探岳在安全性配置方面挺丰富的，我觉得比较有用的就是主动刹车，遇到紧急情况直接就刹停了，很干脆，电动调节座椅和电动尾门也是很实用舒服的配置。

探岳的外观我是没什么意见的，比较符合我的胃口，大灯犀利，前脸锁链式的中网看起来很有气势，侧身腰线硬朗，整体车身看着修长，探岳的尾部有一些溜背，看起来很运动。尾部的层次分明，上窄下宽，视觉上也比较圆润饱满。双边双出的排气口看起来动力很野的样子。

内饰怎么说呢，一如既往的大众风。做工倒是挺严谨的，豪华称不上，就是看着有些档次感。多功能方向盘手感很好，转向轻盈精准。真皮座椅舒适度高，30周年纪念版的标识醒目有意义。车内略微有些塑料感，不过软性材质的包裹也很多。液晶仪表盘加上超大中控屏，科技感还是有的。我最喜欢的是探岳的氛围灯，夜晚打开氛围灯和音响，享受一个人的独处，真的很惬意。

我买车的时候比较着重的点就是空间，因为我180的身高，170斤，身材在这，就想要个坐的舒服宽敞的车。探岳的空间表现真的可以，坐在驾驶位，头离车顶有一拳的距离，腿部空间也很充足，左右两侧空间也很宽松。探岳的中控台是偏向于驾驶位一侧的，所以操作起来更加的方便。探岳的后排空间表现同样优秀，后排座椅可以前后调节18cm ,这个点相当的赞，座椅调到最后面的话我这身高勉强还可以翘个二郎腿。一般身材的人乘坐的话那舒适度就更高了。探岳的储物空间丰富，尤其是扶手箱，又大又深，放个平板啥的很方便。后备箱很平整，空间利用率高，而且后排座椅支持46比例放倒，偶尔拉个大家伙完全ok无压力。

我用车的需求主要是日常上班和城市周边游玩，对动力没有那么发烧，330的两驱足够用了。而且探岳的动力还是挺有保证的搭配七速湿式双离合，黄金动力组合名不虚传。有一次下雨道路泥泞，我开着探岳轻松通过，后面的两台车都趴窝到那了。偶尔郊区转转，路上车少的时候深踩油门，还能体会到推背感。

探岳的越野性能不错，我买的虽然是两驱330，但是遇到坏路通过无压力，比同级别的车要好一些。

之前看网上闹得沸沸扬扬说探岳颗粒捕捉器什么的，确实心慌了一批，不过目前位置我这台车没发现什么问题，油耗也正常而且还算省油，也可能是我这个排量小的原因，现在为止开了15000公里了，现在油耗是8左右，如果遇上堵车油耗会高一些。油耗表现我还是比较满意的，后期会不会出现问题还说不好，希望不会吧。

探岳的舒适度可以，座椅软硬适中，而且座椅很宽大，对腿部的支撑很好，长时间乘坐腿也不会太累。车的减震做的不错，遇到颠簸路段也不会感觉太难受。不过后排地板的突起扣颗星，真的是很不方便。后排中间如果坐人的话，那他腿的姿势是略微怪异了一些，不过这车的平台就是这样，看来没什么改进的空间了。