问界M5

应该是颜值，外形足够运动，很耐看，线条没有一些车型那种凌厉和肌肉感，但我很喜欢，有种圆润的质感，简单的设计也挺符合现代审美，所以外观这块我是很满意的。

6张

它的智能化非常吸引我，鸿蒙的车机系统，操作起来让人惊喜，一点都不带卡顿的，流畅度十足，反应很快，语音助手识别度非常地精准，下达的指令除了快，360倒车影像方便更多新手司机。

6张

前两个月老婆刚考下驾照，嚷嚷着要买车，商量了一下只是代步接送孩子而已，就买一个新能源的（主要还是家里现在有辆燃油车了），看中了小鹏P7，去试驾了一下，感觉车身太大了，她这个新手开着我不怎么放心，加上内饰味道也有点，后来陆续又看了不少，比亚迪的她觉着太普通了，想找那种颜值高，又有个性的，最后还是同事给我推荐的M5（起初我对问界这车是真不了解，PS：厂家要加大宣传啊），这下我俩都看中了，当然主要还是她看中了，去体验店看了车后她挺满意，后面又去试驾了两次，经过对比后还是下订了四驱至臻版，本来她觉得买后驱版就行，但是我喜欢四驱版的动力（想着后面有时候我也开开）。

4张

刚买的新车，满意的地方肯定不是一个点，我从下边几个角度说说，第一，动力方面，得益双电机的配置，动力真是随叫随有，瞬间变身性能小王子。第二，底盘操控方面，刚开始我是因为鸿蒙车机关注这车，之前不知道赛力斯是做避震起家，慢慢了解之后才知道M5采用的全铝底盘，当真是诚意满满。第三，增程式的动力，日常使用完全可以用纯电模式来开，不仅经济还舒适，但是又没有里程焦虑，满油满电下比纯燃油车的续航还长。第四，车机系统真的很给力，现在儿子一上车，最喜欢的就是召唤小艺小艺，跟它各种尬聊，点歌。

4张

我买车比较重视舒适性，这车给我的体验首先就是座椅的舒适度很高，不仅有按摩，通风等功能，而且调节起来方便，其次，车内智能系统功能丰富，科技感满满。

新车时也无任何异味，中控屏实时显示车内PM2.5值；座椅通风和加热都非常给力，尤其要点赞的是前排主副驾都有按摩功能，好几次有同事上车后我都要让他们体验一下，目前好多车辆还没舍得装上这一实用配置，或者只有所谓的豪车高配才能享受得到。值得一提的是，车内隔音效果很棒，不仅前后车窗都是双层夹胶玻璃，而且厂家还在车门接合处加装了隔音条，既增强了包裹性、隔音性还阻挡了灰尘，非常贴心。总之，车子舒适度很高。

4张

车子确实试驾下来很惊艳，体验感很好，我是在华为门店下定的，到用户中心交车大家都衔接得很好，提车很顺利，没有什么其他事情，提车的时候中心人员讲车那叫一个仔细，生怕你不会用，前前后后给你讲得明明白白，最后还建个群来服务，让我有啥子事情在群里说，大家来解决，这种用车就很安心。

买车的时候打算的是买纯电车，所以在选车的时候，我更看重的是电池，还有新能源的质保，因为车的车身其实都是差不多的，但是对于电车来说，电池价格才是在整辆车中占比最大的，所以买车的时候我也要考虑到将来换电池，电池的技术怎么样？AITO问界m5电芯品牌是宁德时代的，车也是由华为打造的，所以在整辆车的质量上边，我是比较信任的，AITO问界m5电池组质保时间是八年或16万公里，这点和其他的电车是差不多的。 AI TO问界m5是属于中型的SUV，五门五座，不管是驾驶室还是副驾驶以及后排空间还是挺宽的，一般家庭完全够用。 这款车的内饰比较偏简约，没有太多复杂的装饰，但是简单的内饰并不代表里面简陋，但是车的内饰整体质感很高，亲自感受以后才知道还是对得起这个价格。 这款车的外观很大气，底盘也比较高，所以不用担心遇到一些坑洼路段会挂到底盘，车的漆也很亮堂，车身流畅。 这款车的尾部设计不是特别好看，可能是不太符合我的审美观念，觉得有一点短了，后背的空间也就不是很充足 现在的车在驾驶操作方面越来越人性化，这款车之前没有自驾班，所以也不是太考虑，智驾版也是最近才出，这款车出了智驾版后，销量也挺好，现在的年轻人会更喜欢一些国产品牌，主要是国产的质量和人性化方面，设计师总会考虑到人民群众更喜欢的，尤其是最近几年国产崛起。AITO问界M5这款车是有智能驾驶的，不用白不用， 有时候在城市中遇到堵车的情况，我直接开启自适应巡航，在堵车的路段，一点也不用担心开车的问题，手握方向盘就可以了，其他的配置该有的都有。 续航方面，纯电续航534千米，只能算中等偏上的水平。好的地方是充电速度比较快，续航都是真实续航，没有虚标，显示多少续航就能跑多远，可以提醒我及时补电。 总的来说，车是好车，外观也很漂亮，车的智驾方面很多功能很好用，尤其适合停车技术或者开车技术不太好的朋友，至少在开车的过程中可以省心很多。 买了这台车以后，到现在还没有后悔的感觉，越开越喜欢，每次停车后都忍不住多看两眼

4张

AITO问界M5智驾版提车一个月。 定车当天送了一块华为的手表、6次保养，还有20寸轮毂和座椅通风，补贴方面的话先提车后补贴，提车办好行驶证材料给交付专员，他会直接去帮你走流程。充电桩选的公牛不到4000，华为原装8000性价比不高，没选。 驾驶感受 我的话舒适模式就够了，实际上这车是有几种模式，其他模式对于我来说还有点激进，动力太猛暂时还不好把控，舒适模式好操控一点，等车开熟了再尝试其他模式。电车响应真的非常快，开起来很舒服，底盘调教的也比较好。方向盘不像一般电车比较轻，还是很好把控的，从油车到电车并没有不适感。上高速最好提前打开燃油优先模式，高速上电掉的比较快，我反正是提前调整好，把电留在市区里面开。续航上，纯电续航标注180，确实可以开到200，有点虚标，不过是反向的，这个让我万万么想到，可能是工况的原因吧，具体的不太了解，反正知道这车续航方面没虚的就对了。 自动泊车非常好用，解放双手，特别是侧方位停车，座椅通风和按摩在夏天救了我，驻车休息模式还是很香的，终于可以放心的关上车门，打开空调在车上休息了，以前在油车上休息的时候总是有不少的顾虑，窗户打开又热，不打开窗户有担心缺氧，现在有了问界M5智驾版，问题迎刃而解。车机就不说了，非常流畅，全景天幕晚上还是很漂亮的，视觉上增大空间感，露营神器，晚上开着这车去山上看星星再合适不过了。 缺点： 软件过少，除非使用超级桌面，而超级桌面只对华为手机生效，其他手机特别是苹果就不要想了，听歌连qq和网易都没有，只能用华为的音乐软件，多的不说，歌单转移就是问题，还有就是以前充的会员，反正挺麻烦的。显示屏右侧本来是显示蓝牙歌曲基本信息，但是偶尔会消失一块。总的来说，缺点方面主要都是软件系统的一些小瑕疵，这车硬件方面并没有什么问题，只是希望以后OTA升级能尽快解决这些小问题。

6张

刚提的纯电后驱智驾版，选这款的理由很简单，我觉得这款性价比最高，用车场景就是城市代步，双电机的动力在城市里面也施展不开，单电机可能更合适，最关键的是有智能驾驶，车机跟另外几个版本也没有区别，感觉很合适。提车后第一时间升级了车机，以前的车机感受不太了解，反正现在用着很顺手，流畅、智能。360全景影像经过电脑处理后看起来像是游戏里面的第三视角，可以随便调节从任何角度看这台车。HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶体验不错，最开始很紧张，后面越来越放心，自己开在城市里面非常方便。总的来说比较满意，享受到了很多不一样的东西。23款纯电后驱智驾版，坐标成都，裸车价29.98万，没有现金优惠，赠送了几万块的权益，还不错。

6张