优点: 7年前的小眯眯眼高性能就非常喜欢，可惜纯进口，一辆办下来50多万，实在买不起。后来等国产，等换发动机，等睁眼，盼了7年，中途差点因路虎发运而放弃，等它终于变成我理想的样子时我并没有急于下手，而是考察咨询了半年，查配置，查测评，查费用，查口碑，各类数据看起来还算不错，再加上心底保留的那一点情怀和实在受不了那对红钩的诱惑，最后确定了要它。因为排产量少，所以各地都没有现车，到哪都需要预定。试驾了次顶配版后感觉不错，顶配的TH版段位肯定会更高。抱着赌一把的心态跟4儿子店泡了一个月的蘑菇，最终以裸车29.68万元成交，送行车记录仪，底盘装甲，脚垫，两次保养，原本还送发动机钢护板，可实车到货后发现原车就是钢板，于是换成了封釉。春节前订车，春节后提车。第一次见到实车，真的是太帅了，内心激动的同时更多的是七年之痒的如释重负，自己抚摸着车身上那块“traihawk”徽章一直傻笑。 4个月的驾驶体验非常好，期间在高速上出了一点小小的意外，但过硬的质量让我对它更加喜欢。霸气的外观走到哪都很拉风，周围同事朋友的哈喇子都能洗车了。强劲的动力和全钢的加强底盘让我信心十足。磨合期过后，油耗真的是个惊喜，目前高速最低7个油左右（车友群里有哥们儿开到6个多），市区内最堵的时候为12个，对于一个2吨重的四驱车来说，这个表现已经很不错了，同事早些年买的老款指南者市区油耗能到16个。更大的接近离去角和加高的离地间隙对一般沟坎直接无视，避震的表现也是可圈可点。说完外面再说说里面，内饰风格保守老旧是Jeep一贯作风，也是被大众吐槽的重点。我个人对内饰方面没什么要求，功能够用，按键齐全，操作方便就可以了。从没觉得Jeep的内饰不顺眼，反而觉得挺符合我钢铁直男的气质（哈哈）。座椅带加热通风，乘坐很舒服，腰托开长途很管用，独有的红色缝线和椅背上的绣标是和普通版唯一的区别。车门很厚重，A柱较宽，提高安全性的同时也相对牺牲了一点视野，个人感觉影响不大，整体视野还算良好。全景天窗出去玩时偶尔也打开一下。车辆辅助系统比普通版本增加不少，体验了一下自动泊车功能，但对于我这种驾龄10年的小老司机来说基本用不上。前后及两侧的行车雷达离的很远就开始报警提醒，车辆自动纠偏长期关闭，主动刹车和定速巡航很好用，后桥锁和低速四驱目前还没机会体验，运动模式下的加速性一般轿跑崩不过，毕竟265匹的发动机不是摆设。9AT变速箱还算平顺，低速时偶有轻微顿挫，也在可接受范围内。95的细粮经常喂着，据说偶尔给顿粗粮也不会撂挑子。日常小保在4儿子店大概是七八百左右，自己买机滤空滤还会更便宜些，但机油一定要注意标号，最好是在店里换。后期费用比同价位的路虎发运几乎便宜一半，这也是我选择自由光TH的原因之一。总而言之，这是一台越野和家用二者平衡兼顾的好车。 缺点: 整车设计的唯一的缺点就是后排空间较紧，不知道是美系车的一贯作风还是为了增加车辆通过性，好在家里人口少，倒也够用。后排座椅比较高，个高的人坐进去多少有点顶头。车辆没有落锁自动关窗收镜功能，略有不足。其他方面都很棒。

优点: 整体造型十分犀利，很适合年轻人开。配置比起同级别的SUV有不少优势，内饰用料扎实。动力充沛，输出顺畅，有较好的越野能力。 缺点: 这款车的口碑不是很好。网上有不少人说它质量不过关，不过买都买了，担心也没什么用。

优点: 一：舒适度，这点灰常好，比我的那台老福克斯强太多，悬架减震过滤的很nice，以至于我过坑洼路都不带减速的，老福不减速的话震的小心脏受不了。二：主动降噪，隔音效果不错。三：视野很好，我买的顶配版，坐姿很高。 缺点: 一：中控台，塑料感很强，都不如我那台老福克斯看起来高级。二：油耗有点高，新车刚跑600多公里，加了2次油，表显油耗14.5三：没有驻车后视镜自动折叠功能。

优点: 主驾驶座椅很不错，包裹性强，开长途一天也不会太累。 缺点: 油箱真的太小了，本来就是有野性的车出去玩也会想找烂路什么的，60的油箱续航能力就差了。

优点: 动力非常澎湃，给油就有动力，超车加速不是问题。颜值也非常霸气，尤其一对红勾。种草了两年，自己车牌没摇到，朋友借的。 缺点: 倒车影像分辨率很渣。没有360全景影像，中控屏有点小，没自带at胎。锁车后视镜不自动折叠，这点有点坑啊。