优点: CT5尊贵版有电磁悬架，有 Brembo的卡钳，有米其林4S的高性能轮胎，这些都是赛车的标配，A4L肯定不会有这样的配置。说到内饰，CT5有 Bose的音响，说实话，在买CT5之前，我们还以为是胡说八道，听起来都是一样的，但事实却出乎我们的意料， Bose的低音真的很给力，最后说说驾驶感受吧，CT5其实有22款豪华版就足够了，还多了一个座椅通风系统，不过如果追求性能和外观的话，还是21款比较好，毕竟19寸的轮毂实在是太大了。 缺点: 唯一的缺点就是油耗太高了，从12.24公里到现在已经行驶了1000公里，加了近1000公里的油，开在北京市区的时候，100公里的时速大概在11公里左右，如果是在高速上的话，可能是因为我的驾驶习惯不好。有利有弊，但CT5的优点远大于缺点，同价位车型中，没有比它更好的配置了，而且我很喜欢年轻运动！

优点: 当然，最让我满意的还是凯迪拉克的外观，溜背造型带着浓浓的美式豪华感，超跑2.0T237马力，配上10 AT变速箱，换挡非常顺畅，在车辆稀少的道路上切换成运动模式，非常的给力。开在路上，肯定会引起很多人的注意。 缺点: 唯一让我不满意的，就是后座的凸起比较高，坐在后排会觉得不舒服，不过这也不是什么大问题，因为后排暂时用不上，可能过年回家的时候，我会带着父母坐在后排。

优点: 凯迪拉克CT5的配置还是相当不错的， ETRS电子换挡、 HUD抬头显示、无线充电、 ANC主动降噪等“超纲配置”，应有尽有。 缺点: 在颜色上，我还是希望能有更大的提升空间，现在多了，应该会有一种危机感。

优点: 首先是外观，第一眼看到他的时候，我就喜欢上了这辆车的外观，凯迪拉克CT5是一款典型的美式性能车，一看就很霸气，一看就是豪华品牌，而且车内隔音效果很好，很安静，动力也很好。 缺点: 不满意的是CT5的轮毂从19英寸变成了18英寸，轮胎也从高性能变成了标准轮胎，但价格却只降了2000，这让凯迪拉克的车主多少有些看不起，唯一的缺点就是后备箱和扶手箱太小，不能带太多东西。

优点: 尾部的线条是一个亮点，它巧妙地融入了尾灯，与车头部分相呼应。 缺点: 相比起ATS-L来说，这辆车的外形要低调得多，毕竟没有上一代那么激进！

优点: 我对CT5的动力非常满意，237匹的马力随叫随到，不管是开车还是开车，都是一种享受。 缺点: CT5的内饰让我很不满意，跟朋友们开的 BBA比起来，它的内饰并不算豪华，用料也不怎么样，新车的味道也不怎么样。

优点: CT5的外观设计让我很满意，经典的泪眼大灯配上盾形的中网，看起来既帅气又时尚，尤其是车身是低矮的，充满了运动感，尾部是7字型的尾灯，让人很容易辨认。 缺点: 我不太喜欢隔音，路上的噪音比较大，尤其是在没有铺好的路面上。

优点: 首先是外观，第一眼看到他的时候，我就喜欢上了这辆车的外观，凯迪拉克CT5是一款典型的美式性能车，一看就很霸气，一看就是豪华品牌，而且车内隔音效果很好，很安静，动力也很好。 缺点: 不满意的是CT5的轮毂从19英寸变成了18英寸，轮胎也从高性能变成了标准轮胎，但价格却只降了2000，这让凯迪拉克的车主多少有些看不起，唯一的缺点就是后备箱和扶手箱太小，不能带太多东西。

优点: 我是外貌协会的人，但是去了一趟4s店，一见钟情，其他的车我都看不上了，我和女朋友商量了一下，觉得凯迪拉克还不错，外观很漂亮，内部空间也很精致，配置也很齐全。 缺点: 可能是我的开车习惯吧，油耗比较高，上班的时候堵车，磨合期还能接受，过段时间和女朋友出去玩，看看能不能好点。

优点: 我个人对这辆车最满意的一点就是它的舒适性非常好，特别是隔音和减震效果。 缺点: 唯一让我不满意的是，这辆车的后备箱空间有点小。