有着最美大众车的CC的外观很流线型，无框门更是大爱，轿跑标配呀，前脸改成了大众家族式的前脸，略显商务，但新款尾灯较老款更时尚具有科技感。很好改装，改装后非常漂亮惹眼。

内饰相对比较普通简洁，拉丝的装饰条跟石英钟相配稍微年轻一点。

CC的前排空间比较充裕，后排略显局促，尾箱空间很大，有BB的完全可以放下婴儿车。

至尊的配置可以说是非常完美了，基本上该有的配置都有了，最喜欢的配置就是自动泊车、自适应巡航还有座椅通风。自动泊车识别率还是很高，轻轻松松倒车入库；上高速开启自适应巡航真是省心，还有车道保持功能，完全可以不那么紧张，由行车电脑帮你开车轻松跑高速；然后就是女生都喜欢的座椅通风了，夏天真是良心配置啊，再也不会出汗皮肤尴尬的粘在座椅上了，真心大爱；电子驻车（auto hold）等红灯不用回N档按刹车，觉得很方便；前部辅助也很实用。

6速DSG换挡基本没有顿挫感，动力很流畅，换挡间隙小。在和非双离合器的车同时地板油起步时感受明显，可能1.8T的7速DSG更流畅。

操控性很好，提速也快，动力强，刹车和油门都很灵活。

高速油耗7.5，市区一般是13个油

悬挂有舒适和运动两种模式，可以一键切换。运动模式过减速带震感相当明显，舒适模式有缓解。因为是轿跑车型，进入车内的时候稍稍有点不方便。