喜欢就好 排气管应该给弄个双排的 就弄一排的还留个豁口太不地道，前排有个小的通风口应该装上日行灯 效果一定不错

车内用料一般，总体中规中矩 操作方便（按钮很大）样子老气，喜欢思铂睿和锐志的内饰都比凯美瑞好，导航面积偏小，但是混动最大的亮点是仪表超级炫目，而且功能很多，多功能方向盘握感上乘，阻尼手感优越。

不错，放什么都有地方 没有德系夸张的深坑式座椅 座椅舒适性不错，包裹性不佳（本就不是运动见长的车） 后排座椅电动空间似乎比普通版略大（吐槽，后排座椅放到最低，后排中间坐垫会鼓出一块，不美观，问题在于后排中间扶手不能同时上下调整）

还可以，这里多说几句 毕竟外国混动也不便宜，本人买车就喜欢跟国外同款车比价格、比配置，总觉得配置和价格与外国同款车差不多的话性价格较高（之前很喜欢Q70L和XTS这是其中重要原因，当然这两款车买不起也养不起，也正是因为这样基本淘汰了去自贸区买车的想法，外国很便宜的车运到中国来还能有如此高的利润，说明一是中国价格虚高，二是外国都不值得这个钱，国内就没必要花高价去买（呵呵，穷人的想法，谁叫兜里银子不足，没法任性呢））2.5双擎和2.5豪华导航对比如下（个人观点不喜勿喷）：二者差价3.5万左右（优惠后），1、动力系统（差价不知反正ES300和NX300用的也是这个发动机，暂时算1.5万），2、轮胎（普通版比双擎大R17比R16好，差价2500）2、仪表盘（混动的这么绚丽时尚，怎么着也值5000吧）4、气囊（混动多两个后排侧气囊，算4000元，）5、后排单排气对比普通双排气，普通比双擎贵1000，6、混动后排带电动 1500,7、混动漂亮的桃木（和普通版花纹不一样） 500元，8、普通版补贴4000，混动补贴7000（4S店说给，至今没拿到，让等待），差3000。综合算下来，双擎的基本配置比2.5豪华导航多花25500左右，剩下的1万块钱，就从油耗上慢慢找吧（2.5普通百公里10个油，2.5双擎6个油，差4个油，按照油价6块钱每升计算，跑41700公里就能省一万块油钱，即找回差价，哈哈）

够用，市区内充足 40-80之间加速优秀 150以上垃圾 似乎还不如1.6的福克斯

很很一般 不如开福克斯爽（福克斯以操控见长）想开着爽的人 建议2.0T以上的车 凯美瑞不擅长这个

混动油耗是特长 一般开5.8个 四线城市 不算堵车 基本一个灯能过，从不看ECO和EV

可以把 没开过什么好车 日本车的人性化还是狠狠不错的 比美系车要好很多