这个就不用说了，GS的骚包外形实在漂亮，越看越喜欢。

内饰该软的软，该硬的硬，接缝各种都还不错，但是我方向盘左边那个工具箱表面起皮，像是被磨过一样，不知道是不是材质有问题。温度调节是触控的，看着很不错，但我认为调空调温度还是太分心，不利于安全驾驶。

尚可，比迈腾没法比

GS的发动机，底盘，安全性，配置等等方面综合起来看，性价比确实远超同侪。

动力是GS的强项，254匹马力，350牛米，光看数据就够强劲。不过还是自己开了之后才会有直观的感受。去提车的时候销售怕出事，千叮咛万嘱咐，轻踩油门就可以，等自己上车后起步没注意踩的有点深，结果一下就窜出去了，可能是因为以前没开过动力这么好的吧，真的被吓到了。如果喜欢推背，喜欢加速快感，且定位在20—25万之间，GS一定是你的选择。

由于定位于运动型车，所以方向盘稍稍有点重，低速稍微有点轻，指向精准，打死圈数较少，车子开起来感觉很灵活。

提车的时候跑了10多公里，因为全是市区，车多，灯多，油耗高的不想说，据销售说磨合之后油耗能降到10-12升，希望能早日达到吧。不过，对于一款动力几乎相当于3.0自然吸气发动机的车来说，油耗真的不是第一要考虑的，能控制在12升以内就是非常惊喜了。

过沟沟坎坎的时候，轮胎能明显的把颠簸感传到我屁股下面，但是我很喜欢这种硬邦邦的感觉。