重庆力帆汽车怎么样

时间:2024-09-29 15:12:01 来源:整理于互联网
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4月23日,ST力帆发布公告称,即日起停牌一天,26日复牌并取消其他风险警示,变更为“力帆股份”。同时,因公司名称及股票简称变更,将于同日变更为“力帆科技”。

不到两个月后,力帆在证券市场摆脱了退市等风险警示,随后迎来了股价上涨的利好局面。尤其是摘掉帽子,意味着力帆的股价不再受原来5%的限制,而是提高到10%。

这要归功于去年年底力帆实施的破产重组。由此,被吉利汽车接手的力帆汽车摆脱了之前留下的巨额债务,依靠债务重组获得巨额利润。2020年,其净利润达到5800多万元,扭亏为盈。在力帆汽车公布的2020年年报中,出现了这样一行数据:债务重组收入918841.12万元(即近92亿元)。

显然,摘帽成功并不意味着危机解除。相反,力帆之所以能轻松摘掉帽子,还要看相关规定的变化——扣非净利润不再需要为正。由于在重组中处置了所有停产车型的专用设备,力帆已经丧失了旗下车型的制造和销售能力,成为吉利汽车的代工厂。

如今,只推出枫叶30x枫叶80v两款油改电产品的枫叶汽车是力帆的代工对象。这被外界视为吉利汽车试水新能源、改电领域的汽车品牌,也成为力帆在摩托车业务之外生存的基础。

力帆曾经辉煌过。2010年11月25日,在成立18年后,力帆走上了资本市场的舞台,被世人赋予了“私家车第一股”、“私家车第一股”、“国产摩托车之王”等一系列称号。当时正处于人生巅峰的尹明善万万没想到,自己一手创办的企业有一天会风雨飘摇,与自己无关。

以摩托车行业为生存状态,力帆涉足乘用车行业,通过模仿和逆向工程,迅速推出了力帆520、320、530等20多个产品。比如力帆520的整车技术被曝是基于PSA集团旗下的爱丽舍。

同时,早在2010年,新能源战略启动,新能源R&D项目布局。当时,在国内大力支持新能源汽车产业发展以及“新能源汽车销量越多,补贴越多”的背景下,力帆汽车成功获得了可观的政策红利。

然而“新能源成就,新能源失落”,尹明善建立的“朱楼”在2016年开始崩塌,一张作弊器名单将力帆送入深渊。随着市场上产品竞争的日益激烈,力不从心的力帆在“声名狼藉”的情况下陷入了债台高筑的境地,在证券市场上披星戴帽。

如何避免退市成为当时力帆迫切的现实。和大多数企业一样,力帆选择了转让资产,包括年产15万辆的乘用车生产基地、重庆力帆100%股权和乘用车生产牌照。但这还不够。

于是,在被迫破产重组中,吉利的接管成了一场及时雨。随着尹明善的突然出局,力帆被束缚住了。

当生命线被吉利收紧的时候,力帆或许还是一家车企,但已经不是人们熟悉的那个力帆,也不可能回到摩托王时代。对于力帆来说,摘星戴帽只是换个名字而已。无法掩盖的事实是,它只有汽车代工的能力和无法翻身的痛苦。

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