小日本的技术没得说，做工也不用多说，地球人都知道，但是不喜欢日本鬼子！虽然是老款了，但是外观依然时尚，当年的骐达也是风靡一时啊，就算现在这年代也没有过时的感觉，朋友说感觉像小suv. 尤其从侧面看，很帅很帅的，从后面看我总感觉像个大轿子，有点复古的感觉。

很多地方用的塘塑的，门板包的软式的，档次一下提高了，不足处就是中控台是硬塑料的，不过谁没事干摸中控台呀。炮筒仪表盘运动感十足，骐达的储物空间很多 很实用。内饰的接缝不大，整体做工不错。异味异响：车里没啥味道，唯一的就是中控太副驾驶位置有异响，好像是螺丝松的原因，但是要解决这个问题就得拆中控台，工程太大，不值得。

空间真大，同级别最大！上面也说了，最多坐过把个人！我一米七八，做前排调整好座椅头部空间两拳多，我的瑞纳就没这么理想了，开完骐达在开我的瑞纳感觉有点压抑。 后排腿部还有两拳多，能翘二郎腿了，而且后排头部空间还有一拳多，我的瑞纳就有两指的空间，没得比啊！而且后排座椅特别平，不像我的瑞纳 后排座椅角度太倾斜了，坐的感觉伸展不开。

当年也不像现在车的款式那么多，没有太多可选性，自动低配的全办下来十三万，放到现在肯定没有可比性，但在当时性价比也算不错了。样子比桑塔纳捷达好看几条街，质量稳定真的没的挑，十多万公里除了正常保养和小刮蹭外就没有修过，这样下来你说性价比高不高？

动力没得说，起步平稳 遇到超车的时候只要按下运动键 瞬间提速，那感觉真爽，还有点小推背感，虽然不能和大排量比，但是家用足够了，没事我也会按运动键飚飚车，感受下加速的快感！动力平顺性：爱信的变速箱真的挺好，基本感觉不到换挡，换挡行程短，瑞纳也是四速自动 但顿挫太大了加速表现：想加速只要按下s挡 超车不在话下，骐达的动力还是不错的，家用足够，高速超车也无压力，跑高速：虽然是四速的自动变速箱，但与动力匹配的很好，在高速最高跑过一百八，一点也不飘，唯一就是车轻，如果遇到大风天车就飘，随风飘啊飘。最多也就跑一百迈横向对比：横向空间不是很大，毕竟也就一米七的宽度，但是坐三个人不挤，很宽敞。这点比我的瑞纳要好很多，同样是一米七的宽度，瑞纳就不如骐达的空间来的大

方向盘比较轻，女孩也能跟轻松的操作，转向比较精准，没有虚位，但是也不能过于要求，价钱在这呢，和几十万的性能车还是有差距。这级别的车悬挂都差不多，前独立后板车 过个高点的减速带就不行了。弯半径不大，掉头转弯都游刃有余，毕竟是两箱的车，操控比三厢的好。

日本车就是油耗低 现在平均八个油，这点韩国车真没得比，我的瑞纳都九个多油。市区最好也曾达到十三个油的时候，冬天热车二十分钟，短途加堵车造就的这么高油耗，高速才四五个油。

每次坐或者开骐达都感觉空间宽裕 座椅坐着也舒服，日产在这方面是佼佼者。移动的沙发 哈哈！ 每次看见姐夫的骐达我就后悔当初应该买个新款骐达，坐着舒服空间大，不压抑啊