舒适性是最值得赞的地方。全景自动天窗，车内大面积的仿皮内饰，X型出风口，精致的做工，出色的音响效果，感觉比宝马强多了。还有那个自动氛围灯，每当车门打开时氛围灯就亮了，尤其在晚上真是方便，也很显档次。朋友们坐了我的车都对内部舒适性赞叹不已。当然这车没有电动座椅、导航、倒车影像功能，但是我对这些玩意不感兴趣。座椅1年也调不一回，要电动座椅干什么。车载导航更是没用，现在手机导航多方便，升级也容易。倒车影像也没用，都上10年的老司机了，有6个倒车雷达提示一下就可以了，再说两箱车的后玻璃基本上就是车尾了，后玻璃撞不到的地方车子基本上就不会撞上去。舒适性有两个地方我觉得不满意，一个是外后视镜没电动加热，雨雪天气很不方便，Polo都有的功能奔驰居然没有，这个功能又花不了多少钱；另一个是座椅有点硬，坐长了不舒服。

其实想表达对车辆设计的看法，不是很容易界定的。本身外观也是萝卜青菜喜好不同罢了，不过能看出来，12款后换代的B级外观改变可以说是颠覆性的；上代比较商务沉稳，这代在经典元素的继承下还添加了厚重的运动元素，尤其是车侧面腰线的设计十分动感，也成为了MFA平台其他车系继承的设计元素，配合17寸轮毂十分具有活力，是一个穿西装配球鞋有亲和力的小胖子奔驰，呵呵。

内饰真是细腻，接缝很细、很均匀。朋友们坐进来以为都是真皮的。其实没一处是真皮的，全是pu皮，但是光泽、纹理跟真皮很接近而耐磨性比真皮还好，为什么要用真皮呢？唯一的不足是中控台中间有一条塑料板，塑料感有点强，对内饰的总体感觉打了一点折扣。再就是那个显示屏边框做得有点土，不是很上档次。

最满意的一点，紧凑车有了B级车的大空间。

性价比很强。刚开始换车的时候根本没想买奔驰，奔驰哪是我们这种工薪阶层买的。我刚开始想买途观蓝驱版，把原来的Polo都卖给上海大众4S店了，结果等了23天没货！上海大众建议我买1.8T的手动挡途观，车价22.68万，加价6000元，就是23.38万，我才不要呢。我要求4S店退车，他们说车已经卖了；我说那就退钱，他们说不能退，可以买店里其它车型。我不干，扯皮了好长时间，最好在工商的干预下退了我4.5万元。我开了7年13万公里的Polo相当于卖了4.5万，还是很不错的。这归功于卖车时签了合同，如果没这一纸合同我肯定拿不回4.5万元，因为在好几个地方评估都是4万以下。然后就带着LP到处看车，什么迈腾、帕萨特、宝马x1、凯迪拉克ATSL都没看中，不是有缺陷就是价太高，尤其是那个宝马X1，车内空间小、底盘硬、内饰还不如Polo，不知道为什么那么多人喜欢？就为那个蓝天螺旋桨的标吗？我去年正好到法国、德国去了一趟，只在巴黎见过一辆宝马X1，在德国完全没见过。那车操控还可以，但是私家车绝大部分时间是在市内开啊，操控的差别能体现出来吗？最后到了奔驰4S店，LP一眼就看中B180的内饰了和丰富的配置了，一谈价才23.5万，1万公里保养，小保养才850元、大保养1200，比途观还便宜！途观半年后就降了2万块，也不加价了，还有刚出来的尾气门事件，幸亏去年没买到途观！

我的是B180，不得不说动力很绵啊！特别是开了ECO模式，提速不会超过2000转换挡，感觉动力就差些了，对比了网上的其它车型1.4T的比我这个车功率高，我问了SSSS店的销售员：为什么同样的排量和发动机，为啥180和200功率不一样，给我的答案是“调教不一样”，不过我一般就上下班开，还能凑活用。

由于使用电子助力，打起方向来比较轻松，并且不用考虑助力液添加和助力泵的维护问题。在行驶过程中方向把控比较精准，曾有次在路上紧急制动并并到旁边车道，直接就踩出了ABS，ESP也起了作用，当时车速在70-80之间，感慨车辆操控的稳定性，不过想想有点后怕。奔驰的制动和安全性还有有口皆碑的。

非常理想，现在开了436公里，平均速度34公里每小时，平均油耗7.3升。我也注意了各分段的油耗情况，在高速上，非常省，我开了近300公里的高速，加上进城出城，共321公里，平均时速73公里每小时，平均油耗5.4升每百公里。在城里非常堵的路上也开过，刚买车第二天我去城里装导航，来回三十多公里，用时三个多小时，最后的油耗显示是，平均速度9公里每小时，14.2升每百公里，这是我开出的最高油耗。我看了一下，大家报上的油耗是平均8.４升，我认为是可信的，非常堵的路面少的话还可能更少一点。还有，我注意到当用90的速度巡航时，转速是1600。