动模式侧翼会自动加紧前排座椅按摩需选装。门板上的水晶座椅调整按键仅能 8 向调节腿托等需在屏幕操作。顶配车型标配电动门使用体验好。后排有 5.5 英寸触控屏不可取下操作都在里面完成。31 英寸 8K OLED 屏幕配合宝华韦健音响是享受但屏幕有些近。星轨全景天幕观感不错但收起会挡视线。手机无线充电位置顺手不过水杯架少了一个。 动力上全系搭载 3.0L 涡轮增压发动机740Li 为高功率版最大功率 381 马力最大扭矩 520 牛·米传动系统是 ZF 的 8AT 变速箱。油门响应恰到好处变速箱表现完美动力充足底气足。虽没有 i7 的魔毯但空气悬架处理大振动柔和只是仍能感受到小振动和轻微左右晃动。悬架较软重心转移时侧倾大全力制动“点头”明显。 空间方面后备厢规整能放下三个行李箱但后排座椅无法放倒。后排腿部空间略小不过老板位尊贵放倒座椅就舒适只是此时外后视镜会被挡住一半。 总的来说宝马 740Li 有优点也有不足但在豪华感、动力和操控等方面表现出色。

没有柴油版，坦克300定位为紧凑型SUV。目前只有汽油版。全系车型均采用2.0升涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。全系车型均为前置4驱分时四驱系统，非承载式车身，电动助力转向。坦克300的车身尺寸数据是什么没有柴油版，坦克300定位为紧凑型SUV。目前只有汽油版。全系车型均采用2.0升涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。全系车型均为前置4驱分时四驱系统，非承载式车身，电动助力转向。坦克300的车身尺寸数据是什么整车尺寸数据长4,760mm，宽1,930mm，高1,927mm，轴距2,750mm，前轮距1608mm，后轮距1608mm，最小离地间隙224mm。车辆为五门五座SUV，油箱容量80l。坦克300的悬架系统是什么车辆前悬架类型为双横臂独立悬架，后悬架类型为多连杆式非独立悬架。车辆的前制动型和后制动型都是通风盘式，使用电子驻车的驻车制动型。车辆配有全尺寸备胎，所以越野能力非常好。长城坦途300的新表现就是兼顾越野和豪华舒适，开创了越野SUV市场的新品类。Tantuk 300功率:长城坦途300车型采用2.0T涡轮增压发动机，型号E20CB，发动机最大马力227，最大功率167，最大扭矩387。使用92号以上汽油，供油方式为缸内直喷，缸体为铝合金材质。Tantuk 300功率:长城坦途300整车长、宽、高、轴距分别为4760mm、1930mm、2750mm，5门5座suv，车辆最小离地间隙为224mm，车辆整备质量分别为2075kg、2110kg、2150kg。