ID.4 CROZZ

id4crozz外观设计很时尚，尤其是灰色，本打算买id3，完全是被id4外表给征服了，果断改版，开了一段时间，更加肯定了自己的选择。家里有部高尔夫7，这也是选择一汽大众id4的原因，感觉质量应该靠谱，而且本地的4s店服务也还不错，6年多，高7一直在店里保养，各项都是比较满意的。id4的驾驶感觉比高7更加好，平时都是老婆上下班用，她用了两个字形容id4驾驶感觉：丝滑！我也感觉很贴切！当然也有几个不尽人意的地方，首先就是空调能耗太高了，空调一开，续航立马减了40～60公里，在南方炎热夏天，续航只有260（留20%充电），不知道冬天续航咋样。还好家里有充电桩，充电方便，要不然选纯享限量版就有点焦虑了。第二点就是这个车窗按键，那个让人百爪挠心啊，省两个按键干啥！！！这是体验最差的两点，总体来说，我还是非常推荐购买的，但是建议买长续航版哈！

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本来只是瞎逛的，遇到销售说展车可以八折卖，开了四十公里，妈呀，心动了。 家里没有车位，装不了充电桩，但是附近大概有一百多个快充，50分钟冲百分之六十。一般就是在车上看看爱奇艺，免流量，网速还挺快。6毛多，一般冲百分之六十的电，三十块钱不到。跑三百公里，差不多一毛钱一公里。

pure+版本价格合适，续航相对扎实够用，性价比突出，空间充足，配置符合个人需求 大众电车是一款走中庸之道的车型，没有过多亮点，也没有特别不能忍受的缺点，它不像新势力那样主打科技智能，也不像某些品牌那样有过多担心，功能齐全、科技够用、做工正常、企业稳定，是一种相对踏实的感受。

适合的就是最好的，买前比较一圈，最终选了它，因为配置均衡，外观耐看，内饰简约，驾乘舒适，续航扎实，空间够用，安全性高。

外观帅气，感觉同级别最帅的suv了，颜色也漂亮，一眼就看中了，尺寸不大不小，很好开，只是这内饰有点落后了，互联网的功能太少了，只能开个空调，起码要加个远程解锁功能，手机Nfc钥匙也没有，没有外放电功能，期待后期ota一下，毕竟现在流行这个。 配置跟大众的油车比起来，那是相当好了，长续航最低配，电动感应尾门，电动座椅，大玻璃天幕就很nice了，不过没有矩阵大灯和随动转向大灯，有的后悔没选高一个配置，想早点提车，20寸大轮毂没有选，才1000快，必须安排上。单电机动力够用，超车无压力。跑了4000多公里了，平均电耗19多，停车吹空调很费电，单次行程最远跑了350公里，武汉到襄阳，掉了82%电……车机，目前还好，就死机了一次，一般就看电视听歌啥的，莫名其妙报了2次故障，1次胎压故障，1次SOS故障。 还有几个小毛病，刹车停止的时候，第三会有异响，这个必现的，不知道其他车子是不是这样，反正之前油车没这情况，然后倒车辅助识别有问题，好几次给我刹停，离车档还有1米就刹停了，离墙2米，吓我一跳… 差不多了，不过这84度电池，这价格，还是很香的，听说车子还锁了电……

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优点: id4算是我看过的车子里边非常值得入手的一辆，价格不贵而且表现的还很优秀，在各个方面都有很好的表现，不用让我太操心，也让我觉得选择它是没错的。 缺点: 因为新车嘛，我是刚上市就提了车的，所以内饰多少的还有点味道的，其他的暂时没有发现什么不好

优点: 最满意的是它的外观，这台id4给我的感觉特另棒，设计出色，非常流畅动感的这么一台车，20多万的价格，开出了四五十万的档次感，这是我非常满意的。国产车在设计上比合资车要好，这一点我就觉得是需要重点表扬一下的，很棒。 缺点: 我入手这款车到现在也才驾驶了三个月左右吧，到目前为止倒也没有什么让我不满意的地方，整体的表现和性能都是非常不错的。就是新车异味有点大。

优点: 我对id4比较满意的就是好猫的空间与外观了。开始吸引到我的便是它的颜值了。 缺点: 其实之前开的都是燃油车，再开这款车就是感觉起步太快了，但是如果慢慢适应了我觉得还是可以接受的。

优点: 外观很漂亮，操作舒适，座椅带按摩不错。经常有人来问这车如何如何，吸睛率高。操作起来也不错，全景天窗，后排很宽敞。后备箱也很大 缺点: 车机，车机，车机太垃圾。车内4G网络时常中断连不上。APP软件经常连不上。手机控制开启空调时常连不上。还有，就是跳黄灯跳黄灯跳黄灯。重要事情说三遍。半自动辅助驾驶系统跳黄灯，不可用。驱动故障跳黄灯。新车买来1周多时间，就跳2个不同问题黄灯。

优点: 满意的地方很多，颜值，配置，驾驶感受，全新MEB平台非油改电的车，ID.LIGHT灯语系统，超高的回头率，性价比高等等。总体来说满意度高达99 缺点: 也说不上最不满意吧，非要说的话，就是后排颠簸感有点不舒服，我是比较爱开车的人，特别是有的时候急加速，小坑看不到的时候颠簸感比较明显。