优点: 我最满意的就是我这款雷凌的动力了，我这款雷凌双擎搭载的是1.8L排量的自吸发动机搭配电机驱动，可以说起步的时候非常的迅速，一点也不拖沓，而且高速行驶的时候动力也比较充沛的。这要得益于丰田的混动动力模式，在起步和低速的时候只由电机驱动，因为是电机直接提供动力，所以响应直接迅速，而且前段提速是挺快的，在高速行驶的时候，发动机介入工作，提供充沛的动力，我是非常满意这一套动力系统的。然后我这款是21款雷凌双擎顶配版，配置方面还是比较丰富的，全车多个安全气囊，提供多方位的保护，还配有车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，主动刹车系统，还有倒车影像，自动驻车，上坡辅助功能，而且相较于老款的车型，车机系统有很大的升级，功能变得更加智能实用，总体来说是挺满意的。 缺点: 感觉这个车子外观的设计并不是很协调，其实前脸看起来还是非常漂亮的，有一种特别运动特别新颖的感觉，而且车子的外观做工也非常细致，但车尾的设计确实不太漂亮。总之就会给我带来一种虎头蛇尾的感觉，尾部好像是没有经过一个很好的设计和处理，而且这个轮毂也不太漂亮，和车身有那么一些不太搭配，整体的视觉效果是很一般的，从这一点来讲，我确实不太喜欢。

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优点: 车子的外观和油耗方面是我比较满意的地方，现在开了1900多公里，油耗5个的样子，双擎确实省油的。外观年轻时尚，我觉得很适合我。 缺点: 其实这辆车子各个方面体现的还都挺不错，仅有让我不满足的当地就是感觉它的隔音作用不是让我很满足，每次在凌乱的环境下就算是关上门窗仍然还会有噪音飘进车内，对此我感觉不是很满足因为我自身是一个比较喜静的人。

优点: 最满意的就是这台车的动力和油耗了，我觉得混动雷凌不仅仅只是动力好，而且油耗也真的做的挺低的，其实许多人说着台车的性价比低，但是我觉得这台车的性价比真的是很不错了，虽然说混动相比较燃油车价格比较高，但是后期不管是带给自己的动力体验，还是在油耗上面的节省确实很大程度上能弥补价格高优惠力度小的这个缺点，我觉得如果稍微想长远一点，然后预算充足的话，买一台丰田雷凌的混动还是非常有必要，也是特别不错的。 缺点: 这款雷凌双擎让我最不满意的就是它悬挂的调校了，确实是有点硬了，舒适性差了一点，当通过减速带和坑洼路面的时候，车身的抖动会比较大，然后后排的颠簸感确实是比较明显的。再一个就是感觉双擎的隔音有点差，不过这个价位的车子隔音一般都不怎么样，特别是日系车，这点确实是通病来的，车速一上来确实是能听到比较明显的胎噪和风噪的声音。

优点: 这款雷凌是我第一台油电混合的车子，它的外观就吸引我，前脸一组LED的大灯，战斧式的形状，够酷。车头的设计前卫，帅，也耐看，车身的线条流畅，立体感强，整体的是属于耐看型的。这款车在动力上是不错的，1.8L的发动机表现的不错。电动机也可以在最短的时间内爆发出最大的马力。整个车有8个安全气囊，安全性高，而且配置上还有胎压显示，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，还有后驻车雷达，倒车影像，重要的是还搭配了全速自适应巡航，这可不是什么车都有的搭配的，是一个超实用的一个系统，不管在平常的路上还是在高速上，这个系统都实用。驾驶模式有两种可以切换，一个是运动模式，还有一个是经济模式。自动驻车也是安全可靠的配置。在舒适性上也挺不错的，方向盘是真皮的，摸起来质感细腻，皮质的座椅亲肤，柔软度程度也是刚刚好，坐上去很享受。中控上的液晶屏是9英寸的，大且清晰，而且不单单只有这些，它还有语音识别控制系统，导航、电话、空调、天窗还有多媒体系统都是可以通过语音识别控制的，科技感足。 缺点: 要是说最不满意的，也只有这台车子的内饰了，因为其他方面做的也确实挺不错的，我觉得这个车内饰主要存在的问题就是车子的味道比较大，然后其他方面还都挺不错的。说到这台车的配置，我觉得也足够可以了，但是就是内饰的味道太浓，这一点确实不够好，其实配置低一点都无所谓，主要是把内饰的主观体验提升上去，我觉得这才是最重要的。

优点: 要问我最让我满意的地方的话，我觉得就是它的外观吧，第一眼就吸引我的就是它的外观，时尚好看，很满意它的外观。还让我满意的就是丰田雷凌带给我的操控感，觉得开起来有劲。 缺点: 感觉油漆这方面是所有的丰田车都固有的一个缺点，没有那么厚，让整个车稍微一碰就漏底儿了，我们家老爸刚拿了驾照，右后保险杠的车漆都被它蹭掉好几次了。

优点: 在对比了很多次燃油车、双擎车和纯电车之后，我觉得我还是更倾向于选择双擎的车，尤其是在试驾了双擎的雷凌之后，我发现这是一款性能非常好的车，家用这个排量正适合它，走在路上没有一点顿挫，也不会因为满载的时候起步动力肉，比燃油车更环保，比纯电车开着更放心，不用担心续航里程的多少，既有燃油车的优势，又有纯电车的优势，舒适感还很强，这样优秀的车，真的是一款宝藏车型。 缺点: 我个人认为车子的内饰设计方面不是特别棒，起码和其他方面相比较能够略逊一筹，我觉得主要体现在它的材质使用上不够高档，虽然在设计上比较用心，做工也算是比较精细，但是材质确实觉得一般，而且手感也不是特别好，和精致的外形设计有点不搭的感觉，虽然从外面看不出内饰的设计，但是开车的时候如果有很好的内饰环境也是可以让人心情愉悦的，如果在材质使用上能够再讲究一点，就会明显的提升整个车子的档次，也就可以和某些豪车相媲美了。

优点: 关于这辆车子的空间是挺满足的，别看它是紧凑型的车子可是它内部的空间规划的仍是很合理的，不只能够轻松地包容下我这么高的个子，并且它的储物空间也不小平常出门的时分放下大件的东西也是挺轻松的，以后每次出行的时分都能够达到载人载物的两层方针。 缺点: 内饰吧，设计一般做工也一般，大面积的塑料也是挺掉价的。

优点: 对于车子的各个方面我都非常满意，如果非要从里面选出最满意的，那就是车子的油耗和它的舒适性。本身这是一辆双擎的车子，这就意味着不但可以利用发动机来工作，在有些路段还可以用电动机来驱动车子，两种动力根据不同的需求来支持车子的工作，从根本上解决了在低速行驶耗油费钱的问题，从而使车子最大限度的发挥自己的优势。还有一点就是车子的舒适性非常不错，座椅乘坐起来也比较软硬适中，而且透气性很强，便于长时间乘坐，车子的减震也是挺好的，无论是经过坑洼的路段或者减速带的时候，颠簸感都不是很明显，它的密封性也很不错，在专心开车的时候不会受到外界任何嘈杂环境的影响，可以独自享受私人的空间。 缺点: 感觉这台车子的舒适性的确不太好，由于我自身买的便是一个最顶配车型，所以说其时对于车子的装备以及舒适性等等这些所报的希望和要求会相对更高一些，但是这台车子所带给我的实际体会也的确一般，并没有一个很好的舒适性确保，从车子自身的这个主观体会上来讲，这台车子不管是底盘仍是隔音等等都做得不是很好，并且顶配车型也就只是4个音响，对于这个价位以及自身的这个定位来讲都是不太适宜的呀，所以我觉得它的舒适性的确做得一般。

优点: 这台车子所带给我的实际用车体会也是十分不错的，油电混合动力轿车最优异的当地肯定便是自身的这个油耗以及动力了，并且这台车子的安全性也做的是十分宽厚的，车内的空间也比较大，外观设计也十分美丽，整个车子的外观给我的感觉便是十分年青时尚，但又不失稳重，质量稳定性也没有任何问题，总归这的确是一台让人很省心也很放心的丰田混动家用轿车。 缺点: 自己买这台车子也不久，不过目前也有一点的小遗憾了，那就是座椅的包裹性了，雷凌双擎的座椅包裹确实比较差劲，而且后排的位置稍微有一点地方是凸起来的，这个对我乘坐来说确实有点难受了，平时在市区开车的时候基本上没有感觉到有什么问题，后面到郊外跑的时候就感觉出来了，乘坐舒适性就一般般了。

优点: 丰田雷凌最让我满意的地方就是它是双擎的，不单单是有发动机，还带的有电动机，二者的结合感觉真的是特别的霸道，用起来感觉特别的好，而且也是现在比较流行的一种趋势，身边的朋友都说现在买车就要买双擎的，这样开起来的性价比会更加的高，而且也比较节能环保，我觉得也是的，特别满意它的双擎配置。还让我满意的就是它的安全性感觉很不错，带的主被动安全配置特别的多，安全气囊配置的都比一般的车多，感觉很安心，而且还带的有胎压显示，还带的有车道偏离预警系统和车道保持辅助系统，感觉特别的好用，平时经常有用到，行车上路，很安全，老婆也很放心我，不得不说，丰田雷凌在安全性方面的配置真的是太到位了，满意。还让我满意的就是它的内饰，真皮的方向盘材质，还是多功能的方向盘，特别的好用，还有很不错的中控台，带的中控显示屏大，也带的有GPS导航系统，很好，很实用，我很满意它的内饰。 缺点: 这款车让我最不满意的地方就是它的动力让我感觉不是很够，可能这和我个人的驾驶习惯有关系，我个人就比较喜欢开快车，性子比较急，可能对车子的动力要求比较高，所以这款车的1.8L发动机的自然吸气这种进气方式还是给不到我推背感，没有达到我的要求，而且这款车的舒适性我感觉还是不太够的，缓震和隔音这些做得让我不是很满意。