优点: 作为一名三十年驾龄的老司机，从大型车到小型车，无论自动挡亦或手动挡的车，我都驾驶过。但是这次的购车和之后的驾驶经历是让我最开心也最顺手的。原以为开车还是没有购买过品牌的车会有疏离感，但是这款车的操纵感远远超乎我的预料。每一次的开车体验都是神奇的体验，感觉新车与驾驶员有过一种奇妙的链接感，好像车与人会沟通，每一个驾驶员的动作都能通过驾驶的细节动作通过操作杆传递给车，车再根据动作自行调节配合驾驶员的驾驶意愿，好像车与驾驶员之间有了奇妙的联系，或者某种形式的沟通。在驾驶这辆车，以及正式购入这辆车之前，我一直开的是手动挡的车辆，相较之下，虽然是自动挡车辆，但是操作感，驾驶感以这种车辆自身的调试都是不亚于其他车辆的。车型的时尚感，颜色的流畅度，驾驶的操作感以及相对其他车型比较可观的车内空间，综合比较之下，选择了这辆车。从家用的角度来看，百公里耗油比较，其他车型也在可以接受的范围内，最经典的还是要说他的操作感，驾驶者与车辆的联系，在驾驶过程中显得淋漓尽致，车辆音响的设计，智能面板的操控位置，仪表的显示，后视镜的提醒，后备箱以及车门部分的开关油箱门的开关，无一处不体现着对操作者和乘客的人文关怀。车辆作为这时代的工具，其人文属性一直在提醒着使用者和乘坐者的关注，毕竟作为工具，他产生和出现的意义是为人服务，但在对人文主义需求日益兴盛的今天，车辆作为代步和运输的工具，已经不满足于迅速和安全，这两个基本的要素。从车的设计理念上来讲，对操纵感的调试和舒适感是满足驾驶者的驾驶和营运需求，对车内和整体的设计则是面向乘坐者和外部的其他驾驶者的，乘坐和观看考量，这一系列的精细考虑，让乘坐者坐得舒适，让驾驶者驾驶的开心，让其他的路面人员感受到车与驾驶者的联系，才是汽车这一时代中，看似日渐式微的运输群体和日渐差异化的奢侈品车辆及家用车的社会属性分离，又有了共同的质料原因，上车这个本属于人类造物和运用工具的基础上，舍去了金融资本主义的类本质异化，再次回归了车辆的本质属性。 缺点: 【型号】有说这一款车（马自达CX-5 2021款）现在是停产在售状态，还是略微有点担心后面更新小配件啥的，国内没货【保养】相对另外几个畅销的日系车品牌，马自达的4s店数量和分布还是较少的，后面保养维修还是有点麻烦，售后服务这块担心跟不上，这应该是非一线畅销品牌的通病吧

优点: CX-5的外观真心好看，不夸张，这也是我买它最大的理由！其次，很容易上手，开车不窜，低速行驶没什么顿挫感；辅助功能，自动驻车，并线辅助，倒车影像这些都是很实用的功能。 缺点: 同样也有一定的不满意地方，1.高速行驶的时候，胎噪的声音比较大，呜呜的声音很不舒服。2.中控的屏幕对比于其他条件有一点小，但正常使用是没有问题的。这一点并不影响使用，我觉得也是为了中控的协调性，没有设计大屏幕。

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优点: 喜欢马自达的品牌，一直是它家的忠实粉丝。这次又毫不犹豫选它的理由太多，第一是它性价比高，第二是安全性强，第三颜值大气，第四价廉物美。白色车身，外观线条流畅大气，窗户镶嵌黑色元素，越看越耐看，且黑色与白色永远不会过时。内饰科技感满满，真皮座椅，前排的驾驶室与副驾驶室有加热坐垫功能，自动调节，舒适性好。底盘比较扎实，车身稳定性好，路面有颠簸，车内几乎没什么感觉，开车时也不会有发飘感。 缺点: 每天一大早发车，整个小区都知道我要上班了。不过还好30秒转数就下来了，行驶中不会有这么大声音。

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优点: 对车身的设计感到最满意，可以用霸气侧漏来形容，看起来非常高端，是一款非常适合年轻人的车型，从侧面看，车头很长，没有其他SUV有那种沉重的感觉，除此之外，整个车身尺寸合适，视野好，驾驶方便，还有随意运动的感觉，爸爸也觉得这车买得好，开起来方便，漂亮，嘿，嘿，我眼光不错。 缺点: 不满意，也是外观的小细节，感觉轮毂有点小，不霸气，但是改装四个轮毂要花几千块钱，还是有点疼，而且内饰感觉一般，质感还可以。

优点: 1.马自达车的三大件：发动机，变速箱，底盘和整个车身都是设计师专门为喜欢马自达车系的尊贵的马自达车主设计的，这整个技术被称作是创驰蓝天技术。2.自然吸气的发动机，底盘的人性化调教，整个车身一气呵成的设计风格，使得马自达车系在合资品牌中也是独具一格的存在。3.单就三大件来说，同级别合资车中，马自达是其中的佼佼者，马自达是在努力将其做到极致，没有一味的迎合市场，马自达设计师为全球百分之二的用户将爱进行到底，将服务做到极致，所以懂得的人也不用多说，爱就是真爱。4.多数人买车，无外乎考虑三大件，外观颜值，驾驶体验，空间，内饰，动力，配置，保值率等方面。5.那就以下方面说说，首先马自达车系主打外观颜值，三大件在合资车里面也是数一数二的，驾驶操控感在同级别车里也是最好的，空间不是很大，但是就我而言179cm，坐在后排完全够用，头顶离车顶还有一拳距离，本就是五座车，正常做五人完全舒服坐的下内饰的话相比国产车的话肯定比不了，毕竟国产车内饰是最好的，但在合资车里面，马自达的内饰也是比较不错的，做的虽然有些简易，但是很实用，用料材质很好，真皮座椅，蜂窝状网格中控横条马自达因为也是日系车，日系车的保值率都比较好。动力方面，我选的2.0的排量，在国内追求动力的话完全够用，自然吸气的发动机将动力最大化，线性输出使得动力也有很大提升，，如果非常追求动力就选2.5排量，绝对爽，以上就是我的大致体验总结。6.黑车不黑马自达，爱者恒爱之。7.接下来说说爱车比较好的地方，首先马自达CX-5爱车底盘离地间隙210mm，在同级别是高级别的存在，当然底盘高，它也有控制车身平衡的专门的一套电子系统，行车底盘稳固，紧凑，转弯丝滑顺畅，外观颜值车身，车标非常动感时尚，整个车身曲面魂动光亮，独具一格！电动座椅记忆功能，抬头显示，自动驻车，是本人最喜欢的几个功能，自己后续贴了陶瓷玻璃膜，感觉外观更上一个层次，黑骑士炫丽外观，最后希望大家都能够选到自己的爱车，跟爱车一起心随我动，开向远方！ 缺点: 不满意的地方就是自动启停，每次都需要手动关闭，确实是很鸡肋，很不方便，如果能手动那就更好。

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优点: 颜值超高，符合年轻人口味。对比了途观，荣放，CRV，同等价位的情况下，这个CX~5 的2.0L升的黑骑士，配置高，带车侧预警，盲区监测，自适应巡航，抬头显示，真香。 自己从事销售这么多年，对车子也比较了解，比较看重发动机，变速箱等大件的质量，这款车2.0自吸技术很成熟，没有后顾之忧，比涡轮增加的车子使用成本要低，经济性更高；6AT变速箱也是我比较看重的，同级别要么Cvt太肉了，要么DSG小毛病小问题太多了，上班比较忙，也没时间花在修车上。 买车就是为了家用，家里也有轿车车了，所以就买个可靠的Suv开开，这款车性价比真的可以，所以就入手了！ 缺点: 目前油耗还没达到自己心里的预期，跟汽车之家那些老铁的比比还有差距，不过才开了半箱油，可能还在磨合期，期待他的最佳表现。

优点: 最满意的就是外观了，包括行驶时间的流畅感，轿跑的风格，很适合我这样的年轻人，买这个车一定要选择黑骑士，颜值控的兄弟一定要黑骑士，差不了多少钱，但是享受的感觉会有很大的提升，另外4s 店送的车载无线充再配合自己网购的carplay 盒子 基本上车内就告别数据线了，之前觉得的是屏幕太小，行驶一段时间之后反而觉得刚刚好，开朋友的车，大的显示屏反而觉得多余，在汽车配置这一块这个价格的车做的确实不错了，强烈推荐 缺点: 1.马自达CX-5车的大灯感觉聚光效果很不好，雨天感觉看不清楚，可能是没调好吧，等做首保时再微调。2.车内没有胎压显示功能，只有胎压监测功能，个人认为配备胎压显示很有必要呀。3.还有后备箱只有电动开启，无法感应开启，拿东西时动手不方便，要按按键才能打开。4.车内没有配置PM2.5空气过滤，以及车载空气净化器，黑骑士CX-5顶配都没有配。5.车内中控屏小，车联网，无线网不能连接，360全息影像，这些必要的配置个人认为顶配应该配上的，就比较完美了！

优点: 经过了不到3000公里的使用，总结出几点非常满意的地方，1.车辆的燃油消耗非常少，百公里7.4升油。2.座椅乘坐的时候非常的舒服。3.外观设计非常时尚，颜值很高。4.有非常好的操控，带来了很好的驾驶乐趣。 缺点: 不满意这方面简单说一下，我同事有个老款-5，应该是19年还是18年买的，前脸和这个不一样，那款车是2.0四驱版本的，但是我去店里问了一圈我发现居然现在没有2.0四驱版本的，要2.5四驱版本的多花了好几万，这我就表示很尴尬了，后来还是买了个两驱的，虽然销售说市内代步什么的没有什么影响但是我还是觉得四驱的很安全，我老家是本溪的，道路情况也不是太好，还有山路，没办法，只能后来妥协了

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优点: 我选择的是白颜色的，驾驶200公里感觉车性能很好，驾驶平稳，操作性能好，内室舒适，有座椅加热功能，很适合北方人。外观也好。空间大小很适合家庭用车。音响效果也很好，油耗也不高 缺点: 别看它外型体积很大，但后备箱容积显小。赠送的原厂脚垫与车型不匹配，特别是驾驶室内留下很大的空隙，需要自己放块小垫子才能弥补，其他位置尚可。

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优点: 抬头显示，这东西太好用了。主动刹车也很好。自适应巡航也很好用。我没开过什么好车。这些对我来说都是新鲜的。也都是第一次接触的。用下来也非常满意。还有油耗我开到了6.7L.也非常满意。 缺点: 后排空间：后排空间稍微小点，后面坐个子高的多少有点拥挤，而且后排中间隆起，中间做人会很难受。内饰：内饰凑合，但还是马3内饰好看，中间屏幕有点忒小了。噪音：平时市区内通行还好，但开到高速后噪音过于明显。