外观是完全有别于同级别了，不像其它车系的中庸家用车风格，菲翔确实就是小玛莎拉蒂的外形一般，轿跑风格，整体设计都是偏圆润，而且浑然一体，前面引擎盖压低，后面尾部翘起，跑车范，不论从哪个角度看过去，都是十分的运动有吸引力的。开在大街上，一眼就能看出来，还是很长面子的，看惯了其它车系的“大叔”范整体造型，像菲翔这种小清新感觉还是有独特魅力的。

中控台设计别出心裁，不像大众那些中规中矩的设计，菲翔中控台是偏向驾驶员的，显得比较另类，整体虽然简洁，但是很耐看。钢琴烤漆的面板看上去也很有质感。再加车内多处用了皮质覆盖，触感和即视感还是不错。自动空调且能双区自动调节，整体既实用也符合主流水平吧，虽然外型是小清新，菲翔的内饰确实是比较肌肉化的美国风格了，那个粗大的方向盘就是最好的证明了，哈哈。

空间总体来说很一般，后排也符合紧凑级车子的身份，长轴距的优势没有显示出来。

性价比高，菲翔的整车防撞和主动安全配置还是比较多，给人安全感，尤其是价格非常给力，看了几款车，同等配置下，价格算是最低了，如果买大众，这价位连速腾的自动最低配都买不来，大家买车还是预算都有控制的。而且菲翔外形整体也是帅气，非常适合年轻人。如果手上十几万的预算，又要家用，又对动力和外型有要求，那菲翔还是值得考虑入手的！

150匹马力完全够了。

还是感觉低速的时候，方向有一点点虚位，不过操控性蛮好。慢轻快重，很安全。

车子上次回老家会来就已经3万多了，今天看了下有3万500公里了，14年底提车的，算算到今天1年8个月，跑了3万多，应该算多了，住在合肥，杭州就跑过2次了，至少贡献了有2000多公里。逢年过节回老家路程也有点关于油耗说真的变大还是挺大的，今天5月份之前，油耗一直在7.5左右，最高的一次也就8.1左右。分析原因是因为之前上班路上来回40公里左右，70%高架桥+30%稍微拥堵路段再加错峰上下班，路况好。五一之后，换了工作，目前基本就接送老婆上下班，来回也就10公里内，而且红绿灯7八个，遇上运气差的时候，每个路口都要等，加上夏天开空调，油耗最高的时候到9.2了，这段时间天气凉快了，稍微好点，目前维持在8.6左右，也就是我今天写的当起油耗总结油耗：我开车属于比较猛的，基本2500-3000转起步，高速上基本也是120-130公里的开。油耗我能接受，我没有开过6.几那么低的，也没开过10以上的，因为没看过其它车子，所以对于油耗自己还算满意吧

这个车在好点的路面开非常舒服，过一些凹凸会给你一种韧劲。但是稍微快点过减去带，我嘞个去啊···此处省略一万字。感觉不单是颠，感觉什么东西松掉了似得。好吧，我为啥子又要和那些高几个档次的比呢，一分钱一分货，毕竟是个非独立后悬挂。囧···整车关闭车窗后，还是比较安静，只要不急加速，发动机的声音还算合适。皮坐椅非常舒服，软硬合适，支撑包裹性也不差。后排还很厚道地有个中间位置头枕。虽然很少用到，但是有就给人感觉厚道哇，其他厂家可以学学，也多不了几个钱。对了，空调还是双区独立的自动空调，虽然没有后排出风口，但是空调给力，后排乘客说很冷。那些说这个空调不给力的不妨看看是不是因为这些原因：1.没发动机没启动，可能是对电瓶保护，不启用法动机开空调就不太冷；2.空调滤芯是不是太脏了；3.我遇到有个人开空调不开AC的 我也是醉了，不按亮AC，那叫开风扇。