优点: 525Li豪华是一款同级别中动力最强劲的车型，N20发动机高功率可以有218匹马力的输出，300NM的扭矩，在道路湿滑时起车突然加速也会后轮打滑，对于驾驶技术成熟，了解其特性的驾驶员来讲确实一件非常有乐趣的事。 缺点: 这个档次的奔驰奥迪都已经标配全景天窗了，这点BMW显得不太厚道！

优点: 525Li豪华是一款同级别中动力最强劲的车型，N20发动机高功率可以有218匹马力的输出，300NM的扭矩，在道路湿滑时起车突然加速也会后轮打滑，对于驾驶技术成熟，了解其特性的驾驶员来讲确实一件非常有乐趣的事。 缺点: 这个档次的奔驰奥迪都已经标配全景天窗了，这点BMW显得不太厚道！

优点: 宝马5系的空间非常舒适，因为是国产加长的，后排一点也不拥挤，可以翘二郎腿，对于我们这种对于车辆操控性要求低的买家，空间是我们非常看重的一块，宝马5系的空间非常好。 缺点: 内饰和配置稍低

优点: 宝马5系的空间非常舒适，因为是国产加长的，后排一点也不拥挤，可以翘二郎腿，对于我们这种对于车辆操控性要求低的买家，空间是我们非常看重的一块，宝马5系的空间非常好。 缺点: 内饰和配置稍低

优点: 要说到最满意的一定是空间了，后排腿部空间确实可以用手肘来衡量了，翘个二郎腿生么的完全没问题。然后是宝马的8AT，不夸张貌似是市面上AT变速箱里降档速度最快的了，但更难能可贵的是他与发动机极高的匹配程度。以及那个转向精准，手感出色的方向盘。这一切都诠释了宝马的运动传统。而且说到转向，525L比传统的宝马要来轻，尤其是停车时这套电动助力转向确实比机传统的械助力的转向要来的省力的多，而且他模拟的助力感觉低速较轻，高速会明显变沉，一切都营造的很自然，不会像奥迪的转向那样假的很明显（这个纯属个人感觉）。至于悬挂也比国外来的要软，过减速砍时可以很明显的感觉出来（我在土耳其曾经开过宝马520d）最后也顺带便提一下宝马的内饰，这貌似是国人最不叫好的地方了，说实话老款的宝马525我也做过那个内饰真心不敢恭维，但是新款宝马的内饰确实有了明显的改进，至少我本人还是非常满意的，只是感觉他的皮质比雷克萨斯ES上的还是手感偏硬。 缺点: 不满意的地方自然也是有的，前面刚快过宝马的空间大，避震软了，那势必就会影响到他的操控性，虽然某种程度上他的操控依旧非常的宝马，但是真心架不住他加长的车身，感觉总是拖着个尾巴，变道时也都时常盯着点后面，大角度攻弯时没有什么后驱车的特性，以及发动机引擎的那种轰鸣声也不及用来的523L来的浑厚，总之他依旧很宝马的是不再像原来那样纯粹。另外那个防爆胎真的很容易爆胎，跑工地时经常会被揭穿，有一次蹭了下马路牙子，就车轮报警了而且换一个也很贵。还有太糟也比较大这个感觉和路面有很大关系好路和差路差异很大。（至于油耗貌似土耳其时开的520d更加省油，三箱油跑完整个土耳其，而且很多盘山公路感觉柴油机爬坡还是很享受的）

优点: 要说到最满意的一定是空间了，后排腿部空间确实可以用手肘来衡量了，翘个二郎腿生么的完全没问题。然后是宝马的8AT，不夸张貌似是市面上AT变速箱里降档速度最快的了，但更难能可贵的是他与发动机极高的匹配程度。以及那个转向精准，手感出色的方向盘。这一切都诠释了宝马的运动传统。而且说到转向，525L比传统的宝马要来轻，尤其是停车时这套电动助力转向确实比机传统的械助力的转向要来的省力的多，而且他模拟的助力感觉低速较轻，高速会明显变沉，一切都营造的很自然，不会像奥迪的转向那样假的很明显（这个纯属个人感觉）。至于悬挂也比国外来的要软，过减速砍时可以很明显的感觉出来（我在土耳其曾经开过宝马520d）最后也顺带便提一下宝马的内饰，这貌似是国人最不叫好的地方了，说实话老款的宝马525我也做过那个内饰真心不敢恭维，但是新款宝马的内饰确实有了明显的改进，至少我本人还是非常满意的，只是感觉他的皮质比雷克萨斯ES上的还是手感偏硬。 缺点: 不满意的地方自然也是有的，前面刚快过宝马的空间大，避震软了，那势必就会影响到他的操控性，虽然某种程度上他的操控依旧非常的宝马，但是真心架不住他加长的车身，感觉总是拖着个尾巴，变道时也都时常盯着点后面，大角度攻弯时没有什么后驱车的特性，以及发动机引擎的那种轰鸣声也不及用来的523L来的浑厚，总之他依旧很宝马的是不再像原来那样纯粹。另外那个防爆胎真的很容易爆胎，跑工地时经常会被揭穿，有一次蹭了下马路牙子，就车轮报警了而且换一个也很贵。还有太糟也比较大这个感觉和路面有很大关系好路和差路差异很大。（至于油耗貌似土耳其时开的520d更加省油，三箱油跑完整个土耳其，而且很多盘山公路感觉柴油机爬坡还是很享受的）

优点: 要说到最满意的一定是空间了，后排腿部空间确实可以用手肘来衡量了，翘个二郎腿生么的完全没问题。然后是宝马的8AT，不夸张貌似是市面上AT变速箱里降档速度最快的了，但更难能可贵的是他与发动机极高的匹配程度。以及那个转向精准，手感出色的方向盘。这一切都诠释了宝马的运动传统。而且说到转向，525L比传统的宝马要来轻，尤其是停车时这套电动助力转向确实比机传统的械助力的转向要来的省力的多，而且他模拟的助力感觉低速较轻，高速会明显变沉，一切都营造的很自然，不会像奥迪的转向那样假的很明显（这个纯属个人感觉）。至于悬挂也比国外来的要软，过减速砍时可以很明显的感觉出来（我在土耳其曾经开过宝马520d）最后也顺带便提一下宝马的内饰，这貌似是国人最不叫好的地方了，说实话老款的宝马525我也做过那个内饰真心不敢恭维，但是新款宝马的内饰确实有了明显的改进，至少我本人还是非常满意的，只是感觉他的皮质比雷克萨斯ES上的还是手感偏硬。 缺点: 车内空间尚可，但是储物空间太少，手机都没地方放！

优点: 要说到最满意的一定是空间了，后排腿部空间确实可以用手肘来衡量了，翘个二郎腿生么的完全没问题。然后是宝马的8AT，不夸张貌似是市面上AT变速箱里降档速度最快的了，但更难能可贵的是他与发动机极高的匹配程度。以及那个转向精准，手感出色的方向盘。这一切都诠释了宝马的运动传统。而且说到转向，525L比传统的宝马要来轻，尤其是停车时这套电动助力转向确实比机传统的械助力的转向要来的省力的多，而且他模拟的助力感觉低速较轻，高速会明显变沉，一切都营造的很自然，不会像奥迪的转向那样假的很明显（这个纯属个人感觉）。至于悬挂也比国外来的要软，过减速砍时可以很明显的感觉出来（我在土耳其曾经开过宝马520d）最后也顺带便提一下宝马的内饰，这貌似是国人最不叫好的地方了，说实话老款的宝马525我也做过那个内饰真心不敢恭维，但是新款宝马的内饰确实有了明显的改进，至少我本人还是非常满意的，只是感觉他的皮质比雷克萨斯ES上的还是手感偏硬。 缺点: 车内空间尚可，但是储物空间太少，手机都没地方放！

优点: 这款5系的外观真的是特别的给力 缺点: 喇叭太烂 配置低 噪音略大

优点: 这款5系的外观真的是特别的给力 缺点: 喇叭太烂 配置低 噪音略大