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综合评分
4.63优秀
评价车型:宝马5系GT 2010款 535i 领先型
外观 5.00
内饰 5.00
空间 4.00
配置 4.00
动力 5.00
操控 5.00
舒适 4.00
智能化 4.00
用车时间
4年10个月
裸车价
84.5万
购车地点
武汉
行驶里程
11680km
平均油耗
11.8L/100km
整体印象:优点: 车子外观个性,配置相对这个品牌和价位来说也不错了。 缺点: 对于gt最不满意的,我不知道是我个例还是怎样,刹车片太不耐磨了。第一幅刹车片跑了3W2好像,第2副跑了1W5,现在提示只剩8000了。我开车有点小猛,但还不至于这样吧。我以前的车壳都是5W左右才换刹车片的。以前会觉得GT吃胎是个问题,不过后来解决,那是马牌本身的防爆胎问题,现在用的是米其林的普通胎ps3,已经跑了快3W了,再跑个3W不是问题。下次换胎我就换倍耐力的防爆胎了,得到论坛朋友的指点,那个胎悠悠开跑个6,7W还是比较稳的。其次最不满意的一点就是,gt的后排设计,配不上她得身价。

外观
5.00

每个人看他都不一样,选择他的应该对他的外观都会很喜欢吧

内饰
5.00

宝马标准内饰,空调风量那个按钮容易掉漆,很多车子都出现这个问题了

空间
4.00

非常满意,虽然没有像加长的轿车那样大得夸张,但是翘个二郎腿,或者舒舒服服的躺坐着也不是什么问题,后排座椅还有一定的调整空间,对于一些晕车,必须坐直的乘客简直是福音。座椅不是特别的软,不知道为什么不能做软点,还是比较喜欢日本车那种沙发一样的感觉。个人觉得这点貌似跟操控也不冲突吧

配置
4.00

GT标价其实挺高,但是现在优惠下来真的很有性价比,如果买了豪华,我相信他除了不能带你去撒野,还有什么用途是他不能胜任的?配置也够高,什么你能想象的主流配置都有了。标配唯一不足的就是音响,但是你如果肯花钱再选配个B&O,那我感觉已经没有什么遗憾了

动力
5.00

3种模式,普通,S,S+,提速比X5,X6快一点,当然操控比两者差一点,不过bmw的精髓都得以保留,只不过极限值没有那么高,定位在那里,不可强求。曾经有一次大清早出门,在新修好的一条双向6车道的高速上,几乎没车,于是拍了个视频(后来恢复出厂设置忘记备份了),从140一口气直接加速到255并保持在250左右跑了5,6分钟(当时刷出了数字车速,忘记BC切换了),毫无拖沓,声浪迷人,肾上腺狂飙,那种250码整体飞驰的感觉,迷人,醉人,和奔驰奥迪的感觉不一样的,奥迪和奔驰开到这个速度,没啥太大的high感,而bmw,像是你自己在路上狂奔一样。

操控
5.00

前面说过底盘支撑性没有问题,平时开会有点硬,但是由于低配版本缺少整体主动转向,我只能说谈论GT的操控的时候应该分开来评论,豪华的操控绝对没有问题,除豪华以外的版本操控跟7系,5系加长之类的没有特别大的区别,就让人觉得笨重,多弯的山路或者地库倒车会比较吃力。

油耗

电脑显示在11.9,实际通过每次加油记录的统计下来,是在12.2,平均油费0.98元。每3000-4000Km加一次燃油宝。

舒适
4.00

没有问题,前面说了空间,这里说说静谧性。如果担心GT的无框车门会带来额外的风燥,我想说确实会有一点,至少跟新款ML还有途锐比在100左右的风燥,GT我主观挺过来确实要响一点,但是无碍于车内低声说话。如果80码左右巡航的话,那基本是听不到什么风燥的
发布于2017年01月08日

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