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综合评分
3.25良好
评价车型:宝马5系GT 2010款 535i 领先型
外观 4.00
内饰 1.00
空间 4.00
配置 3.00
动力 3.00
操控 4.00
舒适 4.00
智能化 2.40
用车时间
6年
裸车价
89万
购车地点
乌鲁木齐
行驶里程
11000km
平均油耗
13L/100km
整体印象:优点: 车子外观个性,配置相对这个品牌和价位来说也不错了。 缺点: 硬要说那就是典雅、领先跟四驱版本缺少整体主动转向对操控的影响性还是很大的,低速跟山路连续多弯的情况下最明显。这里说的操控,倒不是说底盘支撑性,而是转向系统。带有真题主动转向系统在转向灵敏度上明显要好上很多,过一个相同角度的弯道,可以少打很多方向,倒车移库也方便很多。这点不能通过后期加装来改善,所以买了就是买了,没有办法改变了。所以买之前一定要想好试好,我就是买了之后后悔没有买豪华的。。。还有就是比较吃胎,这个宝马车貌似都有的通病。但是GT车子也有看到一些人品好的一套胎能开6 7万公里的。我个人一套胎开了30000公里差不多都不行了,原车邓禄普的,现在换了倍耐力P7,不知道效果会怎么样。这点我感觉买之前一定要想好,因为没有人会给你这方面的建议,每个人碰到的情况都不一样,你可能RP好,也可能RP非常不好。我感觉定位也解决不了这个问题,至少我5000来公里会去定位一次,一样啃胎

外观
4.00

每个人看他都不一样,选择他的应该对他的外观都会很喜欢吧

内饰
1.00

我说是宝马最佳内饰可以吗?和7系一样的内饰,中控空调出风口下的抽屉绝对大爱,完美。

空间
4.00

空间够大,可以和suv比肩了。

配置
3.00

GT标价其实挺高,但是现在优惠下来真的很有性价比,如果买了豪华,我相信他除了不能带你去撒野,还有什么用途是他不能胜任的?配置也够高,什么你能想象的主流配置都有了。标配唯一不足的就是音响,但是你如果肯花钱再选配个B&O,那我感觉已经没有什么遗憾了

动力
3.00

N55的动力没有人会怀疑了吧,跟变速箱的匹配也很好,油门每段的回馈都不一样,不像有的车有一段油门是没什么变化的,必须要踩过一半或者踩过多少才会伴随着动力的提升,宝马这点做的非常棒。几个模式动力跟转向辅助力度上的区别还是挺大的。普通模式跟运动模式完全是两种车,改成运动模式后油门会变得非常敏感,动力随踩随有,涡轮迟滞也会变得很轻微,这是在很多大排量运动型车子上才会有的体会,GT也提供给我们了。

操控
4.00

操控方面,其他都是非常好,一如既往的bmw,只是厚重的屁股有时候让人无奈。接受,并慢慢习惯,不能改变的是她,那就让我们的方式,适合并融入她。

油耗

14.5均速在26,这是接近1W公里统计下来的结果。堵车的时候基本20+,高速比较省,综合起来勉勉强强可以接受吧。但是一直很不能理解的是他的油耗还是比朋友的途锐与ML要高,车子反而没有他们重,也没有他们的四驱,这是为什么。

舒适
4.00

前排没得说,非常棒,足够多的调节很难调到最佳位置,一旦调好习惯,换车开就不习惯了。过弯的支撑非常棒,低速过减速带,正常的悬挂回馈,快速压过减速带的时候则是车身毫无颠簸回馈起伏,懵的一声直接趟过。后排虽然设计配不上她得身价,不过舒适度那是杠杠的。
发布于2016年12月19日

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