保时捷CarreraGT百公里油耗是多少

宝马3系的变速箱油建议每8万公里换一次，否则会使变速箱换挡受挫，还可能损坏变速箱的换挡操纵机构。宝马3系用的是ZF的8at变速箱，换油贵。建议你去4s店换变速箱油。宝马3系是宝马旗下的运动型b级车。这辆汽车是中国制造的。国产版采用三款发动机宝马3系的变速箱油建议每8万公里换一次，否则会使变速箱换挡受挫，还可能损坏变速箱的换挡操纵机构。宝马3系用的是ZF的8at变速箱，换油贵。建议你去4s店换变速箱油。宝马3系是宝马旗下的运动型b级车。这辆汽车是中国制造的。国产版采用三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机低功率版、2.0升涡轮增压发动机中功率版和2.0升涡轮增压发动机高功率版。2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为156马力，250牛·米。这款发动机的最大功率转速为4500至6500转，最大扭矩转速为1250至4000转。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。2.0升涡轮增压发动机的中功率版本最大扭矩为184马力，300牛·米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1350至4000转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为258马力，400牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1550至4400转/分。宝马3系OBD电脑检测界面就在司机脚下。弯下腰，把头伸进离合器的位置，转头向上看，用手电筒可以看到一个接口，即OBD接口。车载诊断翻译成中文就是:OBD ⅱ是车载诊断ⅱ的简称，即ⅱ型车载诊断系统。为了规范汽车排放和驾驶相关故障的诊断，从1996年开始，所有在美国销售的新车必须具有相似的诊断仪器、故障代码和维修步骤，即符合OBD ⅱ程序。随着经济全球化和汽车国际化程度的不断提高，OBD ⅱ系统作为驾驶和排放诊断的基础，将会得到越来越广泛的实施和应用。全新宝马3系的内饰也跟随外观进行了更新，整体风格与现款宝马5系和7系非常接近。现在的宝马内饰已经不再单纯追求简洁的运动，加入了很多具有强烈潮流和科技气息的元素。对于一些喜欢驾驶的人来说，人与机械交流的感觉可能会稍有降低，但科技感和操作的便捷性得到了一定程度的提升。新车标配8.8英寸中控触摸屏和i-Drive 6.0系统。安装了可选的10.25中控触摸屏，内置i-Drive 7.0系统，下方控制i-Drive的旋钮设计得更大更平。

宝马3系车身有油漆划痕可以处理。补漆300元左右，仅供参考，实际价格以当地为主。在外面的修理厂补漆是按照划痕所在的整个表面计算的。如果你的划痕很小，但是刚好横跨两个面，还是需要按照两个面的价格来计算。而且根据每个面的修补难度和所需材料的不同宝马3系车身有油漆划痕可以处理。补漆300元左右，仅供参考，实际价格以当地为主。在外面的修理厂补漆是按照划痕所在的整个表面计算的。如果你的划痕很小，但是刚好横跨两个面，还是需要按照两个面的价格来计算。而且根据每个面的修补难度和所需材料的不同，外补漆的价格一般在300-500元/面左右。其实根据车漆上划痕的不同程度，我们可以适当选择不同的修复方法，以最低的成本修复车身。可以分为三个等级:车身轻微划痕、车身漆面损坏、车身底漆损坏甚至变形。车身轻微擦伤:如果只是车身轻微擦伤，也就是擦伤只伤到表层，不深。这个其实可以通过打蜡来修复。车身漆面损坏:如果划痕较深，部分漆面已经挂掉，但底漆和变形没有损坏，那么可以自行补漆，恢复漆面。买个补漆笔补漆相对简单快捷。车身底漆损坏甚至变形:如果是这样，说明划痕已经很严重了，如果不及时处理，以后会发展成铁锈。修复车身的底漆和变形，需要磨掉相应部位的油漆，然后钣金修复车身，最后重新刷每一层漆。这种情况的修复成本比较高。宝马3系刹车片复位，需要先更换感应线，再用诊断电脑复位。刹车片是制动系统的重要组成部分，汽车的制动系统由true 空助力泵、制动总泵、刹车片、刹车盘、制动分泵组成。在我们踩下制动踏板后，true 空助力泵将提供帮助。打开发动机盖后，可以看到驾驶员一侧的挡风玻璃下有一个黑色的金属圆盘，是真正的空助力泵。real 空助力泵前面有一个带油壶的制动总泵，用来装刹车油。刹车油也需要定期更换，因为刹车油容易吸水，会造成制动力下降，刹车距离延长。宝马3系是宝马旗下的中型车，操控性很好。最新的宝马3系是第七代车型，第七代车型只有一个325。35搭载低功率版2.0升涡轮增压发动机，代号b48b20b，最大功率135kw，最大扭矩300 Nm，最大功率转速5000至6,000 rpm，最大扭矩转速1350至4,000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

宝马3系是中型车。宝马3系的定位是豪华中型车，也就是b级车。宝马3系的历史可以追溯到1962年宝马推出的1500车，当时被称为“新阶级”车。这是一款外观漂亮，性能优良，运动风格的新车。继1500车型之后，宝马114车型奠定了宝马3系的雏形。宝马3系是中型车。宝马3系的定位是豪华中型车，也就是b级车。宝马3系的历史可以追溯到1962年宝马推出的1500车，当时被称为“新阶级”车。这是一款外观漂亮，性能优良，运动风格的新车。继1500车型之后，宝马114车型奠定了宝马3系的雏形。1975年，这款车正式命名为宝马3系。第一代3系的厂商编号是e21，1975年8月上市，全部采用四缸发动机。2018年9月18日，2019款宝马3系上市。作为第六代宝马3系的最后一次改款，新车保留了320i、320Li、320Li xDrive三款主力车型，并选择以M运动套装、M豪华套装、M运动夜版等丰富款式强化3系的运动个性。官方指导价区间为3168-366800元。如果说奔驰S级是奔驰品牌的灵魂，奥迪A6是奥迪品牌科技感的最终呈现，那么宝马3系就是宝马操控的精髓。买宝马3系的驾车者都是冲着宝马3系出色的操控体验去的，所以玩车的次数更多。前后驱动是宝马3系的一大特色。全系标配的机械刹车也是宝马3系的特色之一。宝马3系出色的操控体验是其他豪华品牌无法给予的。第一款车型没有M运动套件，但是运动款有M运动套件。配M运动套件的车型，外观更运动。第七代宝马3系刚上市的时候，只有一款325车型。国产版第七代宝马3系使用的发动机有三款，分别是超低功率版2.0升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。超低功率发动机最大扭矩156马力，250牛·米。这台发动机可以在4500到6500转/分输出最大功率，在1250到4000转/分输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。低功率发动机最大扭矩184马力，300牛·米。这台发动机可以在5000到6000转/分输出最大功率，在1350到4000转/分输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。大功率发动机最大扭矩258马力，400牛·米。这台发动机可以在5000到6500转/分输出最大功率，在1550到4400转/分输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。

有进口型号。宝马3系进口车型提供三款旅行车型(两厢)和三厢版四驱车型，其中两厢车型搭载2.0T涡轮增压发动机，三厢车型搭载3.0T发动机。进口宝马3系车型在国内几乎见不到，一方面是因为大部分都是旅行车，另一方面是因为国产化的宝马3系更便宜，有进口型号。宝马3系进口车型提供三款旅行车型(两厢)和三厢版四驱车型，其中两厢车型搭载2.0T涡轮增压发动机，三厢车型搭载3.0T发动机。进口宝马3系车型在国内几乎见不到，一方面是因为大部分都是旅行车，另一方面是因为国产化的宝马3系更便宜，没有进口关税，手续更简单。据悉，2020款宝马3系将于2019年下半年在国内正式上市，并于2019年3月率先在海外上市销售。宝马家族的中坚力量3系终于迎来了新一代，这意味着其主流车型实现了CLAR平台的普及。宝马3系换代后，德系三大入门级豪华车进入了新的竞争阶段。老牌豪华制造商奔驰推出的C级轿车以优雅的设计继续吸引着对车辆内饰和外观造型有更高要求的客户，而奥迪A4则专注于科技配置和标志性的quattro四驱系统。动力方面，新3系(2020款)汽油版将搭载1.5T、2.0T和3.0T发动机。同时，在新能源方面，全新宝马3系还将推出325e iPerformance和330e iPerformance两款插电式混动车型。全新宝马M3(底盘代号G80)仍将搭载直列六缸3.0T双涡轮增压发动机，最大马力将提升至500Ps。全新宝马3系采用B48系列发动机，从2016款开始，b48和b38系列发动机已经完全更换。代码B开头的发动机是宝马的模块化发动机。全新国产版宝马3系采用2.0升涡轮增压发动机，全新国产版宝马3系采用三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机低功率版、2.0升涡轮增压发动机中功率版和2.0升涡轮增压发动机高功率版。三款发动机都是b48系列。2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为156马力，250牛·米。这款发动机的最大功率转速为4500至6500转，最大扭矩转速为1250至4000转。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。2.0升涡轮增压发动机的中功率版本最大扭矩为184马力，300牛·米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1350至4000转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为258马力，400牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1550至4400转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

变速器扭矩的情况比较复杂会受到多种因素的影响表现也各有不同。 扭矩大的变速器加速性能出色汽车起步和加速时能更快地达到理想速度。爬坡能力也更强面对大阻力如陡坡时能提供更有力的动力支持。但大扭矩变速器往往燃油经济性较差因为达到最变速器扭矩的情况比较复杂会受到多种因素的影响表现也各有不同。扭矩大的变速器加速性能出色汽车起步和加速时能更快地达到理想速度。爬坡能力也更强面对大阻力如陡坡时能提供更有力的动力支持。但大扭矩变速器往往燃油经济性较差因为达到最大功率需要更高的转速导致燃油消耗增加而且会对传动系统产生较大负荷可能加剧传动系统的磨损。扭矩小的变速器在高速行驶时可能表现较好能以较高转速获取更高速度同时燃油经济性相对更佳在较低转速就能达到最大功率降低燃油消耗。像 CVT 变速器扭矩容量通常较小大多只能匹配 2.0L 及以下排量的发动机。而且在激烈驾驶时可能会出现打滑现象不过随着技术进步这种情况已有所改善。另外CVT 还有冷保护的问题在北方寒冷地区冷保护阶段车速提升较慢。但 CVT 也有优点比如平顺性好、燃油表现出色、耐用性不错适合日常驾驶较温柔的用户。万里扬大扭矩 CVT 变速器则克服了 CVT 不能承受大扭矩的缺陷峰值输入扭矩可达 400N·m能满足 A、B 级车型的适配需求。在欧洲卡车行业超大马力的发动机对变速箱带来极大挑战。沃尔沃的 ATO3812 变速箱能够适应 3800 牛米的输入扭矩具有智能化、多种程序包、换挡性能好、轻量化、强度高、齿比宽泛、可外接油冷器等特点。斯堪尼亚的 G38 系列变速箱最大输入扭矩达 3800 牛米采用全铝壳体、新的倒挡结构、工艺升级、内阻低、挡位排布合理、同步器优化、新 TCU 系统等。盛瑞传动股份有限公司的“变速器的扭矩控制方法、装置、设备及介质”专利能提升扭矩提升的平滑性降低驾驶冲击感提高驾驶舒适性。爱丽舍的扭矩为 150N·m 。爱丽舍搭载的是 1.6L 自然吸气发动机具备连续可变正时气门技术。这款发动机的特点在于每个气缸采用两个进气门、两个排气门进排气时量大且时间快大大提高了燃烧效率增强了动力输出。它是典型的欧洲式高转速发动机提供了优异的瞬时加速性能在高速时能有出色表现。比如在三车并行的情况下爱丽舍可以迅速冲出困境确保安全。与同级别车型相比爱丽舍的动力表现也有一定优势。例如和启悦相比虽然启悦动力表现较好但爱丽舍在日常家用方面也足够动力输出较为平顺。而对比捷达虽然捷达动力更强但爱丽舍加注 92#汽油不挑食使用成本更低。在实际驾驶中爱丽舍 150N·m 的扭矩能满足日常出行需求。对于预算不高对后期养护费用比较敏感的家庭用户来说爱丽舍是个省心的选择。它的动力表现能应对城市道路的各种路况在保证燃油经济性的同时提供可靠的动力支持。