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综合评分
4.63优秀
评价车型:丰田C-HR 2018款 2.0L 旗舰版
外观 5.00
内饰 4.00
空间 4.00
配置 5.00
动力 5.00
操控 4.00
舒适 5.00
智能化 4.00
用车时间
6个月
裸车价
17.98万
购车地点
广州
行驶里程
5000km
平均油耗
7.6L/100km
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22张
整体印象:优点: 最喜欢车子的外观,非常的有个性。我对这个车子简直是一见钟情啊。轿车对我来说太低矮,感觉走在路上都很弱势。Suv的话太方了,千篇一律。C-HR就不一样了,即有轿跑车的车身线条,又有suv的高车身,而且tnga架构的操控底盘也令人安心,非常有运动范儿。 缺点: 虽然车子是用了2.0l自然吸气,而且马力做到了171匹,但是怎么说呢,加上CVT的梳理,加上1.5吨的车身。整体体现出来的动力感觉是没有171匹这么大的。松刹车蠕行的时候还算是很灵敏,没有cvt的那种没力的感觉,但是踩油门的话车子也没有很积极的往前冲的感觉,要油门加大才有feel,我明白这是自吸车那种线性出力的特性,但是我觉得起步还是得积极一点才可以显示出C-HR的运动基因。运动车应该要有那种油门一点扭矩全开的冲击。希望C-HR的混合动力版本的响应更加积极吧。

外观
5.00

实那第一眼看到这个车,有点怀疑这简直不是丰田车,毕竟凯美瑞丑了这么多年,可是后来看到新的凯美瑞了,也就不奇怪了,这一代的平台的确把丰田的新推出的车都整容了。

内饰
4.00

内饰的设计感是很好的,我特别喜欢这个中控屏,这个中控恐怕是广丰最好的中控了吧,凯美瑞那套ui设计古老,交互满,而且分辨率还低。CHR这套不仅分辨率高,交互很直接,而且搭载了3d地图的高德地图,支持链接wifi看路况,这是我第一次愿意用车载的导航。

空间
4.00

空间我感觉足够我自己用,毕竟我车子平时就是我自己一个在跑,况且,车子内部的座位真要坐满五个人也是能坐满的。后排的空间虽然不是什么超级无敌大空间,但也不是不给人坐的拥挤。后排座椅的支撑性很足够,腿部也有一拳左右的空间。当然乘坐上也不是完美,的确,后排的采光是少了点,不过这有利也有弊,那些做车喜欢打瞌睡的乘客就不用担心被阳光刺到眼睛了。

配置
5.00

预碰撞系统,车道偏离系统,自适应巡航系统,应有尽有。

动力
5.00

再仔细聊一下动力吧,动力方面CHR是搭了2.0L自然吸气加上10速CVT的组合,是丰田一套完全新的组合,2.0升是八代凯美瑞在用的那套,10速cvt和别的cvt还不一样,它起步是直接连一套齿轮的,完全避免了CVT蠕行动力孱弱的特性。

操控
4.00

通过性很好,坑坑洼洼完全不怕。

油耗

走了5000多公里,因为车重的关系,城市路况的时候油耗多起来也有9升左右的,不过高速路况因为CVT高变速比和这发动机很高的热效率,最低的时候能到6升。综合起来还是在我心理预期之内的。

舒适
5.00

得益于高底盘,所以车子的避震行程还是比较长的,在城市道路里面的滤震感觉很不错。过井盖的时候,首先声音山悬挂的声音像是经过一层隔音才传递进车身的,并没有pong的一下,然后车的震动也是经过处理才传到车身里面来,我是比较喜欢这种感觉的。过个减速带不是说车子完全没有动静,真要做到这个程度起码要配空气悬挂吧,但是动静来的快,去的也快,不生硬,感觉很好。
发布于2018年12月19日

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