第八代高尔夫的车身长度由此前的4259mm提升至4296mm，当然，7mm的加长并不能用肉眼察觉，不过由于车身高度也得到一定的降低，加之全新的车身线条，所以整车看起来是更加修长的。一条LED灯带贯穿，而下方的下格栅尺寸更大，按照以往前铲更能凸显运动基因的固有思维，大尺寸的下进气格栅也让第八代高尔夫显得运动不少。

新车采用了全新设计的液晶仪表盘，内部UI与大众家族此前所有仪表盘都截然不同，显示更加简洁、时尚，而显示的内容却非常丰富。同时新车的仪表盘背景色采用了渐变的风格，进一步彰显了年轻气息。第二块屏幕则是全新的中控屏，其采用了半悬浮式设计，这点是目前大众品牌国产车型的首创，故看起来有些陌生。值得一提的是，这款中控屏也采用了全新的交互界面，触控灵敏，HOME界面可实现自定义。而在功能性层面，其提供在线导航、语义识别、车内WIFI、手机互联、MOSC彩色服务、APP connect无线投屏功能、地图双屏显示等功能，刷新了大众品牌车机新高度。第三块屏幕有些隐蔽，因为它是一款虚拟屏幕，叫作投影似乎更合适，它就是HUD抬头显示。尽管这一配置并不是多么新鲜的配置，但是在紧凑级车上确实并不多见，更何况第八代高尔夫的定价相比全新一代速腾还要亲民。新车的HUD抬头显示也比较有亮点，不仅提供两套投影风格，还可以投影车速、导航、辅助系统、各类警告信息等等，在细分市场还算豪华。

空间中规中矩。后尾箱载物够用

顶配版的配置丰富。基本符合日常用车要求。

1.4T发动机，其最大功率为110kW，峰值扭矩250Nm。配7速干式双离合器变速箱，仅从驾驶质感层面来看，其比细分市场普遍使用的CVT变速箱要出色的多，无论是换挡质感，还是换挡速度，而也正是这台7速干式双离合变速箱的加持，让这辆第八代高尔夫充满运动气息。

提供4种驾驶模式，分别是经济、舒适、运动、个性化，而舒适就是普通模式，在该模式下，车辆动力响应较好，变速箱也很容易读懂驾驶者意图，只要深踩油门踏板，车辆的降档过程非常迅速，随后的升挡过程也比较有力。当然，如果缓缓踩下油门踏板的，且幅度较小，此时变速箱很容易产生抖动情况，这也双离合变速箱的特性。在运动模式下，油门虚位更小，发动机转速攀升的更快，同时变速箱也更愿意在高转速下换挡，保证动力的充足。相信对于开惯了偏舒适定位的紧凑级车的消费者来说，在运动模式下的第八代高尔夫是非常具有诱惑力的。

百公里为6.5L的综合油耗，符合预期啦。

静音性非常满意。市内开起来非常舒服