自动挡起步先拉手刹还是先挂p档？

P 档是自动档汽车中专用于泊车久停的档位。 P 档中的“P”源于英文词汇 park 中的第一个字母。它是在 N 档的基础上演变而来除了让变速器处于空档模式工作外还在变速箱内部设有棘爪将输出轴上的齿轮扣住形成机械锁止从而卡住驱动轮轴起到P 档是自动档汽车中专用于泊车久停的档位。P 档中的“P”源于英文词汇 park 中的第一个字母。它是在 N 档的基础上演变而来除了让变速器处于空档模式工作外还在变速箱内部设有棘爪将输出轴上的齿轮扣住形成机械锁止从而卡住驱动轮轴起到固定静止或微动车辆的作用。P 档的主要用途很多。在平地停车时挂 P 档后汽车变速器处于空档运作状态发动机到输出轴之间的动力传输完全中断司机在短暂等待时无需关闭正在运转的发动机。长久停放车辆可不拉起手刹但在街道或公路主路上临时停车应拉手刹挂 N 档。在坡道停车时P 档能实现持久安全停车应先使用手刹再挂 P 档。此外P 档还能强制刹车只有挂至 P 档才能拔出车钥匙并且在自动档车型中只有在 P 档和 N 档上才能点火启动发动机。使用 P 档时挂入和摘出都要踩住制动踏板再按住排档拨杆上的保险按钮或下压换档拨杆。和 P 档有关的还有一些注意事项。挂入 P 档前必须先停稳车辆否则会损坏变速箱内的锁止机构。在坡道上停车要先拉手刹再挂 P 档。挂 P 档时不能拖车如需拖车应挂 N 档或抬起驱动轮。如果车辆无法从 P 档摘出可以用人工推车方式分离变速箱内部咬合过紧的驻车棘爪和输出齿轮。正常情况下自动档轿车只有在钥匙扭转至接通电源的开关后才能将 P 档移至其它档位遇到故障无法摘出 P 档可用细针类硬物将档位操纵台上的 SHIFT LOCK 键按下。在 P 档处熄火易产生细微震动但对变速箱锁止机构影响微乎其微在 P 档或 N 档熄火停车都可以。总之P 档在自动档汽车中起着重要的停车固定作用使用时要注意正确操作和相关事项。奔驰 R400 是一款相当出色的车型。它搭载 3.0T 发动机能输出 333 马力的最大功率和 480 牛·米的最大扭矩动力强劲匹配 7 速变速箱加速顺畅。空间方面豪华 6 座设计完全能满足家庭或商务需求。座椅间距宽敞头部和肩部空间也很充裕能给乘客带来一流的舒适体验。而且它的载物空间超乎想象将后部四个座椅折叠后载货容量能扩展到 2057 升。品牌品质出众底盘扎实稳健车身线条饱满内饰做工精细。多媒体设备也进行了升级配备多碟 DVD 和大尺寸触摸显示屏。外观保持了 R 级一贯的 AMG 车身外观继承了沉稳、自信和动感的风格拱形车顶是典型设计元素大尺寸饱满轮毂和拓宽的翼子板边缘搭配协调前脸不怒自威。总的来说奔驰 R400 无论是动力、空间、品质还是外观都表现出色。虽然保养费用相对较高但考虑到其豪华配置和高品质这个成本是可以接受的。平均油耗在 10 升左右对于这样一款豪华车型来说算是不错的。它是一款值得拥有的车型。

Zotye T800的专属智联车型和尊贵智联车型价格相差1.2万。增加了一些不错的配置。在外观内饰上，增加了电动伸缩迎宾踏板、后排出风口、后门脚步感应开启、电动后备门开启、液晶仪表盘、三区自动恒温空调节和氛围灯律动功能。在Zotye T800的专属智联车型和尊贵智联车型价格相差1.2万。增加了一些不错的配置。在外观内饰上，增加了电动伸缩迎宾踏板、后排出风口、后门脚步感应开启、电动后备门开启、液晶仪表盘、三区自动恒温空调节和氛围灯律动功能。在安全配置上，增加了前排侧气囊、侧气帘、前排预紧限力三点安全带和第二排两点预紧限力安全带。众泰的这款车T700被很多人认为是众泰不玩山寨的开始。不过这款车虽然跳出了山寨，但是看得出来还是在模仿。口碑呢？买它的主人有很多话要说。众泰T700指导价:10.68-15.58万元。定位:中大型SUV长宽:4748x1933x1697mm轴距:2850毫米发动机:1.8T、2.0T最大马力:177/5800转/分，190/5500转/分峰值扭矩:245牛米/2000-4000转，250牛米/2400-4400转。变速箱:5MT/6DCT/8AT油耗:1.8T平均油耗11L/100km；；2.0T手动平均油耗12.2L/100km，自动挡平均油耗12.6l/100km。保养信息:小保养395元，大保养1002元。(保养费用仅供参考，详情请参考4S店报价)店主说这些是它的优点。1.该车外观霸气，回头率高，空空间大，配置高，隔音好。驾驶室里的中控台很满意。2.最满意的是空房间。2850cm 空的轴距真的没问题，内饰科技感爆棚。3.隔音方面，风噪和发动机的声音做的真的很好。只有发动机转到3000转以上才会有一点点声音传到驾驶舱，但没有大力驾驶一般是听不到的。4.大尺寸空，舒适座椅，19寸轮胎，配置丰富，堪比豪车。5.最满意的是换挡挡，方便又不占空空间。看着简单，有路虎那样的中控设计就更酷了。你必须在这些地方吐痰。1.车内异响，减震硬，起步肉，油耗有点高，不是很满意。2.最重要的是这个作品使用的材料，尤其是内饰。还有很多小问题。才买了不到一周，不耐用。我真的想还车。3.门阻尼太低！风再大一点也打不开门！斜率有点不确定。新车刚提出，行驶中左后门异响！4.新车内饰的异味还是比较严重的。车刚买的时候，内饰很臭。到现在内饰好一点了，但是还是有些异味，材料也没处理好。5、无线充电，这个东西位置要求太苛刻了！一点都不实用。外观做工不好，差距巨大！油耗真的很高！！！

自动变速器和手动变速器的区别:不同的原则:手动变速器是通过手动拨动变速杆改变传动比来改变变速器中齿轮的啮合位置，从而达到变速的目的；自动变速器是指驾驶员根据驾驶过程的需要控制油门踏板，自动变速器能根据发动机负荷自动变速器和手动变速器的区别:不同的原则:手动变速器是通过手动拨动变速杆改变传动比来改变变速器中齿轮的啮合位置，从而达到变速的目的；自动变速器是指驾驶员根据驾驶过程的需要控制油门踏板，自动变速器能根据发动机负荷和车辆的运行状况自动换入不同的档位，并能根据车速和发动机转速自动换挡。不同的功能:手动变速箱性能稳定，传动效率高，燃油利用率高；自动变速箱操作简单，传动比灵活，种类多。传输效率不同:与手动变速器完全是机械式变速器不同，自动变速器依靠液力变矩器的液力传动，工作效率不同，直接导致油耗不同。自动变速器的工作原理是通过液压传动和齿轮组合来改变速度和扭矩。自动变速器的功能:改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和转速范围，以适应频繁变化的行驶工况，同时使发动机在有利的工况下工作。在发动机旋转方向不变情况下，汽车可以倒退行驶。用空挡位中断动力传递，使发动机能够启动和怠速，便于变速器换挡或输出动力。与手动变速器相比，自动变速器是一种能够根据车速和发动机转速自动换挡的传动装置。自动变速器的组成:自动变速器由液力变矩器、变速器齿轮机构、供油系统、自动换档控制系统和换档操纵机构组成。

自动变速箱主要有AMT、AT、DCT(DSG)和CVT。AMT(机械式自动变速器):AMT的本质是手动变速器，只有踩离合器和换挡的操作是自动控制的。目前国内小型车和低价位车型普遍采用AMT变速箱。其优点是成本低。缺点是挫败自动变速箱主要有AMT、AT、DCT(DSG)和CVT。AMT(机械式自动变速器):AMT的本质是手动变速器，只有踩离合器和换挡的操作是自动控制的。目前国内小型车和低价位车型普遍采用AMT变速箱。其优点是成本低。缺点是挫败感非常明显，不会有行程停止的理由。AT(自动变速器):自动变速器的全称。AT变速箱的优点是技术成熟，方便。缺点是换挡时非常容易有挫败感。DCT(双离合变速箱):车企是大众，大众的双离合变速箱叫DSG。DSG一般指大众的7速(也只有大众才有)，DCT一般指全部6速。优点是反应快，缺点是变速箱磨损大，时间长了变速箱容易出问题。CVT(无级变速器):直接翻译过来就是无级变速器，代表日系车。因为没有明确的档位，与AT变速箱相比，动力传递连续平顺。它的特点是平顺和省油。开起来感觉很丝滑，很舒服。缺点是不能承受太大的扭矩，不能加速。以下现象是自动变速器不能升档:现象一:途中自动变速器只能升档到1档，不能2档和高档。现象二:途中自动挡可以挂到2档，但是不能挂到3档或者超速。以下是自动变速器故障检查的扩展信息:连接故障诊断仪:查询故障代码。如果有故障代码，请根据故障代码的说明进行修理。如果没有故障码，读取数据流，查看相关传感器的工作特性是否发生变化，执行器是否正常工作。自动变速器:检查自动变速器油的油位和变速器油的质量。油位过低，主油压过低，会造成制动离合器打滑；如果油质不好，会造成打滑甚至更严重的故障，使自动变速器无法升档。

at amt变速箱和AT AMT变速箱有以下区别:不同型号:两者都属于自动挡，舒适性与车型和每辆车的性能有关。但是在技术和原理上有一些区别。AMT和AT是装备在两种不同级别车辆上的变速箱。不同的原则at amt变速箱和AT AMT变速箱有以下区别:不同型号:两者都属于自动挡，舒适性与车型和每辆车的性能有关。但是在技术和原理上有一些区别。AMT和AT是装备在两种不同级别车辆上的变速箱。不同的原则:AMT变速箱又称自动变速箱，是电控机械式自动变速箱的简称。它是在干式离合器和齿轮变速箱的基础上，由微机控制的自动变速系统。AT自动变速器，采用行星齿轮机构变速，可以根据油门踏板的程度和车速的变化自动变速；驾驶员只需要操作油门踏板就可以控制车速。自动挡的优点是换挡方便，操作简单。缺点是结构复杂，维护成本高。下面是关于自动变速器的介绍:导言:自动变速器的核心是实现自动换挡。所谓自动换挡，就是汽车在行驶过程中，驾驶员根据行驶过程的需要，控制油门踏板(加速踏板)，自动变速器可以根据发动机负荷和汽车的行驶状况，自动换入不同的档位工作。维护知识:经常检查自动变速器油位是否正常。启动发动机，将变速器油预热到50℃左右，然后将选档杆放在每个档位2秒钟后再放入驻车档。此时，油尺的正常油位应在最高线和最低线之间。如果不够，及时添加同等质量的机油。